Подбор комплектации FL - Страница 46

Zelh · 26.04.2016, 08:58 (08:58)

Цитата:

Это не так. В принципе.

Добавлено через 7 минут 13 секунд

Разгон зимой

4motion
Колодки давят колеса, торсен сопротивляется до конца. Разгона нет.

4xmotion
мгновенное перераспределение момента между осями. Тормоза не нужна. Интенсивный и эффективный разгон.

Поворот зимой.
Датчики ESP фиксируют занос (или снос, смотря как повернут руль и что под колесами).

4motion
попытка исправить ситуацию тормозами. При активном сопротивлении торсена. Потеря скорости, износ колодок.

4xmotion
мгновенное перераспределение момента муфтой между осями.
тормоза могут чуток подстраховать, если потребуется.

Вывод

4xmotion - эффективнее и безопаснее.
Поможет даже просто при въезде на бордюр.

Это все красиво написано и даже правильно, но только еа словах.в обычной эксплуатации по городу ни кто и разницы не заметит

szao · 26.04.2016, 09:48 (09:48)

Цитата:

Zelh

Это все красиво написано и даже правильно, но только еа словах.в обычной эксплуатации по городу ни кто и разницы не заметит

В пробке достаточно одного любого приводного колеса

Qweras76 · 26.04.2016, 16:18 (16:18)

Цитата:

BayBooz

ПыСы: 4х нужен еще для буксирования очень тяжелых прицепов. Понижайка, однако.

Имхо, бред, хотя хотелось бы понять, что такое очень тяжелый прицеп, если тонн 6-8, то беру свои слова обратно. Фрилом как то таскали 4Т (это в 2 раза тяжелее тягача), особых проблем не было, хотя тундрой как то спокойней, что-ли. При этом, ессно, нарушали все мыслимые и не мыслимые правила, но на то она и Россия, что если очень нужно, то можно

А так для прицепа есть ограничение 3.5Т и с электрофаркопом 2.5Т, кажется. Если при этом использовать весь потенциал дизеля (представить могу только при слиповании в тяжелом грунте), то, кмк, проще вырвать крюк или погнуть раму прицепа (такое было у меня

). Тащить по дороге общего пользования все равно что - хоть боинг, нужно только чтобы оно (прицеп) само тормозило.
ХMotion актуален для тяжелого бездорожья, но правильная резина/цепи/песок под колеса (если лед) дадут несравнимо больше, нежели 4Х на штатной резине. Версия мгновенного подключения (или постоянного момента на задней оси) имеет как "+", о которых выше постили, так и "-", если это учтено в алгоритме системы стабилизации, то водителю вообще фиолетово, как оно работает. Износ колодок тоже улыбнул, но почему автор не пишет об износе резины на поворотах малого радиуса, там же с 4Х по его логике вообще ахтунг

На практике всеми блокировками пользуются разы в год (ну то есть почти никогда, или когда наигрался), а самая типичная из проблем диско с электронной блокировкой диффа - это отказ узла именно из-за, внимание, его не использования и "закисания" конструкции.

semen9182 · 26.04.2016, 16:30 (16:30)

4XMotion и штатная резина - на мой взгляд вообще бред.
Так же как и сама идея взять SUV с блокировками следуя принципу: "...а вдруг пригодится!"

Barthuk · 26.04.2016, 16:48 (16:48)

Цитата:

szao

Это не так. В принципе.

Добавлено через 7 минут 13 секунд

Разгон зимой

4motion
Колодки давят колеса, торсен сопротивляется до конца. Разгона нет.

4xmotion
мгновенное перераспределение момента между осями. Тормоза не нужна. Интенсивный и эффективный разгон.

Поворот зимой.
Датчики ESP фиксируют занос (или снос, смотря как повернут руль и что под колесами).

4motion
попытка исправить ситуацию тормозами. При активном сопротивлении торсена. Потеря скорости, износ колодок.

4xmotion
мгновенное перераспределение момента муфтой между осями.
тормоза могут чуток подстраховать, если потребуется.

Вывод

4xmotion - эффективнее и безопаснее.
Поможет даже просто при въезде на бордюр.

Бред. Привод в обеих системах дифференциальный, абсолютно идентичный. Блокировки выполнены по-разному. Момент между осями поделен такой штукой, которой нет в хз - МЕЖОСЕВЫМ ДИФЕРЕНЦИАЛОМ.

vspb · 26.04.2016, 17:24 (17:24)

Цитата:

Barthuk

Момент между осями поделен такой штукой, которой нет в хз - МЕЖОСЕВЫМ ДИФЕРЕНЦИАЛОМ.

щас начнется

BayBooz · 26.04.2016, 20:15 (23:15)

Qweras76, понятное дело что можно и на девятке пару-тройку тонн отвезти, но это долго не продлится. Вот допустим катер вытягивать на берег желательно только с понижайкой. Там как раз нужен максимальный момент на минимальной скорости.

Я так-то сам отказался от ТТ, ибо как выше сказано на шоссейке даже с ТТ в российской грязи делать нечего. Просто решил дополнить еще одним вариантом использования. А для внедорожных утех нужна отдельная машина

szao · 26.04.2016, 20:19 (20:19)

Цитата:

vspb

щас начнется

Цирк там вечен.

Barthuk · 26.04.2016, 22:30 (22:30)

Цитата:

szao

Цирк там вечен.

Иногда лучше жевать...

semen9182 · 27.04.2016, 01:04 (01:04)

Цитата:

BayBooz

А для внедорожных утех нужна отдельная машина

Согласен.
У меня для этого Туарег и есть.

Kongoor · 27.04.2016, 12:08 (11:08)

Спасибо всем ответившим по 4Х, определился: мне он не нужен.

Подскажите еще плз по коже: Vienna или Nappa? Нравится больше Nappa, но здесь писали что Vienna более практична.

Чем Vienna практичней и какие противопоказания по Nappa?

ОлегТ · 27.04.2016, 12:14 (12:14)

Цитата:

Kongoor

Подскажите еще плз по коже: Vienna или Nappa? Нравится больше Nappa, но здесь писали что Vienna более практична.

Чем Vienna практичней и какие противопоказания по Nappa?

У меня пять лет напа. Ни разу не ухаживал. Ни каких проблем. Если собаку в салоне не возить, берите напу.

voldemarushka · 27.04.2016, 12:15 (15:15)

Цитата:

Zelh

Это все красиво написано и даже правильно, но только еа словах.в обычной эксплуатации по городу ни кто и разницы не заметит

Был NF 4X 239 л.с., сейчас FL 204 л.с. Разницы не замечаю. ВООБЩЕ. При чем в городе даже и в динамике, на трассе субъективно ускорялся 239 резвее со 130 км/ч. Тарахтят одинаково....

Berkut2012 · 27.04.2016, 12:33 (12:33)

Цитата:

voldemarushka

Был NF 4X 239 л.с., сейчас FL 204 л.с. Разницы не замечаю. ВООБЩЕ. При чем в городе даже и в динамике, на трассе субъективно ускорялся 239 резвее со 130 км/ч. Тарахтят одинаково....

voldemarushka, слушай в соседней теме ты писал о том, что 204 не едет после 240 сил. Хочу узнать, что же все-таки изменилось? Тролить не буду, хочу просто понять для себя. Объясни, если не сложно.

Seawolf · 27.04.2016, 12:44 (12:44)

Цитата:

voldemarushka

Был NF 4X 239 л.с., сейчас FL 204 л.с. Разницы не замечаю. ВООБЩЕ. При чем в городе даже и в динамике, на трассе субъективно ускорялся 239 резвее со 130 км/ч. Тарахтят одинаково....

Бензинка тарахтит громче.

nostrum · 27.04.2016, 12:50 (12:50)

Цитата:

Seawolf

Бензинка тарахтит громче.

На высоких оборотах свыше 3000, на которых очень редко ездит большинство владельцев. Зато на ХХ и до 2000об. бензинка тише. Вообще то тарахтит дизель, а бензинка рычит.

Seawolf · 27.04.2016, 12:58 (12:58)

Цитата:

nostrum

На высоких оборотах свыше 3000, на которых очень редко ездит большинство владельцев. Зато на ХХ и до 2000об. бензинка тише. Вообще то тарахтит дизель, а бензинка рычит.

Соглашусь, при разгоне неприятный рык..почему и взял дизель. А 245 трактор, вообще песня по звуку и моменту.

nostrum · 27.04.2016, 13:06 (13:06)

Цитата:

Seawolf

Соглашусь, при разгоне неприятный рык..почему и взял дизель. А 245 трактор, вообще песня по звуку и моменту.

Каждому своё, я дизель своей А6 после 30-40км/ч вообще не слышал, надавил газ, в кресло вжало и уже сотка на приборке, только штрафы успевал отстёгивать. На бензотуре при разгоне по рыкивает, но не напряжно, даже голос не надо повышать, разговаривая с пассажиром. А если музыка включена, то мотор почти не слышно. Больше шум от колёс досаждает, чем урчание движка.

szao · 27.04.2016, 14:06 (14:06)

Цитата:

Kongoor

Чем Vienna практичней и какие противопоказания по Nappa?

Физически Наппа тоньше, гладкая. Соотв легче тянется, легче зацепить, царапки лучше видны.
Виенна - дубовая, толстая, фактурная.

Разница как между хорошими офисными брюками и дачными джинсами.

Если Вы аккуратный человек и доски возить в машине не будете, то Наппа достойна небольшой доплаты. Заодно получите дверные ручки не как в Логане.

dark40 · 06.05.2016, 02:24 (02:24)

Цитата:

semen9182

Я же писал здесь:
http://www.touareg-club.net/forum/sh...&postcount=188
и ниже этого поста.
СМС просматривает, звонит, передачу данных обеспечивает, Wi-Fi-роутером внутри авто может работать.

Подскажите пожалуйста, правильно ли я понимаю, что поддерживается только 3G, а LTE нет?
Ещё вопросы по голове РНС850:
1. Поддерживает ли SD карточки для музыки?
2. Поддерживает ли USB флешки без Media-IN? (а с ним?)
3. Куда вставляется сим карта?
4. Отображает ли пробки на навигации? Учитывает ли их при прокладке маршрута?

Спасибо!

Добавлено через 10 минут 53 секунды
Прочитал тему от корки до корки. Не могу не поделиться своим бесценным мнением!!!

Цитата:

Nautilus!

я не знаю чего вы там сравниваете. я изначально говорил про туарег и про то что такой дыры как автозапуск нет нигде на премиуме, наверное не спроста? или вы думаете что дастер технологичнее премиума

Вы не правы. Недешёвая Вольво уже несколько лет предлагает опцию Volvo onCall, куда входит в т.ч. и дистанционный запуск. А новая флагманская БМВ 7й серии не просто заводится, а (внимание!) - ездит с дисташки!

You Tube

Рано или поздно дистанционный запуск появится на всех нормальных автомобилях - точно так же как фотоаппарат появился в телефонах.

26.04.2016, 08:58 (08:58)	#901
Zelh Почетный мембер Город: Москва Регистрация: 05.09.2013 Сообщений: 3,764 Поблагодарил(а): 1,059 Благодарностей: 1,371 Репутация: 1571	Цитата: szao Это не так. В принципе. Добавлено через 7 минут 13 секунд Разгон зимой 4motion Колодки давят колеса, торсен сопротивляется до конца. Разгона нет. 4xmotion мгновенное перераспределение момента между осями. Тормоза не нужна. Интенсивный и эффективный разгон. Поворот зимой. Датчики ESP фиксируют занос (или снос, смотря как повернут руль и что под колесами). 4motion попытка исправить ситуацию тормозами. При активном сопротивлении торсена. Потеря скорости, износ колодок. 4xmotion мгновенное перераспределение момента муфтой между осями. тормоза могут чуток подстраховать, если потребуется. Вывод 4xmotion - эффективнее и безопаснее. Поможет даже просто при въезде на бордюр. Это все красиво написано и даже правильно, но только еа словах.в обычной эксплуатации по городу ни кто и разницы не заметит

26.04.2016, 16:48 (16:48)	#905
Barthuk Заблокирован Причина: Игнорирование правил. П.п. 7.5 Город: Воронеж Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 04.09.2015 Сообщений: 5,816 Поблагодарил(а): 1,845 Благодарностей: 1,017 Репутация: -383	Цитата: szao Это не так. В принципе. Добавлено через 7 минут 13 секунд Разгон зимой 4motion Колодки давят колеса, торсен сопротивляется до конца. Разгона нет. 4xmotion мгновенное перераспределение момента между осями. Тормоза не нужна. Интенсивный и эффективный разгон. Поворот зимой. Датчики ESP фиксируют занос (или снос, смотря как повернут руль и что под колесами). 4motion попытка исправить ситуацию тормозами. При активном сопротивлении торсена. Потеря скорости, износ колодок. 4xmotion мгновенное перераспределение момента муфтой между осями. тормоза могут чуток подстраховать, если потребуется. Вывод 4xmotion - эффективнее и безопаснее. Поможет даже просто при въезде на бордюр. Бред. Привод в обеих системах дифференциальный, абсолютно идентичный. Блокировки выполнены по-разному. Момент между осями поделен такой штукой, которой нет в хз - МЕЖОСЕВЫМ ДИФЕРЕНЦИАЛОМ.
	Последний раз редактировалось Barthuk; 26.04.2016 в 16:52.

26.04.2016, 09:48 (09:48)	#902
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,166 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: Zelh Это все красиво написано и даже правильно, но только еа словах.в обычной эксплуатации по городу ни кто и разницы не заметит В пробке достаточно одного любого приводного колеса

26.04.2016, 16:18 (16:18)	#903
Qweras76 Пользователь Город: СПб-МСК Регистрация: 26.02.2016 Сообщений: 128 Поблагодарил(а): 46 Благодарностей: 21 Репутация: 21	Цитата: BayBooz ПыСы: 4х нужен еще для буксирования очень тяжелых прицепов. Понижайка, однако. Имхо, бред, хотя хотелось бы понять, что такое очень тяжелый прицеп, если тонн 6-8, то беру свои слова обратно. Фрилом как то таскали 4Т (это в 2 раза тяжелее тягача), особых проблем не было, хотя тундрой как то спокойней, что-ли. При этом, ессно, нарушали все мыслимые и не мыслимые правила, но на то она и Россия, что если очень нужно, то можно А так для прицепа есть ограничение 3.5Т и с электрофаркопом 2.5Т, кажется. Если при этом использовать весь потенциал дизеля (представить могу только при слиповании в тяжелом грунте), то, кмк, проще вырвать крюк или погнуть раму прицепа (такое было у меня ). Тащить по дороге общего пользования все равно что - хоть боинг, нужно только чтобы оно (прицеп) само тормозило. ХMotion актуален для тяжелого бездорожья, но правильная резина/цепи/песок под колеса (если лед) дадут несравнимо больше, нежели 4Х на штатной резине. Версия мгновенного подключения (или постоянного момента на задней оси) имеет как "+", о которых выше постили, так и "-", если это учтено в алгоритме системы стабилизации, то водителю вообще фиолетово, как оно работает. Износ колодок тоже улыбнул, но почему автор не пишет об износе резины на поворотах малого радиуса, там же с 4Х по его логике вообще ахтунг На практике всеми блокировками пользуются разы в год (ну то есть почти никогда, или когда наигрался), а самая типичная из проблем диско с электронной блокировкой диффа - это отказ узла именно из-за, внимание, его не использования и "закисания" конструкции.

26.04.2016, 16:30 (16:30)	#904
semen9182 Почетный мембер Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 22.09.2014 Сообщений: 2,705 Поблагодарил(а): 82 Благодарностей: 746 Репутация: 671	4XMotion и штатная резина - на мой взгляд вообще бред. Так же как и сама идея взять SUV с блокировками следуя принципу: "...а вдруг пригодится!"

26.04.2016, 17:24 (17:24)	#906
vspb Местный Город: СПб Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 24.12.2015 Сообщений: 232 Поблагодарил(а): 68 Благодарностей: 227 Репутация: 252	Цитата: Barthuk Момент между осями поделен такой штукой, которой нет в хз - МЕЖОСЕВЫМ ДИФЕРЕНЦИАЛОМ. щас начнется

26.04.2016, 20:15 (23:15)	#907
BayBooz Местный Город: Урал Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 03.05.2013 Сообщений: 242 Поблагодарил(а): 65 Благодарностей: 45 Репутация: 45	Qweras76, понятное дело что можно и на девятке пару-тройку тонн отвезти, но это долго не продлится. Вот допустим катер вытягивать на берег желательно только с понижайкой. Там как раз нужен максимальный момент на минимальной скорости. Я так-то сам отказался от ТТ, ибо как выше сказано на шоссейке даже с ТТ в российской грязи делать нечего. Просто решил дополнить еще одним вариантом использования. А для внедорожных утех нужна отдельная машина

26.04.2016, 20:19 (20:19)	#908
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,166 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: vspb щас начнется Цирк там вечен.

26.04.2016, 22:30 (22:30)	#909
Barthuk Заблокирован Причина: Игнорирование правил. П.п. 7.5 Город: Воронеж Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 04.09.2015 Сообщений: 5,816 Поблагодарил(а): 1,845 Благодарностей: 1,017 Репутация: -383	Цитата: szao Цирк там вечен. Иногда лучше жевать...

27.04.2016, 01:04 (01:04)	#910
semen9182 Почетный мембер Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 22.09.2014 Сообщений: 2,705 Поблагодарил(а): 82 Благодарностей: 746 Репутация: 671	Цитата: BayBooz А для внедорожных утех нужна отдельная машина Согласен. У меня для этого Туарег и есть.

27.04.2016, 12:08 (11:08)	#911
Kongoor Гость Город: Kiev Регистрация: 13.04.2016 Сообщений: 2 Поблагодарил(а): 7 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Спасибо всем ответившим по 4Х, определился: мне он не нужен. Подскажите еще плз по коже: Vienna или Nappa? Нравится больше Nappa, но здесь писали что Vienna более практична. Чем Vienna практичней и какие противопоказания по Nappa?

27.04.2016, 12:14 (12:14)	#912
ОлегТ Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 22.10.2010 Сообщений: 2,906 Поблагодарил(а): 999 Благодарностей: 1,075 Репутация: 1125	Цитата: Kongoor Подскажите еще плз по коже: Vienna или Nappa? Нравится больше Nappa, но здесь писали что Vienna более практична. Чем Vienna практичней и какие противопоказания по Nappa? У меня пять лет напа. Ни разу не ухаживал. Ни каких проблем. Если собаку в салоне не возить, берите напу.

27.04.2016, 12:15 (15:15)	#913
voldemarushka Бывалый Город: кемерово Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 03.03.2011 Сообщений: 1,038 Поблагодарил(а): 377 Благодарностей: 331 Изображений в галерее: 5 Репутация: 456	Цитата: Zelh Это все красиво написано и даже правильно, но только еа словах.в обычной эксплуатации по городу ни кто и разницы не заметит Был NF 4X 239 л.с., сейчас FL 204 л.с. Разницы не замечаю. ВООБЩЕ. При чем в городе даже и в динамике, на трассе субъективно ускорялся 239 резвее со 130 км/ч. Тарахтят одинаково....

27.04.2016, 12:33 (12:33)	#914
Berkut2012 Почетный мембер Город: Первопрестольная Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 24.07.2015 Сообщений: 2,444 Поблагодарил(а): 599 Благодарностей: 1,314 Репутация: 1889	Цитата: voldemarushka Был NF 4X 239 л.с., сейчас FL 204 л.с. Разницы не замечаю. ВООБЩЕ. При чем в городе даже и в динамике, на трассе субъективно ускорялся 239 резвее со 130 км/ч. Тарахтят одинаково.... voldemarushka, слушай в соседней теме ты писал о том, что 204 не едет после 240 сил. Хочу узнать, что же все-таки изменилось? Тролить не буду, хочу просто понять для себя. Объясни, если не сложно.

27.04.2016, 12:44 (12:44)	#915
Seawolf Почетный мембер Город: Спб Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 14.12.2012 Сообщений: 2,288 Поблагодарил(а): 2,431 Благодарностей: 2,339 Репутация: 2889	Цитата: voldemarushka Был NF 4X 239 л.с., сейчас FL 204 л.с. Разницы не замечаю. ВООБЩЕ. При чем в городе даже и в динамике, на трассе субъективно ускорялся 239 резвее со 130 км/ч. Тарахтят одинаково.... Бензинка тарахтит громче.

27.04.2016, 12:50 (12:50)	#916
nostrum Ветеран Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.11.2014 Сообщений: 16,643 Поблагодарил(а): 2,185 Благодарностей: 4,721 Изображений в галерее: 1 Репутация: 5896	Цитата: Seawolf Бензинка тарахтит громче. На высоких оборотах свыше 3000, на которых очень редко ездит большинство владельцев. Зато на ХХ и до 2000об. бензинка тише. Вообще то тарахтит дизель, а бензинка рычит.

27.04.2016, 12:58 (12:58)	#917
Seawolf Почетный мембер Город: Спб Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 14.12.2012 Сообщений: 2,288 Поблагодарил(а): 2,431 Благодарностей: 2,339 Репутация: 2889	Цитата: nostrum На высоких оборотах свыше 3000, на которых очень редко ездит большинство владельцев. Зато на ХХ и до 2000об. бензинка тише. Вообще то тарахтит дизель, а бензинка рычит. Соглашусь, при разгоне неприятный рык..почему и взял дизель. А 245 трактор, вообще песня по звуку и моменту.

27.04.2016, 13:06 (13:06)	#918
nostrum Ветеран Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.11.2014 Сообщений: 16,643 Поблагодарил(а): 2,185 Благодарностей: 4,721 Изображений в галерее: 1 Репутация: 5896	Цитата: Seawolf Соглашусь, при разгоне неприятный рык..почему и взял дизель. А 245 трактор, вообще песня по звуку и моменту. Каждому своё, я дизель своей А6 после 30-40км/ч вообще не слышал, надавил газ, в кресло вжало и уже сотка на приборке, только штрафы успевал отстёгивать. На бензотуре при разгоне по рыкивает, но не напряжно, даже голос не надо повышать, разговаривая с пассажиром. А если музыка включена, то мотор почти не слышно. Больше шум от колёс досаждает, чем урчание движка.

27.04.2016, 14:06 (14:06)	#919
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,166 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: Kongoor Чем Vienna практичней и какие противопоказания по Nappa? Физически Наппа тоньше, гладкая. Соотв легче тянется, легче зацепить, царапки лучше видны. Виенна - дубовая, толстая, фактурная. Разница как между хорошими офисными брюками и дачными джинсами. Если Вы аккуратный человек и доски возить в машине не будете, то Наппа достойна небольшой доплаты. Заодно получите дверные ручки не как в Логане.