NF дизель vs бензин - Страница 47

felix79 · 16.01.2017, 16:58 (16:58)

Сейчас владею дизелем 245л, возможно хочу обновить к лету....
Задумываюсь на счет бензина

Нужно будет потестить

средний расход на дизеле 12 литров, по трассе если колхозить 90-110, будет экономно, если топить 160, будет 11...
Короче я в раздумьях

szao · 16.01.2017, 17:08 (17:08)

Не берите 3.6.
Для 2017 это уже ну совсем древность, дохлость и жручесть.

nostrum · 16.01.2017, 17:12 (17:12)

Цитата:

Touareg2015

Ездил на дизеле почти 5 лет. Правда на бмв. Ну и в Краснодаре. Сильных морозов тут не бывает конечно. Но в -20 всегда заводился с полоборота. Никаких подогревателей никогда не использовал. Всегда двиг чётко заводился и стабильно работал.

Так, зачем же тогда на бензин то пересели?

Добавлено через 3 минуты 10 секунд
szao, 3.0TFSI у нас скорее всего не появится, а 2.0TFSI с 4мя горшками, мне вера не позволит брать.

Так что, лучше уж на древнем 3,6V6!

Barthuk · 16.01.2017, 17:17 (17:17)

Цитата:

szao

Не берите 3.6.
Для 2017 это уже ну совсем древность, дохлость и жручесть.

Опять комплексы из пакета сока полезли???

Touareg2015 · 16.01.2017, 17:21 (17:21)

Цитата:

nostrum

Так, зачем же тогда на бензин то пересели?

К сожалению, не смог найти свежего дизеля с маленьким пробегом за разумную цену. Пришлось брать бензинового. Хотя изначально искал дизеля.

Qweras76 · 16.01.2017, 17:22 (17:22)

Я вебасту пользую на туре не ради того, чтобы завелся, а ради тепла в салоне. Про как может быть 20л. - дайте мне на день, я покажу

, но ежели серьезно - много пробок и жены часто за рулем, которые да, не глушат двигатель практически никогда (а зачем?). А что 20л/100км это считается много, на тест-драйве в автосалоне был средний 24/100км и ничего (ну тоесть понятно, что немало, но такое бывает). Мы вот 1 раз тундрой катер таскали (правда тяжелый), на дизельном авто было 13-14 (на все деньги, без экономии) туда 400 км, на тундре привезли 26л/100 км в обратную сторону, водитель (трезвый) был 1 и тот же... После этого в Тундре поселился газ 200л. Денег не очень жалко (потому как по воде лодка ест 20-30л/час), но вот автономность, чтоб ее, сильно страдает при бензинопедалировании.
Так что мой выбор - дача на газу/машина на дизеле, тур так точно (пока не изобретут теслу с 1000 км пробега на 1 зарядке)

, тогда все продадим за батарейку на колесах.

Touareg2015 · 16.01.2017, 17:23 (17:23)

Цитата:

szao

Не берите 3.6.
Для 2017 это уже ну совсем древность, дохлость и жручесть.

Да ладно. Жрёт, как обычный атмосферник. Вполне адекватно объёму и мощности. Зато никаких турбин. Значит ресурс и надёжность.

raspadski · 16.01.2017, 17:23 (20:23)

Цитата:

szao

Не берите 3.6.
Для 2017 это уже ну совсем древность, дохлость и жручесть.

Toyota, образно говоря, вчера только свой 2GR (3,5 V6) допилила до непосредственного впрыска и сегодня продает людям, а характеристики там примерно, что и у ВАГовского 3,6. Хотя, она частенько древностями приторговывает. Так-то CMTA, CGRA... идеологически неплохие моторы: чугунный блок, форсировка не адская, объем масла хороший. Повышенным аппетитом не отличаются.

Touareg2015 · 16.01.2017, 17:26 (17:26)

Вчера гонял на дизельном тигуане тестя. Всего 140 лошадок, а по городу прям с удовольствием едет. :-) И расход 7,7 вчера мне показал. Дизель - клёвая штука.

Uragan787 · 16.01.2017, 18:36 (18:36)

Цитата:

nostrum

szao, 3.0TFSI у нас скорее всего не появится, а 2.0TFSI с 4мя горшками, мне вера не позволит брать.

Так что, лучше уж на древнем 3,6V6!

Согласен, лучше на старой проверенной шестерке, чем на новой четверке

Nautilus! · 16.01.2017, 18:50 (18:50)

двигателя 2.0TFSI маловато будет таким большим машинам как тур или ку7.
вот ку5, тигуану или А4 этот двигатель в самый раз.

szao · 16.01.2017, 18:58 (18:58)

Цитата:

Touareg2015

Да ладно. Жрёт, как обычный атмосферник. Вполне адекватно объёму и мощности. Зато никаких турбин. Значит ресурс и надёжность.

Атмосферники морально умерли еще в 90х.

Ресурс и надежность "не значит" из-за атмосферности. Это несвязанные вещи. На ГП 3.6 "прославился" тянущимися цепями, например.

зы С 6-цилиндров и объема в 3.6 в 2017м надо снимать хотя бы 350лс и 500нм. Посмотрите на банальный Макан S с 3.0.

Touareg2015 · 16.01.2017, 19:39 (19:39)

Цитата:

szao

Атмосферники морально умерли еще в 90х.

Ага. Но сейчас у них начинается второй виток и производители начинают опять уходить с турбин на атмосферники. Буквально на днях читал где-то аналитическую статью.

Цитата:

szao

Ресурс и надежность "не значит" из-за атмосферности. Это несвязанные вещи.

Это очень связанные вещи. Чем больше мощности снимается с меньшего объёма, тем меньше ресурс и меньше надёжность. Не говоря уж о наличии таких дополнений, как турбины, которые сами по себе включают элемент снижения надёжности.

Цитата:

szao

С 6-цилиндров и объема в 3.6 в 2017м надо снимать хотя бы 350лс и 500нм

Мне не надо. Мне надо 250 лошадей. Я продал х5 с 287 л.с. и решил, что больше не хочу платить по 45 тысяч налога. Потому не рассматривал варианты больше 250 л.с. Иначе бы взял у друга х5м Е70 в обвесе хаманн с его 555 л.с. в идеальном состоянии с маленьким пробегом и низкой ценой.

raspadski · 16.01.2017, 19:41 (22:41)

Цитата:

szao

...На ГП 3.6 "прославился" тянущимися цепями, например...

Про NF с таким мотором и цепи пока не особо слышно.

Цитата:

szao

...зы С 6-цилиндров и объема в 3.6 в 2017м надо снимать хотя бы 350лс и 500нм. Посмотрите на банальный Макан S с 3.0.

Там наддув. Можно на Infiniti Q70 посмотреть, где 3.7 и 333л.с. но они там на 7000об/мин и момент 363нм на 5200об/мин, проще говоря, мотор с гоночным уклоном.

Barthuk · 16.01.2017, 20:28 (20:28)

А ничего, что все массовые прялки - коих продается больше всего - как раз атмосферные?)))

Дмитрий В.Г. · 16.01.2017, 23:12 (23:12)

Цитата:

felix79

Сейчас владею дизелем 245л, возможно хочу обновить к лету....
Задумываюсь на счет бензина

Нужно будет потестить

...

И не думай, глупости всё это, бензин! )

Sedlex · 16.01.2017, 23:26 (23:26)

Цитата:

Touareg2015

Вчера гонял на дизельном тигуане тестя. Всего 140 лошадок, а по городу прям с удовольствием едет. :-) И расход 7,7 вчера мне показал. Дизель - клёвая штука.

Просто машина легче и управляемее. Отсюда и субъективные ощущения.

Дмитрий В.Г. · 16.01.2017, 23:34 (23:34)

Цитата:

Touareg2015

Ага. Но сейчас у них начинается второй виток и производители начинают опять уходить с турбин на атмосферники. Буквально на днях читал где-то аналитическую статью.

Это очень связанные вещи. Чем больше мощности снимается с меньшего объёма, тем меньше ресурс и меньше надёжность. Не говоря уж о наличии таких дополнений, как турбины, которые сами по себе включают элемент снижения надёжности.

Под обеими фразами готов подписаться!

Nautilus! · 16.01.2017, 23:42 (23:42)

Цитата:

Touareg2015

Но сейчас у них начинается второй виток и производители начинают опять уходить с турбин на атмосферники.

пока я что-то не увидел такой тенденции, наоборот даже японцы стали заменять свои атмосферники, которые они продавали помногу лет на новые турбомоторы.

ALEX 400 · 16.01.2017, 23:50 (23:50)

Цитата:

Touareg2015

производители начинают опять уходить с турбин на атмосферники.

Не будет этого. Большие моторы делать железо нужно, а оно денег стоит, да к тому же 4 цилиндра с турбиной проще протащить по экологии чем 8 атмосферных целиндров.

Цитата:

Touareg2015

Чем больше мощности снимается с меньшего объёма, тем меньше ресурс и меньше надёжность

Производителям только этого и нужно, надежность последнее о чём они думают, 2 года или 100т.км. а дальше пополам должно развалится и вы должны либо за запчастями в магазин либо за новой машиной в салон.

Результаты опроса: Какой двигатель выбираем на Туареге NF?
Дизель	198	68.99%
Бензин	89	31.01%
Голосовавшие: 287. Вы ещё не голосовали в этом опросе

16.01.2017, 17:12 (17:12)	#923
nostrum Ветеран Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.11.2014 Сообщений: 16,643 Поблагодарил(а): 2,185 Благодарностей: 4,721 Изображений в галерее: 1 Репутация: 5896	Цитата: Touareg2015 Ездил на дизеле почти 5 лет. Правда на бмв. Ну и в Краснодаре. Сильных морозов тут не бывает конечно. Но в -20 всегда заводился с полоборота. Никаких подогревателей никогда не использовал. Всегда двиг чётко заводился и стабильно работал. Так, зачем же тогда на бензин то пересели? Добавлено через 3 минуты 10 секунд szao, 3.0TFSI у нас скорее всего не появится, а 2.0TFSI с 4мя горшками, мне вера не позволит брать. Так что, лучше уж на древнем 3,6V6!
	Последний раз редактировалось nostrum; 16.01.2017 в 17:12. Причина: Добавлено сообщение

16.01.2017, 17:22 (17:22)	#926
Qweras76 Пользователь Город: СПб-МСК Регистрация: 26.02.2016 Сообщений: 128 Поблагодарил(а): 46 Благодарностей: 21 Репутация: 21	Я вебасту пользую на туре не ради того, чтобы завелся, а ради тепла в салоне. Про как может быть 20л. - дайте мне на день, я покажу , но ежели серьезно - много пробок и жены часто за рулем, которые да, не глушат двигатель практически никогда (а зачем?). А что 20л/100км это считается много, на тест-драйве в автосалоне был средний 24/100км и ничего (ну тоесть понятно, что немало, но такое бывает). Мы вот 1 раз тундрой катер таскали (правда тяжелый), на дизельном авто было 13-14 (на все деньги, без экономии) туда 400 км, на тундре привезли 26л/100 км в обратную сторону, водитель (трезвый) был 1 и тот же... После этого в Тундре поселился газ 200л. Денег не очень жалко (потому как по воде лодка ест 20-30л/час), но вот автономность, чтоб ее, сильно страдает при бензинопедалировании. Так что мой выбор - дача на газу/машина на дизеле, тур так точно (пока не изобретут теслу с 1000 км пробега на 1 зарядке), тогда все продадим за батарейку на колесах.

16.01.2017, 17:23 (20:23)	#928
raspadski Почетный мембер Город: нет Регистрация: 12.03.2012 Сообщений: 3,246 Поблагодарил(а): 434 Благодарностей: 801 Репутация: 926	Цитата: szao Не берите 3.6. Для 2017 это уже ну совсем древность, дохлость и жручесть. Toyota, образно говоря, вчера только свой 2GR (3,5 V6) допилила до непосредственного впрыска и сегодня продает людям, а характеристики там примерно, что и у ВАГовского 3,6. Хотя, она частенько древностями приторговывает. Так-то CMTA, CGRA... идеологически неплохие моторы: чугунный блок, форсировка не адская, объем масла хороший. Повышенным аппетитом не отличаются.
	Последний раз редактировалось raspadski; 16.01.2017 в 17:37.

16.01.2017, 18:58 (18:58)	#932
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,166 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: Touareg2015 Да ладно. Жрёт, как обычный атмосферник. Вполне адекватно объёму и мощности. Зато никаких турбин. Значит ресурс и надёжность. Атмосферники морально умерли еще в 90х. Ресурс и надежность "не значит" из-за атмосферности. Это несвязанные вещи. На ГП 3.6 "прославился" тянущимися цепями, например. зы С 6-цилиндров и объема в 3.6 в 2017м надо снимать хотя бы 350лс и 500нм. Посмотрите на банальный Макан S с 3.0.
	Последний раз редактировалось szao; 16.01.2017 в 19:03.

16.01.2017, 16:58 (16:58)	#921
felix79 Пользователь Город: Подольск Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 24.08.2015 Сообщений: 187 Поблагодарил(а): 14 Благодарностей: 178 Изображений в галерее: 1 Репутация: 178	Сейчас владею дизелем 245л, возможно хочу обновить к лету.... Задумываюсь на счет бензина Нужно будет потестить средний расход на дизеле 12 литров, по трассе если колхозить 90-110, будет экономно, если топить 160, будет 11... Короче я в раздумьях

16.01.2017, 17:08 (17:08)	#922
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,166 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Не берите 3.6. Для 2017 это уже ну совсем древность, дохлость и жручесть.

16.01.2017, 17:17 (17:17)	#924
Barthuk Заблокирован Причина: Игнорирование правил. П.п. 7.5 Город: Воронеж Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 04.09.2015 Сообщений: 5,816 Поблагодарил(а): 1,845 Благодарностей: 1,017 Репутация: -383	Цитата: szao Не берите 3.6. Для 2017 это уже ну совсем древность, дохлость и жручесть. Опять комплексы из пакета сока полезли???

16.01.2017, 17:21 (17:21)	#925
Touareg2015 Местный Город: Краснодар Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 14.12.2016 Сообщений: 367 Поблагодарил(а): 15 Благодарностей: 133 Репутация: 133	Цитата: nostrum Так, зачем же тогда на бензин то пересели? К сожалению, не смог найти свежего дизеля с маленьким пробегом за разумную цену. Пришлось брать бензинового. Хотя изначально искал дизеля.

16.01.2017, 17:23 (17:23)	#927
Touareg2015 Местный Город: Краснодар Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 14.12.2016 Сообщений: 367 Поблагодарил(а): 15 Благодарностей: 133 Репутация: 133	Цитата: szao Не берите 3.6. Для 2017 это уже ну совсем древность, дохлость и жручесть. Да ладно. Жрёт, как обычный атмосферник. Вполне адекватно объёму и мощности. Зато никаких турбин. Значит ресурс и надёжность.

16.01.2017, 17:26 (17:26)	#929
Touareg2015 Местный Город: Краснодар Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 14.12.2016 Сообщений: 367 Поблагодарил(а): 15 Благодарностей: 133 Репутация: 133	Вчера гонял на дизельном тигуане тестя. Всего 140 лошадок, а по городу прям с удовольствием едет. :-) И расход 7,7 вчера мне показал. Дизель - клёвая штука.

16.01.2017, 18:36 (18:36)	#930
Uragan787 Бывалый Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 29.01.2014 Сообщений: 1,254 Поблагодарил(а): 879 Благодарностей: 706 Репутация: 831	Цитата: nostrum szao, 3.0TFSI у нас скорее всего не появится, а 2.0TFSI с 4мя горшками, мне вера не позволит брать. Так что, лучше уж на древнем 3,6V6! Согласен, лучше на старой проверенной шестерке, чем на новой четверке

16.01.2017, 18:50 (18:50)	#931
Nautilus! Ветеран Город: Питер Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 22.08.2012 Сообщений: 7,276 Поблагодарил(а): 498 Благодарностей: 1,719 Репутация: 1969	двигателя 2.0TFSI маловато будет таким большим машинам как тур или ку7. вот ку5, тигуану или А4 этот двигатель в самый раз.

16.01.2017, 19:39 (19:39)	#933
Touareg2015 Местный Город: Краснодар Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 14.12.2016 Сообщений: 367 Поблагодарил(а): 15 Благодарностей: 133 Репутация: 133	Цитата: szao Атмосферники морально умерли еще в 90х. Ага. Но сейчас у них начинается второй виток и производители начинают опять уходить с турбин на атмосферники. Буквально на днях читал где-то аналитическую статью. Цитата: szao Ресурс и надежность "не значит" из-за атмосферности. Это несвязанные вещи. Это очень связанные вещи. Чем больше мощности снимается с меньшего объёма, тем меньше ресурс и меньше надёжность. Не говоря уж о наличии таких дополнений, как турбины, которые сами по себе включают элемент снижения надёжности. Цитата: szao С 6-цилиндров и объема в 3.6 в 2017м надо снимать хотя бы 350лс и 500нм Мне не надо. Мне надо 250 лошадей. Я продал х5 с 287 л.с. и решил, что больше не хочу платить по 45 тысяч налога. Потому не рассматривал варианты больше 250 л.с. Иначе бы взял у друга х5м Е70 в обвесе хаманн с его 555 л.с. в идеальном состоянии с маленьким пробегом и низкой ценой.

16.01.2017, 19:41 (22:41)	#934
raspadski Почетный мембер Город: нет Регистрация: 12.03.2012 Сообщений: 3,246 Поблагодарил(а): 434 Благодарностей: 801 Репутация: 926	Цитата: szao ...На ГП 3.6 "прославился" тянущимися цепями, например... Про NF с таким мотором и цепи пока не особо слышно. Цитата: szao ...зы С 6-цилиндров и объема в 3.6 в 2017м надо снимать хотя бы 350лс и 500нм. Посмотрите на банальный Макан S с 3.0. Там наддув. Можно на Infiniti Q70 посмотреть, где 3.7 и 333л.с. но они там на 7000об/мин и момент 363нм на 5200об/мин, проще говоря, мотор с гоночным уклоном.

16.01.2017, 20:28 (20:28)	#935
Barthuk Заблокирован Причина: Игнорирование правил. П.п. 7.5 Город: Воронеж Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 04.09.2015 Сообщений: 5,816 Поблагодарил(а): 1,845 Благодарностей: 1,017 Репутация: -383	А ничего, что все массовые прялки - коих продается больше всего - как раз атмосферные?)))

16.01.2017, 23:12 (23:12)	#936
Дмитрий В.Г. Герой Т-Клуба Город: Москва, будь она неладна Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 01.09.2015 Сообщений: 5,156 Поблагодарил(а): 2,080 Благодарностей: 3,157 Репутация: 3632	Цитата: felix79 Сейчас владею дизелем 245л, возможно хочу обновить к лету.... Задумываюсь на счет бензина Нужно будет потестить ... И не думай, глупости всё это, бензин! )

16.01.2017, 23:26 (23:26)	#937
Sedlex Герой Т-Клуба Город: Moscow Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 27.04.2012 Сообщений: 6,948 Поблагодарил(а): 1,900 Благодарностей: 1,605 Репутация: 680	Цитата: Touareg2015 Вчера гонял на дизельном тигуане тестя. Всего 140 лошадок, а по городу прям с удовольствием едет. :-) И расход 7,7 вчера мне показал. Дизель - клёвая штука. Просто машина легче и управляемее. Отсюда и субъективные ощущения.

16.01.2017, 23:34 (23:34)	#938
Дмитрий В.Г. Герой Т-Клуба Город: Москва, будь она неладна Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 01.09.2015 Сообщений: 5,156 Поблагодарил(а): 2,080 Благодарностей: 3,157 Репутация: 3632	Цитата: Touareg2015 Ага. Но сейчас у них начинается второй виток и производители начинают опять уходить с турбин на атмосферники. Буквально на днях читал где-то аналитическую статью. Это очень связанные вещи. Чем больше мощности снимается с меньшего объёма, тем меньше ресурс и меньше надёжность. Не говоря уж о наличии таких дополнений, как турбины, которые сами по себе включают элемент снижения надёжности. Под обеими фразами готов подписаться!

16.01.2017, 23:42 (23:42)	#939
Nautilus! Ветеран Город: Питер Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 22.08.2012 Сообщений: 7,276 Поблагодарил(а): 498 Благодарностей: 1,719 Репутация: 1969	Цитата: Touareg2015 Но сейчас у них начинается второй виток и производители начинают опять уходить с турбин на атмосферники. пока я что-то не увидел такой тенденции, наоборот даже японцы стали заменять свои атмосферники, которые они продавали помногу лет на новые турбомоторы.

16.01.2017, 23:50 (23:50)	#940
ALEX 400 Стреляный Город: ковров Регистрация: 13.11.2013 Сообщений: 932 Поблагодарил(а): 414 Благодарностей: 367 Репутация: 442	Цитата: Touareg2015 производители начинают опять уходить с турбин на атмосферники. Не будет этого. Большие моторы делать железо нужно, а оно денег стоит, да к тому же 4 цилиндра с турбиной проще протащить по экологии чем 8 атмосферных целиндров. Цитата: Touareg2015 Чем больше мощности снимается с меньшего объёма, тем меньше ресурс и меньше надёжность Производителям только этого и нужно, надежность последнее о чём они думают, 2 года или 100т.км. а дальше пополам должно развалится и вы должны либо за запчастями в магазин либо за новой машиной в салон.