Проблемы с пневмоподвеской.

[angel 28]

   Цитата:

conon

добрый день то есть если выбран режим comfort то кубики должны гореть? а при auto нет,я правильно понял? Да и ещё подскажите когда с режима auto переходишь в режим comfort он должен подниматься или нет? Заранее блогадарен!

Индикатор положения- кубики не горят только в режиме "Авто", во всех других горят, положение жесткости амортов, кроме "Спорт" на это не влияет

[seregaW0077]

   Цитата:

angel 28

Индикатор положения- кубики не горят только в режиме "Авто", во всех других горят,

Ты это о чем?

Индикатор положения (те самые "кубики") загорается только в момент изменения уровня подвески.

[conon]

Добрый день,парни подскажите что может гудеть на холдную двигатель 3.2 бензин а когда прогреваеться тишина,каробка не дергаеться в гуре масло тоже в норме,что за хрень не пойму.Может у кого есть такое?

[angel 28]

Это я о том, что пока едешь в режиме "Авто" ничего не горит, уходишь в "ОФФроад" или "Х -Тра" загорается индикация, бело-желтые кубики, и горят они до тех пор, пока не опустишь машину снова в "авто", по крайней мере у меня и моих друзей с такими машинами так.

Добавлено через 2 минуты 31 секунду

   Цитата:

conon

Добрый день,парни подскажите что может гудеть на холдную двигатель 3.2 бензин а когда прогреваеться тишина,каробка не дергаеться в гуре масло тоже в норме,что за хрень не пойму.Может у кого есть такое?

А поконкретнее этот гул можешь описать?

[conon]

Гул типа когда гур начинает гудеть но на повороты руля не реагирует а увеличеваеться или уменьшаеться с оборотами двигателя

Добавлено через 59 секунд
Причём минут через 15 пропадает совсем

Добавлено через 7 минут 31 секунду
У тебя нет такого?

[angel 28]

   Цитата:

conon

Гул типа когда гур начинает гудеть но на повороты руля не реагирует а увеличеваеться или уменьшаеться с оборотами двигателя

Добавлено через 59 секунд
Причём минут через 15 пропадает совсем

Добавлено через 7 минут 31 секунду
У тебя нет такого?

Не замечал, попробуй при открытом капоте послушать, может ролики какие гудят.

[busygin.70]

Вчера прошел диагностику у ОД был сбой в электронике. подвеска работает как положено тьфу тьфу тьфу. всем спасибо что откликнулись.

[conon]

есть на форуме такая тема "гул при прогреве двигателе 3.2" там люди тоже писали про это в 2008г.

Добавлено через 1 минуту 48 секунд
Почетай, у парня Тур на горантии был и ОД сказали что всё вроде нармально

[Lyon18]

Подскажите пожалуйста, при ремонте затронули датчик уровня подвески , как результат теперь машина не поднимается на экстра уровень. а если долго ждать так еще и ошибку красную выдает. Ошибка по правому датчику, превышено значение. Основной вопрос как вернуть его на место, какое у него должно быть правильное положение и можно ли поставить его самостоятельно?

[vlad051]

Доброго всем вечера!
Скажите, а кто нибудь сам менял пневмостойку в сборе, есть ли ньюансы?
Сейчас собираюсь сам поменять......
Ветку прочел..но никто походу сам не делал..

Добавлено через 52 минуты 30 секунд
Обязательно ли перед установкой накачивать балон воздухом?

Добавлено через 22 минуты 51 секунду
Неужели никто не знает?????????????????????

[broadcast]

vlad051, накачивать не надо (главное перед заменой не забыть залочить пневму, а то потом нужно будет калибровать), да и про нюансы я лично не слышал

[vlad051]

А чего ее лочить, старый пневмоболон лопнул, и порда опустилась по самые небалуйся, лочить нечего...
сейчас мы уже почти сняли старую стойку..
...процесс идет

[YAndr]

Комрады, завтра еду менять Клапан подушки амортизатора переднего(пневмо клапаны). Турик 2009 год. 57000км.
Немного предистории: клевать на правый перед, Турик начал в январе. Стал замечать что на светофорах, а так же утром, правый перед внизу и подкачивается.
Подвеска поднимается при этом в самый верх нормально, но со временем все дольше и дольше, на данный момент, 2 минуты(примерно)
Сейчас, после зимы помыл хорошенько машину, поднялся на максимум, пошел смотреть. Балоны и датчики без грязи, из под соединения клапана(7L0 616 813 B) с балоном травит воздух, на слух не слышно, но поводил пальцем и услышал разницу в звуке. После попрыскал мыльной(фери) водой и пошли пузырьки. Машина новая практически, клапан с виду как новый. Из чего(и после прочтения форума) делаю вывод, что корпус самого клапана прогнить не мог, следовательно, проблема с прокладкой (7L0 616 817).
А вот теперь возвращаюсь к первому абзацу. Решил делать конечно сам, так как считаю фигня работа, но, тем не менее, поеду в гараж, мало ли что-то ни так будет, хоть смогу машину оставить и на другой уехать за запчастями. Утром поеду куплю прокладку у ОД. А все остальное, буду делать и фоткать, с последующим отчетом тут.
Есть один вопрос к спецам. На форуме нарвался на один пост, сейчас не найду уже, человек пишет что прокладка точно такая же как и под штуцером(7L0 616 758), но на схеме нет прокладки , вот я и не понимаю, пару прокадок брать или нет? Хотя, возьму две, по 60р пусть будет.

Ждите завтра или в воскр., отчет. Всем привет!

[AlexxYS]

После шиномонтажа (делал как в мануале - "залочил"), однако зад при подъеме вывесился очень сильно и теперь для него положение "Оффроуд" является "авто". "Жопа" теперь не опускается, калибровка не помогает, а при движении выдает предупреждение и VAG-COMом определяются пару ошибок (что-то про клапана). Записался на пятницу в ремонт... что ждать (на что "попандос")...

[hius_adaw]

   Цитата:

AlexxYS

После шиномонтажа (делал как в мануале - "залочил"), однако зад при подъеме вывесился очень сильно и теперь для него положение "Оффроуд" является "авто". "Жопа" теперь не опускается, калибровка не помогает, а при движении выдает предупреждение и VAG-COMом определяются пару ошибок (что-то про клапана). Записался на пятницу в ремонт... что ждать (на что "попандос")...

Не, с вывешиванием это не связано, я не лочу подвеску ни на домкрате, ни на подъемнике(забываю). Всё перекосы машины лечатся передёргиванием зажигания. Просто у тебя так совпала неисправность блока клапанов.

Чего ждать? Да чего угодно, ограничиваясь только фантазией мастера-приёмщика.

[AlexxYS]

   Цитата:

hius_adaw

Не, с вывешиванием это не связано, я не лочу подвеску ни на домкрате, ни на подъемнике(забываю). Всё перекосы машины лечатся передёргиванием зажигания. Просто у тебя так совпала неисправность блока клапанов.

И так проблема разрешилась неожиданным способом.
Завел и пару-тройку раз сделал "лок-унлок". Затем поднял авто в "офф-роад", потом в "х-тра".
Опять пару раз сделал "лок-унлок" и затем опустил в "авто" - и о чудо, все заработало и нет ошибок. Проехал. Погонял вверх-вниз. Все ОК.
Видимо когда на шиномонтаже я заблокировал подвеску в "авто" (LOCK) и задние колеса при поднятии вывесились в максимальное состояние, то при заводке авто это состояние блок управления воспринял как офф-роад. Перевод же в UnLOCK без перевода в "офф-роад" ничего не дал - и зад оказался в одном состоянии, а перед в другом... как то так.

[Volya]

Может у кого то было что-то похожее.
Загорелось табло Stop Running gear fault. Машина на изменение клиренса, соответственно, не реагирует.Утечки воздуха нет, стоит ровно. Иногда с утра минут 5-10 все нормально (ошибок нет, подъем-опускание без проблем) потом все повторяется. ОД грешат на клапан, расположенный в нижней части амортизатора (вентиль СДС). Сделал небольшую проверочку, а именно: отсоединил разъем к этому клапану и вместо него воткнул обычное 3-х Омное сопротивление, имитируя тем самым подключенный клапан. Результата - ноль! Провода то же проверил. Все гуд. Теряюсь в догадках. Менять стойку? Хотя после замены гарантии на "выздоровление" нет.

[YAndr]

   Цитата:

YAndr

Комрады, завтра еду менять Клапан подушки амортизатора переднего(пневмо клапаны).

пост № 933
Докладываю! Поехать смог только сегодня. Все сделал.

Поехал все-таки в сервис к знакомым, на всякий случай. Клапан как и планировал, заранее не покупал, но надежда на замену только прокладки не оправдалась.

Поднимаем машину на домкрате. Видим такую картину.
фото 1

Вычищаем всю гадость, прыскаем вэдэшкой, ждем и опять чистим. Тут не надо спешить, вычистить надо все очень досконально. Откручиваем трубку(ключ 12), тут проблем не должно быть, видим
фото 2

Пытемся открутить клапан и он сразу и очень легко отваливается, остается то, что на фото 3

Еще чистим, прыскаем, чистим ......

Потом шуруем за клапаном в магазин. В ЕвроАвто есть в наличии по 3490р. Походу ломаем мозг, как же все это выкрутить?

Возвращаемся счастливые с клапаном.
Далее, берем головку на 14, с многогранной насечкой внутри, это обязательно! Другой инструмент не пробовать категорично! И молоточком аккуратно набиваем головку на остаток от клапана, вот тут как раз и пригодилось вычищенное досконально всё вокруг, что бы головка села максимально.
фото 4

Ну собственно, трещеткой аккуратно откручиваем остаток. Почему именно трещеткой? Усилие более равномерно. А так же, под ключ подложить монтировочку и упереть в рычаг, так что бы при надавливании на ключ, не получилось сламывание клапана, а именно крутить.
Открутилось довольно-таки легко
Фото 5
и фото 6 - остаток клапана, ключ, штуцер клапана, то что выкручивали.

Далее, вкручиваем болтик и... догадаетесь, что дальше? Правильно, опять прыскаем и чистим, пока не вычистим все остатки коррозии.
фото 7

Теперь все это сушим воздухом и вкручиваем клапан. Вкручиваем ключом на 12, за штуцер, не очень сильно. Потом держим клапан щипцами и аккуратно откручиваем штуцер от клапана. Одеваем его на трубку и прикручиваем к клапану ключем на 12. Усилие тоже не очень сильное, ну если сравнить с весом в руке, то где-то на пол-кило

После, прыскаем мовилем, ждем пока высохнет минут 15 и опять прыскаем. Получаем фото 8

Вот собственно и всё.

Потом поигрался подвеской вверх-вниз несколько раз и вуаля: авто стоит ровно и прекрасно.

[MechatronikDSG]

Очень обыденное явление! Ничего экстранеординарного!

[YAndr]

   Цитата:

MechatronikDSG

Очень обыденное явление! Ничего экстранеординарного!

Я извиняюсь конечно, а к кому относится Ваш "насыщенный" пост? Можно хотя бы НИК вставить было.