Стоит выбор, брать бензиновый тур 249 или дизельный 245

[Rook2020]

   Цитата:

RomanSPb

Дизель стоит своей переплаты.

если она 100 000 руб, но не 350 000

[turbokrejser]

   Цитата:

Дмитрий Туарег

.. Самый большой минус в 100л баке это то что его слышно, в 85 л все тихо.
... 100 л бака на дизельном моторе мне хватает на месяц эксплуатации. И 85 л бака хватает на 3 недели эксплуатации у бенз версии.

100 л бензин - тишина) Или я - глух)))
Увы, но бензинчик только и успеваю подливать( Чуть ли не каждую неделю(((

Добавлено через 1 минуту 33 секунды

   Цитата:

Rook2020

если она 100 000 руб, но не 350 000

350.000 - точно НЕ стоит!
Не забывайте, что многие за эту "разницу" машину себе покупают и счастливо ездят на ней

[nostrum]

   Цитата:

Jujutsu

Интеркулеры греют мотор эт что то новенькое
А на бензине какие 2 радиатора не подскажите

Основной системы охлаждения и радиатор кондиционера. Куллера естественно на 249 нет. На дизеле спереди стоит радиатор кондея и когда его включить (кондиционер), потрогайте на ощупь, рука не терпит от жары и вся эта температура идёт дальше на куллер, который и так не холодный, а уже потом изрядно подогретый воздух поступает в соты основного радиатора. Если машина в жару стоит в пробке, а в радиаторах скопилась шуба из не пойми чего, то перегрев двигателя не является чем-то из ряда фантастики. Что бы этот сценарий не произошёл с Вашей машиной, надо хотя бы раз в два-три года разбирать и промывать соты радиаторов. На бензине эту процедуру можно не делать, так как два радиатора реально водой и химией пробить.

[Jujutsu]

   Цитата:

nostrum

Основной системы охлаждения и радиатор кондиционера. Куллера естественно на 249 нет. На дизеле спереди стоит радиатор кондея и когда его включить (кондиционер), потрогайте на ощупь, рука не терпит от жары и вся эта температура идёт дальше на куллер, который и так не холодный, а уже потом изрядно подогретый воздух поступает в соты основного радиатора. Если машина в жару стоит в пробке, а в радиаторах скопилась шуба из не пойми чего, то перегрев двигателя не является чем-то из ряда фантастики. Что бы этот сценарий не произошёл с Вашей машиной, надо хотя бы раз в два-три года разбирать и промывать соты радиаторов. На бензине эту процедуру можно не делать, так как два радиатора реально водой и химией пробить.

Так или я сет не понимаю или лыжи не едут..... Интеркуллеры то тут при чем?! Вы их работу то знаете?!
А охлаждение двигателя что у дизеля что у бензина одинаковое

Добавлено через 5 минут 39 секунд
nostrum, или вы хотите сказать что на дизеле воздушное охлажление двигателя

[nostrum]

   Цитата:

Jujutsu

Так или я сет не понимаю или лыжи не едут..... Интеркуллеры то тут при чем?! Вы их работу то знаете?!
А охлаждение двигателя что у дизеля что у бензина одинаковое

Добавлено через 5 минут 39 секунд
nostrum, или вы хотите сказать что на дизеле воздушное охлажление двигателя

Я пытаюсь обьяснить, что в TDI стоит "пирожок" из 3х радиаторов, а в FSI из 2х и 3 радиатора промыть от шубы и грязи без разборки не реально, а принцип охлаждения двигателя внутреннего сгорания мне известен. Также я хочу Вам доказать, что воздушному потоку гораздо сложнее пройти через 3 забитых радиатора и остудить ОЖ ДВС, нежели через 2, как на бензинке или Вы и с этим не согласны?

[Jujutsu]

nostrum, вы глубоко ошибаетесь, учите мат часть.......

[nostrum]

Jujutsu, в чём моя ошибка? Не сочтите за труд, объясните. Я бы не утверждал, если бы сам не столкнулся с проблемой перегрева дизеля TDI. Поменял вяскомуфту, электровентилятор, термостат-всё без толку. Когда располовинили радиаторы ОЖ и интеркуллера , я был в шоке от увиденного, хотя периодически керхером пробивал радиаторы.

[Jujutsu]

nostrum, так называемый сендвич одинаков что на бензине, что на дизеле и состоит из радиаторов кондея, антифриза, гура, акпп......

Интеркуллеры на дизеле стоят по бокам бампера и их по два на дизелях под каждой фарой....

Следовательно промывать все одинаково сложно, вне зависимости от мотора жирная точка

[Nautilus!]

nostrum,

интеркулеры которые стоят по бокам моются без разбора керхером с внешней стороны морды машины и изнутри подкрылок(это самое грязное место), просто выкрутив колеса. чтобы посмотреть их состояние достаточно взять фонарик и посветить изнутри колес в специальные отверстия и все становится видно.

[Jujutsu]

Nautilus!, не верит, гуглит

[Nautilus!]

Jujutsu,

да ладно вам, у него ж бензинка и у него этого всего нет, так что он и не должен это знать.

[Jujutsu]

   Цитата:

Nautilus!

Jujutsu,

да ладно вам, у него ж бензинка и у него этого всего нет, так что он и не должен это знать.

Тонкий юмор или ......

[szao]

Про гур была шутка?

[Jujutsu]

   Цитата:

szao

Про гур была шутка?

Саш а как думаешь?!

[szao]

   Цитата:

Jujutsu

Саш а как думаешь?!

Я похихикал.

[Jujutsu]

   Цитата:

szao

Я похихикал.

иногда интересно все же есть ли технари или просто все читатели.....

[Тёмыч111]

После 4 лет эксплуатации бензотура 249 лс, пересел на дизель 245 лс. За месяц эксплуатации ощущения следующие: шум от дизельного двигателя в салоне тише, на бензине при обгонах был дикий рёв мотора. Бака 100л на дизеле хватает на пару недель, в бензине 85л на 6-7 дней. Динамика дизеля радует, особенно на трассе при обгонах, но немного напрягает задумчивость, когда надо резко ускорится при активной езде и перестроениях в городе, правда если на газ резко не давить разгон плавный и ровный, хотя на бензине тоже была эта задумчивость, но менее заметно. Пока дизелем доволен, посмотрим как перезимует.

[szao]

   Цитата:

Jujutsu

иногда интересно все же есть ли технари или просто все читатели.....

Технари-фантасты?

[Jujutsu]

szao, Саш а про гур не шутка..... Читай мат часть

[szao]

   Цитата:

Jujutsu

szao, Саш а про гур не шутка..... Читай мат часть

Ты его видел? Размер и место?
Никому он не мешает. Как и коробочный.