Первый 2.0 tsi в России. - Страница 49

Bugagashich · 15.05.2019, 20:09 (20:09)

Цитата:

А чего вообще на 6 не поделить? Еще проще задача ага

На 6 делить в данном случае не корректно, т.к. условие звучало следующим образом

"Из 1300 два похода, с полной загрузкой туда и обратно,на дачу 520км расход 10.2-10.5 круиз 130км/ч. А остальное город с заездами на КАД иЗСД."

Получается, что два похода туда и обратно = 520 км

Narkotik · 15.05.2019, 20:11 (20:11)

Да понятно все

Кроссэр · 15.05.2019, 21:28 (21:28)

Цитата:

Bugagashich

Задача проста:
2 раза туда и обратно = 520 км
Соответственно 1 раз туда обратно = 520 делить на 2 , т.е. 260
в одну сторону получается 260 поделить на 2, а это 130 км

kudgin · 16.05.2019, 00:17 (00:17)

Цитата:

АК1

4 года на R5 - только плановые ТО.
Сразу чипанул у оф.диллера до 204.
Только самые добрые воспоминания.

Аналогично!

Уходим в off, но за почти 4 года 60 тыс. км и ни малейшей претензии к машине/движку. Надёжный и тяговитый движок, все годы на этом Форуме я слово плохого о нём не слышал, проблемными на GP часто были как раз дизельные 3-шки. Они были сильно чувствительнее R5 к качеству солярки.
При том, что в 2009-2010 дизель далеко не везде был хорошим.. и таким дорогим

я когда брал свой R5 заливал его за 19 р./л

Эх, были времена..

Добавлено через 12 минут 51 секунду

Цитата:

Narkotik

Это мало
Но некоторым и на таких пробегах не свезло с 2.5

Добавлено через 37 секунд

Тебе это зачем нужно?

Добавлено через 1 минуту 49 секунд
Кстати
После семи лет езды на Табурегах 3.6 новый Табурег 2.0 лично мне показался поживее, побыстрее и поприеместей
Замеров не делал, чисто субьективно. С полной загрузкой ситуация наверняка поменяется (подсдуется 2.0)

Абсолютно согласен. Живее, бодрее и задорнее. Я не 7 лет на NF, а меньше 4-х (65 тыс. пробежал, 4 раза из Москвы в Грецию и 1 раз дал кругаля по всей Европе), CR 2.0 потестил и тоже почувствовал разницу. Мне кажется, что 3.6 возьмёт своё рабочим объёмом и цилиндрами на высоких скоростях, я на нём на хороших автобанах частенько за 200 уходил, увлекаясь. Но у него и аппетит совершенно другой. В Европе с ним я реально плакал на заправках

Для города новый 2.0 идеален. Как он насчёт трасс - могут сказать только владельцы!
И лично я склонен им верить

Добавлено через 3 минуты 0 секунд

Цитата:

Narkotik

Повезло. А многим не повезло
А пробег то какой был в итоге?

Не встречал ни одного пострадавшего с R5, честно.

Сам годами читал о стружке в цилиндрах 3.0 tdi и другой байде и радовался, что у меня R5.
В динамике ему до 3.0 конечно было далековато, но вот проблемы с надёжностью? Впервые слышу о них

Добавлено через 10 минут 14 секунд

Цитата:

Дмитрий VTWE

!!!

у Вас, судя по подписи TDI Т3, в этой ветке покусают, ведь любой дизель по сравнению с Т3 2,0 состоит из сплошных недостатков

здесь только мантры - харе Кришна, харе 2,0

Удачи

Да, у меня 3.0, я искренне считаю его лучшим ваговским двигателем. У которого есть серьёзный запас тяги, который пусть и не используется в 9 случаях из 10. Я слишком хорошо помню лёгкость ускорения на V6 на высоких скоростях (а езжу я часто далеко и быстро), поэтому для себя выбрал то, что выбрал.
Но! Прогресс не стоит на месте

Вольво вот те уже все давно на 2.0 и счастливы. Q7, RR и пр. киты тоже предлагают версии 2.0. Хватает владельцу - и таки слава Богу, пусть наслаждается. Хорошая красивая новая машина, двигатель который радует. Что еще нужно для счастья?
Через несколько лет мы все пересядем на гибриды и будем спорить только о том кто как с балкона 25 этажа в новостройке спускает и дотягивает до своей машины кабель для ночной подзарядки

Скучно же станет жить! И Форум этот станет неимоверно скучным, не то что сейчас

Tom367 · 16.05.2019, 00:24 (00:24)

Про гибриды верно подмечено, скоро пойдет спор сто пробег на батарее всего 300-500 км, тогда как были времена))

kudgin · 16.05.2019, 00:29 (00:29)

Цитата:

Tom367

Про гибриды верно подмечено, скоро пойдет спор сто пробег на батарее всего 300-500 км, тогда как были времена))

Точно так!
Спор это очень крутая и полезная штука на самом деле! Уверен, что он помогает от Альцгеймера не хуже изучения иностранных языков

Главное - получать кайф от процесса и не переходить на личности

alealexei · 16.05.2019, 21:03 (20:03)

Ну вот он, супернадежный дизель 3.0, встречайте под дифирамбы!
https://www.drive2.ru/l/531158950167448095/

Narkotik · 16.05.2019, 21:47 (21:47)

Вот только очередного вброса не хватало

szao · 16.05.2019, 22:06 (22:06)

Цитата:

АК1

4 года на R5 - только плановые ТО.
Сразу чипанул у оф.диллера до 204.
Только самые добрые воспоминания.

Большинство попали на турбину на 60-90ткм.
А потом еще раз.
И это только один пункт.

alealexei · 16.05.2019, 22:33 (21:33)

загибаем пальцы!))

Добавлено через 3 минуты 23 секунды

Цитата:

szao

Большинство попали на турбину на 60-90ткм.
А потом еще раз.
И это только один пункт.

у 2.0 tsi ничего подобного не было, конечно, после 2015 года, что то дизеля все капризнее и ненадежнее, имхо, никого не убеждаю, чисто статистические наблюдения.
Главное, гарантией не признают, тля! Вот где засада!

Мыкола Нечипорук · 16.05.2019, 22:34 (21:34)

Цитата:

Дмитрий VTWE

KOKA64,

про Q7 и Америку, а я про Т3 и Германию....

интересная статья http://krutimotor.ru/plyusy-i-minusy...ogo-dvigatelya в ней , кстати, говорится что и турбобензин требователен к качеству топлива

еще про топливо... https://turboru.ru/blog/kakim-benzin...annyy-dvigatel

так что не все нормально в датском королевстве

требования к топливу у турбо-бензина и турбо-дизеля одинаковы, а ресурс турбины у дизеля выше

Стоимость одной насос-форсунки на дизельном Мерседесе Е200d - 40 тыс. рублей. При этом менять нужно всё целиком, а не по одной. На бензиновом Е200 - 12 тыс. руб. Это я про разницу в стоимости обслуживания, "если что-то вдруг"...

alealexei · 16.05.2019, 22:42 (21:42)

у бензина что менять то, не насос форсунки же?

kudgin · 16.05.2019, 22:47 (22:47)

Цитата:

szao

Большинство попали на турбину на 60-90ткм.
А потом еще раз.
И это только один пункт.

Ну значит я вовремя пересел с него на бенз. 3.6

Narkotik · 16.05.2019, 22:49 (22:49)

Цитата:

kudgin

Ну значит я вовремя пересел с него на бенз. 3.6

Очень вовремя

alealexei · 16.05.2019, 22:50 (21:50)

Цитата:

kudgin

Ну значит я вовремя пересел с него на бенз. 3.6

У Вас указан 3.0 tdi в профиле....

kudgin · 16.05.2019, 22:51 (22:51)

Цитата:

alealexei

Ну вот он, супернадежный дизель 3.0, встречайте под дифирамбы!
https://www.drive2.ru/l/531158950167448095/

Как обычно, 99 катаются и счастливы, 1 прислушался

В итоге окажется что у него хреново прикручена защита! Утрирую конечно

И на старуху бывает проруха как говорится - по 3.0 же есть известный список номеров, попадающих под TPI, возможно речь как раз про один из них.
У туарега никто и никогда не отменял детские болячки - вопрос лишь о дискомфорте, которые они доставляют владельцем и о готовности дилеров их быстро и безболезненно устранять

alealexei · 16.05.2019, 23:02 (22:02)

Был реальный у меня случай. Купил с пробегом дизель, все работало, бак был почти пустой, чтобы отъехать от салона мне там залили соляру из канистры, выехал бодро на остатках из салона и через 1 км встал, не едет, как оказалось приговор форсункам из-за соляры, три месяца бодался с салоном, но все вернули! После этого к дизелю пожизненная аллергия! На бензине я бы коптя, но уехал бы до ближайшей нормальной заправки, а с дизелем лотерея! Тем более, сейчас, с евро 6!

algol1 · 16.05.2019, 23:02 (23:02)

Цитата:

alealexei

Ну вот он, супернадежный дизель 3.0, встречайте под дифирамбы!
https://www.drive2.ru/l/531158950167448095/

https://youtu.be/Ko-TVwHOTp8

kudgin · 16.05.2019, 23:14 (23:14)

Цитата:

alealexei

Был реальный у меня случай. Купил с пробегом дизель, все работало, бак был почти пустой, чтобы отъехать от салона мне там залили соляру из канистры, выехал бодро на остатках из салона и через 1 км встал, не едет, как оказалось приговор форсункам из-за соляры, три месяца бодался с салоном, но все вернули! После этого к дизелю пожизненная аллергия! На бензине я бы коптя, но уехал бы до ближайшей нормальной заправки, а с дизелем лотерея! Тем более, сейчас, с евро 6!

Да, я вас хорошо понимаю - я в 2009 году очень боялся брать свой первый дизель

R5, он еще и тарахтел как трактор, снаружи просто неприлично громко, а в салоне просто хорошо слышен рокот..
Обожглись на дизеле раз - теперь аллергия, эт нормально

Дизеля уже давно другие, солярка хорошая в крупных городах и их окрестностях..
И tdi, которые идут в Россию, перепрошиты с 286 до 249 и до Евро 5, если я не ошибаюсь.
На Евро 6 катается загнивающая Европа

Добавлено через 1 минуту 7 секунд

Цитата:

algol1

https://youtu.be/Ko-TVwHOTp8

Хороший коммент:
Я вместе со звуком ещё и запах почувствовал

Роман Шабанов · 20.05.2019, 11:13 (11:13)

У меня это первый Туарег. До этого был Тигуан 2.0 TDI. Я на нем проехал 173 тысячи за пять лет, пока не сдал по трейд-ин месяц назад. Ничего с ним за это время не случилось. Замена масла была каждые 15 тысяч. Дилер при оценке авто делал диагностику двигателя на компрессию и еще что-то там, сказали все в норме.
Туарег взял 2.0 бензин, потому как не было лишних 400 тыс на дизель. Полет нормальный, надеюсь все с ним будет хорошо.

15.05.2019, 20:09 (20:09)	#961
Bugagashich Пользователь Город: ЗаМкадом Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 22.11.2018 Сообщений: 119 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 72 Репутация: 72	Цитата: Narkotik А чего вообще на 6 не поделить? Еще проще задача ага На 6 делить в данном случае не корректно, т.к. условие звучало следующим образом "Из 1300 два похода, с полной загрузкой туда и обратно,на дачу 520км расход 10.2-10.5 круиз 130км/ч. А остальное город с заездами на КАД иЗСД." Получается, что два похода туда и обратно = 520 км

16.05.2019, 00:17 (00:17)	#964
kudgin Местный Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 20.02.2010 Сообщений: 326 Поблагодарил(а): 22 Благодарностей: 120 Репутация: 220	Цитата: АК1 4 года на R5 - только плановые ТО. Сразу чипанул у оф.диллера до 204. Только самые добрые воспоминания. Аналогично! Уходим в off, но за почти 4 года 60 тыс. км и ни малейшей претензии к машине/движку. Надёжный и тяговитый движок, все годы на этом Форуме я слово плохого о нём не слышал, проблемными на GP часто были как раз дизельные 3-шки. Они были сильно чувствительнее R5 к качеству солярки. При том, что в 2009-2010 дизель далеко не везде был хорошим.. и таким дорогим я когда брал свой R5 заливал его за 19 р./л Эх, были времена.. Добавлено через 12 минут 51 секунду Цитата: Narkotik Это мало Но некоторым и на таких пробегах не свезло с 2.5 Добавлено через 37 секунд Тебе это зачем нужно? Добавлено через 1 минуту 49 секунд Кстати После семи лет езды на Табурегах 3.6 новый Табурег 2.0 лично мне показался поживее, побыстрее и поприеместей Замеров не делал, чисто субьективно. С полной загрузкой ситуация наверняка поменяется (подсдуется 2.0) Абсолютно согласен. Живее, бодрее и задорнее. Я не 7 лет на NF, а меньше 4-х (65 тыс. пробежал, 4 раза из Москвы в Грецию и 1 раз дал кругаля по всей Европе), CR 2.0 потестил и тоже почувствовал разницу. Мне кажется, что 3.6 возьмёт своё рабочим объёмом и цилиндрами на высоких скоростях, я на нём на хороших автобанах частенько за 200 уходил, увлекаясь. Но у него и аппетит совершенно другой. В Европе с ним я реально плакал на заправках Для города новый 2.0 идеален. Как он насчёт трасс - могут сказать только владельцы! И лично я склонен им верить Добавлено через 3 минуты 0 секунд Цитата: Narkotik Повезло. А многим не повезло А пробег то какой был в итоге? Не встречал ни одного пострадавшего с R5, честно. Сам годами читал о стружке в цилиндрах 3.0 tdi и другой байде и радовался, что у меня R5. В динамике ему до 3.0 конечно было далековато, но вот проблемы с надёжностью? Впервые слышу о них Добавлено через 10 минут 14 секунд Цитата: Дмитрий VTWE !!! у Вас, судя по подписи TDI Т3, в этой ветке покусают, ведь любой дизель по сравнению с Т3 2,0 состоит из сплошных недостатков здесь только мантры - харе Кришна, харе 2,0 Удачи Да, у меня 3.0, я искренне считаю его лучшим ваговским двигателем. У которого есть серьёзный запас тяги, который пусть и не используется в 9 случаях из 10. Я слишком хорошо помню лёгкость ускорения на V6 на высоких скоростях (а езжу я часто далеко и быстро), поэтому для себя выбрал то, что выбрал. Но! Прогресс не стоит на месте Вольво вот те уже все давно на 2.0 и счастливы. Q7, RR и пр. киты тоже предлагают версии 2.0. Хватает владельцу - и таки слава Богу, пусть наслаждается. Хорошая красивая новая машина, двигатель который радует. Что еще нужно для счастья? Через несколько лет мы все пересядем на гибриды и будем спорить только о том кто как с балкона 25 этажа в новостройке спускает и дотягивает до своей машины кабель для ночной подзарядки Скучно же станет жить! И Форум этот станет неимоверно скучным, не то что сейчас
	Последний раз редактировалось kudgin; 16.05.2019 в 00:17. Причина: Добавлено сообщение

16.05.2019, 22:33 (21:33)	#970
alealexei Заблокирован Причина: Мультирегистрация Город: москва Регистрация: 01.12.2018 Сообщений: 1,843 Поблагодарил(а): 26 Благодарностей: 177 Репутация: -423	загибаем пальцы!)) Добавлено через 3 минуты 23 секунды Цитата: szao Большинство попали на турбину на 60-90ткм. А потом еще раз. И это только один пункт. у 2.0 tsi ничего подобного не было, конечно, после 2015 года, что то дизеля все капризнее и ненадежнее, имхо, никого не убеждаю, чисто статистические наблюдения. Главное, гарантией не признают, тля! Вот где засада!
	Последний раз редактировалось alealexei; 16.05.2019 в 22:36. Причина: Добавлено сообщение

16.05.2019, 23:14 (23:14)	#979
kudgin Местный Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 20.02.2010 Сообщений: 326 Поблагодарил(а): 22 Благодарностей: 120 Репутация: 220	Цитата: alealexei Был реальный у меня случай. Купил с пробегом дизель, все работало, бак был почти пустой, чтобы отъехать от салона мне там залили соляру из канистры, выехал бодро на остатках из салона и через 1 км встал, не едет, как оказалось приговор форсункам из-за соляры, три месяца бодался с салоном, но все вернули! После этого к дизелю пожизненная аллергия! На бензине я бы коптя, но уехал бы до ближайшей нормальной заправки, а с дизелем лотерея! Тем более, сейчас, с евро 6! Да, я вас хорошо понимаю - я в 2009 году очень боялся брать свой первый дизель R5, он еще и тарахтел как трактор, снаружи просто неприлично громко, а в салоне просто хорошо слышен рокот.. Обожглись на дизеле раз - теперь аллергия, эт нормально Дизеля уже давно другие, солярка хорошая в крупных городах и их окрестностях.. И tdi, которые идут в Россию, перепрошиты с 286 до 249 и до Евро 5, если я не ошибаюсь. На Евро 6 катается загнивающая Европа Добавлено через 1 минуту 7 секунд Цитата: algol1 https://youtu.be/Ko-TVwHOTp8 Хороший коммент: Я вместе со звуком ещё и запах почувствовал
	Последний раз редактировалось kudgin; 16.05.2019 в 23:14. Причина: Добавлено сообщение

15.05.2019, 20:11 (20:11)	#962
Narkotik Почетный мембер Город: Мурманск Регистрация: 17.07.2012 Сообщений: 4,052 Поблагодарил(а): 688 Благодарностей: 537 Репутация: 262	Да понятно все

15.05.2019, 21:28 (21:28)	#963
Кроссэр Новенький Город: Санкт-Петербург Регистрация: 29.04.2019 Сообщений: 70 Поблагодарил(а): 18 Благодарностей: 15 Репутация: 15	Цитата: Bugagashich Задача проста: 2 раза туда и обратно = 520 км Соответственно 1 раз туда обратно = 520 делить на 2 , т.е. 260 в одну сторону получается 260 поделить на 2, а это 130 км

16.05.2019, 00:24 (00:24)	#965
Tom367 Местный Город: Спб Регистрация: 26.11.2018 Сообщений: 367 Поблагодарил(а): 34 Благодарностей: 111 Репутация: 111	Про гибриды верно подмечено, скоро пойдет спор сто пробег на батарее всего 300-500 км, тогда как были времена))

16.05.2019, 00:29 (00:29)	#966
kudgin Местный Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 20.02.2010 Сообщений: 326 Поблагодарил(а): 22 Благодарностей: 120 Репутация: 220	Цитата: Tom367 Про гибриды верно подмечено, скоро пойдет спор сто пробег на батарее всего 300-500 км, тогда как были времена)) Точно так! Спор это очень крутая и полезная штука на самом деле! Уверен, что он помогает от Альцгеймера не хуже изучения иностранных языков Главное - получать кайф от процесса и не переходить на личности

16.05.2019, 21:03 (20:03)	#967
alealexei Заблокирован Причина: Мультирегистрация Город: москва Регистрация: 01.12.2018 Сообщений: 1,843 Поблагодарил(а): 26 Благодарностей: 177 Репутация: -423	Ну вот он, супернадежный дизель 3.0, встречайте под дифирамбы! https://www.drive2.ru/l/531158950167448095/

16.05.2019, 21:47 (21:47)	#968
Narkotik Почетный мембер Город: Мурманск Регистрация: 17.07.2012 Сообщений: 4,052 Поблагодарил(а): 688 Благодарностей: 537 Репутация: 262	Вот только очередного вброса не хватало

16.05.2019, 22:06 (22:06)	#969
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,156 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: АК1 4 года на R5 - только плановые ТО. Сразу чипанул у оф.диллера до 204. Только самые добрые воспоминания. Большинство попали на турбину на 60-90ткм. А потом еще раз. И это только один пункт.

16.05.2019, 22:34 (21:34)	#971
Мыкола Нечипорук Местный Город: Львiв Регистрация: 22.05.2018 Сообщений: 555 Поблагодарил(а): 183 Благодарностей: 672 Репутация: 797	Цитата: Дмитрий VTWE KOKA64, про Q7 и Америку, а я про Т3 и Германию.... интересная статья http://krutimotor.ru/plyusy-i-minusy...ogo-dvigatelya в ней , кстати, говорится что и турбобензин требователен к качеству топлива еще про топливо... https://turboru.ru/blog/kakim-benzin...annyy-dvigatel так что не все нормально в датском королевстве требования к топливу у турбо-бензина и турбо-дизеля одинаковы, а ресурс турбины у дизеля выше Стоимость одной насос-форсунки на дизельном Мерседесе Е200d - 40 тыс. рублей. При этом менять нужно всё целиком, а не по одной. На бензиновом Е200 - 12 тыс. руб. Это я про разницу в стоимости обслуживания, "если что-то вдруг"...

16.05.2019, 22:42 (21:42)	#972
alealexei Заблокирован Причина: Мультирегистрация Город: москва Регистрация: 01.12.2018 Сообщений: 1,843 Поблагодарил(а): 26 Благодарностей: 177 Репутация: -423	у бензина что менять то, не насос форсунки же?

16.05.2019, 22:47 (22:47)	#973
kudgin Местный Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 20.02.2010 Сообщений: 326 Поблагодарил(а): 22 Благодарностей: 120 Репутация: 220	Цитата: szao Большинство попали на турбину на 60-90ткм. А потом еще раз. И это только один пункт. Ну значит я вовремя пересел с него на бенз. 3.6

16.05.2019, 22:49 (22:49)	#974
Narkotik Почетный мембер Город: Мурманск Регистрация: 17.07.2012 Сообщений: 4,052 Поблагодарил(а): 688 Благодарностей: 537 Репутация: 262	Цитата: kudgin Ну значит я вовремя пересел с него на бенз. 3.6 Очень вовремя

16.05.2019, 22:50 (21:50)	#975
alealexei Заблокирован Причина: Мультирегистрация Город: москва Регистрация: 01.12.2018 Сообщений: 1,843 Поблагодарил(а): 26 Благодарностей: 177 Репутация: -423	Цитата: kudgin Ну значит я вовремя пересел с него на бенз. 3.6 У Вас указан 3.0 tdi в профиле....

16.05.2019, 22:51 (22:51)	#976
kudgin Местный Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 20.02.2010 Сообщений: 326 Поблагодарил(а): 22 Благодарностей: 120 Репутация: 220	Цитата: alealexei Ну вот он, супернадежный дизель 3.0, встречайте под дифирамбы! https://www.drive2.ru/l/531158950167448095/ Как обычно, 99 катаются и счастливы, 1 прислушался В итоге окажется что у него хреново прикручена защита! Утрирую конечно И на старуху бывает проруха как говорится - по 3.0 же есть известный список номеров, попадающих под TPI, возможно речь как раз про один из них. У туарега никто и никогда не отменял детские болячки - вопрос лишь о дискомфорте, которые они доставляют владельцем и о готовности дилеров их быстро и безболезненно устранять

16.05.2019, 23:02 (22:02)	#977
alealexei Заблокирован Причина: Мультирегистрация Город: москва Регистрация: 01.12.2018 Сообщений: 1,843 Поблагодарил(а): 26 Благодарностей: 177 Репутация: -423	Был реальный у меня случай. Купил с пробегом дизель, все работало, бак был почти пустой, чтобы отъехать от салона мне там залили соляру из канистры, выехал бодро на остатках из салона и через 1 км встал, не едет, как оказалось приговор форсункам из-за соляры, три месяца бодался с салоном, но все вернули! После этого к дизелю пожизненная аллергия! На бензине я бы коптя, но уехал бы до ближайшей нормальной заправки, а с дизелем лотерея! Тем более, сейчас, с евро 6!

16.05.2019, 23:02 (23:02)	#978
algol1 Местный Город: москва Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 13.01.2019 Сообщений: 252 Поблагодарил(а): 53 Благодарностей: 47 Репутация: 47	Цитата: alealexei Ну вот он, супернадежный дизель 3.0, встречайте под дифирамбы! https://www.drive2.ru/l/531158950167448095/ https://youtu.be/Ko-TVwHOTp8

20.05.2019, 11:13 (11:13)	#980
Роман Шабанов Гость Город: Ростов-на-Дону Регистрация: 22.04.2019 Сообщений: 6 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 2 Репутация: 2	У меня это первый Туарег. До этого был Тигуан 2.0 TDI. Я на нем проехал 173 тысячи за пять лет, пока не сдал по трейд-ин месяц назад. Ничего с ним за это время не случилось. Замена масла была каждые 15 тысяч. Дилер при оценке авто делал диагностику двигателя на компрессию и еще что-то там, сказали все в норме. Туарег взял 2.0 бензин, потому как не было лишних 400 тыс на дизель. Полет нормальный, надеюсь все с ним будет хорошо.