Бензин...его расход и октановое число

[Sedlex]

Лучше крузак дизельный заправить 92м. На трассе полетит без турбоям

[Golfirst]

Да каким не заправь Крузак, с аэродинамикой кирпича, управляемостью телеги и тормозами от мопеда, он скорее будет по кюветам летать, и то не быстро. Сопротивление воздуха не позволит

[Sedlex]

Американское семейное авто для домохозяек. Это в России на нем быдляк и "спецслужбы"..

[LittleJohn]

А туарег гоночный болид чтоли?

[HOLOD GKF]

   Цитата:

LittleJohn

Лучше переехать туарег крузаком чтоб не мучался, чем заливать к него 92

Пускай мучается... функцию свою выполняет - перевозит меня и мою семью при минимальных вложениях, а большего мне и не нужно.
Но почему то никто не заметил моего вопроса, хотя задал я его дважды - как так, если 95 такой правильный - почему расход на нем больше, чем на 92?

Добавлено через 4 минуты 20 секунд

   Цитата:

Алексей 154

Тайота всё переваривает Но у нас не Тайота.

Не Тойота... но даже этот форум показывает, что 3,6 тоже переваривает все - 92,95,98... некоторые даже 100 заливать пытаются.

[LittleJohn]

Вам на ваш вопрос не ответят, потому что заливать в туарег 92 извращение и таких извращенцев мало, поэтому и опыта соответствующего на форуме немного.

[HOLOD GKF]

   Цитата:

Golfirst

Детонация повышает температуру в цилиндрах, из-за чего прогорают/деформируются поршни, появляются задиры на стенках, отгорают электроды свечей зажигания, прогоранию клапанов. Плюс ко всему не ровная работа двигателя, что в последствии приводит к сильной выработке всех крутильных механизмов ГРМ, вкладышей коленвала, перекосу поршней в цилиндре (опять же задиры)
Полагаю у кого бывало что-то из вышеперечисленного, баловались бензином не того октанового числа либо частенько ездили на фальсифицированном бензине.

Это вам не карбюратор, где угол опережения зажигания вы только в ручную могли выставить... сейчас электроника может подстроится под любой бензин... если сильно будет нужно и 80 будет жрать. Главное помнить, что это не гоночный болид, тогда даже заправка таким бензином может обойтись без последствий. Ну а по всему остальному... даже заправка всегда качественным топливом может не уберечь вас от проблем. В теории вроде ккк и верно все, но в жизни не всегда так, как написано в учебниках. Да и нужно это больше для того, чтобы выполнялись всякие евро 5,6.

Добавлено через 2 минуты 43 секунды

   Цитата:

LittleJohn

Вам на ваш вопрос не ответят, потому что заливать в туарег 92 извращение и таких извращенцев мало, поэтому и опыта соответствующего на форуме немного.

У вас вообще дизель, вам откуда знать... но вы же все теоретики, давайте, дискутируйте - вопрос на вентилятор задан, хочу теперь ответ получить

[VolсТour]

   Цитата:

HOLOD GKF

Это вам не карбюратор, где угол опережения зажигания вы только в ручную могли выставить... сейчас электроника может подстроится под любой бензин... если сильно будет нужно и 80 будет жрать. Главное помнить, что это не гоночный болид, тогда даже заправка таким бензином может обойтись без последствий. Ну а по всему остальному... даже заправка всегда качественным топливом может не уберечь вас от проблем. В теории вроде ккк и верно все, но в жизни не всегда так, как написано в учебниках. Да и нужно это больше для того, чтобы выполнялись всякие евро 5,6.

В далеком 2007 году на трассе из за отсутствия 92 бензина залил 80 в ваз 2110 там тоже коррекция опережения, вот только температура горения разная и камера сжатия не под низкоактановое топливо, торопился я тогда сильно-разогнался до 160кмч и пиздос, 200км на галстуке, поршня вылетели в трубу и я потом два дня отковыривал их остатки. После этого не эксперементирую

[HOLOD GKF]

   Цитата:

VolсТour

В далеком 2007 году на трассе из за отсутствия 92 бензина залил 80 в ваз 2110 там тоже коррекция опережения, вот только температура горения разная и камера сжатия не под низкоактановое топливо, торопился я тогда сильно-разогнался до 160кмч и пиздос, 200км на галстуке, поршня вылетели в трубу и я потом два дня отковыривал их остатки. После этого не эксперементирую

Это как раз тот случай, когда сам дурак... 1,5 литровые 16-и клапанники были расчитаны на 95, естественно на 80 вы убили движок на 160. Я на 92 откатал 165 тысяч на 12-хе. Не раз клал спидометр и ездил 180, по спидометру естественно. При продаже движок шелестел.
Кстати, как вам случаи, когда 9-ки заправляли 98-м и на большой скорости 130 и выше... горели клапана?

[VolсТour]

   Цитата:

HOLOD GKF

Это как раз тот случай, когда сам дурак... 1,5 литровые 16-и клапанники были расчитаны на 95, естественно на 80 вы убили движок на 160. Я на 92 откатал 165 тысяч на 12-хе. Не раз клал спидометр и ездил 180, по спидометру естественно. При продаже движок шелестел.
Кстати, как вам случаи, когда 9-ки заправляли 98-м и на большой скорости 130 и выше... горели клапана?

У меня 8кл был, поэтому прежде че такими изречениями бросаться, уточни

[nostrum]

   Цитата:

HOLOD GKF

Это как раз тот случай, когда сам дурак... 1,5 литровые 16-и клапанники были расчитаны на 95, естественно на 80 вы убили движок на 160. Я на 92 откатал 165 тысяч на 12-хе. Не раз клал спидометр и ездил 180, по спидометру естественно. При продаже движок шелестел.

дурак не дурак, возможно вы не помните, но были времена в СССР, повального дефицита и талонов на продукты. Вот как раз в то время частенько были проблемы с 92-95 бензином. И тут хоть семи пядей во лбу будешь, а если ехать надо, то и 80м заправишься.

[HOLOD GKF]

   Цитата:

VolсТour

У меня 8кл был, поэтому прежте че такими изречениями бросаться, уточни

Инжектор хотя бы или с карбом и полуавтоматическим подсосом?

[VolсТour]

   Цитата:

HOLOD GKF

Инжектор хотя бы или с карбом и полуавтоматическим подсосом?

Инжектор хотя бы 04 года 10ка

[LittleJohn]

Не пойму о чем спор вообще. О том что можно лить в туарег 92? Так можно и воду лить. Можно, но не нужно. Нет денег нормально обслуживать машину и заправлять нормальным топливом - купите машину попроще, ничего зазорного в этом нет.

[Sedlex]

   Цитата:

LittleJohn

А туарег гоночный болид чтоли?

Туарег гармоничный, устойчивый, удобный и 230 на спидометре покажет. Крузак реальный хлам для обсира на окружающих, таких же быдляков.
Вот реально, бесполезное авто. Жрет, валкий, опасный в занос, не удобный, рулежка никакая. За продуктами можно. Картохи нагрузить там...

[HOLOD GKF]

   Цитата:

LittleJohn

Не пойму о чем спор вообще. О том что можно лить в туарег 92? Так можно и воду лить. Можно, но не нужно. Нет денег нормально обслуживать машину и заправлять нормальным топливом - купите машину попроще, ничего зазорного в этом нет.

Воду конечно можно... только не поедет

[LittleJohn]

   Цитата:

Sedlex

Туарег гармоничный, устойчивый, удобный и 230 на спидометре покажет. Крузак реальный хлам для обсира на окружающих, таких же быдляков.
Вот реально, бесполезное авто. Жрет, валкий, опасный в занос, не удобный, рулежка никакая. За продуктами можно. Картохи нагрузить там...

Простите конечно, но ассоциируя автомобиль с владельцами и записывая их сразу в «быдляков» и «обсирателей окружающих» вы себя показываете как минимум не лучше таких же «быдляков». Ну или у вас комплексы. Машины есть разные под разные цели и вкусы у всех разные, если вам не нравится крузак - это не значит что ваше мнение единственно верное и уж тем более не даёт вам никакого морального права оскорблять их владельцев.

[HOLOD GKF]

   Цитата:

VolсТour

Инжектор хотя бы 04 года 10ка

Уже лучше... только кто же вас заставлял 160 на 80 ехать? Разница 12 едениц... это вам не 3...5. Если бы резких ускорений не делали и не разгонялись выше 100, глядишь и выжил бы мотор.

Добавлено через 3 минуты 49 секунд

   Цитата:

nostrum

дурак не дурак, возможно вы не помните, но были времена в СССР, повального дефицита и талонов на продукты. Вот как раз в то время частенько были проблемы с 92-95 бензином. И тут хоть семи пядей во лбу будешь, а если ехать надо, то и 80м заправишься.

Еще и не те помню... помню когда москвичи и жигули чуть ли не повально переводили на 76 с 92, ставя дополнительную прокладку и в ручную настраивая зажигание.
Всегда нужно думать головой и подстраиваться под машину... а не бездумно пулять 160.

[VolсТour]

   Цитата:

HOLOD GKF

Уже лучше... только кто же вас заставлял 160 на 80 ехать? Разница 12 едениц... это вам не 3...5. Если бы резких ускорений не делали и не разгонялись выше 100, глядишь и выжил бы мотор.

Добавлено через 3 минуты 49 секунд

Еще и не те помню... помню когда москвичи и жигули чуть ли не повально переводили на 76 с 92, ставя дополнительную прокладку и в ручную настраивая зажигание.
Всегда нужно думать головой и подстраиваться под машину... а не бездумно пулять 160.

Думай дальше головоф, заливай 92 и ездий до 100кмч, кто тебе запрещает...

[HOLOD GKF]

   Цитата:

VolсТour

Думай дальше головоф, заливай 92 и ездий до 100кмч, кто тебе запрещает...

Чего ж так тупить то ... я говорил про ваш случай и 80 вместо 92.
Боитесь последствий, лейте 95... а лучше 98 и будет вам счастье. Я же буду делать то, что считаю нужным согласно своему жизненному опыту.