Езда без ЕГР зимой

[BVP]

   Цитата:

егорш

Ну логика простая, газы выхлопные при рабочем егр на холостых идут через холодильник и подогревают охлаждайку. Но и при этом охлажденые газы охлаждают камеру сгорания, что вроде как по закону сохранения энергии не должно никак влиять на прогрев мотора.
Чтобы авторитетно заявлять о влиянии заглушки в егр надо как то более научно это проверять а не просто предполагать.
Как минимум снять логи прогрева ож до и после удаления егр в одинаковых условиях.

а выхлопные газы при рабочем ЕГР на холостых точно идут через холодильник?
и на каком моторе?

[егорш]

Ну в 2.5 газы сразу в холодильник идут, а ОЖ из холодильника сразу в печку. На 3.0 вроде есть заслонка в холодильнике и газы может пускать мимо него, на каких режимах они идут мимо - надо смотреть в ssp, где -то попадалась эта инфа. Да и я не зря про научный подход говорил, проверить не сложно.

[BVP]

   Цитата:

егорш

Ну в 2.5 газы сразу в холодильник идут, а ОЖ из холодильника сразу в печку. На 3.0 вроде есть заслонка в холодильнике и газы может пускать мимо него, на каких режимах они идут мимо - надо смотреть в ssp, где -то попадалась эта инфа. Да и я не зря про научный подход говорил, проверить не сложно.

а коробка на 2,5 ручная или автомат?

вот разыскал ssp по моторам 2,5 (приложенный файл) и 3,0 (ссылка ниже).
пойду за очками схожу и ещё раз перечитаю однако.

http://www.volkspage.net/technik/ssp/ssp/SSP_350.pdf

[егорш]

у меня механика. Но и в автомате газы идут через холодильник после прогрева ОЖ до +50, а после 50 тяжелее всего прогреть 2.5, до 50 он ещё худо бедно сам нагревается а дальше печка его остужает с лёгкостью без котла.
Что там в 3.0 я хз но думаю примерно также, только холодильник больше гораздо.

[BVP]

   Цитата:

егорш

Что там в 3.0 я хз но думаю примерно также, только холодильник больше гораздо.

а точно холодильник ЕГР на 3.0 больше, чем на 2,5?
вот подержал их оба в руках и пришёл к обратному выводу.

ну и поскольку перечитал буквари, то могу возразить, что на 3.0 совсем не также, как на 2,5 - ни по температуре отсечки, ни по механике.

видится мне, что большинство выводов в этой теме некорректно, не основано на матчасти и не подкреплено объективными измерениями. поэтому пока не заслуживает никакого доверия ... совсем. короче - «ботва».

[егорш]

Не знаю что вы держали в руках, вы даже не указываете какой 3.0 имеется в виду, я видел холодильники на кас и црц, мощность этих теплообменников в разы больше чем на 2.5.
А по поводу ботвы так и есть, никто не мерил но все авторитетно заявляют.

[Леонид]

Имею мнение, хочу выступить.
До кучи, ЕГР на холостых (особенно зимой) подогревает впускной воздух и улучшает испарение солярки после впрыска, в камере сгорания. Что приводит к более качественному сгоранию смеси в начальный момент прогрева, на х.х. Снимается более полная Работа, которая идёт на прогрев.

Я вообще движок на зиму закрываю фуфайкой! Т.е. утеплённым брезентом с армейского Зила. Прогревается быстрее, на стоянках остывает медленнее.

По поводу термостата товарисчь хрень снёс. Просто тупо уменьшил "итоговое максимальное проходное сечение". Летом в пробке закипит. Температура внутри бошки, в камере сгорания имеет колебания от 150 до 1000-1500градусов ( в момент вспышки) что ей эти 5-10 градусов охлаждайки???

[Sn1PeR]

Не заметил у себя разницы в прогреве БЕЗ ЕГР

[seregaW0077]

   Цитата:

Sn1PeR

Не заметил у себя разницы в прогреве БЕЗ ЕГР

Догреватель стоит?
Температура на улице какая?

[NikPage]

Я с егр, в минус 15 грел машину 10-12 минут, стрелки чуть трогались в верх и ехал. Без егр в эту же погоду, грею 15-16 минут, стрелки тронулись- поехал. Разница не велика.

[Пространство]

Как я понял, нет разницы с догревателем. А если его нет, вообще не прогреется.

[Sn1PeR]

   Цитата:

seregaW0077

Догреватель стоит?
Температура на улице какая?

Нас туре стоит 5.5 эбер.
На тигуане жены только электрофен (догоевателя нет).
На улице в данный момент -23.

Разницы нету.
ТИГУАН разве что до 90 градусов может (судя по стрелке) чуть позже набирает чем раньше. Но на температуре в салоне не сказывается.

Добавлено через 31 секунду

   Цитата:

Пространство

Как я понял, нет разницы с догревателем. А если его нет, вообще не прогреется.

Куда он денется?))))

[Dmitry42]

Для тех кто Удалил ЕГР и шланги не заглушил а соединил возможно подойдет вот такой вариант с ауди:

http://assets.suredone.com/2091/medi...ing-hose-3.jpg
https://c1552172.ssl.cf0.rackcdn.com/141831_x800.jpg

Похоже это тот же Термостат ЕГР только с ответной частью.

[Klop_]

Мой опыт на BKS:
1. Без ЕГР зимой есть заминка, при прогреве стрелка з на 70-ти останавливается и температура не растет, потом проходит еще минут 5 и все 90.
2. С ЕГР плавно набирает до 90.
Вот и вся разница

[Muuu]

А зачем вы полностью демонтируете ЕГР если можно программно отключить и забыть за нее?

[seregaW0077]

   Цитата:

Muuu

А зачем вы полностью демонтируете ЕГР если можно программно отключить и забыть за нее?

Это религия, не дающая спокойно спать дизелистам
Отключать и избавляться от егр нужно только тем, кто ошибся с выбором между бензином и дизелем исходя из режимов эксплуатации.

[Dmitry42]

   Цитата:

Muuu

А зачем вы полностью демонтируете ЕГР если можно программно отключить и забыть за нее?

потому что теплообменник егр имеет тенденцию протекать и сливать антифриз во впуск
заслонки коллектора могут ломаться на части