Первый 2.0 tsi в России. - Страница 5

Макс7504 · 30.11.2018, 20:13 (20:13)

Tom367, Так он "едет" или "не едет" всё таки? Ты же наверняка перед покупкой и 3.0 ТДИ тестировал, как он по субъективным ощущениям в сравнении?

Zelh · 01.12.2018, 19:40 (19:40)

Поздравляю с покупкой!! Отличный выбор! Думаю что у 2.0 большие перспективы, достойная вещь

Bugagashich · 01.12.2018, 21:49 (21:49)

Забрал на днях свой 2.0 tsi.
Накатал порядка 200 км. Комплектация статус с небольшими допами.
Как и обещал описываю в сравнении с XC90 2 литра дизель 2015 в комплектации моментум.
Сразу скажу, что речь пойдет о машинах до 3,5 миллиона, если говорить о более дорогих комплектациях, то там возможно будут другие расклады.
внешний вид опустим, все на любителя.
Салон
качество материалов лучше в вольво, но по сборке пока есть вопросы, т.к. вроде бы неплохо собранная вольво, через 15 тысяч превратилась один большой сверчок и погремушку. Т3 собран не плохо, на первый взгляд.
Косяки с болтающимися деревянными панелями, которые описывались в авто обзорах, на моей машине отсутствуют. В тестовых туарегах они были, я проверял.
Шумоизоляция лучше в Т3 на порядок, даже без двойных стекол.

Багажник
на Т3 меньше в глубину, но мне это не критично. Если размер важен, то тут однозначно + в сторону вольво.
Подвеска
Т3 и XC90 ведет себя примерно одинаково на больших неровностях, аля лежачие полицейские, но стоит выехать на дорогу с мелкими неровностями, типа гравийки и разница просто огромна. Т3 - это облако, а XC 90 - это телега с железными колесами.
по хорошему асфальту едут примерно одинаково.

Динамика
Ее не было в вольво и ее нет в туареге. Я такого не ожидал, если честно, посмотрим что будет после обкатки. Прокатный дизель едет намного быстрее, с любых скоростей.

Музыка
Мне нравилась музыка в вольво и мне нравится в Т3.

Средний расход пока 19 литров, дальше будет видно.

Если есть вопросы спрашивайте, с удовольствием отвечу.

Мыкола Нечипорук · 01.12.2018, 22:30 (21:30)

Цитата:

Bugagashich

Шумоизоляция лучше в Т3 на порядок, даже без двойных стекол.

"На порядок" - это в десять раз. Даже "Москвич" 2140 "Люх" не будет в десять раз громче БМВ 5, по крайней мере на скорости до 60 км/час

.

Bugagashich · 01.12.2018, 22:44 (22:44)

Цитата:

Мыкола Нечипорук

"На порядок" - это в десять раз. Даже "Москвич" 2140 "Люх" не будет в десять раз громче БМВ 5, по крайней мере на скорости до 60 км/час

.

Согласен, погорячился со словом "на порядок" шумоизоляция в Т3 лучше, намного

dv3 · 01.12.2018, 23:24 (22:24)

Цитата:

Мыкола Нечипорук

"На порядок" - это в десять раз. Даже "Москвич" 2140 "Люх" не будет в десять раз громче БМВ 5, по крайней мере на скорости до 60 км/час

.

Будет. Вы уже знаете, что "на порядок" это в десять раз, но видимо не знаете, что уровень шума измеряется в децибелах, которые по сути являются логаримической шкалой.
То есть, если скажем в бмв на скорости 60кмч уровень шума будет 60дцб, а в москвиче 70дцб (и такое может быть легко, реально разница будет скорее всего даже больше), то это значит, что в москвиче буквально в 10 раз больше шума :)

alealexei · 02.12.2018, 00:15 (23:15)

Цитата:

Bugagashich

Динамика
Ее не было в вольво и ее нет в туареге. Я такого не ожидал, если честно, посмотрим что будет после обкатки. Прокатный дизель едет намного быстрее, с любых скоростей.

Скажите, по характеристикам от фольксваген 2.0 tsi едет до 100 6.8 сек, так же как и дизель 3.0, получается динамика наравне, или Вы уличите фольксваген в бензингейте в России?

andream · 02.12.2018, 05:08 (04:08)

Цитата:

alealexei

Скажите, по характеристикам от фольксваген 2.0 tsi едет до 100 6.8 сек, так же как и дизель 3.0, получается динамика наравне, или Вы уличите фольксваген в бензингейте в России?

мне кажется всё по-честному, цена разная.

alealexei · 02.12.2018, 09:37 (08:37)

цена в базе на респекте на дизель больше, чем на 2.0 tsi на 439 тыс рублей, что не так мало, кроме того у 2,0 tsi на респекте в базе есть пневмоподвеска, а у дизеля нет, ее опционная стоимость 143 тыс. рублей, итоговая разница получается 582 тыс. рублей!
А до 100 км что бензин 2,0 tsi, что дизель 3,0 едут одинаково 6,8 сек! Как то так.

szao · 02.12.2018, 10:06 (10:06)

Цитата:

Bugagashich

Согласен, погорячился со словом "на порядок" шумоизоляция в Т3 лучше, намного

Вы только не сравнивайте шум д5 (дизель) с шумом мелкой бензинки.
Та же т5 гораздо тише.

Кстати, за 3 года наша 90ка д5 инскри не приобрела ни единого скрипа.

Добавлено через 1 минуту 37 секунд

Цитата:

alealexei

А до 100 км что бензин 2,0 tsi, что дизель 3,0 едут одинаково 6,8 сек! Как то так.

Пока никто не подтвердил динамику 2.0

На практике не должен выезжать из 8 сек. Без нагрузки.

alealexei · 02.12.2018, 11:14 (10:14)

Цитата:

szao

Пока никто не подтвердил динамику 2.0

Пока отталкиваемся от официальных данных, а практику ждем от уважаемых владельцев! Отзовитесь!

szao · 02.12.2018, 11:32 (11:32)

Цитата:

alealexei

Пока отталкиваемся от официальных данных, а практику ждем от уважаемых владельцев! Отзовитесь!

Наши до лета уже не проверят ;-(

Владимир178 · 02.12.2018, 11:35 (11:35)

Цитата:

szao

Наши до лета уже не проверят ;-(

В городе, больше важно ощущение «хватает» или «не хватает». Нежели реальная динамика. Если все «грамотно» настроено для города и есть подхват именно в самых часто используемых режимах, то будет ощущение, что двигатель едет. И этого достатночно, чтобы с комфортом перемещаться. Я к тому, что не лето нужно ждать, а реального владельца, который пересел именно с nf, и именно с nf будет сравниваиь.

raspadski · 02.12.2018, 12:12 (15:12)

ИМХО сколько не обсуждай, а мотор надо было минимум 2,5л V6 с наддувом ставить, заявив мощность в 249л.с. (так он около 300л.с. на китайском рынке). Да 2.0 TFSI отлично едет на Q5, но так она на пару центнеров легче Touareg.

alealexei · 02.12.2018, 13:37 (12:37)

На q5 2,0 tfsi стоит gen3, даже при 180 л.с. момент 320 nm, машина весом 1820 кг едет, уверенно и с подхватом в любом диапазоне, на Т3, по моему этот же двигатель, форсирован до 249 л.с. и 370 nm момента. Т3 с 2.0 fsi весит 1955 кг, по идее должен уверенно ехать!

raspadski · 02.12.2018, 14:16 (17:16)

Цитата:

alealexei

На q5 2,0 tfsi стоит gen3, даже при 180 л.с. момент 320 nm, машина весом 1820 кг едет, уверенно и с подхватом в любом диапазоне, на Т3, по моему этот же двигатель, форсирован до 249 л.с. и 370 nm момента. Т3 с 2.0 fsi весит 1955 кг, по идее должен уверенно ехать!

Сейчас, вроде, одинаковые 2.0 TFSI на Q5 и Touareg, но разница в массе 240 кг. Да и 500 Нм как-то веселее выглядят хоть и диапазон уже.

Badtur · 02.12.2018, 14:39 (14:39)

Цитата:

alealexei

Т3 с 2.0 fsi весит 1955 кг, по идее должен уверенно ехать!

А если туда плюс 3 пассажира , полный багажник и бокс на крыжу ?
Про уверено едет вы будете уверены ?

alealexei · 02.12.2018, 14:42 (13:42)

Разница в массе 1955-1820=135 кг

Добавлено через 1 минуту 53 секунды

Цитата:

Badtur

А если туда плюс 3 пассажира , полный багажник и бокс на крыжу ?
Про уверено едет вы будете уверены ?

чтобы прицепы тягать, конечно нужен дизель, для кроссоверной езды на каждый день дом работа, должно хватить, поэтому ждем тест драйв владельцев

Badtur · 02.12.2018, 14:44 (14:44)

Цитата:

alealexei

для кроссоверной езды на каждый день дом работа, должно хватить

Пять метров в длину машина что бы ездить одному на работу ?
Тогда уж лучше Макан 2.0 .

alealexei · 02.12.2018, 14:50 (13:50)

кому что, если картошку возить, тогда уж лучше amarok, а на макане робот, а не акпп, что не есть гуд!

30.11.2018, 20:13 (20:13)	#81
Макс7504 Бывалый Город: Иваново Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 11.03.2012 Сообщений: 1,525 Поблагодарил(а): 11,056 Благодарностей: 1,962 Изображений в галерее: 2 Репутация: 2812	Tom367, Так он "едет" или "не едет" всё таки? Ты же наверняка перед покупкой и 3.0 ТДИ тестировал, как он по субъективным ощущениям в сравнении?
	Последний раз редактировалось Макс7504; 30.11.2018 в 20:15.

02.12.2018, 10:06 (10:06)	#90
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,153 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: Bugagashich Согласен, погорячился со словом "на порядок" шумоизоляция в Т3 лучше, намного Вы только не сравнивайте шум д5 (дизель) с шумом мелкой бензинки. Та же т5 гораздо тише. Кстати, за 3 года наша 90ка д5 инскри не приобрела ни единого скрипа. Добавлено через 1 минуту 37 секунд Цитата: alealexei А до 100 км что бензин 2,0 tsi, что дизель 3,0 едут одинаково 6,8 сек! Как то так. Пока никто не подтвердил динамику 2.0 На практике не должен выезжать из 8 сек. Без нагрузки.
	Последний раз редактировалось szao; 02.12.2018 в 10:06. Причина: Добавлено сообщение

02.12.2018, 14:42 (13:42)	#98
alealexei Заблокирован Причина: Мультирегистрация Город: москва Регистрация: 01.12.2018 Сообщений: 1,843 Поблагодарил(а): 26 Благодарностей: 177 Репутация: -423	Разница в массе 1955-1820=135 кг Добавлено через 1 минуту 53 секунды Цитата: Badtur А если туда плюс 3 пассажира , полный багажник и бокс на крыжу ? Про уверено едет вы будете уверены ? чтобы прицепы тягать, конечно нужен дизель, для кроссоверной езды на каждый день дом работа, должно хватить, поэтому ждем тест драйв владельцев
	Последний раз редактировалось alealexei; 02.12.2018 в 14:43. Причина: Добавлено сообщение

01.12.2018, 19:40 (19:40)	#82
Zelh Почетный мембер Город: Москва Регистрация: 05.09.2013 Сообщений: 3,764 Поблагодарил(а): 1,059 Благодарностей: 1,371 Репутация: 1571	Поздравляю с покупкой!! Отличный выбор! Думаю что у 2.0 большие перспективы, достойная вещь

01.12.2018, 21:49 (21:49)	#83
Bugagashich Пользователь Город: ЗаМкадом Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 22.11.2018 Сообщений: 119 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 72 Репутация: 72	Забрал на днях свой 2.0 tsi. Накатал порядка 200 км. Комплектация статус с небольшими допами. Как и обещал описываю в сравнении с XC90 2 литра дизель 2015 в комплектации моментум. Сразу скажу, что речь пойдет о машинах до 3,5 миллиона, если говорить о более дорогих комплектациях, то там возможно будут другие расклады. внешний вид опустим, все на любителя. Салон качество материалов лучше в вольво, но по сборке пока есть вопросы, т.к. вроде бы неплохо собранная вольво, через 15 тысяч превратилась один большой сверчок и погремушку. Т3 собран не плохо, на первый взгляд. Косяки с болтающимися деревянными панелями, которые описывались в авто обзорах, на моей машине отсутствуют. В тестовых туарегах они были, я проверял. Шумоизоляция лучше в Т3 на порядок, даже без двойных стекол. Багажник на Т3 меньше в глубину, но мне это не критично. Если размер важен, то тут однозначно + в сторону вольво. Подвеска Т3 и XC90 ведет себя примерно одинаково на больших неровностях, аля лежачие полицейские, но стоит выехать на дорогу с мелкими неровностями, типа гравийки и разница просто огромна. Т3 - это облако, а XC 90 - это телега с железными колесами. по хорошему асфальту едут примерно одинаково. Динамика Ее не было в вольво и ее нет в туареге. Я такого не ожидал, если честно, посмотрим что будет после обкатки. Прокатный дизель едет намного быстрее, с любых скоростей. Музыка Мне нравилась музыка в вольво и мне нравится в Т3. Средний расход пока 19 литров, дальше будет видно. Если есть вопросы спрашивайте, с удовольствием отвечу.

01.12.2018, 22:30 (21:30)	#84
Мыкола Нечипорук Местный Город: Львiв Регистрация: 22.05.2018 Сообщений: 553 Поблагодарил(а): 183 Благодарностей: 671 Репутация: 796	Цитата: Bugagashich Шумоизоляция лучше в Т3 на порядок, даже без двойных стекол. "На порядок" - это в десять раз. Даже "Москвич" 2140 "Люх" не будет в десять раз громче БМВ 5, по крайней мере на скорости до 60 км/час .

01.12.2018, 22:44 (22:44)	#85
Bugagashich Пользователь Город: ЗаМкадом Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 22.11.2018 Сообщений: 119 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 72 Репутация: 72	Цитата: Мыкола Нечипорук "На порядок" - это в десять раз. Даже "Москвич" 2140 "Люх" не будет в десять раз громче БМВ 5, по крайней мере на скорости до 60 км/час . Согласен, погорячился со словом "на порядок" шумоизоляция в Т3 лучше, намного

01.12.2018, 23:24 (22:24)	#86
dv3 Новенький Город: Msk Регистрация: 18.08.2017 Сообщений: 95 Поблагодарил(а): 33 Благодарностей: 18 Репутация: 43	Цитата: Мыкола Нечипорук "На порядок" - это в десять раз. Даже "Москвич" 2140 "Люх" не будет в десять раз громче БМВ 5, по крайней мере на скорости до 60 км/час . Будет. Вы уже знаете, что "на порядок" это в десять раз, но видимо не знаете, что уровень шума измеряется в децибелах, которые по сути являются логаримической шкалой. То есть, если скажем в бмв на скорости 60кмч уровень шума будет 60дцб, а в москвиче 70дцб (и такое может быть легко, реально разница будет скорее всего даже больше), то это значит, что в москвиче буквально в 10 раз больше шума :)

02.12.2018, 00:15 (23:15)	#87
alealexei Заблокирован Причина: Мультирегистрация Город: москва Регистрация: 01.12.2018 Сообщений: 1,843 Поблагодарил(а): 26 Благодарностей: 177 Репутация: -423	Цитата: Bugagashich Динамика Ее не было в вольво и ее нет в туареге. Я такого не ожидал, если честно, посмотрим что будет после обкатки. Прокатный дизель едет намного быстрее, с любых скоростей. Скажите, по характеристикам от фольксваген 2.0 tsi едет до 100 6.8 сек, так же как и дизель 3.0, получается динамика наравне, или Вы уличите фольксваген в бензингейте в России?

02.12.2018, 05:08 (04:08)	#88
andream Новенький Город: Питер Регистрация: 15.03.2009 Сообщений: 23 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 4 Репутация: 4	Цитата: alealexei Скажите, по характеристикам от фольксваген 2.0 tsi едет до 100 6.8 сек, так же как и дизель 3.0, получается динамика наравне, или Вы уличите фольксваген в бензингейте в России? мне кажется всё по-честному, цена разная.

02.12.2018, 09:37 (08:37)	#89
alealexei Заблокирован Причина: Мультирегистрация Город: москва Регистрация: 01.12.2018 Сообщений: 1,843 Поблагодарил(а): 26 Благодарностей: 177 Репутация: -423	цена в базе на респекте на дизель больше, чем на 2.0 tsi на 439 тыс рублей, что не так мало, кроме того у 2,0 tsi на респекте в базе есть пневмоподвеска, а у дизеля нет, ее опционная стоимость 143 тыс. рублей, итоговая разница получается 582 тыс. рублей! А до 100 км что бензин 2,0 tsi, что дизель 3,0 едут одинаково 6,8 сек! Как то так.

02.12.2018, 11:14 (10:14)	#91
alealexei Заблокирован Причина: Мультирегистрация Город: москва Регистрация: 01.12.2018 Сообщений: 1,843 Поблагодарил(а): 26 Благодарностей: 177 Репутация: -423	Цитата: szao Пока никто не подтвердил динамику 2.0 Пока отталкиваемся от официальных данных, а практику ждем от уважаемых владельцев! Отзовитесь!

02.12.2018, 11:32 (11:32)	#92
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,153 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: alealexei Пока отталкиваемся от официальных данных, а практику ждем от уважаемых владельцев! Отзовитесь! Наши до лета уже не проверят ;-(

02.12.2018, 11:35 (11:35)	#93
Владимир178 Почетный мембер Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 11.08.2014 Сообщений: 2,052 Поблагодарил(а): 337 Благодарностей: 949 Репутация: 1074	Цитата: szao Наши до лета уже не проверят ;-( В городе, больше важно ощущение «хватает» или «не хватает». Нежели реальная динамика. Если все «грамотно» настроено для города и есть подхват именно в самых часто используемых режимах, то будет ощущение, что двигатель едет. И этого достатночно, чтобы с комфортом перемещаться. Я к тому, что не лето нужно ждать, а реального владельца, который пересел именно с nf, и именно с nf будет сравниваиь.

02.12.2018, 12:12 (15:12)	#94
raspadski Почетный мембер Город: нет Регистрация: 12.03.2012 Сообщений: 3,245 Поблагодарил(а): 434 Благодарностей: 799 Репутация: 924	ИМХО сколько не обсуждай, а мотор надо было минимум 2,5л V6 с наддувом ставить, заявив мощность в 249л.с. (так он около 300л.с. на китайском рынке). Да 2.0 TFSI отлично едет на Q5, но так она на пару центнеров легче Touareg.

02.12.2018, 13:37 (12:37)	#95
alealexei Заблокирован Причина: Мультирегистрация Город: москва Регистрация: 01.12.2018 Сообщений: 1,843 Поблагодарил(а): 26 Благодарностей: 177 Репутация: -423	На q5 2,0 tfsi стоит gen3, даже при 180 л.с. момент 320 nm, машина весом 1820 кг едет, уверенно и с подхватом в любом диапазоне, на Т3, по моему этот же двигатель, форсирован до 249 л.с. и 370 nm момента. Т3 с 2.0 fsi весит 1955 кг, по идее должен уверенно ехать!

02.12.2018, 14:16 (17:16)	#96
raspadski Почетный мембер Город: нет Регистрация: 12.03.2012 Сообщений: 3,245 Поблагодарил(а): 434 Благодарностей: 799 Репутация: 924	Цитата: alealexei На q5 2,0 tfsi стоит gen3, даже при 180 л.с. момент 320 nm, машина весом 1820 кг едет, уверенно и с подхватом в любом диапазоне, на Т3, по моему этот же двигатель, форсирован до 249 л.с. и 370 nm момента. Т3 с 2.0 fsi весит 1955 кг, по идее должен уверенно ехать! Сейчас, вроде, одинаковые 2.0 TFSI на Q5 и Touareg, но разница в массе 240 кг. Да и 500 Нм как-то веселее выглядят хоть и диапазон уже.

02.12.2018, 14:39 (14:39)	#97
Badtur Колесный маньяк Город: Mск Регистрация: 09.03.2011 Сообщений: 4,975 Поблагодарил(а): 2,843 Благодарностей: 2,898 Репутация: 3723	Цитата: alealexei Т3 с 2.0 fsi весит 1955 кг, по идее должен уверенно ехать! А если туда плюс 3 пассажира , полный багажник и бокс на крыжу ? Про уверено едет вы будете уверены ?

02.12.2018, 14:44 (14:44)	#99
Badtur Колесный маньяк Город: Mск Регистрация: 09.03.2011 Сообщений: 4,975 Поблагодарил(а): 2,843 Благодарностей: 2,898 Репутация: 3723	Цитата: alealexei для кроссоверной езды на каждый день дом работа, должно хватить Пять метров в длину машина что бы ездить одному на работу ? Тогда уж лучше Макан 2.0 .

02.12.2018, 14:50 (13:50)	#100
alealexei Заблокирован Причина: Мультирегистрация Город: москва Регистрация: 01.12.2018 Сообщений: 1,843 Поблагодарил(а): 26 Благодарностей: 177 Репутация: -423	кому что, если картошку возить, тогда уж лучше amarok, а на макане робот, а не акпп, что не есть гуд!