Touareg CR на пружинах

[szao]

Зимой в Москве сбивают наледь на крышах и глыбы валяются в снегу у обочин. А иногда и поперек улицы.
Просто пример.

Пружинные версии - норм по клиренсу. Вот пневма - ... про нее и стоит помнить.

[Incko]

Сел на пружиновый Т3 и забудь обо всем?
Сильно.
Сел на ХХХ и думай доедешь или нет до дома. Вот тут беда то эт да.

[AlexSPb]

   Цитата:

szao

норм по клиренсу.

Сколько там разница? 2 см?

А глыбы невидимые, не объезжаемые?

[atc85]

   Цитата:

szao

Зимой в Москве сбивают наледь на крышах и глыбы валяются в снегу у обочин. А иногда и поперек улицы.
Просто пример.

Пружинные версии - норм по клиренсу. Вот пневма - ... про нее и стоит помнить.

что то ни на одном ресурсе я не нашел разницы в клиренсе между пружинным и туарегом на пневме (клиренс 20 см. у обоих)

[szao]

   Цитата:

Incko

Сел на пружиновый Т3 и забудь обо всем?
Сильно.
.

Да, это удобно.
Как кожаные кроссовки по сырости. Вместо тканевых + целофан.пакеты в кармане.

Добавлено через 2 минуты 22 секунды

   Цитата:

atc85

что то ни на одном ресурсе я не нашел разницы в клиренсе между пружинным и туарегом на пневме (клиренс 20 см. у обоих)

Не знаю что за "ресурсы" Вы смотрели.
Есть офиц док-ция по каждому поколению Туарегов.
Со всеми цифрами. С 2002 года. Включая и этот форум.

[atc85]

   Цитата:

szao

Да, это удобно.
Как кожаные кроссовки по сырости. Вместо тканевых + целофан.пакеты в кармане.

Добавлено через 2 минуты 22 секунды


Не знаю что за "ресурсы" Вы смотрели.
Есть офиц док-ция по каждому поколению Туарегов.
Со всеми цифрами. С 2002 года. Включая и этот форум.

Пожалуйста, хотя бы на этом https://gt-news.ru/volkswagen/toureg-2019/

[Alexnad123]

   Цитата:

atc85

Пожалуйста, хотя бы на этом https://gt-news.ru/volkswagen/toureg-2019/

Пробежал по данным ресурса, местами 2.0 дизель (что за зверь?🧐) дальше у дизеля момента столько же сколько у бензинки (370) вместо 600 и остальные ляпы.

[szao]

   Цитата:

atc85

Пожалуйста, хотя бы на этом https://gt-news.ru/volkswagen/toureg-2019/

Понятно.
Больше никогда туда не ходите.

[atc85]

Без ляпов даже официалы не обходятся (то привод халдекс то торсен).

Добавлено через 1 минуту 7 секунд

   Цитата:

szao

Понятно.
Больше никогда туда не ходите.

покажите куда ходить.

[Alexnad123]

   Цитата:

atc85

Без ляпов даже официалы не обходятся (то привод халдекс то торсен).

Добавлено через 1 минуту 7 секунд


покажите куда ходить.

Можно сюда, тут много интересного + правильного
https://vwts.ru/vw_touareg_cr.html#other

[atc85]

   Цитата:

Alexnad123

Можно сюда, тут много интересного + правильного
https://vwts.ru/vw_touareg_cr.html#other

Здесь практически вся та же информация, что присутствует и на сайте производителя но вот про разницу в клиренсе здесь тоже ничего не сказано.
P.S. Пардон, поспешил с выводами, здесь действительно много интересного (и про клиренс в том числе)

[szao]

   Цитата:

atc85

Здесь практически вся та же информация, что присутствует и на сайте производителя но вот про разницу в клиренсе здесь тоже ничего не сказано

Скачайте SSP 578.

Но учтите, что факт по пневме - минус 1см.
Т.е. 18 и 22см. Те упомянутые мной 4 см.

После 120 пневма падает еще на 1.5см.
Итого аж 5-5.5 см. Пузотерка.

зы Что такое 5см? Высота коробка спичек. Поставьте его и оцените. Дохрена. Можно еще на свой член посмотреть. И отнять от него 5см. Ой

[eug44]

Не стоит забывать, что пружины проседают при загрузке, а пневма нет.

   Цитата:

szao

После 120 пневма падает еще на 1.5см.
Итого аж 5-5.5 см. Пузотерка.

Если в спорт перевести - то еще больше и это шикарно. На Cherokee парусило здорово после 120, на Т3 нет такого.

[szao]

Парусит на 120 только газель.

При большой загрузке пружины проседают. Это да. Пневма просто дубеет.

[eug44]

   Цитата:

szao

Парусит на 120 только газель.

Все относительно. Если сравнивать Х3 и газель, то соглашусь, хотя на газелях не ездил.

[atc85]

[QUOTE=eug44;3017790]Не стоит забывать, что пружины проседают при загрузке, а пневма нет.

+100

[Incko]

Максималка на Т3 248мм. Проверено не раз, в том числе и мной, с фотками и замерами. И это так и есть.
Правда у меня пакет бездорожье, и повлиял ли он на клиренс нигде и ни кем не указано.

[Александр35]

Не в клиренсе дело. Часто езжу по внутриобластным хреновым дорогам. Амортизирует подвеска по разному. На пневме ходом по грунтовке идешь как по асфальту, на пружинах так не получается. Машину из за этого не меняю, на новый Тур пока не хватат А без пневмы не хочу. И сложного в пневме ничего нет. Поменял в ней только баллоны, все остальное родное, чищу и смазываю правда каждый год.

[szao]

   Цитата:

eug44

Все относительно. Если сравнивать Х3 и газель, то соглашусь, хотя на газелях не ездил.

Сильный ветер переставляет и 3х тонный Рейнж, и маленький Солярис.
Никакой наноклиренс не спасает. Ибо это силы иного порядка.

Добавлено через 2 минуты 54 секунды

   Цитата:

Александр35

Не в клиренсе дело. Часто езжу по внутриобластным хреновым дорогам. Амортизирует подвеска по разному. На пневме ходом по грунтовке идешь как по асфальту, на пружинах так не получается. Машину из за этого не меняю, на новый Тур пока не хватат А без пневмы не хочу. И сложного в пневме ничего нет. Поменял в ней только баллоны, все остальное родное, чищу и смазываю правда каждый год.

Справедливости ради, у ГП по нонешним временам пневма жесткая, на лежачках долбит, а сейчас у Т3 в базе адаптивные стойки.

Другое дело, что у ГП и клиренс в потолке 30. На еще один спичечной коробок (или полчлена) больше.

[creep]

А как же центр тяжести? А количество воздуха задуваемого под низ посчитайте в кубах в секунду при скорости от 120 и выше... Тупо сантиметрами обозначают как раз то, про что Вы выше указывали