Пневмоподвеска на Туарегах - обслуживание и ремонт

[Brewerzuz]

Не калуга конечно, но ближе чем в Москву :

https://yandex.ru/profile/34683988623

[Lobeyko Ivan]

Добрый день. Беда. Volkswagen Touareg 2007 г. выпуска. Объем 3 л. Дизель.
Правая часть ниже чем левая на 5 см. Тянет на трассе вправо.
Сегодня разработал тяги на датчиках. Но ошибка « Стоп движение ошибка задней подвески» Так и не ушла.
Сегодня весь день пытались через Васю что-то настроить. Не помогает. Ну и насмотрелся видео. Говорят нужно отворачивать датчики, и сверлить в них дырку три – 4 мм. На штуцерах не травит воздух. Сегодня все части который входятиз трубки в сам Баллон проверили.
Что делать?…

[KNB]

   Цитата:

Lobeyko Ivan

Добрый день. Беда. Volkswagen Touareg 2007 г. выпуска.
Что делать?…

Написать в профильный раздел форума, для начала.
Тут про тауреги следующего поколения

[ДенисМ]

FL TDI3.0 17 год
С пневмой ни каких работ не проводилось за все это время.
На трассе загорелась ошибка по подвеске, какая не зафиксировал, к сожалению, что то по дорожному просвету...
Не поднимает в режим бездорожья, ни в какое, компрессор при этом молчит (в спорт и погрузку опускает и поднимает без проблем)
Откалибровал просвет Васей, (задняя правая была на 2см выше) после этого один раз поднялся в крайнее верхнее положение и снова в отказ...

За 5 лет подспустило и не хватает давления?
Или компрессор подустал и требует замены резинок, есть номера ремкомплектов?
Как и сколько подкачать Васей, если в низком давлении дело?

[ROTEX]

ДенисМ, если в системе не хватает газа (в идеале там должен быть азот, а в реальности там воздух уже давно) то система закачивает газ (воздух) из атмосферы.
То что не поднимает в самый верх, могут быть виноваты датчики и тяги датчиков. В тягах появляется люфт, и система накачав стойки полностью (до максимального вылета штока амортизатора) по датчикам не видит максимального подъёма из-за люфтов в тягах. Можно попробовать в это момент немного тронуться и тормознуть, чтобы машина «качнулась» и режим максимального подъёма будет достигнут.
Но может виноват и компрессор, не выдавая нужного давления.
Нужно делать диагностику, а ее не каждый может сделать грамотно.

[ДенисМ]

ROTEX, да, пробовал двигаться потихоньку,все равно не поднимает до максималки... компрессор молчит при этом
Посмотрел в группе измерений.... там пишут низкое давление...

Сейчас в деревне на лето, тут сервисов нет, пытаюсь сам что то предпринять, может подкачать Васей можно ресивер или баллоны?

з.ы. Кстати, проблема выскочила по пути из Карелии, там сильно влажно, возможно влаги полно в системе...
Вот думаю, стоит самому лезть силикагель менять или лучше с сервис)))

[ROTEX]

Слишком низкое пишет у Вас это не про давление, а про количество газа в системе 99,7 barl. В норме будет написано если будет от 118 до 135 barl.
Давление в системе и в стройках нужно смотреть в других величинах.
Самому в компрессор лучше не лезть, тем более в деревне, если вдруг что-то пойдет не так, буду большие проблемы.

Добавлено через 1 минуту 11 секунд
Аварийное заполнение на сколько я помню просто заполняются баллоны, чтобы машину поднять с «колен».

[ДенисМ]

   Цитата:

ROTEX

Слишком низкое пишет у Вас это не про давление, а про количество газа в системе 99,7 barl. В норме будет написано если будет от 118 до 135 barl.
Давление в системе и в стройках нужно смотреть в других величинах.
Самому в компрессор лучше не лезть, тем более в деревне, если вдруг что-то пойдет не так, буду большие проблемы.

Добавлено через 1 минуту 11 секунд
Аварийное заполнение на сколько я помню просто заполняются баллоны, чтобы машину поднять с «колен».

Количество газа это количество азота?


В максимальное бездорожье не поднимает, в простое бездорожье с трудом... компрессор при этом молчит...
Давление в ресивере 4 бар, т.е. если докачать до 12-16 бар, то проблема с неподнятием в экстрабездорожье будет решена?
Последние данные такие:

[ROTEX]

Когда опускает компрессор работает?
Количество газа это количество азота. В идеальной системе без утечек будет азот, в реальной системе, где неизбежны утечки, через какое-то время вместо азота будет обычный атмосферный воздух, так как при нехватке азота в систему подкачивается воздух из атмосферы, через фильтр, который установлен в моторном отсеке.

[ДенисМ]

   Цитата:

ROTEX

Когда опускает компрессор работает?
Количество газа это количество азота. В идеальной системе без утечек будет азот, в реальной системе, где неизбежны утечки, через какое-то время вместо азота будет обычный атмосферный воздух, так как при нехватке азота в систему подкачивается воздух из атмосферы, через фильтр, который установлен в моторном отсеке.

Да, при опускании в погрузку, в спорт компрессор качает (слышно его).
При поднимании из положений погрузка, спорт компрессор качает.
В режим простое бездорожье накачивает не с первого раза, долго и с перерывами и не всегда, просто устаю уже ждать...
В режим максимальное бездорожье не поднимает, компрессор молчит или редко и коротко включается, за неделю попыток поднялся пару раз, первый раз после калибровки адаптации просвета в режиме нормал.

Я часто пользуюсь режимом погрузка, в этом месяце в течении последних 15 дней часто пользовался режимом бездорожьем и максимальным бездорожьем, ездили по лесам Карелии.

Вопрос, при замещении азота воздухом с улицы за 5 лет, давление в ресивере может упасть до 4 бар?
Или это где то утечка?

[Маккс]

Было недавно такое, 2016 гв, компрессор умирал + датчик положения передний левый подзакис.
В итоге машина вставала в крайнее бездорожье по факту, но система этого не видела, на табло продолжал моргать верхнее деление и компрессор шуровал накачивать, в итоге вылетала ошибка по перегрев.
Датчики проверить можно след образом - заведи машину, поставь бездорожье, выйди из машины, и пока компрессор качает, рукой доведи коромысла датчиков - помоги им встать в нужно положение, без дикого усилия. Посмотришь, какой из датчиков мозг делает. Забрызгай все ВДшкой, пока в деревне, может подраскиснут. В городе поменяешь. Ну и компрессор к спецам вези.

[ROTEX]

ДенисМ, давление в ресивере упасть не может, так как компрессор его туда закачивает. Скорее всего проблема с компрессором, но это уже нужно проверять залезая туда своими руками.

[ДенисМ]

   Цитата:

Маккс

Было недавно такое, 2016 гв, компрессор умирал + датчик положения передний левый подзакис.
В итоге машина вставала в крайнее бездорожье по факту, но система этого не видела, на табло продолжал моргать верхнее деление и компрессор шуровал накачивать, в итоге вылетала ошибка по перегрев.
Датчики проверить можно след образом - заведи машину, поставь бездорожье, выйди из машины, и пока компрессор качает, рукой доведи коромысла датчиков - помоги им встать в нужно положение, без дикого усилия. Посмотришь, какой из датчиков мозг делает. Забрызгай все ВДшкой, пока в деревне, может подраскиснут. В городе поменяешь. Ну и компрессор к спецам вези.

У меня не встает в крайнее бездорожье по факту и компрессор не качает при этом.
В ресивере всего 4 бар, наверно по этому.

[KNB]

   Цитата:

ДенисМ

У меня не встает в крайнее бездорожье по факту и компрессор не качает при этом.
В ресивере всего 4 бар, наверно по этому.

очень странно. Если в ресивере не хватает давления, чтобы поднять машину до заданой высоты, то компрессор должен накачать недостающее давление извне. Если Ваш компрессор вообще не включается ни в каких режимах, то сначала смотрите предохранитель и реле, а потом сам компрессор. Если же компрессор иногда работает, но не поднимает авто до заданного уровня и при этом не перегревается и не вываливается в ошибку, то 100% это ложные данные от датчиков положения кузова, что говорит об их поломке. Например один из датчиков врёт, т.к. тяга/датчик закисли и не даёт нужной информации. Т.е. 3 из 4-х дают верные данные, а один врёт, тогда должна быть ошибка (по логике). Но, вдруг, блок думает, что авто стоит на неровной поверхности, тогда компрессор должен продолжать качать давление. И либо его достигнуть, либо перегреться. Есть подозрение, что подгорели контакты в реле компрессора и оно включает компрессор не всегда. Вот мои мысли. Может помогут в изучении поблемы

[ДенисМ]

   Цитата:

KNB

очень странно. Если в ресивере не хватает давления, чтобы поднять машину до заданной высоты, то компрессор должен накачать недостающее давление извне. Если Ваш компрессор вообще не включается ни в каких режимах, то сначала смотрите предохранитель и реле, а потом сам компрессор. Если же компрессор иногда работает, но не поднимает авто до заданного уровня и при этом не перегревается и не вываливается в ошибку, то 100% это ложные данные от датчиков положения кузова, что говорит об их поломке. Например один из датчиков врёт, т.к. тяга/датчик закисли и не даёт нужной информации. Т.е. 3 из 4-х дают верные данные, а один врёт, тогда должна быть ошибка (по логике). Но, вдруг, блок думает, что авто стоит на неровной поверхности, тогда компрессор должен продолжать качать давление. И либо его достигнуть, либо перегреться. Есть подозрение, что подгорели контакты в реле компрессора и оно включает компрессор не всегда. Вот мои мысли. Может помогут в изучении проблемы

Компрессор включается в других режимах, не включается при максимальном внедорожье или периодически в простом внедорожье.
Первоначальную ошибку я неосмотрительно не сохранил, там было что то на слово механик, механическое...
При попытках аварийного заполнения(минут 30 ждал, потом прерывал, потому что не накачивал больше 4 бар) и закачивания в баллоны воздуха васей, один раз выскочила ошибка, больше не появлялась.
Реле одна из возможных причин, но компрессор не включается только в положениях бездорожья.

[vww3]

   Цитата:

ДенисМ

Компрессор включается в других режимах, не включается при максимальном внедорожье или периодически в простом внедорожье.

Из режима бездорожье, если оставить авто в нем, пневма не падает? Если авто долго (к примеру несколько часов) постоит в режим бездорожье, и после этого его завести и перевести крутилку в макс. бездорожье, компрессор тоже не включается совсем?

[ДенисМ]

   Цитата:

vww3

Из режима бездорожье, если оставить авто в нем, пневма не падает? Если авто долго (к примеру несколько часов) постоит в режим бездорожье, и после этого его завести и перевести крутилку в макс. бездорожье, компрессор тоже не включается совсем?

Никогда так не оставлял, а так нужно сделать?
Стоит всегда в режиме погрузки.
з.ы.
Сегодня побрызгал силиконом все датчики, только что встала в сильное бездорожье, после недолгой поездки, буду наблюдать еще...

Кто скажет, сколько бар должно быть в ресивере по показаниям Васи диагноста?

[ROTEX]

   Цитата:

ДенисМ

Кто скажет, сколько бар должно быть в ресивере по показаниям Васи диагноста?

По опыту в режиме АВТО в ресивере около 10 бар

[MaDN]

У меня при пробеге в 85 тыс. начались проблемы с симптомами, как у ДенисМ:
Началось с того, что компрессор стал чаще включаться и долго работать, потом часто отказывался поднимать из режима погрузки, сейчас переключение межу режимами происходит через раз. В сильное бездорожье поднимает очень редко, приходится ждать несколько минут, пока компрессор начнет качать.

Была следующая ошибка в блоке "34: 0544 - Клапан сброса давления системы регулирования дорожного просвета C103B 4B [008] - Перегрев", но после очистки больше не появлялась.

То есть такое ощущение, что компрессор постоянно уходит в перегрев и автоматика его выключает.

Кол-во воздуха в системе "слишком низкое", 107-117 barl, давление в ресивере 5-6 бар.

Есть мнение, что это признаки скорой кончины компрессора, но пока не тороплюсь менять, хочу чтобы диагноз хотя бы в двух сервисах подтвердили.

Я записал васей логи по давлению, буду признателен, если кто-нибудь оценит, насколько всё в норме или наоборот, за пределами...

[ДенисМ]

У меня тоже пробег 86тк
Сейчас картина такая, утром давление ниже 100barl, при включении двигла, начинается накачивание в несколько заходов до примерно 126 barl, на след. уто всё по новой...
Во время движения каждые 20-30 мин включается компрессор
Релюшку поменял
Ошибки не выскакивают
Напрашивается вывод, что где то травит?... Передние клапана брызгал мылом, вроде не пузырятся...
Еще, не могу откалибровать просвет, много раз пробовал, но заднее правое всегда выше на 1-1,5 см