Замена рычагов или сайлентблоков?

[Werkstatt]

Шаровые опоры передних рычагов, к сожалению, отдельно не идут. Только в сборе.

[masterok]

Сайлентблоки 7L0 402 182 E , 7L0 402 183 A, 7L0 412 333 A меняются без проблем.

[chikanarik]

Dima-tomsk, думаю оптимально менять рычаг в сборе. Если сайленты

   Цитата:

Dima-tomsk

сайлентблоки уже видно что подустали

то вероятнее всего и шаровые уже в таком же уставшем состоянии. Моё мнение лучше поставить новые рычаги, чем перепресовывать сайлентблоки, а через какое то время "искать где стучит" и менять рычаги уже в сборе из-за шаровой.

[masterok]

Скорее дело не во стуке ,а в рысканье авто и скрипе подвески.
Шаровые тяжело убить ,если только пыльники порваны .

[Dima-tomsk]

да как бы таких вот явных проблем нет на ровной дороге, а когда через рельсы или по кочкам чувствуется что какая то расхлябанность в подвеске появилась, особенно когда по лужам
я просто пока склоняюсь сайленты поменять, если остаточного ресурса шаровых тысяч на 40-50 хватит меня это более чем устроит, езжу немного, года на 3 минимум
как все сделаю отпишусь по стостоянию шаровых

[chikanarik]

Dima-tomsk, затраты на сайленты, работы по выпресовке и запрессовке, будут стоить половину рычагов. Если это не "накладно", (не накладно в смысле думая что это может быть пустой тратой денег), то можно провести эти работы. Когда мне на очередном ТО, порекомендовали замену рычагов в виду трещин в сайлентблоках. Я закупил рычаги и на следующем ТО, рычаги поменял. Пробег к этому времени составлял 195тыс км. Так что думаю, что ничего не делая проедешь еще как минимум 30-40 тыс. км

[Dima-tomsk]

chikanarik, да я привык что подвеска собранно и четко отрабатывает, у меня сейчас 153 пробег,
ты когда старые рычаги снял, что там шаровые с люфтом были уже? в сборе из добротно-бюджетного только TRW пожалуй близко по деньгам, я правда с ними дела не имел раньше

[Cheng]

А помоему рычаг менять лучше.....
Я менял 2 сайлентблока 30 и 12 евро + работа шаровая старая осталась.
Пришел хозяин СТО говорит надо было тебе рычаг дать....
Новый рычаг 150 евро.....так это ж новая шаровая котороя ходит под 100000 тыш.

[R.M.B]

Dima-tomsk,
Может стоит более тщательно проверить состояние рычагов???
Ощущения на ходу это не показатель,
Если стенда с гидроцилиндром нет, можно простым подъемником при отрыве колес и обратно касании, обычно хорошо заметны люфты Шаровой и сайлентов.
Рукой берешь охватываешь, там правда фиг подлезть, или просто приложил ладонь чувствуются люфты.
Трещины тож как бы не показатель... Вот диагностика при помощи стенда развал/схождения компутерного именно для авто со всеми независимыми подвесками! Да при наличии грамотного развальщика это показатель!
А в той теме 09 года как почиташь так непонятно им всем приговаривал рычаги
Спецы с ОД.... Те что хош приговорят если не контролить их.
У себя год назад при проверке развала попросил обратить внимание на состояние сайлентов... Так мастер обиделся горит мы давление выравниваем подвеску проверяем
И сайлент блоки проверяем с шаровыми и наконечники во как...

[Werkstatt]

   Цитата:

Dima-tomsk

да я привык что подвеска собранно и четко отрабатывает, у меня сейчас 153 пробег,

"Расхлябанность" в работе подвески возможна, также, из-за износа втулок стабилизаторов.

[nick smit]

Мне сегодня сайлентблок приговорили на переднем нижнем рычаге, мастера сказали рычаг менять не нужно. Сайлентблок легко меняется.

[Dima-tomsk]

R.M.B, я наверное с верхней шаровой сдерну рычаг, там в принципе ничего сложного, одна гайка всего и прикину как она по состоянию и нижнюю пошевелю заодно

Werkstatt, втулки я менял примерно тысяч 30 назад

[R.M.B]

Dima-tomsk,
незабудь Фсе пофоткать своим мобильником
Вот еще вопрос интересный! Какие рычаги ставить, ежели понадобиться конечно...
http://www.touareg-club.net/forum/sh...F7%E0%E3%E0%EC

[Boka]

правильно, шаровые надо диагностировать, если тугие(рукой сдвигаются с трудом), то ещё стока же проходят, скока уже находили. Если рукой с усилием -нормально, походит ещё прилично, можно сайлент блоки менять, а если пальцами сдвинуть можно , то под замену рычаг. О люфте вааще речь не идёт. Кстати "нормальный" мастер сразу отдиагностирует и без стенда.

У меня несколько веселее ситуация. Появился скрип в подвеске пер справа. Залез - не впервой, махом определил, что скрипит верхняя шаровая. Подумалось - с какого перепуга заскрипела? Подергал пыльник ,а он порван! Пока что промыл вд40 и набил литолом. Так вот пыльник стоит по сравнению с рычагом в сборе ноль рублей, ноль копеек. но где его взять, такой детали не существует. надо подбирать от чего-то другого. Никто с таким не сталкивался, мож уже подбирал?

[R.M.B]

Boka, вот и у меня та же беда
заехал сегодня пробку попробовать сорвать на коробке, и обнаружил просеченный пыльник на нижней шаровой дирочка небольшая вокурат трубочка пролезет
задую туда литола в аэрозоли хадовского.
пыльник китай пока не делает

[Boka]

R.M.B, я верхний завтра постараюсь подобрать, ну и нижний попробую, его трудно промерить тока. Плюс это при условии, что друг завтра работает - автомаг у него. Если сростётся выложу патнамберы.

[R.M.B]

Boka,
так блин внутренний диаметр особо не промеришь а снимать потом подбирать...
да и толк будет только если подойдет какой нить оригинал, от опеля или рено, итальянского производства...
Китайские пыльники трескаются через год

[Boka]

R.M.B, Есть исчио японские, в смысле для праворуких, коих у нас пока ещё много. Будем выбирать из качественных.

[Boka]

промеры следующие.
верхний по наружному диаметру стопорного кольца: посадочный d=46, напальчный d=28.
нижний по наружному диаметру стопорного кольца: посадочный d=46, напальчный d=32.

далее вычитаем,наверное, толщину кольца и стенку самого пыльника х2 =3 мм.
Позвонил корефану в автозапчасти, он сказал подберём легко. Если сёдня всё получится выложу патнамберы. на днях всё равно буду ставить и если я ошибся, то сообщу.

[R.M.B]

Сергей Васильевич,
Блин жлоба берет на 138 тырах Все менять...
Пыльник камешком жевануло.
Хотя сильно сумлеваюсь что полезу шаровую выпресовывать