Система полного привода 4MOTION и 4XMOTION - Страница 5

sergey120 · 11.04.2013, 19:02 (19:02)

Встрял, не встрял когда есть ТТ как-то спокойнее и увереннее себя чувствуешь

tatarin · 11.04.2013, 19:56 (19:56)

Цитата:

sergey120

Встрял, не встрял когда есть ТТ как-то спокойнее и увереннее себя чувствуешь

Наличие ТТ может притупить сознание. Из моей практики: несколько раз сталкивался с тем, что выключив понижайку и блокировку выезжал сам за счет оборотов. В этом случае на стоковой резине очищается протектор и начинает цепляться за жесткий грунт. При этом при включенной ТТ стоишь на месте и зарываешься в грунт. Для меня ТТ это возможность облегчить жизнь автомобилю в момент вытаскивания лодочного прицепа из воды или снегоходного прицепа из снега. Добраться до дома по улице которую заносит в сильный снегопад.

vanakov · 11.04.2013, 20:30 (19:30)

Цитата:

tatarin

Наличие ТТ может притупить сознание. Из моей практики: несколько раз сталкивался с тем, что выключив понижайку и блокировку выезжал сам за счет оборотов. В этом случае на стоковой резине очищается протектор и начинает цепляться за жесткий грунт. При этом при включенной ТТ стоишь на месте и зарываешься в грунт. Для меня ТТ это возможность облегчить жизнь автомобилю в момент вытаскивания лодочного прицепа из воды или снегоходного прицепа из снега. Добраться до дома по улице которую заносит в сильный снегопад.

И что вас с ТТ мешало дать больше оборотов? Думаю вы заблуждаетесь. Глушить двигатель по всей вероятности могла электронника, и скорее всего это без включения ТТ.
Разница в том, что блокир. диф-ов осуществляется механически, нежели без них, где системы АБС притормаживают колеса.
Может у вас случайность, но с уверенностью скажу, многое зависит от опыта прокладки!

szao · 11.04.2013, 20:33 (20:33)

При включении доп.режимов ТТ мотор почти не душится.
Не дураки 10 лет назад это придумали. Но дураки это выбросили из базы.

leshka · 11.04.2013, 20:35 (20:35)

При движении в режиме off-road, блокировки автоматически срабатывают? Или они только на пониженной?

tatarin · 11.04.2013, 20:46 (20:46)

Цитата:

vanakov

И что вас с ТТ мешало дать больше оборотов? Думаю вы заблуждаетесь. Глушить двигатель по всей вероятности могла электронника, и скорее всего это без включения ТТ.
Разница в том, что блокир. диф-ов осуществляется механически, нежели без них, где системы АБС притормаживают колеса.
Может у вас случайность, но с уверенностью скажу, многое зависит от опыта прокладки!

Блокировки включаются через пониженную и соответственно оборотов не хватало...., а уже потом только срабатывала электроника.

Прокладка из меня нормальная опыта хватает причем на туареге. Из таких говен выезжал....

Добавлено через 2 минуты 7 секунд

Цитата:

leshka

При движении в режиме off-road, блокировки автоматически срабатывают? Или они только на пониженной?

У Вас видимо машина без ТТ, а как там работает трансмиссия я могу только предполагать.
Поэтому лучше послушаю, что скажут Камрады.

leshka · 11.04.2013, 20:48 (20:48)

tatarin, у меня с ТТ.

tatarin · 11.04.2013, 20:59 (20:59)

leshka, на сколько я имею преставление о трансмиссии туареге первое положение Off-road это понижайка далее блокировка межосевого дифференциала, далее блокировка заднего дифференциала.
Но все равно помогает это не всегда.
Я пробовал грузовую вольву (вес 7 тонн) затащить в ремонтную зону на понижайках, зимой, не вышло (наGP), болтался как сосиска вокруг него. А летом даже заводил с буксира.

AlexAnis · 11.04.2013, 21:01 (21:01)

Цитата:

tatarin

leshka, на сколько я имею преставление о трансмиссии туареге первое положение Off-road это понижайка далее блокировка межосевого дифференциала, далее блокировка заднего дифференциала.

Именно так............

leshka · 11.04.2013, 21:08 (21:08)

Первое положение оффроад, потом понижайка и только потом блокировки

tatarin · 11.04.2013, 21:12 (21:12)

Цитата:

leshka

Первое положение оффроад, потом понижайка и только потом блокировки

Off-road это пониженная, а потом блокировки.
Кстати я тоже после GP путаюсь в этих надписях на включателях .

vanakov · 11.04.2013, 21:37 (20:37)

Сейчас не найду, но в SSP четко говориться, что при режиме LOW можно положиться на автоматическую самоблокировку двух или одного из дифференциалов. В руководстве сказано что если вы уже точно знаете что вам нужны блокировки, то стоит их включить заранее, хотя система оценив ситуацию сама блокирует нужный агрегат.

Цитата:

tatarin

Блокировки включаются через пониженную и соответственно оборотов не хватало

А то что блокировки вкл. через "пониженную" LOW - это означает что вам не стоит ехать в этом режиме больше (не помню точно) 50км/час.

tatarin, вижу у вас брак знаний.

leshka · 11.04.2013, 21:41 (21:41)

У крутилки пять положений:
1. ON ROAD
2. OFF ROAD
3. LOW
4. Блокировка центрального дифференциала
5. Блокировка заднего дифферинциала.

tatarin · 11.04.2013, 21:49 (21:49)

vanakov, можно поконкретнее. Я вроде нигде не писал о том что я куда то ехал. И при чем здесь 50 кмч ? Моя практика использования внедорожников с понижайками и блокировками начиналась еще с УАЗа,
так что с уверенностью могу сказать что я в теме по поводу эксплуатации авто, что и когда надо включать.

Добавлено через 3 минуты 25 секунд

Цитата:

leshka

У крутилки пять положений:
1. ON ROAD
2. OFF ROAD
3. LOW
4. Блокировка центрального дифференциала
5. Блокировка заднего дифферинциала.

Вы правы. Вот я и говорю до сих пор не могу привыкнуть после GP.

vanakov · 11.04.2013, 22:00 (21:00)

Цитата:

tatarin

Я вроде нигде не писал о том что я куда то ехал

=>

Цитата:

tatarin

Из моей практики: несколько раз сталкивался с тем, что выключив понижайку и блокировку выезжал сам за счет оборотов

Цитата:

tatarin

И при чем здесь 50 кмч

При том, что режим LOW как и блоки диф-ов предупреждают водителя не ехать быстро, но не ограничивают машину по оборотам... Для ситуаций про которые вы не писали "что куда то ехали" достаточно было выключить ESP, т.е. электроннику, которая по все видимости могла глушить машину.
а чтобы не застрявать, лучше заранее перейти на вторую или третью передачу в режиме tip-tron, чтобы машинка в момент переключения на высшую передачу а потом на оборот, не застряла.
хотя ситуации разные бывают, но бездорожье лучше преодолевать на одной заранее выбранной передаче.

tatarin · 11.04.2013, 22:18 (22:18)

Цитата:

vanakov

=>

При том, что режим LOW как и блоки диф-ов предупреждают водителя не ехать быстро, но не ограничивают машину по оборотам... Для ситуаций про которые вы не писали "что куда то ехали" достаточно было выключить ESP, т.е. электроннику, которая по все видимости могла глушить машину.
а чтобы не застрявать, лучше заранее перейти на вторую или третью передачу в режиме tip-tron, чтобы машинка в момент переключения на высшую передачу а потом на оборот, не застряла.
хотя ситуации разные бывают, но бездорожье лучше преодолевать на одной заранее выбранной передаче.

Я все понял мы с вами говорим о разных ситуациях

Понижайку я выключал в тот момент когда уже застрял. ESP выключаю тогда, когда это необходимо. Случай который я описал это стоковая резина, незнакомая местность, соответственно едешь аккуратно и грязь. По поводу ручного режима могу только сказать что в нем ообороты ттоже блокируются электроникой при достижении определенной скорости.(то о чем Вы писали)

polops · 11.04.2013, 22:25 (22:25)

Цитата:

tatarin

vanakov, можно поконкретнее. Я вроде нигде не писал о том что я куда то ехал. И при чем здесь 50 кмч ? Моя практика использования внедорожников с понижайками и блокировками начиналась еще с УАЗа,
так что с уверенностью могу сказать что я в теме по поводу эксплуатации авто, что и когда надо включать.

Добавлено через 3 минуты 25 секунд

Вы правы. Вот я и говорю до сих пор не могу привыкнуть после GP.

Привет комрады!!!Вот сижу и думаю:а в положении OFF ROAD система будет работать как тур безТТ если оцениваешь ситуацию что ни понижайка ни блокировки не нужны.Какие мнения.....

tatarin · 11.04.2013, 22:31 (22:31)

Цитата:

polops

Привет комрады!!!Вот сижу и думаю:а в положении OFF ROAD система будет работать как тур безТТ если оцениваешь ситуацию что ни понижайка ни блокировки не нужны.Какие мнения.....

На GP такого режима небыло, но думаю ты прав иначе зачем он нужен?
Надо букварь почитать.

leshka · 11.04.2013, 22:38 (22:38)

В инструкции так: электронноуправляемый полный привод блокирует дифферинциалы автоматически. Но в каком режиме не сказано

tatarin · 11.04.2013, 22:45 (22:45)

leshka, тоесть по рыхлому снежку погонять, да знакомую грязь на скорости проехать.

11.04.2013, 20:46 (20:46)	#86
tatarin Местный Город: Казань Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 08.12.2009 Сообщений: 469 Поблагодарил(а): 88 Благодарностей: 116 Репутация: 141	Цитата: vanakov И что вас с ТТ мешало дать больше оборотов? Думаю вы заблуждаетесь. Глушить двигатель по всей вероятности могла электронника, и скорее всего это без включения ТТ. Разница в том, что блокир. диф-ов осуществляется механически, нежели без них, где системы АБС притормаживают колеса. Может у вас случайность, но с уверенностью скажу, многое зависит от опыта прокладки! Блокировки включаются через пониженную и соответственно оборотов не хватало...., а уже потом только срабатывала электроника. Прокладка из меня нормальная опыта хватает причем на туареге. Из таких говен выезжал.... Добавлено через 2 минуты 7 секунд Цитата: leshka При движении в режиме off-road, блокировки автоматически срабатывают? Или они только на пониженной? У Вас видимо машина без ТТ, а как там работает трансмиссия я могу только предполагать. Поэтому лучше послушаю, что скажут Камрады.
	Последний раз редактировалось tatarin; 11.04.2013 в 20:46. Причина: Добавлено сообщение

11.04.2013, 20:59 (20:59)	#88
tatarin Местный Город: Казань Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 08.12.2009 Сообщений: 469 Поблагодарил(а): 88 Благодарностей: 116 Репутация: 141	leshka, на сколько я имею преставление о трансмиссии туареге первое положение Off-road это понижайка далее блокировка межосевого дифференциала, далее блокировка заднего дифференциала. Но все равно помогает это не всегда. Я пробовал грузовую вольву (вес 7 тонн) затащить в ремонтную зону на понижайках, зимой, не вышло (наGP), болтался как сосиска вокруг него. А летом даже заводил с буксира.
	Последний раз редактировалось tatarin; 11.04.2013 в 21:10.

11.04.2013, 21:12 (21:12)	#91
tatarin Местный Город: Казань Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 08.12.2009 Сообщений: 469 Поблагодарил(а): 88 Благодарностей: 116 Репутация: 141	Цитата: leshka Первое положение оффроад, потом понижайка и только потом блокировки Off-road это пониженная, а потом блокировки. Кстати я тоже после GP путаюсь в этих надписях на включателях .
	Последний раз редактировалось tatarin; 11.04.2013 в 21:14.

11.04.2013, 21:37 (20:37)	#92
vanakov Заблокирован Причина: Мультирегистрация Город: Херсон Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 21.09.2011 Сообщений: 583 Поблагодарил(а): 675 Благодарностей: 479 Изображений в галерее: 1 Репутация: 479	Сейчас не найду, но в SSP четко говориться, что при режиме LOW можно положиться на автоматическую самоблокировку двух или одного из дифференциалов. В руководстве сказано что если вы уже точно знаете что вам нужны блокировки, то стоит их включить заранее, хотя система оценив ситуацию сама блокирует нужный агрегат. Цитата: tatarin Блокировки включаются через пониженную и соответственно оборотов не хватало А то что блокировки вкл. через "пониженную" LOW - это означает что вам не стоит ехать в этом режиме больше (не помню точно) 50км/час. tatarin, вижу у вас брак знаний.
	Последний раз редактировалось vanakov; 11.04.2013 в 21:38. Причина: Добавлено сообщение

11.04.2013, 21:49 (21:49)	#94
tatarin Местный Город: Казань Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 08.12.2009 Сообщений: 469 Поблагодарил(а): 88 Благодарностей: 116 Репутация: 141	vanakov, можно поконкретнее. Я вроде нигде не писал о том что я куда то ехал. И при чем здесь 50 кмч ? Моя практика использования внедорожников с понижайками и блокировками начиналась еще с УАЗа, так что с уверенностью могу сказать что я в теме по поводу эксплуатации авто, что и когда надо включать. Добавлено через 3 минуты 25 секунд Цитата: leshka У крутилки пять положений: 1. ON ROAD 2. OFF ROAD 3. LOW 4. Блокировка центрального дифференциала 5. Блокировка заднего дифферинциала. Вы правы. Вот я и говорю до сих пор не могу привыкнуть после GP.
	Последний раз редактировалось tatarin; 11.04.2013 в 21:50. Причина: Добавлено сообщение

11.04.2013, 19:02 (19:02)	#81
sergey120 Пользователь Город: москва Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 09.08.2012 Сообщений: 130 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 13 Репутация: 13	Встрял, не встрял когда есть ТТ как-то спокойнее и увереннее себя чувствуешь

11.04.2013, 19:56 (19:56)	#82
tatarin Местный Город: Казань Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 08.12.2009 Сообщений: 469 Поблагодарил(а): 88 Благодарностей: 116 Репутация: 141	Цитата: sergey120 Встрял, не встрял когда есть ТТ как-то спокойнее и увереннее себя чувствуешь Наличие ТТ может притупить сознание. Из моей практики: несколько раз сталкивался с тем, что выключив понижайку и блокировку выезжал сам за счет оборотов. В этом случае на стоковой резине очищается протектор и начинает цепляться за жесткий грунт. При этом при включенной ТТ стоишь на месте и зарываешься в грунт. Для меня ТТ это возможность облегчить жизнь автомобилю в момент вытаскивания лодочного прицепа из воды или снегоходного прицепа из снега. Добраться до дома по улице которую заносит в сильный снегопад.

11.04.2013, 20:30 (19:30)	#83
vanakov Заблокирован Причина: Мультирегистрация Город: Херсон Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 21.09.2011 Сообщений: 583 Поблагодарил(а): 675 Благодарностей: 479 Изображений в галерее: 1 Репутация: 479	Цитата: tatarin Наличие ТТ может притупить сознание. Из моей практики: несколько раз сталкивался с тем, что выключив понижайку и блокировку выезжал сам за счет оборотов. В этом случае на стоковой резине очищается протектор и начинает цепляться за жесткий грунт. При этом при включенной ТТ стоишь на месте и зарываешься в грунт. Для меня ТТ это возможность облегчить жизнь автомобилю в момент вытаскивания лодочного прицепа из воды или снегоходного прицепа из снега. Добраться до дома по улице которую заносит в сильный снегопад. И что вас с ТТ мешало дать больше оборотов? Думаю вы заблуждаетесь. Глушить двигатель по всей вероятности могла электронника, и скорее всего это без включения ТТ. Разница в том, что блокир. диф-ов осуществляется механически, нежели без них, где системы АБС притормаживают колеса. Может у вас случайность, но с уверенностью скажу, многое зависит от опыта прокладки!

11.04.2013, 20:33 (20:33)	#84
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,161 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	При включении доп.режимов ТТ мотор почти не душится. Не дураки 10 лет назад это придумали. Но дураки это выбросили из базы.

11.04.2013, 20:35 (20:35)	#85
leshka Герой Т-Клуба Город: Зеленоград Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 01.07.2008 Сообщений: 6,815 Поблагодарил(а): 6,137 Благодарностей: 2,680 Изображений в галерее: 15 Репутация: 3305	При движении в режиме off-road, блокировки автоматически срабатывают? Или они только на пониженной?

11.04.2013, 20:48 (20:48)	#87
leshka Герой Т-Клуба Город: Зеленоград Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 01.07.2008 Сообщений: 6,815 Поблагодарил(а): 6,137 Благодарностей: 2,680 Изображений в галерее: 15 Репутация: 3305	tatarin, у меня с ТТ.

11.04.2013, 21:01 (21:01)	#89
AlexAnis Счастливый Добряк Город: Дзержинск Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 09.05.2012 Сообщений: 1,814 Поблагодарил(а): 6,427 Благодарностей: 5,789 Репутация: 6864	Цитата: tatarin leshka, на сколько я имею преставление о трансмиссии туареге первое положение Off-road это понижайка далее блокировка межосевого дифференциала, далее блокировка заднего дифференциала. Именно так............

11.04.2013, 21:08 (21:08)	#90
leshka Герой Т-Клуба Город: Зеленоград Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 01.07.2008 Сообщений: 6,815 Поблагодарил(а): 6,137 Благодарностей: 2,680 Изображений в галерее: 15 Репутация: 3305	Первое положение оффроад, потом понижайка и только потом блокировки

11.04.2013, 21:41 (21:41)	#93
leshka Герой Т-Клуба Город: Зеленоград Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 01.07.2008 Сообщений: 6,815 Поблагодарил(а): 6,137 Благодарностей: 2,680 Изображений в галерее: 15 Репутация: 3305	У крутилки пять положений: 1. ON ROAD 2. OFF ROAD 3. LOW 4. Блокировка центрального дифференциала 5. Блокировка заднего дифферинциала.

11.04.2013, 22:00 (21:00)	#95
vanakov Заблокирован Причина: Мультирегистрация Город: Херсон Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 21.09.2011 Сообщений: 583 Поблагодарил(а): 675 Благодарностей: 479 Изображений в галерее: 1 Репутация: 479	Цитата: tatarin Я вроде нигде не писал о том что я куда то ехал => Цитата: tatarin Из моей практики: несколько раз сталкивался с тем, что выключив понижайку и блокировку выезжал сам за счет оборотов Цитата: tatarin И при чем здесь 50 кмч При том, что режим LOW как и блоки диф-ов предупреждают водителя не ехать быстро, но не ограничивают машину по оборотам... Для ситуаций про которые вы не писали "что куда то ехали" достаточно было выключить ESP, т.е. электроннику, которая по все видимости могла глушить машину. а чтобы не застрявать, лучше заранее перейти на вторую или третью передачу в режиме tip-tron, чтобы машинка в момент переключения на высшую передачу а потом на оборот, не застряла. хотя ситуации разные бывают, но бездорожье лучше преодолевать на одной заранее выбранной передаче.

11.04.2013, 22:18 (22:18)	#96
tatarin Местный Город: Казань Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 08.12.2009 Сообщений: 469 Поблагодарил(а): 88 Благодарностей: 116 Репутация: 141	Цитата: vanakov => При том, что режим LOW как и блоки диф-ов предупреждают водителя не ехать быстро, но не ограничивают машину по оборотам... Для ситуаций про которые вы не писали "что куда то ехали" достаточно было выключить ESP, т.е. электроннику, которая по все видимости могла глушить машину. а чтобы не застрявать, лучше заранее перейти на вторую или третью передачу в режиме tip-tron, чтобы машинка в момент переключения на высшую передачу а потом на оборот, не застряла. хотя ситуации разные бывают, но бездорожье лучше преодолевать на одной заранее выбранной передаче. Я все понял мы с вами говорим о разных ситуациях Понижайку я выключал в тот момент когда уже застрял. ESP выключаю тогда, когда это необходимо. Случай который я описал это стоковая резина, незнакомая местность, соответственно едешь аккуратно и грязь. По поводу ручного режима могу только сказать что в нем ообороты ттоже блокируются электроникой при достижении определенной скорости.(то о чем Вы писали)

11.04.2013, 22:25 (22:25)	#97
polops Стреляный Город: Kazan Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 03.09.2012 Сообщений: 867 Поблагодарил(а): 154 Благодарностей: 160 Репутация: 160	Цитата: tatarin vanakov, можно поконкретнее. Я вроде нигде не писал о том что я куда то ехал. И при чем здесь 50 кмч ? Моя практика использования внедорожников с понижайками и блокировками начиналась еще с УАЗа, так что с уверенностью могу сказать что я в теме по поводу эксплуатации авто, что и когда надо включать. Добавлено через 3 минуты 25 секунд Вы правы. Вот я и говорю до сих пор не могу привыкнуть после GP. Привет комрады!!!Вот сижу и думаю:а в положении OFF ROAD система будет работать как тур безТТ если оцениваешь ситуацию что ни понижайка ни блокировки не нужны.Какие мнения.....

11.04.2013, 22:31 (22:31)	#98
tatarin Местный Город: Казань Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 08.12.2009 Сообщений: 469 Поблагодарил(а): 88 Благодарностей: 116 Репутация: 141	Цитата: polops Привет комрады!!!Вот сижу и думаю:а в положении OFF ROAD система будет работать как тур безТТ если оцениваешь ситуацию что ни понижайка ни блокировки не нужны.Какие мнения..... На GP такого режима небыло, но думаю ты прав иначе зачем он нужен? Надо букварь почитать.

11.04.2013, 22:38 (22:38)	#99
leshka Герой Т-Клуба Город: Зеленоград Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 01.07.2008 Сообщений: 6,815 Поблагодарил(а): 6,137 Благодарностей: 2,680 Изображений в галерее: 15 Репутация: 3305	В инструкции так: электронноуправляемый полный привод блокирует дифферинциалы автоматически. Но в каком режиме не сказано

11.04.2013, 22:45 (22:45)	#100
tatarin Местный Город: Казань Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 08.12.2009 Сообщений: 469 Поблагодарил(а): 88 Благодарностей: 116 Репутация: 141	leshka, тоесть по рыхлому снежку погонять, да знакомую грязь на скорости проехать.