Туарег 2.5. Утренняя заводка. - Страница 5

chikanarik · 11.08.2010, 11:53 (11:53)

Aleks1970, наверное ты прав... причем на 100%. Только вот присадка она ведь не на наше топливо... и как на эту присадку ВАГ смотрит... У моего коня двигатель ВАС и исходя из всего перечисленного, эта машина просто не должна ездить, а стоять и радовать взор))))

Nestor · 11.08.2010, 14:14 (14:14)

Комрадосы...а фильтрец топливный юзает кто нибудь хороший неоригинал, шоб реально проверенная фирма была(ну типа Knecht что ль)? Вообщем чаво посоветуете купить из неоригинала ?

ким · 12.08.2010, 23:14 (01:14)

Камрады здорово!!!! Все как у алекса на видео!!!! По утрам, после 3-4 часов стоянки. Но так и не понял, причина в чем??? Или забить пока не вылезет чего, а??? Всегда лил Кастрол ТДЕ, запрвляюсь на луке (нефтяники башкирские сами именно на этой заправке лют). Началось где-то с 62 ткм, масло не жрет, тяга не упала вроде, расход чуть подрос (но жара 36-38, всю дорогу с кондюком). Делать то что??? Не спится ни кера, все про напыление гоню, начитался страшилок!!!

sn00p · 13.08.2010, 00:25 (00:25)

ким, неее, с напылением, вернее без него, дым другой...

главное - не унывать...

Werkstatt · 13.08.2010, 01:21 (01:21)

Может быть я повторю, имеющуюся уже мысль. При стоянке двигатель остужается, и, если учесть влажность, температуру окружающего воздуха, тип (качество) топлива, тип (качество) моторного масла, вибрацию внешней среды, исправность работы системы впрыска, дополнительные электронные устройства (нештатные противоугонки и д. т.), электромагнитные волны, создаваемые также и настроением водителя...
То всё это, вложив в уравнение по установлению количества и химсостава испускаемого газообразного вещества, и, сократив ненужные условия в этом уравнении, получим конечный результат

chikanarik · 13.08.2010, 08:03 (08:03)

Werkstatt, во сказанул то!!!!)))) с точки зрения банальной эрудиции не каждый индивидуум может игнорировать тенденции парадоксальных эмоций.))))

Aleks1970 · 13.08.2010, 09:42 (12:42)

Цитата:

Werkstatt

Может быть я повторю, имеющуюся уже мысль. При стоянке двигатель остужается, и, если учесть влажность, температуру окружающего воздуха, тип (качество) топлива, тип (качество) моторного масла, вибрацию внешней среды, исправность работы системы впрыска, дополнительные электронные устройства (нештатные противоугонки и д. т.), электромагнитные волны, создаваемые также и настроением водителя...
То всё это, вложив в уравнение по установлению количества и химсостава испускаемого газообразного вещества, и, сократив ненужные условия в этом уравнении, получим конечный результат

Правильно говорите, товарищ Берия!!! Вот сегодня влажность повышенная, с утра ливень, так при заводке небыло дыма...

Werkstatt · 13.08.2010, 10:02 (10:02)

Иными словами

, на стенках камеры сгорания в той или иной степени, после охлаждения двигателя, создаётся конденсат. В зависимости от того, чего в конденсате больше: антифриза, дизтоплива, H2O, при начале работы двигателя, выхлопные газы могут быть разного цвета и плотности.
Как вариант, можно праздно приехать к ОД, выбрать требуемую автоколяску и попросить менеджера завести сей аппарат, чтобы послушать волшебные звуки работающего мотора. В это время, незаметно обратите внимание как выглядит испускаемый автошедевром дымок.

Shal · 13.08.2010, 10:44 (09:44)

Цитата:

Werkstatt

Иными словами

, на стенках камеры сгорания в той или иной степени, после охлаждения двигателя, создаётся конденсат. В зависимости от того, чего в конденсате больше: антифриза, дизтоплива, H2O, при начале работы двигателя, выхлопные газы могут быть разного цвета и плотности.
Как вариант, можно праздно приехать к ОД, выбрать требуемую автоколяску и попросить менеджера завести сей аппарат, чтобы послушать волшебные звуки работающего мотора. В это время, незаметно обратите внимание как выглядит испускаемый автошедевром дымок.

Фу-у,Георгий,спасибо за перевод предыдущего своего поста

_Vlad · 14.08.2010, 19:13 (19:13)

Цитата:

Werkstatt

Иными словами

, на стенках камеры сгорания в той или иной степени, после охлаждения двигателя, создаётся конденсат.

после стоянки пару часов в 40-градусную жару никакого конденсата не будет.. и дымкА соответственно тоже..
а он есть..

скорее всего обогащенная смесь.. или масло..
а видели как запускается камаз?))

Werkstatt · 15.08.2010, 00:29 (00:29)

Цитата:

_Vlad

после стоянки пару часов в 40-градусную жару никакого конденсата не будет.. и дымкА соответственно тоже..
а он есть..

На поверхности цилиндров и камеры сгорания навряд ли всё идеально стерильно. О чём, я, также, в предыдущем своём посте указал на определённые условия при запуске двигателя, которые определённым образом влияют на плотность и химический состав выхлопного газа.

Цитата:

_Vlad

скорее всего обогащенная смесь.. или масло..

При слишком богатой смеси или попадании масла в камеру сгорания плотность выхлопного газа должна быть заметной, как при запуске двигателя, так и при дальнейшей работе.

Цитата:

_Vlad

а видели как запускается камаз?))

Видел. Со стороны

_Vlad · 15.08.2010, 08:39 (08:39)

Цитата:

Werkstatt

На поверхности цилиндров и камеры сгорания навряд ли всё идеально стерильно. О чём, я, также, в предыдущем своём посте указал на определённые условия при запуске двигателя, котхорые определённым образом влияют на плотность и химический состав выхлопного газа.

Безусловно.. масленная пленка - неотъемлемое условие смазки..

Цитата:

Werkstatt

При слишком богатой смеси или попадании масла в камеру сгорания плотность выхлопного газа должна быть заметной, как при запуске двигателя, так и при дальнейшей работе.

Инертность турбины может быть.. пока накачивает давление, первые вспышки могут быть обогащенными.. или обедненные воздухом)

зы: ищите герметичность наддува.. нашел у себя соединение турбины и патрубка.. в течение дня дыма нет.. до этого было море..
утренний еще не победил.. но уже маленькое облачко вместо завесы..

з.зы: не представляю как можно запустить турбированный дизель без дыма.. ведь сначала впрыск-рабочий ход-выхлоп-давление на лопасти турбины, и только потом нагнетание и как следствие нормальное работа/горение..

Wasja · 16.08.2010, 17:12 (17:12)

начитавшись страшилок и обнаружив у себя некоторые признаки ненормальности работы двигла а именно - газы из под маслозал. горловины, масло в районе дроссельной заслонки, облако дыма при хол пуске решил записаться на замер компрессии к дилеру Нева-Автоком. Первый вопрос мастера понравился - "А зачем вам это"!? Я грю вот так и так такие ненормальности у меня. Он задал пару наводящих вопросов- скока масла жрет ( у меня около 1 л на 5000км) и выключалась ли когда нить турбина (было три раза за 2 года на дальняке). Его вердикт: про газы из под горловины - что то связано с картерными газами, короче че то нада промыть, мож какую то трубочку заменить ну типа мелочи приезжай сделаем. Про масло в впуск коллекторе и дым при пуске - кидает масло турбина, в идеале грит нада турбину менять но некоторые и по 100 000км так ездят тока масло подливают так что говорит смотри сам если на скорость не влияет то можешь поездить

Vladimir86 · 16.08.2010, 18:35 (18:35)

Wasja, повторюсь: у меня и с содранным горшком на скорость не влияло.летал будь здоров.и масла доливал литра полтора-два всего.есиб не стучал так бы и ездил

sn00p · 21.08.2010, 21:22 (21:22)

Вот так заводится утром и работает R5 BAC после капитального ремонта.

You Tube

Vladimir86 · 21.08.2010, 22:38 (22:38)

sn00p,

я похвастаю во вторник

для полной кртины

sn00p · 21.08.2010, 23:16 (23:16)

Vladimir86, ништяк

Оффтопик

Intiligent · 22.08.2010, 01:53 (00:53)

Здравствуйте!
купил себе поддержанный тур 2004г.в. 2.5 r5 дизель.... очень давно хотел себе этот автомобиль, но мало знаю про тур, первый опыт на дизельном автомобиле! делал полную диагностику на заводе фольцваген в Калуге, родом из Калуги, все показтели в норме! только есть такая проблема заметил недавно, машина только пару недель как купил, когда заводишь, серый дым идет пару секунд, потом вообще ничего, ни при езде, ни при нажатии на газ, ни дымка, а только при запуске. вот если покатался и припарковался и миут через 15 снова заводишь, то снова пару секунд дым

и кокойто ванючий очень выхлоп(выхлоп воняет ни только при запуске, а постоянно), очень едкий

масло не жрет, но масло пора менять т.к. на нем откатаись ровно 10000км! вот и думаю может изза этого? Калуга деревня ни ОД, ни солидных серверов, от фольцвагена только диагностическое обородувоние, немного переживаю, подскажите пожалуйсто, может кто с чем сталкивался либо слышал буду рад в помощи

Jakagan · 22.08.2010, 02:30 (02:30)

Есть у нас ОД и парни там есть адекватные - "Автоштадт" на азаровской.
Так же по туарегам хорошо отрабатывают в железняках, что за галантусом - "Авто-профи". Съезди и покажи им свои переживания - подскажут.

jaguar · 22.08.2010, 02:59 (02:59)

У меня бывает, при запуске на холодную и то раз через 5 и машина дольше заводиться, я на свечи грешу 140 000 км они прошли буду менять

Результаты опроса: Есть ли дым при утренней заводке Туарега 2.5
Да	606	74.26%
Нет	174	21.32%
Не заводил	36	4.41%
Голосовавшие: 816. Вы ещё не голосовали в этом опросе

11.08.2010, 11:53 (11:53)	#81
chikanarik Ветеран Город: Москва Регистрация: 10.02.2010 Сообщений: 7,024 Поблагодарил(а): 2,351 Благодарностей: 5,705 Репутация: 10533	Aleks1970, наверное ты прав... причем на 100%. Только вот присадка она ведь не на наше топливо... и как на эту присадку ВАГ смотрит... У моего коня двигатель ВАС и исходя из всего перечисленного, эта машина просто не должна ездить, а стоять и радовать взор))))
	Последний раз редактировалось chikanarik; 11.08.2010 в 11:56.

13.08.2010, 10:02 (10:02)	#88
Werkstatt Инженер Город: Санкт-Петербург Регистрация: 21.02.2009 Сообщений: 8,116 Поблагодарил(а): 45,012 Благодарностей: 38,830 Репутация: 52634	Иными словами, на стенках камеры сгорания в той или иной степени, после охлаждения двигателя, создаётся конденсат. В зависимости от того, чего в конденсате больше: антифриза, дизтоплива, H2O, при начале работы двигателя, выхлопные газы могут быть разного цвета и плотности. Как вариант, можно праздно приехать к ОД, выбрать требуемую автоколяску и попросить менеджера завести сей аппарат, чтобы послушать волшебные звуки работающего мотора. В это время, незаметно обратите внимание как выглядит испускаемый автошедевром дымок.

13.08.2010, 10:44 (09:44)	#89
Shal Почетный мембер Город: Minskas Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 10.06.2008 Сообщений: 2,014 Поблагодарил(а): 8,346 Благодарностей: 4,797 Изображений в галерее: 53 Репутация: 7469	Цитата: Werkstatt Иными словами, на стенках камеры сгорания в той или иной степени, после охлаждения двигателя, создаётся конденсат. В зависимости от того, чего в конденсате больше: антифриза, дизтоплива, H2O, при начале работы двигателя, выхлопные газы могут быть разного цвета и плотности. Как вариант, можно праздно приехать к ОД, выбрать требуемую автоколяску и попросить менеджера завести сей аппарат, чтобы послушать волшебные звуки работающего мотора. В это время, незаметно обратите внимание как выглядит испускаемый автошедевром дымок. Фу-у,Георгий,спасибо за перевод предыдущего своего поста

14.08.2010, 19:13 (19:13)	#90
_Vlad Позывной 535 Город: Ростов-на-Дону Touareg NF Hybrid Регистрация: 28.04.2010 Сообщений: 1,075 Поблагодарил(а): 1,583 Благодарностей: 523 Изображений в галерее: 37 Репутация: 649	Цитата: Werkstatt Иными словами, на стенках камеры сгорания в той или иной степени, после охлаждения двигателя, создаётся конденсат. после стоянки пару часов в 40-градусную жару никакого конденсата не будет.. и дымкА соответственно тоже.. а он есть.. скорее всего обогащенная смесь.. или масло.. а видели как запускается камаз?))

11.08.2010, 14:14 (14:14)	#82
Nestor Заблокирован Причина: 4.4.15, 4.4.31 Город: ........ Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 09.08.2009 Сообщений: 1,782 Поблагодарил(а): 3,602 Благодарностей: 3,675 Репутация: 5684	Комрадосы...а фильтрец топливный юзает кто нибудь хороший неоригинал, шоб реально проверенная фирма была(ну типа Knecht что ль)? Вообщем чаво посоветуете купить из неоригинала ?

12.08.2010, 23:14 (01:14)	#83
ким Местный Город: салават Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 05.07.2008 Сообщений: 257 Поблагодарил(а): 242 Благодарностей: 668 Репутация: 803	Камрады здорово!!!! Все как у алекса на видео!!!! По утрам, после 3-4 часов стоянки. Но так и не понял, причина в чем??? Или забить пока не вылезет чего, а??? Всегда лил Кастрол ТДЕ, запрвляюсь на луке (нефтяники башкирские сами именно на этой заправке лют). Началось где-то с 62 ткм, масло не жрет, тяга не упала вроде, расход чуть подрос (но жара 36-38, всю дорогу с кондюком). Делать то что??? Не спится ни кера, все про напыление гоню, начитался страшилок!!!

13.08.2010, 00:25 (00:25)	#84
sn00p Пользователь Город: Нижний Новгород Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 25.11.2008 Сообщений: 167 Поблагодарил(а): 6 Благодарностей: 58 Репутация: 134	ким, неее, с напылением, вернее без него, дым другой... главное - не унывать...

13.08.2010, 01:21 (01:21)	#85
Werkstatt Инженер Город: Санкт-Петербург Регистрация: 21.02.2009 Сообщений: 8,116 Поблагодарил(а): 45,012 Благодарностей: 38,830 Репутация: 52634	Может быть я повторю, имеющуюся уже мысль. При стоянке двигатель остужается, и, если учесть влажность, температуру окружающего воздуха, тип (качество) топлива, тип (качество) моторного масла, вибрацию внешней среды, исправность работы системы впрыска, дополнительные электронные устройства (нештатные противоугонки и д. т.), электромагнитные волны, создаваемые также и настроением водителя... То всё это, вложив в уравнение по установлению количества и химсостава испускаемого газообразного вещества, и, сократив ненужные условия в этом уравнении, получим конечный результат

13.08.2010, 08:03 (08:03)	#86
chikanarik Ветеран Город: Москва Регистрация: 10.02.2010 Сообщений: 7,024 Поблагодарил(а): 2,351 Благодарностей: 5,705 Репутация: 10533	Werkstatt, во сказанул то!!!!)))) с точки зрения банальной эрудиции не каждый индивидуум может игнорировать тенденции парадоксальных эмоций.))))

13.08.2010, 09:42 (12:42)	#87
Aleks1970 Бессердечная железяка Город: Омск Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 23.09.2007 Сообщений: 12,377 Поблагодарил(а): 9,940 Благодарностей: 25,272 Изображений в галерее: 128 Репутация: 35319	Цитата: Werkstatt Может быть я повторю, имеющуюся уже мысль. При стоянке двигатель остужается, и, если учесть влажность, температуру окружающего воздуха, тип (качество) топлива, тип (качество) моторного масла, вибрацию внешней среды, исправность работы системы впрыска, дополнительные электронные устройства (нештатные противоугонки и д. т.), электромагнитные волны, создаваемые также и настроением водителя... То всё это, вложив в уравнение по установлению количества и химсостава испускаемого газообразного вещества, и, сократив ненужные условия в этом уравнении, получим конечный результат Правильно говорите, товарищ Берия!!! Вот сегодня влажность повышенная, с утра ливень, так при заводке небыло дыма...

15.08.2010, 00:29 (00:29)	#91
Werkstatt Инженер Город: Санкт-Петербург Регистрация: 21.02.2009 Сообщений: 8,116 Поблагодарил(а): 45,012 Благодарностей: 38,830 Репутация: 52634	Цитата: _Vlad после стоянки пару часов в 40-градусную жару никакого конденсата не будет.. и дымкА соответственно тоже.. а он есть.. На поверхности цилиндров и камеры сгорания навряд ли всё идеально стерильно. О чём, я, также, в предыдущем своём посте указал на определённые условия при запуске двигателя, которые определённым образом влияют на плотность и химический состав выхлопного газа. Цитата: _Vlad скорее всего обогащенная смесь.. или масло.. При слишком богатой смеси или попадании масла в камеру сгорания плотность выхлопного газа должна быть заметной, как при запуске двигателя, так и при дальнейшей работе. Цитата: _Vlad а видели как запускается камаз?)) Видел. Со стороны

15.08.2010, 08:39 (08:39)	#92
_Vlad Позывной 535 Город: Ростов-на-Дону Touareg NF Hybrid Регистрация: 28.04.2010 Сообщений: 1,075 Поблагодарил(а): 1,583 Благодарностей: 523 Изображений в галерее: 37 Репутация: 649	Цитата: Werkstatt На поверхности цилиндров и камеры сгорания навряд ли всё идеально стерильно. О чём, я, также, в предыдущем своём посте указал на определённые условия при запуске двигателя, котхорые определённым образом влияют на плотность и химический состав выхлопного газа. Безусловно.. масленная пленка - неотъемлемое условие смазки.. Цитата: Werkstatt При слишком богатой смеси или попадании масла в камеру сгорания плотность выхлопного газа должна быть заметной, как при запуске двигателя, так и при дальнейшей работе. Инертность турбины может быть.. пока накачивает давление, первые вспышки могут быть обогащенными.. или обедненные воздухом) зы: ищите герметичность наддува.. нашел у себя соединение турбины и патрубка.. в течение дня дыма нет.. до этого было море.. утренний еще не победил.. но уже маленькое облачко вместо завесы.. з.зы: не представляю как можно запустить турбированный дизель без дыма.. ведь сначала впрыск-рабочий ход-выхлоп-давление на лопасти турбины, и только потом нагнетание и как следствие нормальное работа/горение..
	Последний раз редактировалось _Vlad; 15.08.2010 в 12:19.

16.08.2010, 17:12 (17:12)	#93
Wasja Новенький Город: Санкт-Петербург Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 07.12.2009 Сообщений: 21 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 1 Репутация: 1	начитавшись страшилок и обнаружив у себя некоторые признаки ненормальности работы двигла а именно - газы из под маслозал. горловины, масло в районе дроссельной заслонки, облако дыма при хол пуске решил записаться на замер компрессии к дилеру Нева-Автоком. Первый вопрос мастера понравился - "А зачем вам это"!? Я грю вот так и так такие ненормальности у меня. Он задал пару наводящих вопросов- скока масла жрет ( у меня около 1 л на 5000км) и выключалась ли когда нить турбина (было три раза за 2 года на дальняке). Его вердикт: про газы из под горловины - что то связано с картерными газами, короче че то нада промыть, мож какую то трубочку заменить ну типа мелочи приезжай сделаем. Про масло в впуск коллекторе и дым при пуске - кидает масло турбина, в идеале грит нада турбину менять но некоторые и по 100 000км так ездят тока масло подливают так что говорит смотри сам если на скорость не влияет то можешь поездить

16.08.2010, 18:35 (18:35)	#94
Vladimir86 Местный Город: Москва Регистрация: 21.07.2010 Сообщений: 265 Поблагодарил(а): 25 Благодарностей: 263 Изображений в галерее: 11 Репутация: 364	Wasja, повторюсь: у меня и с содранным горшком на скорость не влияло.летал будь здоров.и масла доливал литра полтора-два всего.есиб не стучал так бы и ездил

21.08.2010, 22:38 (22:38)	#96
Vladimir86 Местный Город: Москва Регистрация: 21.07.2010 Сообщений: 265 Поблагодарил(а): 25 Благодарностей: 263 Изображений в галерее: 11 Репутация: 364	sn00p, я похвастаю во вторникдля полной кртины

21.08.2010, 23:16 (23:16)	#97
sn00p Пользователь Город: Нижний Новгород Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 25.11.2008 Сообщений: 167 Поблагодарил(а): 6 Благодарностей: 58 Репутация: 134	Vladimir86, ништяк Оффтопик Во вторник премьера: "Восставшие из зада - 2"

22.08.2010, 01:53 (00:53)	#98
Intiligent Гость Город: Калуга Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 21.08.2010 Сообщений: 3 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	При запуске дым серый и очень едкий запах дыма! Здравствуйте! купил себе поддержанный тур 2004г.в. 2.5 r5 дизель.... очень давно хотел себе этот автомобиль, но мало знаю про тур, первый опыт на дизельном автомобиле! делал полную диагностику на заводе фольцваген в Калуге, родом из Калуги, все показтели в норме! только есть такая проблема заметил недавно, машина только пару недель как купил, когда заводишь, серый дым идет пару секунд, потом вообще ничего, ни при езде, ни при нажатии на газ, ни дымка, а только при запуске. вот если покатался и припарковался и миут через 15 снова заводишь, то снова пару секунд дым и кокойто ванючий очень выхлоп(выхлоп воняет ни только при запуске, а постоянно), очень едкий масло не жрет, но масло пора менять т.к. на нем откатаись ровно 10000км! вот и думаю может изза этого? Калуга деревня ни ОД, ни солидных серверов, от фольцвагена только диагностическое обородувоние, немного переживаю, подскажите пожалуйсто, может кто с чем сталкивался либо слышал буду рад в помощи

22.08.2010, 02:30 (02:30)	#99
Jakagan Местный Город: Kaluga Touareg 3.2 V6 Регистрация: 25.11.2009 Сообщений: 310 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 41 Репутация: 66	Есть у нас ОД и парни там есть адекватные - "Автоштадт" на азаровской. Так же по туарегам хорошо отрабатывают в железняках, что за галантусом - "Авто-профи". Съезди и покажи им свои переживания - подскажут.

22.08.2010, 02:59 (02:59)	#100
jaguar Корсиканец Город: Санкт-Петербург Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 23.08.2007 Сообщений: 2,172 Поблагодарил(а): 9,981 Благодарностей: 7,993 Изображений в галерее: 25 Репутация: 11745	У меня бывает, при запуске на холодную и то раз через 5 и машина дольше заводиться, я на свечи грешу 140 000 км они прошли буду менять