Смысл нового Туарега - Страница 5

AMP · 05.11.2010, 23:42 (23:42)

Цитата:

Можно не скромный вопрос - а какой полноприводной седан я смогу взять при таком уровне отделки как в Туареге, с таким-же большим салоном, с такой-же динамикой как у 3.0 дизеля и примерно в те-же деньги? Субару с Вольво не предлагать. Что еще остается? Инфинити? Что? Ауди, Мерс, БМВ - будут дороже!!!

А6 2.8 Ква - 1.9. пжалте.
S80 3.0-3.0T - 1.8-2.1. пжалте (и не надо говорить про отделку, s80 поприличнее будет).
E350(!) 4M - 2.5. пжалте.

достаточно? :-)

X-100 · 06.11.2010, 00:00 (00:00)

Цитата:

AMP

А6 2.8 Ква - 1.9. пжалте.
S80 3.0-3.0T - 1.8-2.1. пжалте (и не надо говорить про отделку, s80 поприличнее будет).
E350(!) 4M - 2.5. пжалте.

достаточно? :-)

Я извращенец - мне теперь дизель подавай. Хотя на А6 2.8 может сел-бы. Но что там в базе за 1,9 млн? Наверняка есть ксенон и электросидушки на ткани? Ну парктроник по кругу? Или нет?

ОлегТ · 06.11.2010, 00:04 (00:04)

Цитата:

AMP

А6 2.8 Ква - 1.9. пжалте.
S80 3.0-3.0T - 1.8-2.1. пжалте (и не надо говорить про отделку, s80 поприличнее будет).
E350(!) 4M - 2.5. пжалте.

достаточно? :-)

А6 за такие деньги голая. На следующий год меняется.
S80 древняя, хорошая отделка там только в ваорианте executive которая 3 млн в базе.

E350 4М на цены не смотрел к сожалению. Вонь такая в салоне от пластика, что все остальное просто не интересно стало.

И это я еще ничего не говорил про их клиренс

Для любителей хорошие машинки. Для их любителей.

AMP · 06.11.2010, 00:11 (00:11)

не, ну канешна фольцваген от 2.2 начинающийся с отделкой как у гольфа просто рулит нездешне ;-)

задали вопрос. получили ответ.

зы у эс80 качество отделки не зависит от комплектации. дверные панели мягкие от верха до низа даже в базе. а у тура ни за какие бабки невозможно. и мне очень стыдно, но я привел цены на XC70. 80ка дешевле на 100-150 тыс.

ОлегТ · 06.11.2010, 00:24 (00:24)

Цитата:

AMP

зы у эс80 качество отделки не зависит от комплектации. дверные панели мягкие от верха до низа даже в базе. а у тура ни за какие бабки невозможно. и мне очень стыдно, но я привел цены на XC70. 80ка дешевле на 100-150 тыс.

Меня вольво если честно абсолютно не интересует. Я не американский столматолог :).
XC70 не едет и не рулится даже с бензиновым 3.2. XC90 c v8 едет но не рулится и странно тормозит.

S80 не мой вариант совсем, даже если забыть что машина уже древняя.
Там где я вижу и ощущаю у турика отделка дверей мягкая, в комплектации exclusive еще и приятной кожей даже дверные ручки отделаны. А там где не вижу и не ощущаю, мне все равно, специально не счупал :)

AMP · 06.11.2010, 00:34 (00:34)

Тур управляется и едет ничем не лучше 80ки и 70. И это я еще подсуживаю ;-)

Начал говорить про качество отделки, так давай не сливацца "а я вот тока потолок расчесываю, а остальное вообще все равно".

Stambass · 06.11.2010, 00:35 (00:35)

Цитата:

vist_

Смотрел BMW 5 GT- понравилась, около 3,6 млн. есть неплохие варианты комплектации, + можно процентов 10 скидку получить. Специально ездил в Авилон, смотрел ML, BMW 5 GT, Touareg. В муках выбора между BMW 5 GT и Touareg.

Во во,я так же,там же и между тем же мучился :))
Но выбрал тайпер 4.2 .И там вроде GT полно приводных под акцию нет?

ОлегТ · 06.11.2010, 00:48 (00:48)

Цитата:

AMP

Тур управляется и едет ничем не лучше 80ки и 70. И это я еще подсуживаю ;-)

80 может, 70ки вряд ли.

Цитата:

AMP

Начал говорить про качество отделки, так давай не сливацца "а я вот тока потолок расчесываю, а остальное вообще все равно".

Так если я расчесываю только потолок, то мне и вправду остальное все равно :).
Я не люблю вольво ни внутри, ни снаружи, ни тех начинку. Абсолютно. У них есть массажные кресло у s80 в комплектации executive, это да - завидую, жаль что у тура нет. А остальное у меня восторгов не вызывает. Если бы было желание потратить только два ляма - взял бы новый аут, а не s80,60,whatever - отодрал бы пластик под дерево и был бы счастлив.

motor53 · 06.11.2010, 09:22 (11:22)

[quote=X-100;602680]

Цитата:

motor53

Ну вот видите - реальный конкурент Туарегу!!! Я правда все равно на Вольво не сяду - но наверное кто-то считает так-же как и вы. Мое мнение - движка нет нормального дизельного (вы на этот вопрос так и не ответили), по управляемости - возможно и вы правы - я не ездил долго на ХС 60 - ХС 90 если сравнивать с Туарегом - просто телега по управляемости, ну и комфорт мне кажется на Туареге с пневмой - все-ж получше. Про внедорожные качества Вольво - не говорю - сильно сомневаюсь что они там вааще есть - жена друга застревала просто в сугробе на 90-ом. Я конечно не знаю как там будет NF, но GP на голову выше 90-го и по комфорту и по динамике разгона и торможения (тормоза у 90-го - никакие) и по салону в хороших комплектациях. Единственное достоинство у 90-го - возможность 7-ми местного салона при относительно не дорогой цене. У 60-ки этого нет - ни 7-ми местного салона, ни дешевой цены. А то что сервисный интервал сделали большой - это зачет - я так понял от Форда набрались?

Не конкурент ХС-60 Туру НФ только по размерам, и более мощным дигателям. ХС-90 очень старая модель, сравнивать с новым Туром некорректно. Должна была обновиться еще в 2009 году, из-за кризиса не обновилась, и наверно уже не обновится....
По системам безопасности и оснащению ХС60 2008 модельного года превосходит Тур 2011 м.г.

Собираясь купить НФ в дополнение к ХС-60, старался сравивать объективно.

У Туарега НФ в базе нет:
1. Системы Сити сефети - предотвращает вплоть до полной остановки наезд на препятствия до скорости 40 км/ч.
2. Системы против опрокидывания авто.
3. Системы защиты при опрокидываниии - срабатывают преднатяжители ремней и раскрываются боковые подушки безопасности.
4. Системы стабилизации при езде с прицепом - предотвращает раскачивание прицепа.
5. Система защиты от плетевых травм (при ударе сзади передние сиденья податся назад, смягчая удар).
6. Интеллектуальная информационная система водителя (например не пропустит входящий звонок, если вы активно управляете авто (газ, тормоз, поворот)).

У Туарега НФ на сегодняшний день недоступны опции, которые можно заказать на ХС-60:
1. Адаптивный круиз-контроль с системой автоторможения.
2. Система контроля за полосой.
3. Система контроля мертвых зон.
4. Парковочный подогреватель, греющий ДВИГАТЕЛЬ.
5. Детские сиденья, встроенные в заднее.
6. Ламинированные многослойные боковые стекла. (После 3000 км по грязи весной - абсолютно чистые!)
7. Активный биксенон (фары поворачиваются с рулем).
8. Система против засыпания водителя.

Поскольку сранивать стараюсь объективно, то у ХС-60 недоступны опции Тура НФ:
1. Пакет повышенной проходимости с понижайкой и блокировками, доступный для одного диз. дв-ля. (Хотя обычный Тур НФ вряд ли имеет лучшую проходимость чем ХС-60, последняя с Халдексом легко бы проехала пресловутые ролики).
2. Обогреваемое лобовое стекло.
3. Активный дальний свет.
4. Пневмоподвеска.
Таким образом, новый Тур 2011 м.г. по оснащению пока полностью сливает ХС-60 2008 м.г., и превосходит его только по размерам, и более мощным топовым двигателям.

BEST1969 · 06.11.2010, 09:56 (08:56)

motor53, Это как нет адаптивного ( не активного) биксенона? Есть! код WXF
1. адаптивный круиз есть, правда недоступен для СНГ...
2. Lane Assist – система слежения за дорожной разметкой PAW
3. PAX Side Assist – система слежения за «мертвыми зонами», вкл. Lane Assist
5. Встроено не кресло, а бустер ... Для детей до 36 кг абсолютно бесполезная фича. Так что НЕОБХОДИМО детское кресло

Так что не так уж всё запущено

motor53 · 06.11.2010, 10:05 (12:05)

Цитата:

BEST1969

motor53, Это как нет адаптивного ( не активного) биксенона? Есть! код WXF
1. адаптивный круиз есть, правда недоступен для СНГ...
2. Lane Assist – система слежения за дорожной разметкой PAW
3. PAX Side Assist – система слежения за «мертвыми зонами», вкл. Lane Assist
5. Встроено не кресло, а бустер ... Для детей до 36 кг абсолютно бесполезная фича. Так что НЕОБХОДИМО детское кресло

Так что не так уж всё запущено

Я ведь по русски написал: "на сегодняшний день недоступны опции"

Потому что сравниваю не теоретически, что ЕСТЬ В ЕВРОПЕ, а практически ЧТО Я МОГУ СЕГОДНЯ КУПИТЬ. Перечисленные опции в ХС-60 доступны в РОССИИ с 2008 года.
А перечисляемые Вами опции будут доступны в России когда?
Ксенон на Туре Активный в том смысле, что он регулирует поток и не ослепляет, а не в том, что он поворотный. Там где-то написано "статичный поворотный свет". Если я это неравильно понял, поправьте.

BEST1969 · 06.11.2010, 10:12 (09:12)

Поворотный он! У меня такой стоит
По поводу системы слежения за дорожной разметкой. Часто ее используете?

motor53 · 06.11.2010, 10:17 (12:17)

Цитата:

BEST1969

Поворотный он! У меня такой стоит
По поводу системы слежения за дорожной разметкой. Часто ее используете?

Значит про поворотный ксенон я был неправ....

Системы у меня этой нет. Как и других перечисленных опций. Я просто привел список, что доступно, для сравнения.

MishaEkb · 06.11.2010, 10:20 (12:20)

По официальной информации, у Тура есть и статичный, есть и динамический поворотный свет.
Подогрев двигателя говорят тоже есть в базе для дизелей, но эта информация с форума.

ИгорьК · 06.11.2010, 10:31 (10:31)

Цитата:

motor53

Не конкурент ХС-60 Туру НФ только по размерам, и более мощным дигателям. ХС-90 очень старая модель, сравнивать с новым Туром некорректно. Должна была обновиться еще в 2009 году, из-за кризиса не обновилась, и наверно уже не обновится....
По системам безопасности и оснащению ХС60 2008 модельного года превосходит Тур 2011 м.г.

Собираясь купить НФ в дополнение к ХС-60, старался сравивать объективно.

У Туарега НФ в базе нет:
1. Системы Сити сефети - предотвращает вплоть до полной остановки наезд на препятствия до скорости 40 км/ч.
2. Системы против опрокидывания авто.
3. Системы защиты при опрокидываниии - срабатывают преднатяжители ремней и раскрываются боковые подушки безопасности.
4. Системы стабилизации при езде с прицепом - предотвращает раскачивание прицепа.
5. Система защиты от плетевых травм (при ударе сзади передние сиденья податся назад, смягчая удар).
6. Интеллектуальная информационная система водителя (например не пропустит входящий звонок, если вы активно управляете авто (газ, тормоз, поворот)).

У Туарега НФ на сегодняшний день недоступны опции, которые можно заказать на ХС-60:
1. Адаптивный круиз-контроль с системой автоторможения.
2. Система контроля за полосой.
3. Система контроля мертвых зон.
4. Парковочный подогреватель, греющий ДВИГАТЕЛЬ.
5. Детские сиденья, встроенные в заднее.
6. Ламинированные многослойные боковые стекла. (После 3000 км по грязи весной - абсолютно чистые!)
7. Активный биксенон (фары поворачиваются с рулем).
8. Система против засыпания водителя.

Поскольку сранивать стараюсь объективно, то у ХС-60 недоступны опции Тура НФ:
1. Пакет повышенной проходимости с понижайкой и блокировками, доступный для одного диз. дв-ля. (Хотя обычный Тур НФ вряд ли имеет лучшую проходимость чем ХС-60, последняя с Халдексом легко бы проехала пресловутые ролики).
2. Обогреваемое лобовое стекло.
3. Активный дальний свет.
4. Пневмоподвеска.
Таким образом, новый Тур 2011 м.г. по оснащению пока полностью сливает ХС-60 2008 м.г., и превосходит его только по размерам, и более мощным топовым двигателям.

На самом деле большая часть опций по безопасности присутствует в Туре, просто Вольво слишком сильно акцентирует на них внимание, больше похвастаться просто нечем. Если для вас ничего не значат размеры, более мощные двигатели и еще хотя бы пневма, то о чем спор

просто наслаждайтесь и все. По такому принципу Тур можно сравнивать и кричать что он хуже с чем угодно. С маленьким, дешевым по отделке но шустрым кроссовером Х3, с тем же самым но нешустрым ХС60, БМВ ГТ сюда приплести, Ауди А6, и вообще все сюда свалить в кучу, что-то окажется дешевле, что-то быстрее на бумаге(наши ямы не Германия, я обычно трачу на дорогу меньше времени на Туареге, чем когда едуу на 6 БМВ), у чего-то окажется какая-нить дурацкая ненужная опция, отсутствующая в Туре и он всегда будет хуже всех этих распрекрасных, чудесных автомобилей

motor53 · 06.11.2010, 10:48 (12:48)

Цитата:

ИгорьК

На самом деле большая часть опций по безопасности присутствует в Туре, просто Вольво слишком сильно акцентирует на них внимание, больше похвастаться просто нечем. Если для вас ничего не значат размеры, более мощные двигатели и еще хотя бы пневма, то о чем спор

просто наслаждайтесь и все. По такому принципу Тур можно сравнивать и кричать что он хуже с чем угодно. С маленьким, дешевым по отделке но шустрым кроссовером Х3, с тем же самым но нешустрым ХС60, БМВ ГТ сюда приплести, Ауди А6, и вообще все сюда свалить в кучу, что-то окажется дешевле, что-то быстрее на бумаге(наши ямы не Германия, я обычно трачу на дорогу меньше времени на Туареге, чем когда едуу на 6 БМВ), у чего-то окажется какая-нить дурацкая ненужная опция, отсутствующая в Туре и он всегда будет хуже всех этих распрекрасных, чудесных автомобилей

По Вашей логике в ФВ, такие идиоты, что уних не хватает ума рассказать про все системы безопасности, имеющиеся в авто.... Вы сами в это верите?
Размер имеет значение для всех....

Я почти стал заказывать НФ, но когда менеджер на мою конфигурацию прислал ответ, что скидка 5%, но сначала прибавил 3% подорожания с нового года, и срок поставки в договоре будет 31 мая (если закажу в октябре), я пока отложил покупку НФ.... К тому же я узнал, что парковочный подогреватель греет только салон.... Я для себя понял, что не готов платить столько только по сути, за РАЗМЕР.... Потому что не нашел преимуществ по сравнению с ХС-60... К тому же пневма и более мощные движки меня тоже не интересуют...

AMP · 06.11.2010, 11:59 (11:59)

Граждане хорошие, пожалуйста, перенесите сравнение в другие темы.

ЗДЕСЬ ГОЛОСОВАНИЕ ;-)

ОлегТ · 06.11.2010, 12:03 (12:03)

И это хорошо.
А я вот в вольво xc60 никогда бы не сел.
Скучно было бы, если б на дороге было только один вид авто.
А так вот уже по крайней мере всегда два разных будет.

AMP · 06.11.2010, 12:14 (12:14)

Ну вот, очередная машина, из-за которой пугает какая-то скукота ;-)

ОлегТ · 06.11.2010, 12:37 (12:37)

Цитата:

AMP

Ну вот, очередная машина, из-за которой пугает какая-то скукота ;-)

Оффтопик

Добавлено через 2 минуты 0 секунд

Цитата:

AMP

Граждане хорошие, пожалуйста, перенесите сравнение в другие темы.

ЗДЕСЬ ГОЛОСОВАНИЕ ;-)

Голосование на первой странице. Результаты видно на всех. Чем вам мешает дискуссия?

Результаты опроса: В чем смысл Touareg NF
Красивый. Не то, что все остальные в классе.	22	7.41%
Самый практичный. Остальные хуже.	44	14.81%
Невероятный список опций. Есть все, что хочешь.	36	12.12%
Отлично управляется, шикарно пуляет. Остальные хуже.	35	11.78%
Очень надежный. Прекрасный сервис. Купил-и-езди без не думая.	6	2.02%
Малокриминален. Можно бросить в самом страшном дворе и спать. Спокойно.	21	7.07%
Позволяет за большие деньги не светиться доходом.	40	13.47%
Я фанат марки, другое не волнует.	14	4.71%
Нет очередей. Пошел и купил. Не то, что конкуренты.	4	1.35%
Смысла практически нет. Очень жаль.	163	54.88%
Опрос с выбором нескольких вариантов ответа. Голосовавшие: 297. Вы ещё не голосовали в этом опросе

05.11.2010, 23:42 (23:42)	#81
AMP Заблокирован Причина: Раз и навсегда Город: стАлицо Регистрация: 10.07.2007 Сообщений: 2,428 Поблагодарил(а): 8 Благодарностей: 242 Репутация: 270	Цитата: X-100 Можно не скромный вопрос - а какой полноприводной седан я смогу взять при таком уровне отделки как в Туареге, с таким-же большим салоном, с такой-же динамикой как у 3.0 дизеля и примерно в те-же деньги? Субару с Вольво не предлагать. Что еще остается? Инфинити? Что? Ауди, Мерс, БМВ - будут дороже!!! А6 2.8 Ква - 1.9. пжалте. S80 3.0-3.0T - 1.8-2.1. пжалте (и не надо говорить про отделку, s80 поприличнее будет). E350(!) 4M - 2.5. пжалте. достаточно? :-)

06.11.2010, 00:11 (00:11)	#84
AMP Заблокирован Причина: Раз и навсегда Город: стАлицо Регистрация: 10.07.2007 Сообщений: 2,428 Поблагодарил(а): 8 Благодарностей: 242 Репутация: 270	не, ну канешна фольцваген от 2.2 начинающийся с отделкой как у гольфа просто рулит нездешне ;-) задали вопрос. получили ответ. зы у эс80 качество отделки не зависит от комплектации. дверные панели мягкие от верха до низа даже в базе. а у тура ни за какие бабки невозможно. и мне очень стыдно, но я привел цены на XC70. 80ка дешевле на 100-150 тыс.
	Последний раз редактировалось AMP; 06.11.2010 в 00:14.

06.11.2010, 00:48 (00:48)	#88
ОлегТ Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 22.10.2010 Сообщений: 2,906 Поблагодарил(а): 999 Благодарностей: 1,075 Репутация: 1125	Цитата: AMP Тур управляется и едет ничем не лучше 80ки и 70. И это я еще подсуживаю ;-) 80 может, 70ки вряд ли. Цитата: AMP Начал говорить про качество отделки, так давай не сливацца "а я вот тока потолок расчесываю, а остальное вообще все равно". Так если я расчесываю только потолок, то мне и вправду остальное все равно :). Я не люблю вольво ни внутри, ни снаружи, ни тех начинку. Абсолютно. У них есть массажные кресло у s80 в комплектации executive, это да - завидую, жаль что у тура нет. А остальное у меня восторгов не вызывает. Если бы было желание потратить только два ляма - взял бы новый аут, а не s80,60,whatever - отодрал бы пластик под дерево и был бы счастлив.
	Последний раз редактировалось ОлегТ; 06.11.2010 в 00:57.

06.11.2010, 10:05 (12:05)	#91
motor53 Новенький Город: ХМАО-Югра Регистрация: 23.08.2010 Сообщений: 57 Поблагодарил(а): 8 Благодарностей: 12 Репутация: 12	Цитата: BEST1969 motor53, Это как нет адаптивного ( не активного) биксенона? Есть! код WXF 1. адаптивный круиз есть, правда недоступен для СНГ... 2. Lane Assist – система слежения за дорожной разметкой PAW 3. PAX Side Assist – система слежения за «мертвыми зонами», вкл. Lane Assist 5. Встроено не кресло, а бустер ... Для детей до 36 кг абсолютно бесполезная фича. Так что НЕОБХОДИМО детское кресло Так что не так уж всё запущено Я ведь по русски написал: "на сегодняшний день недоступны опции" Потому что сравниваю не теоретически, что ЕСТЬ В ЕВРОПЕ, а практически ЧТО Я МОГУ СЕГОДНЯ КУПИТЬ. Перечисленные опции в ХС-60 доступны в РОССИИ с 2008 года. А перечисляемые Вами опции будут доступны в России когда? Ксенон на Туре Активный в том смысле, что он регулирует поток и не ослепляет, а не в том, что он поворотный. Там где-то написано "статичный поворотный свет". Если я это неравильно понял, поправьте.
	Последний раз редактировалось motor53; 06.11.2010 в 10:15.

06.11.2010, 00:00 (00:00)	#82
X-100 Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 22.08.2007 Сообщений: 2,499 Поблагодарил(а): 3,392 Благодарностей: 3,633 Репутация: 4761	Цитата: AMP А6 2.8 Ква - 1.9. пжалте. S80 3.0-3.0T - 1.8-2.1. пжалте (и не надо говорить про отделку, s80 поприличнее будет). E350(!) 4M - 2.5. пжалте. достаточно? :-) Я извращенец - мне теперь дизель подавай. Хотя на А6 2.8 может сел-бы. Но что там в базе за 1,9 млн? Наверняка есть ксенон и электросидушки на ткани? Ну парктроник по кругу? Или нет?

06.11.2010, 00:04 (00:04)	#83
ОлегТ Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 22.10.2010 Сообщений: 2,906 Поблагодарил(а): 999 Благодарностей: 1,075 Репутация: 1125	Цитата: AMP А6 2.8 Ква - 1.9. пжалте. S80 3.0-3.0T - 1.8-2.1. пжалте (и не надо говорить про отделку, s80 поприличнее будет). E350(!) 4M - 2.5. пжалте. достаточно? :-) А6 за такие деньги голая. На следующий год меняется. S80 древняя, хорошая отделка там только в ваорианте executive которая 3 млн в базе. E350 4М на цены не смотрел к сожалению. Вонь такая в салоне от пластика, что все остальное просто не интересно стало. И это я еще ничего не говорил про их клиренс Для любителей хорошие машинки. Для их любителей.

06.11.2010, 00:24 (00:24)	#85
ОлегТ Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 22.10.2010 Сообщений: 2,906 Поблагодарил(а): 999 Благодарностей: 1,075 Репутация: 1125	Цитата: AMP зы у эс80 качество отделки не зависит от комплектации. дверные панели мягкие от верха до низа даже в базе. а у тура ни за какие бабки невозможно. и мне очень стыдно, но я привел цены на XC70. 80ка дешевле на 100-150 тыс. Меня вольво если честно абсолютно не интересует. Я не американский столматолог :). XC70 не едет и не рулится даже с бензиновым 3.2. XC90 c v8 едет но не рулится и странно тормозит. S80 не мой вариант совсем, даже если забыть что машина уже древняя. Там где я вижу и ощущаю у турика отделка дверей мягкая, в комплектации exclusive еще и приятной кожей даже дверные ручки отделаны. А там где не вижу и не ощущаю, мне все равно, специально не счупал :)

06.11.2010, 00:34 (00:34)	#86
AMP Заблокирован Причина: Раз и навсегда Город: стАлицо Регистрация: 10.07.2007 Сообщений: 2,428 Поблагодарил(а): 8 Благодарностей: 242 Репутация: 270	Тур управляется и едет ничем не лучше 80ки и 70. И это я еще подсуживаю ;-) Начал говорить про качество отделки, так давай не сливацца "а я вот тока потолок расчесываю, а остальное вообще все равно".

06.11.2010, 00:35 (00:35)	#87
Stambass Пользователь Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 23.09.2010 Сообщений: 107 Поблагодарил(а): 7 Благодарностей: 59 Репутация: 109	Цитата: vist_ Смотрел BMW 5 GT- понравилась, около 3,6 млн. есть неплохие варианты комплектации, + можно процентов 10 скидку получить. Специально ездил в Авилон, смотрел ML, BMW 5 GT, Touareg. В муках выбора между BMW 5 GT и Touareg. Во во,я так же,там же и между тем же мучился :)) Но выбрал тайпер 4.2 .И там вроде GT полно приводных под акцию нет?

06.11.2010, 09:22 (11:22)	#89
motor53 Новенький Город: ХМАО-Югра Регистрация: 23.08.2010 Сообщений: 57 Поблагодарил(а): 8 Благодарностей: 12 Репутация: 12	[quote=X-100;602680] Цитата: motor53 Ну вот видите - реальный конкурент Туарегу!!! Я правда все равно на Вольво не сяду - но наверное кто-то считает так-же как и вы. Мое мнение - движка нет нормального дизельного (вы на этот вопрос так и не ответили), по управляемости - возможно и вы правы - я не ездил долго на ХС 60 - ХС 90 если сравнивать с Туарегом - просто телега по управляемости, ну и комфорт мне кажется на Туареге с пневмой - все-ж получше. Про внедорожные качества Вольво - не говорю - сильно сомневаюсь что они там вааще есть - жена друга застревала просто в сугробе на 90-ом. Я конечно не знаю как там будет NF, но GP на голову выше 90-го и по комфорту и по динамике разгона и торможения (тормоза у 90-го - никакие) и по салону в хороших комплектациях. Единственное достоинство у 90-го - возможность 7-ми местного салона при относительно не дорогой цене. У 60-ки этого нет - ни 7-ми местного салона, ни дешевой цены. А то что сервисный интервал сделали большой - это зачет - я так понял от Форда набрались? Не конкурент ХС-60 Туру НФ только по размерам, и более мощным дигателям. ХС-90 очень старая модель, сравнивать с новым Туром некорректно. Должна была обновиться еще в 2009 году, из-за кризиса не обновилась, и наверно уже не обновится.... По системам безопасности и оснащению ХС60 2008 модельного года превосходит Тур 2011 м.г. Собираясь купить НФ в дополнение к ХС-60, старался сравивать объективно. У Туарега НФ в базе нет: 1. Системы Сити сефети - предотвращает вплоть до полной остановки наезд на препятствия до скорости 40 км/ч. 2. Системы против опрокидывания авто. 3. Системы защиты при опрокидываниии - срабатывают преднатяжители ремней и раскрываются боковые подушки безопасности. 4. Системы стабилизации при езде с прицепом - предотвращает раскачивание прицепа. 5. Система защиты от плетевых травм (при ударе сзади передние сиденья податся назад, смягчая удар). 6. Интеллектуальная информационная система водителя (например не пропустит входящий звонок, если вы активно управляете авто (газ, тормоз, поворот)). У Туарега НФ на сегодняшний день недоступны опции, которые можно заказать на ХС-60: 1. Адаптивный круиз-контроль с системой автоторможения. 2. Система контроля за полосой. 3. Система контроля мертвых зон. 4. Парковочный подогреватель, греющий ДВИГАТЕЛЬ. 5. Детские сиденья, встроенные в заднее. 6. Ламинированные многослойные боковые стекла. (После 3000 км по грязи весной - абсолютно чистые!) 7. Активный биксенон (фары поворачиваются с рулем). 8. Система против засыпания водителя. Поскольку сранивать стараюсь объективно, то у ХС-60 недоступны опции Тура НФ: 1. Пакет повышенной проходимости с понижайкой и блокировками, доступный для одного диз. дв-ля. (Хотя обычный Тур НФ вряд ли имеет лучшую проходимость чем ХС-60, последняя с Халдексом легко бы проехала пресловутые ролики). 2. Обогреваемое лобовое стекло. 3. Активный дальний свет. 4. Пневмоподвеска. Таким образом, новый Тур 2011 м.г. по оснащению пока полностью сливает ХС-60 2008 м.г., и превосходит его только по размерам, и более мощным топовым двигателям.

06.11.2010, 09:56 (08:56)	#90
BEST1969 Местный Город: Кишинев Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 12.02.2010 Сообщений: 220 Поблагодарил(а): 17 Благодарностей: 107 Репутация: 158	motor53, Это как нет адаптивного ( не активного) биксенона? Есть! код WXF 1. адаптивный круиз есть, правда недоступен для СНГ... 2. Lane Assist – система слежения за дорожной разметкой PAW 3. PAX Side Assist – система слежения за «мертвыми зонами», вкл. Lane Assist 5. Встроено не кресло, а бустер ... Для детей до 36 кг абсолютно бесполезная фича. Так что НЕОБХОДИМО детское кресло Так что не так уж всё запущено

06.11.2010, 10:12 (09:12)	#92
BEST1969 Местный Город: Кишинев Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 12.02.2010 Сообщений: 220 Поблагодарил(а): 17 Благодарностей: 107 Репутация: 158	Поворотный он! У меня такой стоит По поводу системы слежения за дорожной разметкой. Часто ее используете?

06.11.2010, 10:17 (12:17)	#93
motor53 Новенький Город: ХМАО-Югра Регистрация: 23.08.2010 Сообщений: 57 Поблагодарил(а): 8 Благодарностей: 12 Репутация: 12	Цитата: BEST1969 Поворотный он! У меня такой стоит По поводу системы слежения за дорожной разметкой. Часто ее используете? Значит про поворотный ксенон я был неправ.... Системы у меня этой нет. Как и других перечисленных опций. Я просто привел список, что доступно, для сравнения.

06.11.2010, 10:20 (12:20)	#94
MishaEkb Стреляный Город: Екатеринбург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 07.02.2010 Сообщений: 932 Поблагодарил(а): 169 Благодарностей: 332 Изображений в галерее: 1 Репутация: 432	По официальной информации, у Тура есть и статичный, есть и динамический поворотный свет. Подогрев двигателя говорят тоже есть в базе для дизелей, но эта информация с форума.

06.11.2010, 10:31 (10:31)	#95
ИгорьК Местный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 28.06.2010 Сообщений: 591 Поблагодарил(а): 33 Благодарностей: 332 Изображений в галерее: 4 Репутация: 485	Цитата: motor53 Не конкурент ХС-60 Туру НФ только по размерам, и более мощным дигателям. ХС-90 очень старая модель, сравнивать с новым Туром некорректно. Должна была обновиться еще в 2009 году, из-за кризиса не обновилась, и наверно уже не обновится.... По системам безопасности и оснащению ХС60 2008 модельного года превосходит Тур 2011 м.г. Собираясь купить НФ в дополнение к ХС-60, старался сравивать объективно. У Туарега НФ в базе нет: 1. Системы Сити сефети - предотвращает вплоть до полной остановки наезд на препятствия до скорости 40 км/ч. 2. Системы против опрокидывания авто. 3. Системы защиты при опрокидываниии - срабатывают преднатяжители ремней и раскрываются боковые подушки безопасности. 4. Системы стабилизации при езде с прицепом - предотвращает раскачивание прицепа. 5. Система защиты от плетевых травм (при ударе сзади передние сиденья податся назад, смягчая удар). 6. Интеллектуальная информационная система водителя (например не пропустит входящий звонок, если вы активно управляете авто (газ, тормоз, поворот)). У Туарега НФ на сегодняшний день недоступны опции, которые можно заказать на ХС-60: 1. Адаптивный круиз-контроль с системой автоторможения. 2. Система контроля за полосой. 3. Система контроля мертвых зон. 4. Парковочный подогреватель, греющий ДВИГАТЕЛЬ. 5. Детские сиденья, встроенные в заднее. 6. Ламинированные многослойные боковые стекла. (После 3000 км по грязи весной - абсолютно чистые!) 7. Активный биксенон (фары поворачиваются с рулем). 8. Система против засыпания водителя. Поскольку сранивать стараюсь объективно, то у ХС-60 недоступны опции Тура НФ: 1. Пакет повышенной проходимости с понижайкой и блокировками, доступный для одного диз. дв-ля. (Хотя обычный Тур НФ вряд ли имеет лучшую проходимость чем ХС-60, последняя с Халдексом легко бы проехала пресловутые ролики). 2. Обогреваемое лобовое стекло. 3. Активный дальний свет. 4. Пневмоподвеска. Таким образом, новый Тур 2011 м.г. по оснащению пока полностью сливает ХС-60 2008 м.г., и превосходит его только по размерам, и более мощным топовым двигателям. На самом деле большая часть опций по безопасности присутствует в Туре, просто Вольво слишком сильно акцентирует на них внимание, больше похвастаться просто нечем. Если для вас ничего не значат размеры, более мощные двигатели и еще хотя бы пневма, то о чем спор просто наслаждайтесь и все. По такому принципу Тур можно сравнивать и кричать что он хуже с чем угодно. С маленьким, дешевым по отделке но шустрым кроссовером Х3, с тем же самым но нешустрым ХС60, БМВ ГТ сюда приплести, Ауди А6, и вообще все сюда свалить в кучу, что-то окажется дешевле, что-то быстрее на бумаге(наши ямы не Германия, я обычно трачу на дорогу меньше времени на Туареге, чем когда едуу на 6 БМВ), у чего-то окажется какая-нить дурацкая ненужная опция, отсутствующая в Туре и он всегда будет хуже всех этих распрекрасных, чудесных автомобилей

06.11.2010, 10:48 (12:48)	#96
motor53 Новенький Город: ХМАО-Югра Регистрация: 23.08.2010 Сообщений: 57 Поблагодарил(а): 8 Благодарностей: 12 Репутация: 12	Цитата: ИгорьК На самом деле большая часть опций по безопасности присутствует в Туре, просто Вольво слишком сильно акцентирует на них внимание, больше похвастаться просто нечем. Если для вас ничего не значат размеры, более мощные двигатели и еще хотя бы пневма, то о чем спор просто наслаждайтесь и все. По такому принципу Тур можно сравнивать и кричать что он хуже с чем угодно. С маленьким, дешевым по отделке но шустрым кроссовером Х3, с тем же самым но нешустрым ХС60, БМВ ГТ сюда приплести, Ауди А6, и вообще все сюда свалить в кучу, что-то окажется дешевле, что-то быстрее на бумаге(наши ямы не Германия, я обычно трачу на дорогу меньше времени на Туареге, чем когда едуу на 6 БМВ), у чего-то окажется какая-нить дурацкая ненужная опция, отсутствующая в Туре и он всегда будет хуже всех этих распрекрасных, чудесных автомобилей По Вашей логике в ФВ, такие идиоты, что уних не хватает ума рассказать про все системы безопасности, имеющиеся в авто.... Вы сами в это верите? Размер имеет значение для всех.... Я почти стал заказывать НФ, но когда менеджер на мою конфигурацию прислал ответ, что скидка 5%, но сначала прибавил 3% подорожания с нового года, и срок поставки в договоре будет 31 мая (если закажу в октябре), я пока отложил покупку НФ.... К тому же я узнал, что парковочный подогреватель греет только салон.... Я для себя понял, что не готов платить столько только по сути, за РАЗМЕР.... Потому что не нашел преимуществ по сравнению с ХС-60... К тому же пневма и более мощные движки меня тоже не интересуют...

06.11.2010, 11:59 (11:59)	#97
AMP Заблокирован Причина: Раз и навсегда Город: стАлицо Регистрация: 10.07.2007 Сообщений: 2,428 Поблагодарил(а): 8 Благодарностей: 242 Репутация: 270	Граждане хорошие, пожалуйста, перенесите сравнение в другие темы. ЗДЕСЬ ГОЛОСОВАНИЕ ;-)

06.11.2010, 12:03 (12:03)	#98
ОлегТ Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 22.10.2010 Сообщений: 2,906 Поблагодарил(а): 999 Благодарностей: 1,075 Репутация: 1125	И это хорошо. А я вот в вольво xc60 никогда бы не сел. Скучно было бы, если б на дороге было только один вид авто. А так вот уже по крайней мере всегда два разных будет.

06.11.2010, 12:14 (12:14)	#99
AMP Заблокирован Причина: Раз и навсегда Город: стАлицо Регистрация: 10.07.2007 Сообщений: 2,428 Поблагодарил(а): 8 Благодарностей: 242 Репутация: 270	Ну вот, очередная машина, из-за которой пугает какая-то скукота ;-)

06.11.2010, 12:37 (12:37)	#100
ОлегТ Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 22.10.2010 Сообщений: 2,906 Поблагодарил(а): 999 Благодарностей: 1,075 Репутация: 1125	Цитата: AMP Ну вот, очередная машина, из-за которой пугает какая-то скукота ;-) Оффтопик Так вы берите ее и не парьтесь, ну или x3 на крайняк. Не дорого и точно дешевле здоровья, а ведь желчь его сильно разрушает Добавлено через 2 минуты 0 секунд Цитата: AMP Граждане хорошие, пожалуйста, перенесите сравнение в другие темы. ЗДЕСЬ ГОЛОСОВАНИЕ ;-) Голосование на первой странице. Результаты видно на всех. Чем вам мешает дискуссия?
	Последний раз редактировалось ОлегТ; 06.11.2010 в 12:37. Причина: Добавлено сообщение