Востребованность Terrain Tech - Страница 5

AMP · 04.01.2011, 12:53 (12:53)

Цитата:

slavkin, у туарега в комплектации с ТТ стоит электронно-управляемая муфта, в комлектации с торсеном - механический дифференциал.

поэтому туарег с ТТ как раз больше похож на "эрыксы,эфыксы и т.д." чем тур с торсеном!

учи матчасть

про матчасть ты снова напрасно, ибо сам не понимаешь [до конца] суть вещей:

* "эрыксы,эфыксы" имеют ведущую и подключаемую оси. то есть, по сути, непостоянный полный привод (договоримся сразу, что преднатяг в 3-5% - это не привод, а муляж). как и любой халдекс.

* муфта в ГП и НФ с ТТ реализует постоянный полный симметричный привод. причем машина гребет сразу обеими осями (ну или колесами, если желаете). при этом есть метод управления распределением моментом благодаря эл.управлению муфтой, плоть до мягкой блокировки "центра" (заметим - без привлечения водителя!). блокировки - вещь специфическая, однако есть целый ряд четких обстоятельств, в которых они помогают и крайне существенно.

* Торсен - ситуация сложнее, ибо он действительно подразумевает постоянный полный привод, НО - а) не умеет блокироваться по запросу б) критичен к крайним состояниям сцепления с покрытием в) на скользкой дороге делает противоположные вещи (отдает больше момента не туда, где есть сцепление, а не наборот). правда та же Тойота или Ровер умели и умеют дополнять торсен принудительной блокировкой, что ровно также позволило бы и в НФ сделать базовый по функциям 4х4 как у ГП.

и еще - ТТ и ГП не просто добавляли пониженную передачу и блокировки, но и в рамках этих режимов отличным образом от "hi/onroad" включали настройки антибукса, эсп, абс и пр. если интересно - есть практический материал от 4х4 клуба.

Добавлено через 1 минуту 12 секунд

Цитата:

qwertyk43i

konstant76, понижайка - это отрыжка из прошлого

для езды по сухому городу - да.
а вообще понижайка имеет вторичную и очень полезную функцию - снижение пробуксовки. например, по целине (хорошо, по нечищенной до дачи дороги) гораздо проще управлять машиной на пониженной передаче.

nedni · 05.01.2011, 21:43 (20:43)

Без Terrain Tech и пневмоподвески мне Туарег не нужен. Жаль, что на "бензин" не ставят.
Этим ребятам они точно понадобились:

You Tube

Лектор · 05.01.2011, 21:54 (21:54)

Прикольные покатушки.

Academicz · 05.01.2011, 22:11 (22:11)

Бред

Лектор · 05.01.2011, 22:13 (22:13)

Academicz, Поясни, а то, как то, лаконично получилось

nedni · 05.01.2011, 22:19 (21:19)

Ёмко и неопределённо.
Ясно, что это реклама. Но я бы с удовольствием заменил одного из водителей Туарега в том вояже.

Academicz · 05.01.2011, 22:20 (22:20)

Цитата:

nedni

Без Terrain Tech и пневмоподвески мне Туарег не нужен. Жаль, что на "бензин" не ставят.
Этим ребятам они точно понадобились:

Сорри, плохо думается 2-го января... ведь сегодня же второе только ?

нигде не увидел момента нужды ТТ.

Лектор · 05.01.2011, 22:22 (22:22)

Цитата:

Academicz

нигде не увидел момента нужды ТТ.

Ну........, может только когда в горку с водой и в пустыне однозначно.

stalig · 05.01.2011, 23:48 (23:48)

Именно потому и выделен ТТ в опцию- кому нужно, тот возьмёт(идиотов, платящих деньги за то что ему не нужно, здесь нет) Собственно, трофи здесь показывать бессмысленно, ролик как раз об умеренном бездорожье, какова и есть каждодневная российская реальность ЗА садовым кольцом. Поддерживаю nedni: без пневмы и ТТ мне Тур не нужен.

Stepa MO · 06.01.2011, 09:31 (09:31)

Цитата:

Academicz

Сорри, плохо думается 2-го января... ведь сегодня же второе только ?

нигде не увидел момента нужды ТТ.

Я тоже не увидел)Но реально надо признать что при желании момент будет найден...))))Так или иначе)

Araneus · 09.01.2011, 12:57 (14:57)

Прочел практически все темы на форуме о внедорожных качествах Туарега. Заметил, что основной аргумент противников внедорожного пакета в том, что нельзя машинку за 3 ляма гробить. Сам как водитель с 20 летним стажем могу сказать, что в грязи лазаю и не редко, особенно летом, но аккуратно, если вижу сложную обстановку, сначала прохожу ножками, проверяю.
Тем не менее, я однозначно для себя решил, что для меня внедорожный пакет необходим. Обратите ещё раз внимание на это сообщение.
Лично для меня из подобных сообщений один вывод: с внедорожным пакетом препятствие преодолевается (если с головой) более аккуратно, а то же препятствие без внедорожного пакета вы будете брать с разгона, именно в этом случае наиболее вероятны повреждения автомобиля. Поэтому довод о большей сохранности Туарега при отсутствии внедорожного пакета считаю несостоятельным, тем более, что цена его не велика по отношению к стоимости автомобиля.
Это как разговор про шипы, они могут пригодится всего один раз, но спасти жизнь ребенка внезапно выскочившего на дорогу, а водителя от тюрьмы, но при этом все будут согласны, что да если ездить с головой, то шипы не нужны.

alexip · 21.01.2011, 16:54 (16:54)

Хотелось бы обратить внимание достопочтенной публики на то, что заказ пакета Terrain Tech добавляет: металлическую защиту картера двигателя и картера КПП-раздаточной коробки, 10мм клиренса на передней оси и 15мм на задней.

Эликсир · 21.01.2011, 17:22 (17:22)

nedni, забавное видео

реально протащился

nedni · 21.01.2011, 19:11 (18:11)

Смеяться над жизнью полезно, а порой и прекрасно - только бы жить (Гюстав Флобер).

You Tube

IexaJazz · 21.01.2011, 21:18 (20:18)

Оффтопик
Было бы неплохо посмотреть на бензин без понижайки в говнах, да и на 3-х литровый дизель тоже)

Rinat83 · 21.01.2011, 22:36 (00:36)

Цитата:

AMP

про матчасть ты снова напрасно, ибо сам не понимаешь [до конца] суть вещей:

* "эрыксы,эфыксы" имеют ведущую и подключаемую оси. то есть, по сути, непостоянный полный привод (договоримся сразу, что преднатяг в 3-5% - это не привод, а муляж). как и любой халдекс.

* муфта в ГП и НФ с ТТ реализует постоянный полный симметричный привод. причем машина гребет сразу обеими осями (ну или колесами, если желаете). при этом есть метод управления распределением моментом благодаря эл.управлению муфтой, плоть до мягкой блокировки "центра" (заметим - без привлечения водителя!). блокировки - вещь специфическая, однако есть целый ряд четких обстоятельств, в которых они помогают и крайне существенно.

* Торсен - ситуация сложнее, ибо он действительно подразумевает постоянный полный привод, НО - а) не умеет блокироваться по запросу б) критичен к крайним состояниям сцепления с покрытием в) на скользкой дороге делает противоположные вещи (отдает больше момента не туда, где есть сцепление, а не наборот). правда та же Тойота или Ровер умели и умеют дополнять торсен принудительной блокировкой, что ровно также позволило бы и в НФ сделать базовый по функциям 4х4 как у ГП.

и еще - ТТ и ГП не просто добавляли пониженную передачу и блокировки, но и в рамках этих режимов отличным образом от "hi/onroad" включали настройки антибукса, эсп, абс и пр. если интересно - есть практический материал от 4х4 клуба.

Добавлено через 1 минуту 12 секунд

для езды по сухому городу - да.
а вообще понижайка имеет вторичную и очень полезную функцию - снижение пробуксовки. например, по целине (хорошо, по нечищенной до дачи дороги) гораздо проще управлять машиной на пониженной передаче.

я вполне обхожусь пока
ездил по стоянке где снег бампером толкал и без проблем, заезжал на бордюр около 25см а дальше ещё и сугробы по бампер без проблем и это всё с незадроной подвеской

Лектор · 21.01.2011, 23:15 (23:15)

Rinat83, А теперь представь, что он может творить с "задранной" подвеской

, да, там помимо задранного ещё есть: блокировки, понижайка, алгоритм работы трансмиссии для соответственных условий

Эликсир · 21.01.2011, 23:22 (23:22)

Цитата:

nedni

Смеяться над жизнью полезно, а порой и прекрасно - только бы жить (Гюстав Флобер).
http://www.youtube.com/watch?v=3H9YlNfNNqY

а эту рекламную е..нь уже видел...

хрень

Добавлено через 1 минуту 2 секунды

Цитата:

IexaJazz

Оффтопик
Было бы неплохо посмотреть на бензин без понижайки в говнах, да и на 3-х литровый дизель тоже)

Бензин-точно сливай воду, ау дизелька есть варианты

IexaJazz · 21.01.2011, 23:42 (22:42)

Цитата:

aleksir82

а эту рекламную е..нь уже видел...

хрень

Добавлено через 1 минуту 2 секунды

Бензин-точно сливай воду, ау дизелька есть варианты

Дык поэтому и интересно)

Striper · 01.02.2011, 18:43 (21:43)

Кстати, аргумент о том, что машину за 3 ляма толкать в говна - идиотизм, весьма спорен. Потому как 3 ляма по ощущениям могут быть совсем разными деньгами для двух разных человек. Насчет того, чтобы покупать что-то более внедорожное ради того, чтобы 3-4 раза за лето выехать куда-то на рабылку за 200 км от дома - не вижу смысла, потому как ценю комфорт в дороге, который тур обеспечивает на ура.
Вопрос на засыпку знающим людям: сколько типов пневмоподвески устанавливается на NF и чем они отличаются? Это я к тому что судя по конфигуратору, подвеска для ТТ идет иная.

Результаты опроса: Пользовались ли Вы ранее (или используете сейчас) пониж.передачей и блокировками?
Попробовал и забыл. Или даже не пробовал.	64	9.92%
Пару раз. Помогло ли это и так бы выехал - не уверен до конца.	180	27.91%
Никогда, но приятно иметь возможность.	81	12.56%
Использую регулярно. Очень важная фича.	166	25.74%
Хватило бы и подключаемого привода, наверное.	61	9.46%
Что такое Terrain Tech?	93	14.42%
Голосовавшие: 645. Вы ещё не голосовали в этом опросе

04.01.2011, 12:53 (12:53)	#81
AMP Заблокирован Причина: Раз и навсегда Город: стАлицо Регистрация: 10.07.2007 Сообщений: 2,428 Поблагодарил(а): 8 Благодарностей: 242 Репутация: 270	Цитата: qwertyk43i slavkin, у туарега в комплектации с ТТ стоит электронно-управляемая муфта, в комлектации с торсеном - механический дифференциал. поэтому туарег с ТТ как раз больше похож на "эрыксы,эфыксы и т.д." чем тур с торсеном! учи матчасть про матчасть ты снова напрасно, ибо сам не понимаешь [до конца] суть вещей: * "эрыксы,эфыксы" имеют ведущую и подключаемую оси. то есть, по сути, непостоянный полный привод (договоримся сразу, что преднатяг в 3-5% - это не привод, а муляж). как и любой халдекс. * муфта в ГП и НФ с ТТ реализует постоянный полный симметричный привод. причем машина гребет сразу обеими осями (ну или колесами, если желаете). при этом есть метод управления распределением моментом благодаря эл.управлению муфтой, плоть до мягкой блокировки "центра" (заметим - без привлечения водителя!). блокировки - вещь специфическая, однако есть целый ряд четких обстоятельств, в которых они помогают и крайне существенно. * Торсен - ситуация сложнее, ибо он действительно подразумевает постоянный полный привод, НО - а) не умеет блокироваться по запросу б) критичен к крайним состояниям сцепления с покрытием в) на скользкой дороге делает противоположные вещи (отдает больше момента не туда, где есть сцепление, а не наборот). правда та же Тойота или Ровер умели и умеют дополнять торсен принудительной блокировкой, что ровно также позволило бы и в НФ сделать базовый по функциям 4х4 как у ГП. и еще - ТТ и ГП не просто добавляли пониженную передачу и блокировки, но и в рамках этих режимов отличным образом от "hi/onroad" включали настройки антибукса, эсп, абс и пр. если интересно - есть практический материал от 4х4 клуба. Добавлено через 1 минуту 12 секунд Цитата: qwertyk43i konstant76, понижайка - это отрыжка из прошлого для езды по сухому городу - да. а вообще понижайка имеет вторичную и очень полезную функцию - снижение пробуксовки. например, по целине (хорошо, по нечищенной до дачи дороги) гораздо проще управлять машиной на пониженной передаче.
	Последний раз редактировалось AMP; 04.01.2011 в 12:53. Причина: Добавлено сообщение

21.01.2011, 21:18 (20:18)	#95
IexaJazz Стреляный Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 17.08.2010 Сообщений: 900 Поблагодарил(а): 107 Благодарностей: 384 Репутация: 936	Оффтопик Было уже) Было бы неплохо посмотреть на бензин без понижайки в говнах, да и на 3-х литровый дизель тоже)

21.01.2011, 23:15 (23:15)	#97
Лектор Лютый гряземес Город: СПб Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 06.10.2008 Сообщений: 5,672 Поблагодарил(а): 2,467 Благодарностей: 4,022 Репутация: 6181	Rinat83, А теперь представь, что он может творить с "задранной" подвеской, да, там помимо задранного ещё есть: блокировки, понижайка, алгоритм работы трансмиссии для соответственных условий

21.01.2011, 23:22 (23:22)	#98
Эликсир Председатель колхоза Город: Москва Регистрация: 05.01.2009 Сообщений: 3,748 Поблагодарил(а): 5,916 Благодарностей: 3,021 Изображений в галерее: 4 Репутация: 5508	Цитата: nedni Смеяться над жизнью полезно, а порой и прекрасно - только бы жить (Гюстав Флобер). http://www.youtube.com/watch?v=3H9YlNfNNqY а эту рекламную е..нь уже видел... хрень Добавлено через 1 минуту 2 секунды Цитата: IexaJazz Оффтопик Было уже) Было бы неплохо посмотреть на бензин без понижайки в говнах, да и на 3-х литровый дизель тоже) Бензин-точно сливай воду, ау дизелька есть варианты
	Последний раз редактировалось Эликсир; 21.01.2011 в 23:23. Причина: Добавлено сообщение

05.01.2011, 21:54 (21:54)	#83
Лектор Лютый гряземес Город: СПб Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 06.10.2008 Сообщений: 5,672 Поблагодарил(а): 2,467 Благодарностей: 4,022 Репутация: 6181	Прикольные покатушки.

05.01.2011, 22:11 (22:11)	#84
Academicz Стреляный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 25.06.2010 Сообщений: 834 Поблагодарил(а): 75 Благодарностей: 158 Репутация: 360	Бред

05.01.2011, 22:13 (22:13)	#85
Лектор Лютый гряземес Город: СПб Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 06.10.2008 Сообщений: 5,672 Поблагодарил(а): 2,467 Благодарностей: 4,022 Репутация: 6181	Academicz, Поясни, а то, как то, лаконично получилось

05.01.2011, 22:19 (21:19)	#86
nedni Новенький Город: Красноармейск Регистрация: 24.10.2010 Сообщений: 14 Поблагодарил(а): 254 Благодарностей: 20 Репутация: 45	Ёмко и неопределённо. Ясно, что это реклама. Но я бы с удовольствием заменил одного из водителей Туарега в том вояже.

05.01.2011, 22:20 (22:20)	#87
Academicz Стреляный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 25.06.2010 Сообщений: 834 Поблагодарил(а): 75 Благодарностей: 158 Репутация: 360	Цитата: nedni Без Terrain Tech и пневмоподвески мне Туарег не нужен. Жаль, что на "бензин" не ставят. Этим ребятам они точно понадобились: Сорри, плохо думается 2-го января... ведь сегодня же второе только ? нигде не увидел момента нужды ТТ.

05.01.2011, 22:22 (22:22)	#88
Лектор Лютый гряземес Город: СПб Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 06.10.2008 Сообщений: 5,672 Поблагодарил(а): 2,467 Благодарностей: 4,022 Репутация: 6181	Цитата: Academicz нигде не увидел момента нужды ТТ. Ну........, может только когда в горку с водой и в пустыне однозначно.

05.01.2011, 23:48 (23:48)	#89
stalig Новенький Город: Kirov Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 01.11.2010 Сообщений: 24 Поблагодарил(а): 14 Благодарностей: 7 Репутация: 7	Именно потому и выделен ТТ в опцию- кому нужно, тот возьмёт(идиотов, платящих деньги за то что ему не нужно, здесь нет) Собственно, трофи здесь показывать бессмысленно, ролик как раз об умеренном бездорожье, какова и есть каждодневная российская реальность ЗА садовым кольцом. Поддерживаю nedni: без пневмы и ТТ мне Тур не нужен.

06.01.2011, 09:31 (09:31)	#90
Stepa MO Бывалый Город: МСК/М.О. Регистрация: 21.11.2008 Сообщений: 1,325 Поблагодарил(а): 63 Благодарностей: 240 Репутация: 393	Цитата: Academicz Сорри, плохо думается 2-го января... ведь сегодня же второе только ? нигде не увидел момента нужды ТТ. Я тоже не увидел)Но реально надо признать что при желании момент будет найден...))))Так или иначе)

09.01.2011, 12:57 (14:57)	#91
Araneus Новенький Город: Уфа Регистрация: 06.01.2011 Сообщений: 26 Поблагодарил(а): 8 Благодарностей: 17 Репутация: 17	Прочел практически все темы на форуме о внедорожных качествах Туарега. Заметил, что основной аргумент противников внедорожного пакета в том, что нельзя машинку за 3 ляма гробить. Сам как водитель с 20 летним стажем могу сказать, что в грязи лазаю и не редко, особенно летом, но аккуратно, если вижу сложную обстановку, сначала прохожу ножками, проверяю. Тем не менее, я однозначно для себя решил, что для меня внедорожный пакет необходим. Обратите ещё раз внимание на это сообщение. Лично для меня из подобных сообщений один вывод: с внедорожным пакетом препятствие преодолевается (если с головой) более аккуратно, а то же препятствие без внедорожного пакета вы будете брать с разгона, именно в этом случае наиболее вероятны повреждения автомобиля. Поэтому довод о большей сохранности Туарега при отсутствии внедорожного пакета считаю несостоятельным, тем более, что цена его не велика по отношению к стоимости автомобиля. Это как разговор про шипы, они могут пригодится всего один раз, но спасти жизнь ребенка внезапно выскочившего на дорогу, а водителя от тюрьмы, но при этом все будут согласны, что да если ездить с головой, то шипы не нужны.

21.01.2011, 16:54 (16:54)	#92
alexip Заблокирован Причина: Мультирегистрация Город: Турку Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 13.12.2010 Сообщений: 209 Поблагодарил(а): 5 Благодарностей: 34 Репутация: 59	Хотелось бы обратить внимание достопочтенной публики на то, что заказ пакета Terrain Tech добавляет: металлическую защиту картера двигателя и картера КПП-раздаточной коробки, 10мм клиренса на передней оси и 15мм на задней.

21.01.2011, 17:22 (17:22)	#93
Эликсир Председатель колхоза Город: Москва Регистрация: 05.01.2009 Сообщений: 3,748 Поблагодарил(а): 5,916 Благодарностей: 3,021 Изображений в галерее: 4 Репутация: 5508	nedni, забавное видео реально протащился

21.01.2011, 22:36 (00:36)	#96
Rinat83 Местный Город: Нижневартовск Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 22.11.2010 Сообщений: 381 Поблагодарил(а): 31 Благодарностей: 123 Изображений в галерее: 1 Репутация: 223	Цитата: AMP про матчасть ты снова напрасно, ибо сам не понимаешь [до конца] суть вещей: * "эрыксы,эфыксы" имеют ведущую и подключаемую оси. то есть, по сути, непостоянный полный привод (договоримся сразу, что преднатяг в 3-5% - это не привод, а муляж). как и любой халдекс. * муфта в ГП и НФ с ТТ реализует постоянный полный симметричный привод. причем машина гребет сразу обеими осями (ну или колесами, если желаете). при этом есть метод управления распределением моментом благодаря эл.управлению муфтой, плоть до мягкой блокировки "центра" (заметим - без привлечения водителя!). блокировки - вещь специфическая, однако есть целый ряд четких обстоятельств, в которых они помогают и крайне существенно. * Торсен - ситуация сложнее, ибо он действительно подразумевает постоянный полный привод, НО - а) не умеет блокироваться по запросу б) критичен к крайним состояниям сцепления с покрытием в) на скользкой дороге делает противоположные вещи (отдает больше момента не туда, где есть сцепление, а не наборот). правда та же Тойота или Ровер умели и умеют дополнять торсен принудительной блокировкой, что ровно также позволило бы и в НФ сделать базовый по функциям 4х4 как у ГП. и еще - ТТ и ГП не просто добавляли пониженную передачу и блокировки, но и в рамках этих режимов отличным образом от "hi/onroad" включали настройки антибукса, эсп, абс и пр. если интересно - есть практический материал от 4х4 клуба. Добавлено через 1 минуту 12 секунд для езды по сухому городу - да. а вообще понижайка имеет вторичную и очень полезную функцию - снижение пробуксовки. например, по целине (хорошо, по нечищенной до дачи дороги) гораздо проще управлять машиной на пониженной передаче. я вполне обхожусь пока ездил по стоянке где снег бампером толкал и без проблем, заезжал на бордюр около 25см а дальше ещё и сугробы по бампер без проблем и это всё с незадроной подвеской

21.01.2011, 23:42 (22:42)	#99
IexaJazz Стреляный Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 17.08.2010 Сообщений: 900 Поблагодарил(а): 107 Благодарностей: 384 Репутация: 936	Цитата: aleksir82 а эту рекламную е..нь уже видел... хрень Добавлено через 1 минуту 2 секунды Бензин-точно сливай воду, ау дизелька есть варианты Дык поэтому и интересно)

01.02.2011, 18:43 (21:43)	#100
Striper Местный Город: Кокшетау Touareg 3.2 V6 Регистрация: 07.01.2010 Сообщений: 376 Поблагодарил(а): 27 Благодарностей: 70 Изображений в галерее: 1 Репутация: 96	Кстати, аргумент о том, что машину за 3 ляма толкать в говна - идиотизм, весьма спорен. Потому как 3 ляма по ощущениям могут быть совсем разными деньгами для двух разных человек. Насчет того, чтобы покупать что-то более внедорожное ради того, чтобы 3-4 раза за лето выехать куда-то на рабылку за 200 км от дома - не вижу смысла, потому как ценю комфорт в дороге, который тур обеспечивает на ура. Вопрос на засыпку знающим людям: сколько типов пневмоподвески устанавливается на NF и чем они отличаются? Это я к тому что судя по конфигуратору, подвеска для ТТ идет иная.