Поставил стабилизаторы, эффект поразил...

[BVP]

DUX, себе заказывал новые из германии сразу на перед и на зад.
раньше думал, что б.у. ничем не может отличаться от нового стабилизатора (типа что может случиться с металлической трубкой ...).
оказалось, что у б.у. стабилизатора может быть выработка поверхности под втулками. в этом случае втулки летят очень быстро, но некоторые умельцы накручивают изоленту или пластырь под втулки и частично решают проблему с выработкой стабилизатора.

по поводу «поворачиваемости» - со слов знакомого мастера - очень сильно влияет передний стабилизатор. задний влияет меньше, но на задней оси важен свободный ход подвески (для бездорожья, например). он себе поменял сначала перед и только через некоторое время зад ...

[DUX]

   Цитата:

DUX

ты себе новые брал?
или как Сергей@Туарег, б/у?

у б/у могут же быть убиты пластиковые колечки, за которые втулки держат стаб...
и боюсь руками их износа не понять(( ведь так?

   Цитата:

BVP

DUX, себе заказывал новые из германии сразу на перед и на зад.
раньше думал, что б.у. ничем не может отличаться от нового стабилизатора (типа что может случиться с металлической трубкой ...).
оказалось, что у б.у. стабилизатора может быть выработка поверхности под втулками. в этом случае втулки летят очень быстро, но некоторые умельцы накручивают изоленту или пластырь под втулки и частично решают проблему с выработкой стабилизатора.

согласен. спасибо.



.

.

   Цитата:

BVP

по поводу «поворачиваемости» - со слов знакомого мастера - очень сильно влияет передний стабилизатор. задний влияет меньше, но на задней оси важен свободный ход подвески (для бездорожья, например). он себе поменял сначала перед и только через некоторое время зад ...

http://www.rc-auto.ru/articles_models/id/337/
это к словам моим выше написанным о:

   Цитата:

что-то задние тонкие какие-то(
как бы с установкой толстого переднего недостаточную поворачиваемость не получить..

хотя судя по Порш Каен, всё уже просчитано до нас))

а для внедорожья, лучше бы стабилизаторов и вовсе не было бы..

[BVP]

   Цитата:

...
а для внедорожья, лучше бы стабилизаторов и вовсе не было бы...

думаю, для бездорожья это не проблема. можно открутить по одной гайке с каждой стороны, отсоединив стойки заднего стабилизатора, и можно сказать, что стабилизатора нет ...

[Михаил Владиславович]

   Цитата:

OLDrin

Это откуда такая инфа?
Все время в режиме "спорт" езжу.

износ зависит от того как делал развал схождение, если его на спорт режиме регулировали, то не будет изнашиваться на спорте внутренняя часть, а на авто и экстра режимах будет наружняя изнашиваться. хотя, думаю не критично. это ж не жигули всё таки

[DUX]

привиеет!

пришло время мне ставить стабы...

дома лежит передний - 7L0 411 025 G,
и задний - 7L0 511 025 C...

оба для подвески PR-2MA

втулки сегодня заказал - 7L8 411 313 B и 7L0 511 413 C, соответственно...

но есть 2 вопроса.
1) железку (скобку), что удерживает втулку стабилизатора менять не надо?
(перед - 7L0 411 063 B , зад - 7L8511418)

2) сход-развал для подвески PR-2MA имеет иные настройки ?
кто стабы ставил, в ВАГ-ком, лазили?
причина вопроса тут в сообщении №24 http://www.touareg-club.net/forum/sh...526#post644526

благодарствую)

всех с пятницей, друзья!

[BVP]

DUX, у себя скобки-зажимы для втулок не менял (хотя тоже было желание купить на всякий случай). но старые оказались в очень хорошем состоянии.

при замене стабов сход-развал не требуется корректировать, но если давно не регулировался, то наверное проверить не помешает ... для профилактики.

в настройках подвески высоту пневмы тем более не менял.

кмк камрад указал по ссылке настройки для пнемоподвески с другими пневмобалонами и с другой кодировкой.
у нас пневма остается стандартной, меняется только толщина стабилизаторов.

[DUX]

спасибо!

   Цитата:

BVP

в настройках подвески высоту пневмы тем более не менял.

кмк камрад указал по ссылке настройки для пнемоподвески с другими пневмобалонами и с другой кодировкой.
у нас пневма остается стандартной, меняется только толщина стабилизаторов.

так вот в том и дело, что баллоны...
судя и по мною прочитанным темам, и по ЕТКА.. у всех одинаковые

а разница лишь в стабилизаторах и преднастройках подвески..
причём в комфорте все одинаковые, а в спорте "спортподвеска", видимо, чуть ниже.. аля на ~15мм )
что возможно является "уровнем для погрузки", который можно запрограммировать через ВАГком, как не отключаемый в зависимости от скорости..

так что буду делать сход-развал под летние колёса.. вынесу сервисменам мозК

[BVP]

DUX, ну и правильно. я своим уже выносил, когда ставил. тоже вопросов было много ...

вижу номера пневмостоек все-таки разные - для спортпневмы 2МА на конце Е, для стандартной пневмы 1ВК на конце D (см. на схеме). хотя в чем физическое отличие - не смогу сказать.

тут где-то была тема с занижением уровня стандартной пневмоподвески за счет настроек через ваг-ком.
результаты у камрадов смешные получились ...

[DUX]

Выше в моем сообщении есть номера по стабам и втулкам,
Там все правильно, и мне моя новая рулежка очень нравится!

Обратите внимание, что на каждый стаб необходимо по 4-ре втулки,
тк по номеру приходит лишь 1/2 от втулки стаба((

   Цитата:

BVP

DUX, ну и правильно. я своим уже выносил, когда ставил. тоже вопросов было много ...

вижу номера пневмостоек все-таки разные - для спортпневмы 2МА на конце Е, для стандартной пневмы 1ВК на конце D (см. на схеме). хотя в чем физическое отличие - не смогу сказать.

тут где-то была тема с занижением уровня стандартной пневмоподвески за счет настроек через ваг-ком.
результаты у камрадов смешные получились ...

упс)) спсб, молодец!

Я так понимаю опускали дабы загнать кузов погрузочную высоту,
что мне не оч нравится(( Да и вообще, полагаю, что данный режим не очень полезен для баллонов.. Ход минимальный, и визуально разница не особо велика, ты прав

[DUX]

Оффтопик

   Цитата:

DUX

привиеет!

пришло время мне ставить стабы...

дома лежит передний - 7L0 411 025 G,
и задний - 7L0 511 025 C...

оба для подвески PR-2MA

втулки сегодня заказал - 7L8 411 313 B и 7L0 511 413 C, соответственно...

прошу прощение за открытый офф-топик, но просто не могу с Вами не поделиться, друзья

я вчера ночью ехал по своей любимой Золоторо*ской набережной..
так в тех двух поворотах, где ранее я вваливал на Гольфе (kw) и Ауди (eibach) на грани фола на 120 и 100км/ч,
Тур позволил мне войти на 140 и 120 км/ч, соответственно...

я как увидел спидометр - очумел, так сказать))


Оффтопик

*в безопасности манёвра был уверен, животных не пострадало

.


вообщем стабами и тормозами (6pot, 18zr, 350мм) очень доволен

[Gennady512]

   Цитата:

DUX

прошу прощение за открытый офф-топик, но просто не могу с Вами не поделиться, друзья

я вчера ночью ехал по своей любимой Золоторо*ской набережной..
так в тех двух поворотах, где ранее я вваливал на Гольфе (kw) и Ауди (eibach) на грани фола на 120 и 100км/ч,
Тур позволил мне войти на 140 и 120 км/ч, соответственно...

я как увидел спидометр - очумел, так сказать))


Оффтопик

*в безопасности манёвра был уверен, животных не пострадало

вообщем стабами и тормозами (6pot, 18zr, 350мм) очень доволен

Тож ОЧ-люблю проходить повороты на скорости.
Если иду по трассе ~100-120, и она (трасса) поворачивает, ОХ, КАК НЕ люблю сбрасывать скорость в повороте, вплоть до визга резины (т.е. езжу на достаточно умеренных скоростях, но повороты люблю проходить на тех же скоростях, БЕЗ ПРИТОРМАЖИВАНИЙ )
И при этом уважаю авто-"проходимцев"
- Потому и выбрал Тур ещё 5 лет назад (по совокупности его качеств), и не жалею
А ежели к этому ешё и присовокупить Наш КЛУБ, то - многократно:

[Alex Star]

Сегодня тоже поставил толстые стабы, зеленый перед и желтый зад. Управляемость изменилась в разы, туарега не узнать. Почти "мастхэв" для туарегистов, советую всем, кроме тех, кто из говен не вылезает :).

[BondION]

Alex Star, Ставил новые или б/у и если б/у что с ними делал перед установкой.

[Alex Star]

Стабы б\у, втулки новые.
Со стабов снял старые втулки, под ними обнаружил вспученную краску, кое-где с рыжевизной, зачистил ее железной щеткой-насадкой на болгарку до чистого металла. Покрыл двумя слоями перматексовского преобразователя ржавчины (в грунт), затем 2 слоя антикоррозионного грунта с цинком и 2 слоя обычной черной краски. Не знаю продлит ли это жизнь стабу или нет, но так спокойнее . На металле выработки не было.
В самом идеале конечно можно было бы отпескоструить и отдать в порошковую покраску, но решил что это уже перебор.

[BondION]

Alex Star, Стаб новые передний стоит 10000руб. . за б\у скока денег отдали?

[Alex Star]

Я отдал 6500 за пару.

[Ivan753]

Подскажите пожалуйста много ли заморочек с заменой стабов, кто сам менял, как передний вытыщить, прикупил себе стабы от кая, залез под машину и чет не понял как там передний вынуть??? Еще ничего крутить не пробовал хочу перед началом услышать мнение бывалых.

[Alex Star]

Менял не сам, но там ничего сложного поменять самому. Снимаешь защиту, откручиваешь стаб вместе с косточками, откручиваешь крепеж втулок стаба... И снимаешь. Самое сложное это защелкнуть новые втулки газовым ключом.

[Ivan753]

Понял, огромное спасибо! Буду пробовать, посмотрим как рулиться будет)

[Кокс]

А где народ находит Б/У стабы?

Новые уж больно не бюджет