Тормозная система V8 и V6.

[Эликсир]

   Цитата:

Sensei

DmPr,

А диски и колодки смысла нет?

Не ленитесь, прочитайте всю тему! Ответ на ваш вопрос есть выше

Добавлено через 22 минуты 22 секунды

   Цитата:

DmPr

Колодки с лучшими хар-ми - это как раз спортивные колодки, которые нужно греть. Но, т.к. это не практично, то приходится идти на компромисс - гражданские - хуже тормозят горячие, но довольно хорошо когда холодные.

Ерундой не занимайтесь. Для улучшение торможение на Туре всего-то надо:
1) 6-ти поршневые передние суппорта от (Тур 4,2, Q7 4,2, Кай S, Turbo) - бюджет 15-25 тыс. руб.
2) Оригинальный диски VW - 11 тыс. руб.
3) Колодки оригинальные 7,3 тыс. руб.
Работают гораздо лучше, не плывут, ходят при активном пользование 18-20 тыс. км.

   Цитата:

DmPr

Ниссан 350Z, машинки Брембо ("золотая серия"), стоковая тормозуха, 2 хороших торможения - все, тормозов нет!!! Педаль проваливается!!! Тут понятно, хочешь наваливать - нужны тормоза для таких нагрузок. Но зачем наваливать на Туре так, чтобы не хватало стоковых тормозов... ?!?!?! Это же не комфортно!!! Он же как желе рулиться!!!

Это лирика, к делу не относиться

[DmPr]

   Цитата:

Эликсир

Ерундой не занимайтесь.

Четкая и понятная характеристика!

[sanches766]

   Цитата:

GriZZli

Фарт,
Диски нормальные . Только надо прикатывать ,как и все остальные .
По чем они ? номерок есть ?

А как Otto Zimmermann и Morse/Friction Master по сравнению с Rotora керамика?
Не хочется покупать кота в мешке.

Из всего выше прочитанного так и не понял для себя какие диски и колодки лучше поставить (достаточно ли просто поставить керамику в том же размере что и штатный диск) на NF4.2tdi без замены суппортов и элементов подвески

[Agregator]

   Цитата:

Эликсир

Ерундой не занимайтесь. Для улучшение торможение на Туре всего-то надо:

А вот тут хотелось бы подробностей! В чем основные недостатки штатной тормозной системы? Пишите кто с чем сталкивался, плииззз.

[Agregator]

Прочитал эту ветку - http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=11313
Но тут тема GP ну и в основном про ломучие суппорта и кривые диски. Так что непонятно - ну поставил я суппорт от тура 4.2, а что ему помешает так же ломаться?
И самое главное - зачем все это? Что именно хотим поправить, вот в чем вопрос.

[GEO.]

Если от GP 4,2 то ломаться уже нечему. Проблема облезающих поршней решена автоматом. Что у NF 4,2 не знаю. Увы

[Фарт]

sanches766, я покупал недорогие диски и колодки,но более менее известных фирм(диски) или из-за материала(колодки)...сейчас купил бы все брембо...но даже то что стоит намного лучше чем штатное...у тебя NF4,2tdi?незнаю что подходит на твою подвеску...можно найти диски с перфорацией или керамика(опять же работает на всю когда прогреется) есть комплект полностью керамики на Q7 ставят 420мм ценик правда пол ляма

Добавлено через 3 минуты 18 секунд
Agregator, если ставить тормоза с лучшими характеристиками то и тормозить будет лучше я это и хотел поправить...

[Agregator]

   Цитата:

Фарт

Agregator, если ставить тормоза с лучшими характеристиками то и тормозить будет лучше я это и хотел поправить...

В этом я не сомневаюсь
Только вопрос то в другом - выделить все претензии к штатным тормозам, чтобы понять, а надо ли улучшать.
Просто есть люди, которые улучшают по любому, просто потому что им это нравится. А мне хочется понять - действительно ли оно того стоит...

[GEO.]

   Цитата:

Agregator

В этом я не сомневаюсь
Только вопрос то в другом - выделить все претензии к штатным тормозам, чтобы понять, а надо ли улучшать.
Просто есть люди, которые улучшают по любому, просто потому что им это нравится. А мне хочется понять - действительно ли оно того стоит...

Проблема суппортов на GP это облезающие поршни и автоматический износ резинок и следствие подклинивание суппортов и быстрый износ колодок с дисками. Замечено на суппортах диам. 330мм. Я менял перед были 330 мм. и 4 поршневые суппорта, стали 350мм. И 6 ти поршневые суппорта Соотв. с заменой суппортов под данный размет т. диска. За одно поменял тормозные шланги на армированные. Торм динамика улучшилась заметно. Вот в кратце.

[sanches766]

   Цитата:

Фарт

sanches766, я покупал недорогие диски и колодки,но более менее известных фирм(диски) или из-за материала(колодки)...сейчас купил бы все брембо...но даже то что стоит намного лучше чем штатное...у тебя NF4,2tdi?незнаю что подходит на твою подвеску...можно найти диски с перфорацией или керамика(опять же работает на всю когда прогреется) есть комплект полностью керамики на Q7 ставят 420мм ценик правда пол ляма

Да 4.2 на предыдущей машине (не тур) ставил керамику с перфорацией + колодки соответствующие - тормоза были песня (менял только перед, зад штатный)

п.с. тормоза были от Rotora (Brembo клеит на них свой лейбак) ценник с работой в районе 170руб.

п.п.с. на 4.2 как я понял 6ти поршневые суппорта соответственно как я думаю достаточно просто поменять диски+колодки на керамику - это и пытаюсь уточнить достаточно ли?

[GEO.]

Не достаточно. Менять надо суппорт на 6 поршневой маркировка на них 18zl, торм диск под него 350 мм. И колодки под эти суппорта. У вас какие стоят?

6 ти поршневые бывают и для 330 т. диска

[o001kt]

   Цитата:

sanches766

Zimmermann

я сейчас тоже задумался поменять тормоза то ли колодки подизнасились то ли еще что но торможение при сегодняшних температурах на 20ках не очень уже чувствую перегрев иногда , диски уже нашел как раз цимер по цене чтото халва 4500 за пару (ставил цимер на субу только с перфорацией, очень понравились) но с колодками надо подумать и брать однозначно холодные чтоб работали сразу. сами машинки ктото продавал тут на сайте от кая, вернусь с гор и начну заморочь, у меня вот только вопрос как на это отреагирует ОД?

[sanches766]

   Цитата:

GEO.

Не достаточно. Менять надо суппорт на 6 поршневой маркировка на них 18zl, торм диск под него 350 мм. И колодки под эти суппорта. У вас какие стоят?

6 ти поршневые бывают и для 330 т. диска

Прочитав форум выяснил что стоят как раз 350 6ти поршневые фронт.
330 сзади как раз стоят.
На что менять то?

[Pilgrim]

для тех кого не устраивает перед 350:
http://www.touareg-club.net/forum/sh...87&postcount=2

[sanches766]

   Цитата:

Pilgrim

для тех кого не устраивает перед 350:
http://www.touareg-club.net/forum/sh...87&postcount=2

Там про GP написано, мы же про NF разговариваем.
Отличия есть у них или все это 100% подходит?

[Pilgrim]

звиняй, не заметил. Но вроде ж у трехлитровика НФ тормоза совместимы с дорестайлом\ГП

[sanches766]

   Цитата:

Pilgrim

звиняй, не заметил. Но вроде ж у трехлитровика НФ тормоза совместимы с дорестайлом\ГП

Про 4.2 NF я интересовался

[o001kt]

   Цитата:

Pilgrim

звиняй, не заметил. Но вроде ж у трехлитровика НФ тормоза совместимы с дорестайлом\ГП

я думаю GP и NF те же яйца только в профиль

[WALDIS]

   Цитата:

sanches766

Про 4.2 NF я интересовался

Только от Кая начиная с турбы (красные) и то нужно будет посмотреть все остальное отличие NF 4.2 от Кая только цвет суппорта

[Tigroid]

Комрады, подскажите пожалуйста кто знает новый сайт Циммермана, нашел один, но он чето тупит, может кто знает другие сайты посмотреть перфорацию для передка под 6-ти поршневой суппорт. Буду очень признателен !