Когда рестайлинг?

[Pix]

   Цитата:

szao

А смысл, если рестайл уже давно готов и утвержден? И, поверьте мне, там совсем не то, чего хотелось бы. А всякая лабуда "типа обновили и ладно".

Ну раз на раз не приходится, с чего вдруг ты так уверен? Иногда рестайлинг бывает очень удачным, например у мерседеса с w204. Да и старый туарег после рестайлинга стал симпатичнее.

[szao]

Потому, что сейчас у НФ позиция пасынка и лучше его делать нет никакого резона.

[GimmeThePrize]

   Цитата:

szao

А смысл, если рестайл уже давно готов и утвержден? И, поверьте мне, там совсем не то, чего хотелось бы. А всякая лабуда "типа обновили и ладно".

Ну никтож не знает что там и как там, или я ошибаюсь. Вот и проверим, что да как будет.

[Alexey007]

   Цитата:

szao

Потому, что сейчас у НФ позиция пасынка и лучше его делать нет никакого резона.

Туарег - ПАСЫНОК ?????????? Убили. Вы серьезно, или тролите?

Туарег - это первенец, старший сын, опора и надежда, гроза конкурентов, боец передовой для ВАГа вообще то. С какого он стал вдруг пасынком?

Да, Кайен щас делает огромный профит, я не знаком с отчетами, но мне кажется у него повыше доходность, чем у тура, но Тур - он держит на себе весь престиж и положение брэнда Фольксваген. А какими бы крутыми и премиальными не были бы Порше с Ауди, во внутриконцерновой иерархии они всегда будут стоять после Фолькса.
Так что, Тур - это передовая. Кайен, Ку7 - это бойцы тыла. Конечно они зачастую приносят больше, но и ответственности на них куда меньше.

[Сергей789]

мне интуиция подсказывает, что рестайлинговый Тур будет побогаче в базе, с некоторыми фиксами косяков и доработками и машинка должна быть интересная. Так почти всегда было у VW/Audi с рестайлами.

[szao]

   Цитата:

Alexey007

Туарег - ПАСЫНОК ??????????

по статусу и сути - увы, да.
бренд и престиж держат Фаэтон и Гольф.

[Dolph]

   Цитата:

Сергей789

мне интуиция подсказывает, что рестайлинговый Тур будет побогаче в базе, с некоторыми фиксами косяков и доработками и машинка должна быть интересная. Так почти всегда было у VW/Audi с рестайлами.

Я думаю что рестайл будет как у тигуана - изменят бампера, фонари. Начинка останется той же. И базу наворачивать смысла нет - у ФВ и так огромная дыра по стоимости между тигуаном и туарегом, куда с удовольствием суются конкуренты типа хайлендера, хс60 и прочие мураны. Наверняка предложат какую-то опцию чтобы оживить интерес людей - какие-нить доводички дверей, например или обшивание торпеды кожей. И все.

[szao]

Новый дизайн RNS и 1 новый цвет ;-)
Ну и замену 3.6 280, есс-но. Хотя НФ 3.0ТФСИ продаецца в том же Китае уже третий год.

[sancho67]

   Цитата:

szao

Ну и замену 3.6 280, есс-но

Почему????

[GimmeThePrize]

   Цитата:

szao

по статусу и сути - увы, да.
бренд и престиж держат Фаэтон и Гольф.

Фаэтон то кто-нить покупает вообще? По-моему, одна из самых редких машин на дорогах. За престиж должен оддуваться туарег!

[Alexey007]

   Цитата:

szao

по статусу и сути - увы, да.
бренд и престиж держат Фаэтон и Гольф.

То что гольф держит брэнд, это соглашусь еще. Но то что Фаэтон на что-то влияет - это даже не знаю как сказать про это. Это даже не смешно. Про Фаэтон вообще мало кто на этой ПЛАНЕТЕ слышал. то что эта модель существует знают исключительно автомобильные фанаты и отпетые вагофилы. На этих калеках никакой престиж не удержишь.
А Туарег как брэнд знают очень многие. И знают что это фолькс. И люди полуседан покупают и знают, что это фолькс, который делает и Туареги тоже. Так что насчет пасынка - это вы немного грубанули. Тем более, что без туарега, без его платформы, фирма Порше давно пошла бы с шапкой по базару. Ну как то так.

[szao]

Если Вы не в курсе, Туарег - разработка Порше.
Фольксваген - вторая компания, которой в начале 90х Порше предложила готовый проект к совместному производству.
У Порше просто не было технической возможности производства и денег на вложения и они изначально искали партнера.

Что касается "все знают". Посмотрите на крупнейший в мире рынок - США. НФ там бледная хрень без половины "престижных" опций. И все равно никто не берет, хотя Кайен нарасхват.

[sancho67]

Что будет вместо 280 л.с.? почему меняют, вся Европа на них ездит ...

[szao]

   Цитата:

sancho67

Что будет вместо 280 л.с.? почему меняют, вся Европа на них ездит ...

вся европа ездит на 3.0 204.

3.6 280 не продается в ЕС и РФ с июня. мотор слишком "грязный" и большой расход на в сертиф.цикле.

[Alexey007]

   Цитата:

szao

Если Вы не в курсе, Туарег - разработка Порше.
Фольксваген - вторая компания, которой в начале 90х Порше предложила готовый проект к совместному производству.
У Порше просто не было технической возможности производства и денег на вложения и они изначально искали партнера.
Что касается "все знают". Посмотрите на крупнейший в мире рынок - США. НФ там бледная хрень без половины "престижных" опций. И все равно никто не берет, хотя Кайен нарасхват.

Платформу Туарега разработала Порше? Даже если так, то все равно, это не меняет его положения ни на грамм. Я уже писал, не важно насколько круты Кайен или Ку7. И где они круты.
Туарег имеет для брэнда Фольксваген куда большее значение чем Фаэтон.
Кайены и Ку7 никто на марку Фольксваген не проецирует. А вот Туарег - да. И узнаваемость у него 100%. И идентификация с маркой. Так что, предлагаю закончить этот бессмысленный флуд.

Относительно марки Фольксваген Туарег - самый престижный из его моделей. И 100% идентифицируемый с маркой. Так что он никак не пасынок. В отличие например от Ку7 - смену поколения которого просто взяли и отложили. Потому что не держит никаких признаков из брэнда Ауди он на себе. И не ставьте пожалуйста в пример рынок США. А то я начинаю сомневаться, что ваш выбор своего Туарега был свободным и разумным

[sancho67]

получается что из бензиновых остался 249 л.с . и 4,>???

[Dolph]

sancho67, да.

[szao]

   Цитата:

Alexey007

И не ставьте пожалуйста в пример рынок США.

почему?
это просто бизнес.
никак не зависящий от Вашего или моего мнения.
более того, НФ никогда не был ключевой моделью ни с какой стороны.
А Кайен был и есть. хотя на носу новый хит на долгие годы - Макан.
се ля ви.

[Dolph]

   Цитата:

szao

Если Вы не в курсе, Туарег - разработка Порше.

Есть много мнений на этот счет. Кто-то говорит что да, это полность разработка порше, но бабла не хватило а кто-то что да, идея была порше но бала не было не на производство а на разработку платфомы и порше объединился с ФВ, совместно потрудившись там.
Поэтому покрыто краком и нет достоверной информации что было на самом деле. Да и не важно. Прикольно то что рынок США ФВ никак не освоит и плетется по продажам где-то в конце пелотона, там ФВ как марку не знают, а порше знают и поэтому успех кая понятен.

Всем:
И вообще спор этот пасынок тур или нет не имеет ровно никакого смысла - все же согласны что рестайлинг будет фары, бамперы, фонари, "killing option", мотор на турбо? Или кто-то думает будет глубокий рестайл с изменением инженерии и прочего?

[Виталий (Жуковский МО)]

   Цитата:

Dolph

... Или кто-то думает будет глубокий рестайл с изменением инженерии и прочего?

Скорее всего нет. Просто нес пока смысла.