webasto ошибка 01414 - Вентилятор подачи воздуха в камеру сгорания-V6 007 - короткое

[inisel]

Ренат322, отправлять не будешь? В Самаре решил?

[Ренат322]

   Цитата:

inisel

Ренат322, отправлять не будешь? В Самаре решил?

Пока не знаю. Даже не снимал еще - планирую в выходные.
Есть тут электронщик (Лескин его фамилия) - отзывы положительные. Правда, говорят, "заматерел" за последние годы. Может и не взяться.
Если не "стрельнет" - буду у тебя контакты в Москве просить.

[inisel]

   Цитата:

Ренат322

Даже не снимал еще

ну ты горячий мужик. На улице минус 5 ))

[Ренат322]

   Цитата:

inisel

ну ты горячий мужик. На улице минус 5 ))

Вот поэтому и не снимаю - жду выходных и теплого гаража. :)))

[Aikimann]

Подскажите что теоретически может быть не так. Я пропаял большие резисторы которые тут обсуждались, но вебаста всё равно не запустилась. Пишет одну и туже ошибку, плюс ко всему когда просто подсоединял плату к штатному питанию но не устанавливал на вебасту то от платы шёл странный тихий звук как будто что то "кипит" или пищит.
Может кто сможет про диагностировать отдельно саму плату?

[matrix501]

в саратове мне с июля (Интер авто) ремонтируют котел, поменяли свечу, нагнетатель воздуха (ошибка кз на массу). Результата как не было, так и нет. Пока авто в теплом боксе, тест нагнетатель проходит. Вчера выехал, постоял 2 часа на улице, тест не прошел - вентилятор не крутится (хотя в боксе слышно было как гудит). Говорю им нахрен вы поменяли крыльчатку и свечу, если дело в плате. 20 т отдал безрезультатно. Щас если плату придется поменять, то можно было уже новый котел купить. Вобщем забрал у них котел, дома разобрал. Плата как новая, все указанные резисторы визуально не оторваны (звонятся на дорожку). Может конечно там еще транзисторы вышли из строя, надо их выпаивать и звонить. Чем лучше смывать лак?

[inisel]

matrix501, писали вроде выжигать его проще. Но не понял как компоненты не горят при этом.

[Демиург]

   Цитата:

matrix501

в саратове мне с июля (Интер авто) ремонтируют котел, поменяли свечу, нагнетатель воздуха (ошибка кз на массу). Результата как не было, так и нет. Пока авто в теплом боксе, тест нагнетатель проходит. Вчера выехал, постоял 2 часа на улице, тест не прошел - вентилятор не крутится (хотя в боксе слышно было как гудит). Говорю им нахрен вы поменяли крыльчатку и свечу, если дело в плате. 20 т отдал безрезультатно. Щас если плату придется поменять, то можно было уже новый котел купить. Вобщем забрал у них котел, дома разобрал. Плата как новая, все указанные резисторы визуально не оторваны (звонятся на дорожку). Может конечно там еще транзисторы вышли из строя, надо их выпаивать и звонить. Чем лучше смывать лак?

Визуально там всегда все красиво: пропаяй.

[matrix501]

Сегодня я тоже решил эту проблему за 2 часа (надеюсь что решил). Поделюсь каким методом я искал плохую пайку.

Дома пропаивать (всю область, отмеченную красным) я специально не стал, т.к. это вариант "наугад". Для чистоты эксперимента я решил проверить эти детали "на живую". Взял в гараж плату, подключил ее "на соплях" вместе с нагнетателем (без корпуса котла), сбросил все ошибки по 18 блоку и запустил тест исполнителей (а именно нагнетатель воздуха). Крыльчатка "сцука" закрутилась как ни в чем не бывало (кто бы сомневался). Пока она крутилась, я начал "прощупывать" пальцами всю отмеченную область, пытался "подвигать" резисторы, понажимал на транзисторы и т.д. В результате почти сразу на резисторе, отмеченным красной стрелкой, проявился симптом "плохой пайки". Крыльчатка полностью не встала, но ощутимо сбросила обороты, и так несколько раз подряд (запуская тест, начинаю "трогать" детальки), начинают плавать обороты нагнетателя при шевелении указанного резистора.

После этой процедуры пропаял обозначенный резистор, и заодно уже остальные 2 штуки. После чего еще раз на тесте как следует "прощупал" эти резисторы (пока что симптом не проявился). Оставил плату висеть на проводах, пусть остывает, завтра еще раз все проверю "на холодную".

Есть мнение, что плата не выдерживает огромный диапазон температур (от -20 до + 90). Она ведь контачит почти вплотную с теплообменником, который то остывает, то снова греется, и так каждый день всю зиму

Спасибо всем кто отметил красным на плате и тем кто пропаял и отписался тут, вселив надежду в других горе-туроводов.

[inisel]

matrix501, то есть надо плату щупать на сдвиг деталей?

[matrix501]

inisel, ну да, чтобы все подряд не пропаивать - ибо геморно из за покрытия лаком. В этом случае микротрещины обязательно себя проявят. Конечно, с SMD компонентами это может не помочь, а резисторы желательно проверить первыми (они из за габаритов первыми отваливаются)

UPD. сегодня проверил плату еще раз, вроде все норм. Заодно, решил проверить помпу, снял и дома прогнал на хол. воде, потом на кипятке. Помпа качает.

завтра буду пробовать ставить котел

[Kiruxa]

Только надо лак зачистить еще. Я когда зачищал, два бачонка отвалилось. Припоял и все ок.
Хотя с паяльником на ВЫ

[matrix501]

   Цитата:

Kiruxa

Только надо лак зачистить еще. Я когда зачищал, два бачонка отвалилось. Припоял и все ок.
Хотя с паяльником на ВЫ

так перед тем как пропаять - зачистил.

UPD
поставил котел на место, проверил, пока все работает, тьфу 3 раза

[MacAlbert]

Доброго времени суток. Так уж получилось, что я работаю радио монтажником с 97 года, работаю в основном по ремонту микро электроники. Знакомый моих друзей принёс мне плату от Webasto. В этом посте описывается ход ремонта, который я сделал за один рабочий день и взял за него 3000 р. Если желаете что либо отпаять, звоните тел. +79119251618, север Питера.

Давайте разберемся с вопросом, а почему происходит поломка? С 2004 года вся электроника распаивается с помощью так называемого безсвинцового припоя. Припой подвержен образованию усталостных трещин. Что и происходит с платой webasto. Так же, в процессе работы было установлено, что производитель произвел точечную пайку, распаял с очень маленьким объемом припоя.

Для начала плата была внимательно осмотрена под микроскопом. Почти на всех элементах, кроме резисторов "бочек", пайка хорошо просматривается через лак. Увеличение в 30 крат позволило просмотреть всю пайку на предмет микротрещин, коих обнаружено не было.

Далее резисторы были освобождены от лака с помощью алмазного надфиля. После демонтированы с помощью паяльного пинцета. Паяльный пинцет греет сразу два конца резистора, и не приходится плату перегревать, поочередным прогревом концов резистора. От чего могут отслоиться дорожки.

Демонтаж webasto термопинцетом.JPG

Следующим этапом была очищены посадочные площадки под резисторами. Дело в том что производитель распаял резисторы точечками под корпусом. А чтобы проблема больше не появилась, лучше чтобы припой покрыл всю поверхность площадки.

На фото процесс зачистки лака с помощью алмазного надфиля. Для лучшего контроля, работа производится под микроскопом.
очистка лака.JPG

Вот что получилось после зачистки
очищенная площадка.JPG

Далее был зачищены сами резисторы с обоих концов, после зафлюсованы и облужены. Следующим этапом распаяны и отмыты от остатков флюса.

Распаяный резистор.jpg

На предыдущем фото видно, что припой образовал массивную ножку, опоясывающую резистор и заливающий всю площадь контактной площадки. Механическая прочность соединения многократно выше чем у заводской пайки.

В завершении было восстановлено лаковое покрытие. Которое защищает от коррозии.

плата обработана лаком.JPG

После сброса плата заработала. Я взял за работу 3000, сделал за 1 рабочий день, дал гарантию 3 месяца. Нахожусь в Питере. тел. +79119251618

[Skalpel]

Парни, приветствую будьте так добры подскажите, хочу провести ревизию вибасты, подскажите можно ли промыть камеру сгорания винсом подключив бачек со шлангом (устройство для промывки форсунок), на что обратить особое внимание что еще промыть прочистить, имхо раз уж туда лезть то все сразу сделать.

[inisel]

MacAlbert, хороший мануал. Осталось закрепить какие конкретно резисторы требуют ревизии. Да ещё учесть многообразие плат.

[MacAlbert]

Inisel Все мощные бочки обрабатываются обязательно. Остальная пайка осматривается подряд. Ибо безсвинцовка- колется в произвольных местах. Если где то есть сомнительное место, подозрительная царапина, помутнение поверхности- зачистить и пропаять. Еще не написал ранее- отличная пайка получится с использованием недорогого отечественного флюса ЛТИ120. Это канифоль со спец добавками, не сильно агрессивный, только желательно отмыть остатки спиртом или смесью спирт-бензин.

[ЛЕГА]

Чтоб не создавать тем спрошу тут.
Вебасто перестала работать. (вроде б нет причин сразу нестись к спецам)
Но теперь постоянно включается, какой-то продув что ли.
Акум уже всадил...
Вот новый поставил. И эта падла опять дует.
Где и как это всё капать? Можно ли отключить?
Если уже всё обсуждалось сильно не пинать...

[Servw]

предохранитель номер 4 на 20А из водительского блока предохранителей выдрать, и снимать - ремонтировать плату!

[Skalpel]

Парни что то тишина по моему вопросу, некто не проводил обслуживание вибасты?