НФ 4.2 ТДИ или РР ВОГ 4.4.ТД? - Страница 5

Виталий (Жуковский МО) · 20.08.2012, 14:13 (14:13)

Цитата:

Только в поворотах Диско падает как шкаф =)

Ерунда!

Диско - один из наиболее удачных реализаций РЕАЛЬНЫЙ комфорт + РЕАЛЬНАЯ внедорожность.

Да, "рулябельность" ниже Туровской, но ровно настолько же выше комфорт (+ вместительность)

Есдинственный момент - Диско все-таки подразумевает несколько иную концепцию поведения на дороге. Нужа более активная позиция? Тогда Спорт.

Arico · 20.08.2012, 15:05 (17:05)

Цитата:

Виталий (Жуковский МО)

Ерунда!

Диско - один из наиболее удачных реализаций РЕАЛЬНЫЙ комфорт + РЕАЛЬНАЯ внедорожность.

Да, "рулябельность" ниже Туровской, но ровно настолько же выше комфорт (+ вместительность)

Есдинственный момент - Диско все-таки подразумевает несколько иную концепцию поведения на дороге. Нужа более активная позиция? Тогда Спорт.

Спорт еще не успел протестировать, как он по разбитой дороге или грунтовке себя ведет? Лучше чем тур проглатывает?

Виталий (Жуковский МО) · 20.08.2012, 15:10 (15:10)

Цитата:

Arico

Спорт еще не успел протестировать, как он по разбитой дороге или грунтовке себя ведет? Лучше чем тур проглатывает?

Сугубо на мой вкус - ДА.

Есть в нем такое ощущение... Солидности, защищенности... Танковости!

szao · 20.08.2012, 15:13 (15:13)

Цитата:

Виталий (Жуковский МО)

Ерунда!

Да, "рулябельность" ниже Туровской, но ровно настолько же выше комфорт (+ вместительность)

Обожаю, когда люди сами себя опровергают в одной и той же фразе ;-)

У него вообще управляемости нет. Поворачивает за рулем с задержкой рождения ребенка. И наклоняется шописец (страшно).

Подвеска действительно мягкая. Действительно отличная шука.
Но вот вместительность мощная лишь по багажнику (правда он неудобный из-за двух створок), ибо задние места совсем неудобные и тесные.

voldemarushka · 23.08.2012, 09:51 (12:51)

Цитата:

Arico

Спорт еще не успел протестировать, как он по разбитой дороге или грунтовке себя ведет? Лучше чем тур проглатывает?

RRS пожестче NF, подвеска более энергоемкая, ни разу её не пробивал вообще. На туре пробои частые. По рулежке на асфальте мне на туре гораздо комфортней и уверенней. Я совсем не гонщик, но на ровере спорте, как то 130 для меня предел "расслабленного руления", на туре 150. Если ехать быстро по грейдеру, то моё мнение полный паритет. Шумка роверов однозначно лучше от улицы и колес, а вот TD8 роверовский пошумнее TDI6, особенно при малых оборотах. До RRS владел Диско 3. Сейчас уже не помню по комфорту, но одно в памяти, то что когда ездил с водителем, то поспать сзади в диско невозможно было, трясет и очень жестко и некомфортно в кресле. А в NF кимарю нормально. Недавно тестил спорта 3,0, тур 3,0 гораздо резвей и поразило, что по плохой дороге салон гремел еще как.

karama17 · 24.08.2012, 23:19 (23:19)

Внесу свои 5 копеек: в семье РР 4.4 дизель и 3.0 дизель (245лс) пневма туарег.
РР повился на год раньше, туру пока 5 месяцев только.
Динамика РР значительно лучше все таки 313 vs 245 (разница в весе конечно тоже есть) если 4.4 vs 4.2 расклад может быть иной.
Плавность хода у РР значительно лучше, даже при том что он на 20 катках, а НФ на 18 (255/60/18), всё равно РР комфортнее в любых режимах (но 20 диски и резина страдают...)
Шумка РР конечно лучше чем у НФ.
Рулёжка вопрос спорный, если даже принять во внимание разные профили резины, то все равно НФ управляемее на серпантине, у РР полностью отсутствует обратная связь на руле, в этом есть свой кайф, но минус огромный. Все же через дня три руления РР привыкаешь к такой манере вождения и он тоже может ехать очень строго.
Тормоза у РР мне нравяться больше.
По салону то, что сзади у РР теснее чем в НФ это бред, плюс ровный пол и электропривод задних сидений(доп.) очень радует.
Салон не наодной машине пока не гремит.
У РР очень напрягает непродуманность менюшек, крутилки и кнопки невсегда там где они должны быть. Камера заднего вида (остальные вокруг тоже) хуже чем у НФ в разы, ничего не разберёшь...
Коробка у РР все таки по плавнее помоему.
Мой итог: РР машина более комфортная 100%, рулежка в пользу НФ, динамика с сопоставимыми моторами наверно одинаковая, у РР есть безусловная харизма, НФ более прагматичный, но может это и плюс.
Да ТО у РР каждые пол года или 7000км (наш столько не ездит) это очень напрягает, ну и ценник у РР при сопоставимых комплектациях все же выше...

Wish · 27.08.2012, 19:15 (18:15)

RR или RRS?

RRS и тур в одном классе по габаритам и объему салона,

RR и тур - нет.

Я ездил на RRS Supercharge где-то 2 недели (друг отдал сделать ТО и поездить пока был в отпуске).

Если вкраце сравнить с туром:
в RRS повороты все такие как-то не так удобно закладывать, хотя в общем не критично, шумка в RRS получше, меню и кнопки - бредятина реальная, салон (двухцветный со строчкой) - прикольный, имидж круче чем у тура, жрет 22.

Машина уже продана, потому что встала в гараже и не заводилась, проблемы с аккумулятором и коробкой - вернули дилеру со скандалом, судом и связями. Они ее выставили на продажу как проверенную

Знакомый купил X5 35i из наличия. Заказал Porshe Cayenne S (строили 5 месяцев). Сейчас уже пришла - сдал X5 дилерам в продажу...

Evgennot · 03.03.2013, 18:18 (18:18)

Посетил внедорожный рендж роверовский полигон. Пытал RRS. Все замечательно, внедорожный функции все работают . Система спуска- подъема- круто, боковой уклон 35 процентов - легко ( главное- удержаться в сидении). Основной минус- отсутствие четкого нуля на руле. Реально в ледяной колее метров 50 проехал с вывернутыми колесами, ( думая, что они прямые), пока не выбросило на бровку

szao · 03.03.2013, 18:29 (18:29)

а как на фирменном полигоне, созданном для рекламы, может что-то не замечательно быть?
вот в жизни я, например, откапывал рейнж, не могший бордюр переехать (туда ходом, а обратно букс перед этим бодюром). ситуация примитивная и смешная, а результат обескураживающий.

evgen72rus · 11.09.2016, 18:30 (20:30)

Подниму из глубины...

Встал аналогичный выбор сабжу, свежих мнений нет? Кто-то мож юзал и тот и другой автос и поделится мнением вновь?!

Barthuk · 11.09.2016, 18:56 (18:56)

Мне кстати говоря вестминстер понравился. Но из этих вариантов я бы выбрал туарег. Тут надо понимать, что вам предпочтительнее.

evgen72rus · 11.09.2016, 21:58 (23:58)

В том и дело, выбрать после А6 компрессорной не могу. Купили недавно дачу, надо гонять с прицепом, зимой езда по глубокому снегу, ну и вообще охота жип. И Коляска детская чтобы влазила целиком. ))
Биг нравится своей брутальностью, яхтовостью, большой багажник,
Тур нравится тем, что по динамике на уровне моей А6, мультимедиа с большим экраном прям отлично вообще, ну и ваг уже родимый

Минусы для меня:
Биг - унылое мультимедиа, эргономика никакая, нет электродвери
Тур - после ауди кажется немного сэкономленным каким-то чтоли, маловат багажник, посадка легковая, медленное реагирование на регулировку пневмы (после бига)

Такие мысли

szao · 11.09.2016, 22:08 (22:08)

А куда делась электродверь?

evgen72rus · 11.09.2016, 22:10 (00:10)

Цитата:

szao

А куда делась электродверь?

В биге дверь двойная, механически открывается и верх и низ

Barthuk · 12.09.2016, 00:29 (00:29)

Минус рр - черезжопное обслуживание с открыванием от рамы. Ну и новый кузов вышел. У туарега пока кузов текущий. У соседа суперчарджед. Он доволен. Правда он фанат лр. У жены диско4.

evgen72rus · 12.09.2016, 06:22 (08:22)

Цитата:

Barthuk

Минус рр - черезжопное обслуживание с открыванием от рамы. Ну и новый кузов вышел. У туарега пока кузов текущий. У соседа суперчарджед. Он доволен. Правда он фанат лр. У жены диско4.

От рамы отрывают рр спорт и диско, биги без рамы

szao · 12.09.2016, 11:41 (11:41)

Цитата:

evgen72rus

В биге дверь двойная, механически открывается и верх и низ

У моего друга Вог годовалый. Там эл.привод обоих частей.

К слову:
http://www.landrover.ru/vehicles/ran...gue/index.html

Третья "особенность" слева.

evgen72rus · 12.09.2016, 12:05 (14:05)

Цитата:

szao

У моего друга Вог годовалый. Там эл.привод обоих частей.

К слову:
http://www.landrover.ru/vehicles/ran...gue/index.html

Третья "особенность" слева.

Не уточнил, что я Биге 2010-2012, сорь
Вог - это комплектация, имейте ввиду, обычно эти машины называют Бигами

Barthuk · 12.09.2016, 16:53 (16:53)

Цитата:

szao

У моего друга Вог годовалый. Там эл.привод обоих частей.

К слову:
http://www.landrover.ru/vehicles/ran...gue/index.html

Третья "особенность" слева.

Речь за старый драндулет. Сопоставимый по стоимости.

konst7777 · 12.09.2016, 17:12 (16:12)

Эксплуатирую Биг уже 5 лет. Машина нравиться и вариантов замены кроме нового РР пока не вижу. Да с мультимедией беда, это факт. Но для меня основополагающим было удобство посадки - очень удобные сиденья и так называемая высокая командирская посадка позволятет отслеживать ситуацию на дороге далеко впереди. Это удобно и в городе - заранее видно на какой полосе затор. Зеркала намного больше, шумоизоляция также лучше туровской. И самое главное в автомобиле порода чувствуется. Основных проблем при эксплуатации авто не было, к сожалению стоит отметить крайне низкий уровень проф пригодности специалистов Ленд Ровер, которые осуществляли его обслуживание в гарантийный период. При этом тур мне крайне симпатичен, есть его опыт использования в качестве служебного авто. До Бига был GP которые тоже оставил крайне приятные впечатления.

20.08.2012, 14:13 (14:13)	#81
Виталий (Жуковский МО) Первый Семикратный Город: Бронницы МО Регистрация: 14.07.2008 Сообщений: 6,138 Поблагодарил(а): 2,355 Благодарностей: 8,026 Изображений в галерее: 3 Репутация: 9981	Цитата: szao Только в поворотах Диско падает как шкаф =) Ерунда! Диско - один из наиболее удачных реализаций РЕАЛЬНЫЙ комфорт + РЕАЛЬНАЯ внедорожность. Да, "рулябельность" ниже Туровской, но ровно настолько же выше комфорт (+ вместительность) Есдинственный момент - Диско все-таки подразумевает несколько иную концепцию поведения на дороге. Нужа более активная позиция? Тогда Спорт.
	Последний раз редактировалось Виталий (Жуковский МО); 20.08.2012 в 14:15.

12.09.2016, 00:29 (00:29)	#95
Barthuk Заблокирован Причина: Игнорирование правил. П.п. 7.5 Город: Воронеж Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 04.09.2015 Сообщений: 5,816 Поблагодарил(а): 1,845 Благодарностей: 1,017 Репутация: -383	Минус рр - черезжопное обслуживание с открыванием от рамы. Ну и новый кузов вышел. У туарега пока кузов текущий. У соседа суперчарджед. Он доволен. Правда он фанат лр. У жены диско4.
	Последний раз редактировалось Barthuk; 12.09.2016 в 00:32.

12.09.2016, 16:53 (16:53)	#99
Barthuk Заблокирован Причина: Игнорирование правил. П.п. 7.5 Город: Воронеж Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 04.09.2015 Сообщений: 5,816 Поблагодарил(а): 1,845 Благодарностей: 1,017 Репутация: -383	Цитата: szao У моего друга Вог годовалый. Там эл.привод обоих частей. К слову: http://www.landrover.ru/vehicles/ran...gue/index.html Третья "особенность" слева. Речь за старый драндулет. Сопоставимый по стоимости.
	Последний раз редактировалось Barthuk; 12.09.2016 в 17:07.

20.08.2012, 15:05 (17:05)	#82
Arico Местный Город: Пермь Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 01.08.2011 Сообщений: 205 Поблагодарил(а): 103 Благодарностей: 96 Изображений в галерее: 1 Репутация: 96	Цитата: Виталий (Жуковский МО) Ерунда! Диско - один из наиболее удачных реализаций РЕАЛЬНЫЙ комфорт + РЕАЛЬНАЯ внедорожность. Да, "рулябельность" ниже Туровской, но ровно настолько же выше комфорт (+ вместительность) Есдинственный момент - Диско все-таки подразумевает несколько иную концепцию поведения на дороге. Нужа более активная позиция? Тогда Спорт. Спорт еще не успел протестировать, как он по разбитой дороге или грунтовке себя ведет? Лучше чем тур проглатывает?

20.08.2012, 15:10 (15:10)	#83
Виталий (Жуковский МО) Первый Семикратный Город: Бронницы МО Регистрация: 14.07.2008 Сообщений: 6,138 Поблагодарил(а): 2,355 Благодарностей: 8,026 Изображений в галерее: 3 Репутация: 9981	Цитата: Arico Спорт еще не успел протестировать, как он по разбитой дороге или грунтовке себя ведет? Лучше чем тур проглатывает? Сугубо на мой вкус - ДА. Есть в нем такое ощущение... Солидности, защищенности... Танковости!

20.08.2012, 15:13 (15:13)	#84
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,150 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: Виталий (Жуковский МО) Ерунда! Да, "рулябельность" ниже Туровской, но ровно настолько же выше комфорт (+ вместительность) Обожаю, когда люди сами себя опровергают в одной и той же фразе ;-) У него вообще управляемости нет. Поворачивает за рулем с задержкой рождения ребенка. И наклоняется шописец (страшно). Подвеска действительно мягкая. Действительно отличная шука. Но вот вместительность мощная лишь по багажнику (правда он неудобный из-за двух створок), ибо задние места совсем неудобные и тесные.

23.08.2012, 09:51 (12:51)	#85
voldemarushka Бывалый Город: кемерово Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 03.03.2011 Сообщений: 1,038 Поблагодарил(а): 377 Благодарностей: 331 Изображений в галерее: 5 Репутация: 456	Цитата: Arico Спорт еще не успел протестировать, как он по разбитой дороге или грунтовке себя ведет? Лучше чем тур проглатывает? RRS пожестче NF, подвеска более энергоемкая, ни разу её не пробивал вообще. На туре пробои частые. По рулежке на асфальте мне на туре гораздо комфортней и уверенней. Я совсем не гонщик, но на ровере спорте, как то 130 для меня предел "расслабленного руления", на туре 150. Если ехать быстро по грейдеру, то моё мнение полный паритет. Шумка роверов однозначно лучше от улицы и колес, а вот TD8 роверовский пошумнее TDI6, особенно при малых оборотах. До RRS владел Диско 3. Сейчас уже не помню по комфорту, но одно в памяти, то что когда ездил с водителем, то поспать сзади в диско невозможно было, трясет и очень жестко и некомфортно в кресле. А в NF кимарю нормально. Недавно тестил спорта 3,0, тур 3,0 гораздо резвей и поразило, что по плохой дороге салон гремел еще как.

24.08.2012, 23:19 (23:19)	#86
karama17 Новенький Город: Казань Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 21.11.2011 Сообщений: 26 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 12 Репутация: 12	Внесу свои 5 копеек: в семье РР 4.4 дизель и 3.0 дизель (245лс) пневма туарег. РР повился на год раньше, туру пока 5 месяцев только. Динамика РР значительно лучше все таки 313 vs 245 (разница в весе конечно тоже есть) если 4.4 vs 4.2 расклад может быть иной. Плавность хода у РР значительно лучше, даже при том что он на 20 катках, а НФ на 18 (255/60/18), всё равно РР комфортнее в любых режимах (но 20 диски и резина страдают...) Шумка РР конечно лучше чем у НФ. Рулёжка вопрос спорный, если даже принять во внимание разные профили резины, то все равно НФ управляемее на серпантине, у РР полностью отсутствует обратная связь на руле, в этом есть свой кайф, но минус огромный. Все же через дня три руления РР привыкаешь к такой манере вождения и он тоже может ехать очень строго. Тормоза у РР мне нравяться больше. По салону то, что сзади у РР теснее чем в НФ это бред, плюс ровный пол и электропривод задних сидений(доп.) очень радует. Салон не наодной машине пока не гремит. У РР очень напрягает непродуманность менюшек, крутилки и кнопки невсегда там где они должны быть. Камера заднего вида (остальные вокруг тоже) хуже чем у НФ в разы, ничего не разберёшь... Коробка у РР все таки по плавнее помоему. Мой итог: РР машина более комфортная 100%, рулежка в пользу НФ, динамика с сопоставимыми моторами наверно одинаковая, у РР есть безусловная харизма, НФ более прагматичный, но может это и плюс. Да ТО у РР каждые пол года или 7000км (наш столько не ездит) это очень напрягает, ну и ценник у РР при сопоставимых комплектациях все же выше...

27.08.2012, 19:15 (18:15)	#87
Wish Стреляный Город: Moscow Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 05.07.2011 Сообщений: 801 Поблагодарил(а): 33 Благодарностей: 781 Изображений в галерее: 48 Репутация: 1031	RR или RRS? RRS и тур в одном классе по габаритам и объему салона, RR и тур - нет. Я ездил на RRS Supercharge где-то 2 недели (друг отдал сделать ТО и поездить пока был в отпуске). Если вкраце сравнить с туром: в RRS повороты все такие как-то не так удобно закладывать, хотя в общем не критично, шумка в RRS получше, меню и кнопки - бредятина реальная, салон (двухцветный со строчкой) - прикольный, имидж круче чем у тура, жрет 22. Машина уже продана, потому что встала в гараже и не заводилась, проблемы с аккумулятором и коробкой - вернули дилеру со скандалом, судом и связями. Они ее выставили на продажу как проверенную Знакомый купил X5 35i из наличия. Заказал Porshe Cayenne S (строили 5 месяцев). Сейчас уже пришла - сдал X5 дилерам в продажу...

03.03.2013, 18:18 (18:18)	#88
Evgennot Пользователь Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 27.02.2013 Сообщений: 120 Поблагодарил(а): 62 Благодарностей: 60 Репутация: 85	Посетил внедорожный рендж роверовский полигон. Пытал RRS. Все замечательно, внедорожный функции все работают . Система спуска- подъема- круто, боковой уклон 35 процентов - легко ( главное- удержаться в сидении). Основной минус- отсутствие четкого нуля на руле. Реально в ледяной колее метров 50 проехал с вывернутыми колесами, ( думая, что они прямые), пока не выбросило на бровку

03.03.2013, 18:29 (18:29)	#89
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,150 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	а как на фирменном полигоне, созданном для рекламы, может что-то не замечательно быть? вот в жизни я, например, откапывал рейнж, не могший бордюр переехать (туда ходом, а обратно букс перед этим бодюром). ситуация примитивная и смешная, а результат обескураживающий.

11.09.2016, 18:30 (20:30)	#90
evgen72rus Новенький Город: Тюмень Регистрация: 23.02.2013 Сообщений: 22 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Подниму из глубины... Встал аналогичный выбор сабжу, свежих мнений нет? Кто-то мож юзал и тот и другой автос и поделится мнением вновь?!

11.09.2016, 18:56 (18:56)	#91
Barthuk Заблокирован Причина: Игнорирование правил. П.п. 7.5 Город: Воронеж Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 04.09.2015 Сообщений: 5,816 Поблагодарил(а): 1,845 Благодарностей: 1,017 Репутация: -383	Мне кстати говоря вестминстер понравился. Но из этих вариантов я бы выбрал туарег. Тут надо понимать, что вам предпочтительнее.

11.09.2016, 21:58 (23:58)	#92
evgen72rus Новенький Город: Тюмень Регистрация: 23.02.2013 Сообщений: 22 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 1 Репутация: 1	В том и дело, выбрать после А6 компрессорной не могу. Купили недавно дачу, надо гонять с прицепом, зимой езда по глубокому снегу, ну и вообще охота жип. И Коляска детская чтобы влазила целиком. )) Биг нравится своей брутальностью, яхтовостью, большой багажник, Тур нравится тем, что по динамике на уровне моей А6, мультимедиа с большим экраном прям отлично вообще, ну и ваг уже родимый Минусы для меня: Биг - унылое мультимедиа, эргономика никакая, нет электродвери Тур - после ауди кажется немного сэкономленным каким-то чтоли, маловат багажник, посадка легковая, медленное реагирование на регулировку пневмы (после бига) Такие мысли

11.09.2016, 22:08 (22:08)	#93
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,150 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	А куда делась электродверь?

11.09.2016, 22:10 (00:10)	#94
evgen72rus Новенький Город: Тюмень Регистрация: 23.02.2013 Сообщений: 22 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Цитата: szao А куда делась электродверь? В биге дверь двойная, механически открывается и верх и низ

12.09.2016, 06:22 (08:22)	#96
evgen72rus Новенький Город: Тюмень Регистрация: 23.02.2013 Сообщений: 22 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Цитата: Barthuk Минус рр - черезжопное обслуживание с открыванием от рамы. Ну и новый кузов вышел. У туарега пока кузов текущий. У соседа суперчарджед. Он доволен. Правда он фанат лр. У жены диско4. От рамы отрывают рр спорт и диско, биги без рамы

12.09.2016, 11:41 (11:41)	#97
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,150 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: evgen72rus В биге дверь двойная, механически открывается и верх и низ У моего друга Вог годовалый. Там эл.привод обоих частей. К слову: http://www.landrover.ru/vehicles/ran...gue/index.html Третья "особенность" слева.

12.09.2016, 12:05 (14:05)	#98
evgen72rus Новенький Город: Тюмень Регистрация: 23.02.2013 Сообщений: 22 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Цитата: szao У моего друга Вог годовалый. Там эл.привод обоих частей. К слову: http://www.landrover.ru/vehicles/ran...gue/index.html Третья "особенность" слева. Не уточнил, что я Биге 2010-2012, сорь Вог - это комплектация, имейте ввиду, обычно эти машины называют Бигами

12.09.2016, 17:12 (16:12)	#100
konst7777 Новенький Город: САМАРА Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 05.03.2010 Сообщений: 27 Поблагодарил(а): 24 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Эксплуатирую Биг уже 5 лет. Машина нравиться и вариантов замены кроме нового РР пока не вижу. Да с мультимедией беда, это факт. Но для меня основополагающим было удобство посадки - очень удобные сиденья и так называемая высокая командирская посадка позволятет отслеживать ситуацию на дороге далеко впереди. Это удобно и в городе - заранее видно на какой полосе затор. Зеркала намного больше, шумоизоляция также лучше туровской. И самое главное в автомобиле порода чувствуется. Основных проблем при эксплуатации авто не было, к сожалению стоит отметить крайне низкий уровень проф пригодности специалистов Ленд Ровер, которые осуществляли его обслуживание в гарантийный период. При этом тур мне крайне симпатичен, есть его опыт использования в качестве служебного авто. До Бига был GP которые тоже оставил крайне приятные впечатления.