В АР тест Туарег, Кайенн, ML, X5

[whiskas]

   Цитата:

Jujutsu

А че не лайками запряженый взями

Спасибо, поржал. :))))))

[Wish]

   Цитата:

Виталий (Жуковский МО)

1. Ценник.
2. Попадет под налог на роскошь. А не, не попадет, чуть-чуть не хватает...
3. У него масложор - хроническая тема. Ремонт - дорогой (очень)
4. Мотор 4.8 - проверенный атмосферник, надежен, достаточно неприхотлив (насколько это возможно для БМВ), ремонтопригоден и т.д. Это некоторый аналог старого доброго 3.6FSI у Тура: несколько дубово, но ПРОВЕРЕНО.

1. это да, сам бы купил за 3ку X5 50i
2. да не попадает в том то и дело там с 410, а у этого 407 вроде, депутаты сами на таких ездят
3. У меня у друга М6 - у него масложор:

первые 20 000 км заливал каждые выхи по поллитра. Сейчас пробег 35 000 - заливает раз в две-три недели пол-литра. Что в этом критичного?

Ремонт - у официалов да, у не официалов - не так уж и дорого как многие думают.

4. слышал про него что ломается он не часто, но если ломается - то проще тачку продавать ...

[petrovka]

Wish, Вань, а часто у него машина ломается?

[Wish]

   Цитата:

petrovka

Wish, Вань, а часто у него машина ломается?

эээ .... это я оговорился, не М6 у него а X6M!

Значит за 35 000 у него:

- поменяли заднюю фару (запотела) - замена по гарантии
- поменяли аккумулятор (разрядился почему-то, видать полгода стояла до этого) - решил просто купить новый - 17 000 руб
- был какой-то косяк с рулем, он как-то не так работал - замена по гарантии

все ... тачкой очень доволен, чипованный до 660 ...

Был я богат - я бы взял бы себя X6M на зиму и порше турбо с на лето ну или панамеру турбо с ...

детские сопли, конечно, но иногда так хочется

[Виталий (Жуковский МО)]

   Цитата:

Wish

1. это да, сам бы купил за 3ку X5 50i
2. да не попадает в том то и дело там с 410, а у этого 407 вроде, депутаты сами на таких ездят
3. У меня у друга М6 - у него масложор:

первые 20 000 км заливал каждые выхи по поллитра. Сейчас пробег 35 000 - заливает раз в две-три недели пол-литра. Что в этом критичного?

Ремонт - у официалов да, у не официалов - не так уж и дорого как многие думают.

4. слышал про него что ломается он не часто, но если ломается - то проще тачку продавать ...

Ээээ... Это не масложор! Там бывают (не редко) совсем ДРУГИЕ вливания.

И ремонт дорого именно не у ОД. Кстати, зачастую приходится к ОД идти - моторы сложные, технологичные и требуют точного соблюдения регламента.

Много тама тонкостеФФ...

[petrovka]

Блин. Запутался. Какие движки жрут масло у Х5?

[cusco]

   Цитата:

petrovka

Блин. Запутался. Какие движки жрут масло у Х5?

все,это же БМВ,но в разной степени.

[petrovka]

Не, ну я именно про жор. Излишний. Когда это уже не нормально.

[Wish]

У БМВ два нормальных мощных мотора, это:

35i - 300 лошадей, тюнится до 360

50i в разных вариациях он бывает - от 407 до 560 лошадей, с разными турбинами. Самая мощная и последняя его версия стоит на М5 последнего поколения. Тюнится он до 660.

отдельно наверно надо еще выделить V8 4.0 на М3 - но он ставится только на М3 ...

оба с большими турбинами, но за счет технологий впрыска и настройкам практически без ям с приятными дугами.

Масло жрут оба этих мотора БМВ обычно при обкатке до 20-25 000 км. Потом не жрут если нет каких-то особых проблем.

Это более или менее последнее поколения БМВ моторов.

Предыдущие моторы:
30i
4.8i
жрали масло конкретно в первых своих версиях (от чего и родилось это поверье про масложоркие моторы БМВ) а меньше в последних версиях, потом были сняты с производства и заменены на 35i и 50i

Еще надо отметить что этот масложор ОФы не принимали за брак - что злило покупателей.

В реальности куча народа ездит на БМВ, подливает и радуется жизни

Супер критических историй с новыми БМВ я не встречал.

[petrovka]

Ну а дизель 3.0?

[Wish]

   Цитата:

petrovka

Ну а дизель 3.0?

Дизели у БМВ пошли недавно. Я лично ни на одном дизельном БМВ не ездил. По слухам вроде неплохие движки. Я думаю лучше БМВ форум пошерстить.

30d думаю совсем слабенький
40d более или менее - но он стоит как 50i и вышел год назад всего

честно мало знаю про их дизельные движки, какие там болезни и как она едут в реальности

50i X5 X6 и X6M - ни одного недовольного владельце не видел

[Виталий (Жуковский МО)]

   Цитата:

petrovka

Ну а дизель 3.0?

Бери 3,5SD и буит тебе щастье!
В стоке 286, раскачивается хорошо, едет прекрасно, но дизель... Но тебе они НРА.

[Uran93]

   Цитата:

petrovka

1/2)МЛ и Кай(258 и 245 сил) - 870 баллов
3)Х5(245 сил) - 855 баллов.
4)Творог(204 силы) - 845.

Ну тогда нормальный Тур с 863 баллами недалеко отстал от ML и CAYENNE. Ну а по тем деньгам 4.2tdi просто порвал бы всех.

В общем я сделал правильный выбор за свои деньги. ;)

[Виталий (Жуковский МО)]

   Цитата:

Wish

...Масло жрут оба этих мотора БМВ обычно при обкатке до 20-25 000 км. Потом не жрут если нет каких-то особых проблем. ....

Вот про "особые проблемы" 5.0

**Internal Linking (Threads)

**Internal Linking (Threads)

и еще

**Internal Linking (Threads)

**Internal Linking (Threads)

Собственно, речь не про конкретно ЭТОТ случай... Вон, прошлую зиму "роман в стихах" про пневму Тура - можно было подумать что ВСЯ пневма г...но, так ведь НЕТ. Речь про реакцию и комменты окружающих. Обратите внимание - особого удивления НЕТ, диагноз ясен. Ничего экстраординарного.

Тока, камрады, УМОЛЯЮ , не надо комментов "пропеллер аЦЦтой". Это весьма выдающийся мотор, но есть специфика. У нас она тоже есть.

[Osipov]

Боюсь вызвать шквал недовольства, но интересно, есть здесь люди, которые пересели обратно с "ломучего" БМВ X5 на Туарег. Естественно я имею в виду сопоставимые года выпуска, а не со старого на новое? Сейчас у меня и NF и X5, 2010-2011 годов, ничего плохого про Тура не скажу, но X5 это другая харизма, как молодая дерзкая девчонка, с взрывным характером. Прошу прощения, но после X5 на Тур обратно не вернусь.

[Виталий (Жуковский МО)]

   Цитата:

Osipov

Боюсь вызвать шквал недовольства, но интересно, есть здесь люди, которые пересели обратно с "ломучего" БМВ X5 на Туарег. Естественно я имею в виду сопоставимые года выпуска, а не со старого на новое? Сейчас у меня и NF и X5, 2010-2011 годов, ничего плохого про Тура не скажу, но X5 это другая харизма, как молодая дерзкая девчонка, с взрывным характером. Прошу прощения, но после X5 на Тур обратно не вернусь.

Бу-га-га!!!

Да не вызовешь ты никакого "шквала недовольства", просто посмотри, с камим интересом камрады относятся к Иксу и все станет понятно.

Многие его рассматривают как очередной шаг, а на счет "обратно не вернусь"... Не зарекайся!

[cusco]

   Цитата:

Osipov

после X5 на Тур обратно не вернусь.

Не факт,ох не факт,не известно какие бмв будут в будущем, в новом кузове и каков будет Тур после рестайлинга.

[Виталий (Жуковский МО)]

   Цитата:

Osipov

... есть здесь люди, которые пересели обратно с "ломучего" БМВ X5 на Туарег. Естественно я имею в виду сопоставимые года выпуска, а не со старого на новое? ....

Есть... И с Икса пересаживался на NF, и сейчас обратно на Икс. Тур - хорош, жалею, что не мог сохранить. С удовольствием имел бы обоих-двух.

[Osipov]

   Цитата:

cusco

Не факт,ох не факт,не известно какие бмв будут в будущем, в новом кузове и каков будет Тур после рестайлинга.

Надо расти вверх, скоро рестайлинг Q7, в 2014 будет новая X5, Кайен опять же есть.

[Al Gorn]

Только что дочитал ветку обсуждения нашей темы на сайте БМВ. Очень хотелось отписаться, но пусть они купаются в своем тщеславии. Неужели разумные люди не могут понять, что на самом деле их чистолюбие, финансовые возможности тщательно препарирует целая армия маркетологов, экономистов и дизайнеров. И, согласно логике и законам рынка, должны быть и Х5, и Турики, и МЛ, Каены. Каждый конкретный покупатель при покупке авто руководствуется своими критериями. Кому-то выжны понты и внутренний комфорт - он выбирает Мерседес. Кому-то важны понты и спортивный драйв - и он выбирает БМВ. Ну а если человек прагматичен и считает глупым платить 500тыс за понты - выбирает VW - тот же комфорт и динамику (ведь правда, что разница несколько десятых секунд до 100 в обычной жизни не играют огромной роли). Лично я, имея финансовые возможности, опять остановил свой выбор на Туре. смотрел и тестил Х5 и Х6. Обе не возбудили. Обратити внимание как выполнен багажник (фальшпол и шели в спинке дивана. И наконец, после посещения музея БМВ в Мюнхене, я понял, какие шикарные и добротные авто делали в прошлом столетии. Наши авто расчитаны на 7-10 лет эксплуатации. И по истечении срока, содержать их уже не выгодно. Легче купить новый.