Самопроизвольное выключение печки - Страница 5

Performance · 21.01.2019, 10:13 (10:13)

Цитата:

Добрый всем день! Решил зарегистрироваться на этом форуме, чтобы была возможность написать как я с товарищем решил проблему выключающегося на максимальной скорости вентилятора. 2 дня пытались разобраться в чем причина Заменили 2 транзистора и диод ничего не помогало вентилятор всё так же вырубался после 4 скорости и потом минут через пять опять сам влючался и так далее по кругу На низких оборотах он работал долго и не выключался. Проблема решилась после замены сдвоенного сопротивления на 42и 46 КОм. Сдвоенного под рукой не оказалось так что пришлось припаять 2 по 47. Я сам в электронике дилетант и что с этими сопротивлениями было не так не могу сейчас сказать, но если кому надо могу по подробней узнать у своего товарища, который и докопался до причины. Сейчас попытаюсь выложить фото платы, чтобы наглядно было видно какие именно сопротивления

Добавлено через 13 минут 26 секунд
Вообщем как сюда загрузить фото я пока не понял Так что если кому прям надо по подробнее объяснить пишите Проблема у меня ушла и вентилятор теперь работает как и прежде А то я уже собирался покупать новый. Кстати номер вентилятора у меня заканчивается на B а не на F как у новой ревизии.

Я разобрал мотор для замены сопротивлений по вашей инструкции, но перед этим решили смазать оба подшипника. Так вот после смазки все заработало отлично, выключаться перестал.
Вот человек все верно расписал:

Цитата:

mvf

Всех приветствую!
По теме тоже столкнулся с проблемой связанной с отключением электромотора вентилятора печки. С точки зрения логики, рассматриваю эту ситуацию с позиции авто- электрика и вижу следующую причину.
1. если учесть что подобная проблема возникает у людей, у которых авто с приличным пробегом, то суть сводится к тому, что действительно на якорь электромотора воздействуют силы трения, которые в отсутствие достаточной смазки не позволяют раскрутится мотору с полной силой, что приводит к повышению сопротивления на резисторах платы управления электромотором.
2. Сопротивление возрастает, резисторы нагреваются и происходит защитное отключение питания поступающее на электромотор отопителя.
Выход заключается в своевременном обслуживание электромотора. Думаю что не лишним было бы увеличить мощность сопротивления на резисторах, дабы исключить защитное срабатывание подачи питания на электромотор.

Получается, после смазки сопротивления на резисторах платы уменьшились и необходимость в замене отпала. Главное хорошо смазать передний подшипник под конусом, до него добрались шприцом с иглой.

Вячеслав59 · 24.01.2019, 09:20 (09:20)

Здравствуйте! Поменял двигатель печки, все работает, жара. Утром -10С, не дует, управление работает, индикаторы светятся, параметры изменяются, слышно как работают заслонки. Пришлось ехать на работу, через 10 км "выдохнул", потом еще дольше, еще, включился. Работал целый день. Заводил и глушил по несколько часов. Все работало. На следующий день тоже самое - включается через 10-12 км. пути. Офицалы ошибок не нашли, порекомендовали поменять новый двигатель. Не знаю, что делать. Прошу совета. Спасибо.

dmitriytk · 24.01.2019, 09:59 (09:59)

У меня стоит не в АВТО. Заметил этой зимой, что пока двигатель немного прогреется он работает на самых малых оборотах (еле еле но работает, практически не слышно, только если руку к дефлектору поднесешь и по индикатору 1 деление), по мере нагрева обороты сами увеличиваются, "вручную" и при холодном ДВС увеличиваются, но дует не теплым.

Может пока антифриз в печке не нагреется до какой-то определенной температуры, он считает дуть бессмысленно)

Все остановки двигателя из-за его неисправности при подаче команды от блока управления пишутся в ошибки, ну у меня все, что были остановки записывались. Так что с заменой уже поменяного двигателя не спешите. Кстати оригинал поставили или заменитель?

У меня на макс вырубается, буду разбирать/чистить может щетки поменяю, надеюсь поможет (как пишут выше), хотя у меня началось при 30 т.км - о каком износе или загрязнении может идти речь.

Performance · 24.01.2019, 22:59 (22:59)

Цитата:

Performance

Я разобрал мотор для замены сопротивлений по вашей инструкции, но перед этим решили смазать оба подшипника. Так вот после смазки все заработало отлично, выключаться перестал.
Вот человек все верно расписал:

Получается, после смазки сопротивления на резисторах платы уменьшились и необходимость в замене отпала. Главное хорошо смазать передний подшипник под конусом, до него добрались шприцом с иглой.

Дополню свой отзыв
После смазки нормально работал 3 дня, потом опять начал отключаться

Будем перепаивать сопротивления

Вячеслав59 · 28.01.2019, 13:48 (13:48)

Цитата:

Вячеслав59

Здравствуйте! Поменял двигатель печки, все работает, жара. Утром -10С, не дует, управление работает, индикаторы светятся, параметры изменяются, слышно как работают заслонки. Пришлось ехать на работу, через 10 км "выдохнул", потом еще дольше, еще, включился. Работал целый день. Заводил и глушил по несколько часов. Все работало. На следующий день тоже самое - включается через 10-12 км. пути. Офицалы ошибок не нашли, порекомендовали поменять новый двигатель. Не знаю, что делать. Прошу совета. Спасибо.

Зашел к ремонтникам электродвигателей, сказали:" покупать родной", автоэлектрики - "только родной", т. к. мозги привязаны к машине. Уже потратил 15т., родной стоит 20т. Хочу понять о чем думают мозги на электродвигателе печки.

Добавлено через 2 минуты 45 секунд

Цитата:

Вячеслав59

Зашел к ремонтникам электродвигателей, сказали:" покупать родной", автоэлектрики - "только родной", т. к. мозги привязаны к машине. Уже потратил 15т., родной стоит 20т. Хочу понять о чем думают мозги на электродвигателе печки.

Может есть схема управления двигателем печки.

spider80 · 31.01.2019, 11:19 (13:19)

народ, я так понял мы вме с вами делаем:
- меняем счетки
- смазываем втулки
- кто то разбирает и чистит моторчик
- кто то пытается перепоять блок управления
итог то какой, у кого то после этих теловижений все начало работать в штатном режими, или после всех проделаных манипуляций идем покупаем моторчик и радуемся жизни?
сам весной 2018 перепоял щетки, проехал тыс 50 км и вот опять январь 2019, моторчик начил глючить, ну думаю счетки камаза изнашиваюся быстрее, заменю ... нет еше 7,8 мм
собрался идти за новым моторчиком (SAT)

dmitriytk · 31.01.2019, 14:43 (14:43)

Цитата:

Вячеслав59

сказали:" покупать родной"

Аналоги и меня смущают и еще смущает, исправил ли VAG этот косяк в других модификациях.
У меня 7P0820021С (2012г) а сейчас идут замены F и H.

Цитата:

сам весной 2018 перепоял щетки, проехал тыс 50 км и вот опять январь 2019, моторчик начил глючить

Как тут писали может дело не только в щетках, но и коллектор надо чистить.

Вячеслав59 · 31.01.2019, 14:45 (14:45)

Нет гарантии, что будет работать аналог. Если есть возможность может быть проще купить родной?

spider80 · 31.01.2019, 20:58 (22:58)

народ пишет что SAT,Luzar ставили все норм
заказал PATRON PFN300, завтра должны привезти

Добавлено через 7 минут 5 секунд
народ у меня глюк после этих ремонтов печек или .....
к примеру если климат на 25/26/30 градусов, но не на 22, при нажатии на кнопку авто у вас
климат автоматически переводится на 22 градуса или нет? или только меняется темп оборотов двигателя

Andreyka710 · 31.01.2019, 21:43 (21:43)

Я на моторе печки и щётки менял и кольца на валу,и чистили мне его.Ни чего не помогало.Купил мотор фирмы ,,доминант,,( аналог).Пишут производство Корея.Работает тихо,обороты держит.С виду отличаются только тем ,что на оригинале надпись ,,делфи,, а на аналоге нет.Даже крыльчатка одинаковая,жёсткая.

Добавлено через 2 минуты 20 секунд
И в автомат ставиться на любой температуре,не опуская и не повышая заданной.

spider80 · 02.02.2019, 22:53 (00:53)

Поставил Беларусь)

Вячеслав59 · 04.02.2019, 08:34 (08:34)

После повторной замены нового двигателя Luzar, пока работает. Буду смотреть.

spider80 · 04.02.2019, 18:37 (20:37)

Cколько отходил Luzar?

Вячеслав59 · 05.02.2019, 12:08 (12:08)

Один новый Luzar проработал 3часа, потом иногда включался. Поменял по гарантии на другой новый, работает третий день.

spider80 · 05.02.2019, 19:18 (21:18)

Да ладно !!!

alsp4wt · 16.02.2019, 18:34 (18:34)

Была у меня проблема как у большинства в этой ветке, не включался вентилятор отопления или включался, но раза с пятого или какого там, как повезет, бывало совсем не мог включить. Диагностика показала короткое замыкание в блоке управления вентилятора. Прочитал ветку, достал вентилятор, подключил напрямую к аккумулятору мимо блока (вентилятор заработал), поэтому решил что все-таки блок виноват - заказал новый блок, пока он едет решил поменять щетки. Все заработало. Как новый. Главное щетки ставить низковольтные меднографитовые.

recruit95 · 02.06.2019, 12:52 (12:52)

Столкнулся и я с этой проблемой. Пробег 108. При пуске двигателя через несколько секунд после выхода скорости мотора климата на максимум он отрубается.
Опытным путем выяснил, что мотор вентилятора отключается на 5 скорости.
Заморачиваться самому нет времени. На неделе отгоню дилеру, ибо при нашей жаре + 34 это невыносимо

recruit95 · 09.06.2019, 21:52 (21:52)

Приветствую всех.
Вопрос решился чисткой двигателя.
Очень удачный исход

Golfirst · 27.06.2019, 19:38 (18:38)

У меня тоже случилось что-то подобное, но что конкретно до сих пор понять не могу. Ездил тут на юга. Ясное дело жара, климат молотил всегда в режиме авто. Иногда менял только температуру. Так вот в какой-то момент дуть перестало. Принудительно увеличиваю скорость вентилятора, шум от вентилятора увеличивается но из сопел ничего не дует!.. Делал даже так: выключал климат, ехал какое-то время с открытым окном (чтобы не задохнуться) потом закрывал окно и включал климат. В режиме авто практически ничего не дуло, принудительно повышал скорость вентилятора до максимума, какое-то время дуло, но потом переставало. При этом шум и вибрации от вентилятора продолжали доноситься из под бардачка.
Вот так промучился почти всю дорогу до дома. Приехав, заглушил авто на пол часа, когда завел, климат работал как и раньше. Уже третий день катаюсь по городу климат работает без вопросов. Что это такое было?.. Почему, не дуло из сопел но при этом слышно как гудел вентилятор?

Roic · 25.09.2019, 14:46 (16:46)

С проблемой сталкиваюсь 2-ую зиму подряд. Печка перестает работать когда постоит на улице при температуре ниже -20. Изначально погрешили на износ щеток. Поменяли, печка в сервисе естественно отогрелась, все заработало. УРА!!! Проездил 3 дня нормально. Вечером после работы завожу и опять двадцать пять. В сервисе пока разбираем - отогревается, работает. На третий раз пропаяли контроллер. Все заработало и проработало до следующей зимы. Вроде победили, УРА! На 2-ую зиму при наступление холодов история повторяется. В сервис не поехал а прямо в гараже строительным феном погрел вентилятор со стороны контроллера. Заработало. Итак, в надежде, все же найти контроллер, раза три за зиму, повторял данную процедуру. Где же найти контроллер? Покупать вентилятор из-за него как-то не охота. А подходит уже 3-я зима)

21.01.2019, 10:13 (10:13)	#81
Performance Гость Город: Волгоград Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.10.2016 Сообщений: 3 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Цитата: bdv0722 Добрый всем день! Решил зарегистрироваться на этом форуме, чтобы была возможность написать как я с товарищем решил проблему выключающегося на максимальной скорости вентилятора. 2 дня пытались разобраться в чем причина Заменили 2 транзистора и диод ничего не помогало вентилятор всё так же вырубался после 4 скорости и потом минут через пять опять сам влючался и так далее по кругу На низких оборотах он работал долго и не выключался. Проблема решилась после замены сдвоенного сопротивления на 42и 46 КОм. Сдвоенного под рукой не оказалось так что пришлось припаять 2 по 47. Я сам в электронике дилетант и что с этими сопротивлениями было не так не могу сейчас сказать, но если кому надо могу по подробней узнать у своего товарища, который и докопался до причины. Сейчас попытаюсь выложить фото платы, чтобы наглядно было видно какие именно сопротивления Добавлено через 13 минут 26 секунд Вообщем как сюда загрузить фото я пока не понял Так что если кому прям надо по подробнее объяснить пишите Проблема у меня ушла и вентилятор теперь работает как и прежде А то я уже собирался покупать новый. Кстати номер вентилятора у меня заканчивается на B а не на F как у новой ревизии. Я разобрал мотор для замены сопротивлений по вашей инструкции, но перед этим решили смазать оба подшипника. Так вот после смазки все заработало отлично, выключаться перестал. Вот человек все верно расписал: Цитата: mvf Всех приветствую! По теме тоже столкнулся с проблемой связанной с отключением электромотора вентилятора печки. С точки зрения логики, рассматриваю эту ситуацию с позиции авто- электрика и вижу следующую причину. 1. если учесть что подобная проблема возникает у людей, у которых авто с приличным пробегом, то суть сводится к тому, что действительно на якорь электромотора воздействуют силы трения, которые в отсутствие достаточной смазки не позволяют раскрутится мотору с полной силой, что приводит к повышению сопротивления на резисторах платы управления электромотором. 2. Сопротивление возрастает, резисторы нагреваются и происходит защитное отключение питания поступающее на электромотор отопителя. Выход заключается в своевременном обслуживание электромотора. Думаю что не лишним было бы увеличить мощность сопротивления на резисторах, дабы исключить защитное срабатывание подачи питания на электромотор. Получается, после смазки сопротивления на резисторах платы уменьшились и необходимость в замене отпала. Главное хорошо смазать передний подшипник под конусом, до него добрались шприцом с иглой.

24.01.2019, 09:20 (09:20)	#82
Вячеслав59 Гость Город: Казань Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 29.08.2011 Сообщений: 9 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	NF V63.0TDI 2011 Здравствуйте! Поменял двигатель печки, все работает, жара. Утром -10С, не дует, управление работает, индикаторы светятся, параметры изменяются, слышно как работают заслонки. Пришлось ехать на работу, через 10 км "выдохнул", потом еще дольше, еще, включился. Работал целый день. Заводил и глушил по несколько часов. Все работало. На следующий день тоже самое - включается через 10-12 км. пути. Офицалы ошибок не нашли, порекомендовали поменять новый двигатель. Не знаю, что делать. Прошу совета. Спасибо.

28.01.2019, 13:48 (13:48)	#85
Вячеслав59 Гость Город: Казань Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 29.08.2011 Сообщений: 9 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	NF V63.0TDI 2011 Цитата: Вячеслав59 Здравствуйте! Поменял двигатель печки, все работает, жара. Утром -10С, не дует, управление работает, индикаторы светятся, параметры изменяются, слышно как работают заслонки. Пришлось ехать на работу, через 10 км "выдохнул", потом еще дольше, еще, включился. Работал целый день. Заводил и глушил по несколько часов. Все работало. На следующий день тоже самое - включается через 10-12 км. пути. Офицалы ошибок не нашли, порекомендовали поменять новый двигатель. Не знаю, что делать. Прошу совета. Спасибо. Зашел к ремонтникам электродвигателей, сказали:" покупать родной", автоэлектрики - "только родной", т. к. мозги привязаны к машине. Уже потратил 15т., родной стоит 20т. Хочу понять о чем думают мозги на электродвигателе печки. Добавлено через 2 минуты 45 секунд Цитата: Вячеслав59 Зашел к ремонтникам электродвигателей, сказали:" покупать родной", автоэлектрики - "только родной", т. к. мозги привязаны к машине. Уже потратил 15т., родной стоит 20т. Хочу понять о чем думают мозги на электродвигателе печки. Может есть схема управления двигателем печки.
	Последний раз редактировалось Вячеслав59; 28.01.2019 в 13:48. Причина: Добавлено сообщение

31.01.2019, 14:43 (14:43)	#87
dmitriytk Местный Город: Краснодарский край Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 10.05.2012 Сообщений: 782 Поблагодарил(а): 385 Благодарностей: 289 Репутация: 314	Цитата: Вячеслав59 сказали:" покупать родной" Аналоги и меня смущают и еще смущает, исправил ли VAG этот косяк в других модификациях. У меня 7P0820021С (2012г) а сейчас идут замены F и H. Цитата: сам весной 2018 перепоял щетки, проехал тыс 50 км и вот опять январь 2019, моторчик начил глючить Как тут писали может дело не только в щетках, но и коллектор надо чистить.
	Последний раз редактировалось dmitriytk; 31.01.2019 в 14:54.

31.01.2019, 20:58 (22:58)	#89
spider80 Местный Город: хмао Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 22.12.2011 Сообщений: 239 Поблагодарил(а): 9 Благодарностей: 22 Изображений в галерее: 1 Репутация: 22	народ пишет что SAT,Luzar ставили все норм заказал PATRON PFN300, завтра должны привезти Добавлено через 7 минут 5 секунд народ у меня глюк после этих ремонтов печек или ..... к примеру если климат на 25/26/30 градусов, но не на 22, при нажатии на кнопку авто у вас климат автоматически переводится на 22 градуса или нет? или только меняется темп оборотов двигателя
	Последний раз редактировалось spider80; 31.01.2019 в 20:58. Причина: Добавлено сообщение

24.01.2019, 09:59 (09:59)	#83
dmitriytk Местный Город: Краснодарский край Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 10.05.2012 Сообщений: 782 Поблагодарил(а): 385 Благодарностей: 289 Репутация: 314	У меня стоит не в АВТО. Заметил этой зимой, что пока двигатель немного прогреется он работает на самых малых оборотах (еле еле но работает, практически не слышно, только если руку к дефлектору поднесешь и по индикатору 1 деление), по мере нагрева обороты сами увеличиваются, "вручную" и при холодном ДВС увеличиваются, но дует не теплым. Может пока антифриз в печке не нагреется до какой-то определенной температуры, он считает дуть бессмысленно) Все остановки двигателя из-за его неисправности при подаче команды от блока управления пишутся в ошибки, ну у меня все, что были остановки записывались. Так что с заменой уже поменяного двигателя не спешите. Кстати оригинал поставили или заменитель? У меня на макс вырубается, буду разбирать/чистить может щетки поменяю, надеюсь поможет (как пишут выше), хотя у меня началось при 30 т.км - о каком износе или загрязнении может идти речь.

24.01.2019, 22:59 (22:59)	#84
Performance Гость Город: Волгоград Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.10.2016 Сообщений: 3 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Цитата: Performance Я разобрал мотор для замены сопротивлений по вашей инструкции, но перед этим решили смазать оба подшипника. Так вот после смазки все заработало отлично, выключаться перестал. Вот человек все верно расписал: Получается, после смазки сопротивления на резисторах платы уменьшились и необходимость в замене отпала. Главное хорошо смазать передний подшипник под конусом, до него добрались шприцом с иглой. Дополню свой отзыв После смазки нормально работал 3 дня, потом опять начал отключаться Будем перепаивать сопротивления

31.01.2019, 11:19 (13:19)	#86
spider80 Местный Город: хмао Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 22.12.2011 Сообщений: 239 Поблагодарил(а): 9 Благодарностей: 22 Изображений в галерее: 1 Репутация: 22	народ, я так понял мы вме с вами делаем: - меняем счетки - смазываем втулки - кто то разбирает и чистит моторчик - кто то пытается перепоять блок управления итог то какой, у кого то после этих теловижений все начало работать в штатном режими, или после всех проделаных манипуляций идем покупаем моторчик и радуемся жизни? сам весной 2018 перепоял щетки, проехал тыс 50 км и вот опять январь 2019, моторчик начил глючить, ну думаю счетки камаза изнашиваюся быстрее, заменю ... нет еше 7,8 мм собрался идти за новым моторчиком (SAT)

31.01.2019, 14:45 (14:45)	#88
Вячеслав59 Гость Город: Казань Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 29.08.2011 Сообщений: 9 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Нет гарантии, что будет работать аналог. Если есть возможность может быть проще купить родной?

31.01.2019, 21:43 (21:43)	#90
Andreyka710 Новенький Город: Владимир Touareg 3.6 V6FSI Регистрация: 06.11.2017 Сообщений: 74 Поблагодарил(а): 25 Благодарностей: 18 Репутация: 18	Я на моторе печки и щётки менял и кольца на валу,и чистили мне его.Ни чего не помогало.Купил мотор фирмы ,,доминант,,( аналог).Пишут производство Корея.Работает тихо,обороты держит.С виду отличаются только тем ,что на оригинале надпись ,,делфи,, а на аналоге нет.Даже крыльчатка одинаковая,жёсткая. Добавлено через 2 минуты 20 секунд И в автомат ставиться на любой температуре,не опуская и не повышая заданной.
	Последний раз редактировалось Andreyka710; 31.01.2019 в 21:43. Причина: Добавлено сообщение

04.02.2019, 08:34 (08:34)	#92
Вячеслав59 Гость Город: Казань Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 29.08.2011 Сообщений: 9 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	После повторной замены нового двигателя Luzar, пока работает. Буду смотреть.

04.02.2019, 18:37 (20:37)	#93
spider80 Местный Город: хмао Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 22.12.2011 Сообщений: 239 Поблагодарил(а): 9 Благодарностей: 22 Изображений в галерее: 1 Репутация: 22	Cколько отходил Luzar?

05.02.2019, 12:08 (12:08)	#94
Вячеслав59 Гость Город: Казань Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 29.08.2011 Сообщений: 9 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Один новый Luzar проработал 3часа, потом иногда включался. Поменял по гарантии на другой новый, работает третий день.

05.02.2019, 19:18 (21:18)	#95
spider80 Местный Город: хмао Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 22.12.2011 Сообщений: 239 Поблагодарил(а): 9 Благодарностей: 22 Изображений в галерее: 1 Репутация: 22	Да ладно !!!

16.02.2019, 18:34 (18:34)	#96
alsp4wt Гость Город: Колодищи Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 25.10.2014 Сообщений: 1 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Была у меня проблема как у большинства в этой ветке, не включался вентилятор отопления или включался, но раза с пятого или какого там, как повезет, бывало совсем не мог включить. Диагностика показала короткое замыкание в блоке управления вентилятора. Прочитал ветку, достал вентилятор, подключил напрямую к аккумулятору мимо блока (вентилятор заработал), поэтому решил что все-таки блок виноват - заказал новый блок, пока он едет решил поменять щетки. Все заработало. Как новый. Главное щетки ставить низковольтные меднографитовые.

02.06.2019, 12:52 (12:52)	#97
recruit95 Пользователь Город: Волгоград Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 25.01.2015 Сообщений: 186 Поблагодарил(а): 12 Благодарностей: 25 Репутация: 25	Столкнулся и я с этой проблемой. Пробег 108. При пуске двигателя через несколько секунд после выхода скорости мотора климата на максимум он отрубается. Опытным путем выяснил, что мотор вентилятора отключается на 5 скорости. Заморачиваться самому нет времени. На неделе отгоню дилеру, ибо при нашей жаре + 34 это невыносимо

09.06.2019, 21:52 (21:52)	#98
recruit95 Пользователь Город: Волгоград Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 25.01.2015 Сообщений: 186 Поблагодарил(а): 12 Благодарностей: 25 Репутация: 25	Приветствую всех. Вопрос решился чисткой двигателя. Очень удачный исход

27.06.2019, 19:38 (18:38)	#99
Golfirst Местный Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 25.02.2019 Сообщений: 697 Поблагодарил(а): 59 Благодарностей: 178 Репутация: 203	У меня тоже случилось что-то подобное, но что конкретно до сих пор понять не могу. Ездил тут на юга. Ясное дело жара, климат молотил всегда в режиме авто. Иногда менял только температуру. Так вот в какой-то момент дуть перестало. Принудительно увеличиваю скорость вентилятора, шум от вентилятора увеличивается но из сопел ничего не дует!.. Делал даже так: выключал климат, ехал какое-то время с открытым окном (чтобы не задохнуться) потом закрывал окно и включал климат. В режиме авто практически ничего не дуло, принудительно повышал скорость вентилятора до максимума, какое-то время дуло, но потом переставало. При этом шум и вибрации от вентилятора продолжали доноситься из под бардачка. Вот так промучился почти всю дорогу до дома. Приехав, заглушил авто на пол часа, когда завел, климат работал как и раньше. Уже третий день катаюсь по городу климат работает без вопросов. Что это такое было?.. Почему, не дуло из сопел но при этом слышно как гудел вентилятор?

25.09.2019, 14:46 (16:46)	#100
Roic Гость Город: Первоуральск Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 24.10.2013 Сообщений: 3 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 2 Репутация: 2	С проблемой сталкиваюсь 2-ую зиму подряд. Печка перестает работать когда постоит на улице при температуре ниже -20. Изначально погрешили на износ щеток. Поменяли, печка в сервисе естественно отогрелась, все заработало. УРА!!! Проездил 3 дня нормально. Вечером после работы завожу и опять двадцать пять. В сервисе пока разбираем - отогревается, работает. На третий раз пропаяли контроллер. Все заработало и проработало до следующей зимы. Вроде победили, УРА! На 2-ую зиму при наступление холодов история повторяется. В сервис не поехал а прямо в гараже строительным феном погрел вентилятор со стороны контроллера. Заработало. Итак, в надежде, все же найти контроллер, раза три за зиму, повторял данную процедуру. Где же найти контроллер? Покупать вентилятор из-за него как-то не охота. А подходит уже 3-я зима)