Отчет, чистка клапана EGR. (Touareg GP R5) - Страница 5

алюминий · 21.05.2014, 15:56 (15:56)

Цитата:

может не глушить EGR , а просто трубку от выхлопа отсоединить, пусть через EGR чистый воздух идёт в двигатель, а на выхлопе отверстие заглушить.

Так делать нельзя. Блок управления двигателем не одобрит.

Добавлено через 5 минут 6 секунд

Цитата:

TimohinSergey22081972

Вчера почистил, заглушил. Поехал только сегодня.
Первое, что бросилось в уши: работает мягче, без металлического лязгания.
Второе: работает заметно легче, скорость набирает плавнее и охотнее. Ускорение со 100 стало ощутимо приятнее.
Двигатель перестал тарахтеть и стал реально урчать.

Плюсую!

Отсоединение выхлопной трубы от впускного тракта занчит очень многое.
А если еще и сажевый фильтр выкинуть, то можно будет говорить, что жизнь удалась

Schturman · 23.07.2014, 11:07 (11:07)

Добрый день!
Вчера вечером почистил ЕГР. Грязи было поболее, чем на фото (пробег 142000). Расход упал, машинка порезвее стала..
Вопрос, что если програмно его не отключить совсем, а сделать так, чтобы он поменьше открывался и воздушная смесь более чистая была. Т.е. по умолчанию у нас масса воздуха 270 мг/R. народ предлагает менять значения, чтобы масса воздуха была 370 мг/R. А что если сделать так, чтобы она была, к примеру, 320 мг/R. Вроде и клапан работает (читай экология не сильно страдает) и двигатель более чистым воздухом дышит. Кто что думает по этому поводу?
Может что не правильно говорю, поправьте.

BondION · 23.07.2014, 12:05 (12:05)

Schturman, Чтобы воздушная смесь была правильная расходомер должен быть новый

Все осуществляется на программном уровне а это уже чип или пере прошивка на более свежую официальную версию от VW.

Schturman · 23.07.2014, 12:07 (12:07)

BondION, мне кажется мы о разных вещах говорим

Добавлено через 49 секунд
Я говорю о том, чтобы програмно сменить отношение чистого воздуха к саже, при этом физически не блокируя ЕГР

BondION · 23.07.2014, 14:37 (14:37)

Schturman,

Цитата:

Я говорю о том, чтобы програмно сменить отношение чистого воздуха к саже, при этом физически не блокируя ЕГР

Вы сами будете прошивку писать

Schturman · 23.07.2014, 14:50 (14:50)

Ознакомьтесь, пжл с этим сначало, а потом уже будете

и

писать

P.S. там только пароли другие, а так всё тоже самое

BondION · 23.07.2014, 15:53 (15:53)

Я только не понимаю причем здесь Ауди a6-allroad и Туарег

Или у вас двигатель 2,5TDI (AKE)

tt1488 · 23.07.2014, 23:36 (23:36)

У меня стандартный логин не 12233 не принял...хотя сегодня наткнулся на инфу что через "доступ к закрытой области" его нужно вводить...завтра попробую)

Кстати, если до чистки чек загорался раз в несколько дней, теперь загорается сразу))) Так что вывод, если сам клапан при смерти, лучше его уже не трогать...буду менять наверное на днях(

damir79 · 24.07.2014, 08:36 (11:36)

Скиньте плиз код в личку для BPE.
И еще вопрос, получается в BPE три клапана управления ЕГР?
Один электромеханический, второй вакуумный около выпускного коллектора, третий около дроссельной заслонки?
Про третий выше написано, а второй надо чистить?

Aleks1970 · 24.07.2014, 08:50 (11:50)

Да заглушите вы накуй этот егр.

Schturman · 24.07.2014, 09:30 (09:30)

Цитата:

BondION

Я только не понимаю причем здесь Ауди a6-allroad и Туарег

Или у вас двигатель 2,5TDI (AKE)

Да будет вам известно, что Ауди и Туарег это концерн VAG (спасибо, кэп, принимается

)! Соответственно, диагностируются они одними и теми же программами. "Мозги", практически одни и те же (прошивки чуть отличаются и настройки). К тому же, я написал, что

Цитата:

там только пароли другие, а так всё тоже самое

что означает, что Вам (и нам) нужно только знать пароль для "мозгов" от своего двигателя, а принцип программного заглушения ЕГР один и тот же!

З.Ы. А глушить механически я его не хочу. Поэтому и ищу способ чуть повысить чистоту впускаемого воздуха в двигатель путем корректировки параметров.

Добавлено через 3 минуты 6 секунд

Цитата:

tt1488

У меня стандартный логин не 12233 не принял...хотя сегодня наткнулся на инфу что через "доступ к закрытой области" его нужно вводить...завтра попробую)

Кстати, если до чистки чек загорался раз в несколько дней, теперь загорается сразу))) Так что вывод, если сам клапан при смерти, лучше его уже не трогать...буду менять наверное на днях(

Где-то по этому форуму встречал другие варианты паролей. Найду - отпишу здесь

Aleks1970 · 24.07.2014, 10:30 (13:30)

Глушится механически и заливается программа. Если Вам не все равно на экологию, но до спины на свой движок в который летит всякое гуано.. То в путь.

Gennady512 · 24.07.2014, 10:54 (10:54)

Цитата:

BondION

Я только не понимаю причем здесь Ауди a6-allroad и Туарег

Или у вас двигатель 2,5TDI (AKE)

На Туареге установлены движки изначально АУДИ-разработки...

klf · 24.07.2014, 12:11 (12:11)

Цитата:

Gennady512

На Туареге установлены движки изначально АУДИ-разработки...

Вы что действительно не врубаетесь в тему???

ЭБУ разные!!! Софт разный!!!

Добавлено через 2 минуты 5 секунд

Цитата:

Aleks1970

Да заглушите вы накуй этот егр.

У тебя заглушен?
Можешь кинуть логи по 3-й гр. на холочтых и в динамике?
Фишки сняты со всех актуаторов?

Gennady512 · 24.07.2014, 12:31 (12:31)

Цитата:

klf

Вы что действительно не врубаетесь в тему???

ЭБУ разные!!! Софт разный!!!

Я просто ответил на Ваше ОБОЩАЮЩЕЕ заявление: "Я только не понимаю причем здесь Ауди a6-allroad и Туарег"

То, что "ЭБУ и СОФТ разный", это уже более "чисто-конкретная"- понятная тема.

К слову, на тех же Турах (в зависимости от модификации) СОФТЫ тож разные (в зависимости от модификации)...

P.S.: так что лучше сразу писать конкретику (а не обще-эмоциональные выбросы в адрес Камрадов, которые не совсем понятно как читать, ИМХО)...

klf · 24.07.2014, 14:35 (14:35)

Цитата:

Gennady512

Я просто ответил на Ваше ОБОЩАЮЩЕЕ заявление: "Я только не понимаю причем здесь Ауди a6-allroad и Туарег"

То, что "ЭБУ и СОФТ разный", это уже более "чисто-конкретная"- понятная тема.

К слову, на тех же Турах (в зависимости от модификации) СОФТЫ тож разные (в зависимости от модификации)...

P.S.: так что лучше сразу писать конкретику (а не обще-эмоциональные выбросы в адрес Камрадов, которые не совсем понятно как читать, ИМХО)...

Вообще-то комент не мой, а BondION

и к чему Ваговские разработки, если сами пишите, что софты разные??? говорим об одном и томже...

lerasv · 24.07.2014, 16:30 (15:30)

Покурил тему и решил поехать в гараж, посмотреть внутряху у ЕГРа. Овинтил три винта, а там чистота и порядок!!

Протер тряпочкой и все. Делов то на 3 минуты!!!

Двигло 3.0 CASA

tt1488 · 24.07.2014, 22:02 (22:02)

Цитата:

Aleks1970

Да заглушите вы накуй этот егр.

Если бы все было так просто)))

Сегодня хотели залить новую прошивку и уложили блок...ну не совсем уложили, но теперь "pd unit injector implausible signal" по всем 5 форсункам...так что осторожней с отключением)

damir79 · 25.07.2014, 14:32 (17:32)

Вчера снимал заслонку и клапан ЕГР. Так вот шток клапана приводится в действие кулачком, который приводится в действие электромотором. Когда я пальцем жму на кулачок, клапан открывается и кулачок в открытом положении клинит. Так и должно быть или это выработка оси кулачка? Если не должно, то я поставлю механический упор, чтобы кулачок не до конца крутился и не клинил, или вообще заглушу ЕГР.

klf · 27.07.2014, 08:58 (08:58)

Цитата:

damir79

Вчера снимал заслонку и клапан ЕГР. Так вот шток клапана приводится в действие кулачком, который приводится в действие электромотором. Когда я пальцем жму на кулачок, клапан открывается и кулачок в открытом положении клинит. Так и должно быть или это выработка оси кулачка? Если не должно, то я поставлю механический упор, чтобы кулачок не до конца крутился и не клинил, или вообще заглушу ЕГР.

В работе он до конца не доходит, открывается около 5мм вроде...

Почистил вчера свой впускной тракт... нагар присутствовал, но не сказать чтобы прям засрано...
ЕГР уже заглушен, и изменений в работе не почувствовал... так, просто для успокоения...

21.05.2014, 15:56 (15:56)	#81
алюминий Местный Город: спб Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 05.07.2013 Сообщений: 238 Поблагодарил(а): 36 Благодарностей: 37 Репутация: 37	Цитата: mironovs может не глушить EGR , а просто трубку от выхлопа отсоединить, пусть через EGR чистый воздух идёт в двигатель, а на выхлопе отверстие заглушить. Так делать нельзя. Блок управления двигателем не одобрит. Добавлено через 5 минут 6 секунд Цитата: TimohinSergey22081972 Вчера почистил, заглушил. Поехал только сегодня. Первое, что бросилось в уши: работает мягче, без металлического лязгания. Второе: работает заметно легче, скорость набирает плавнее и охотнее. Ускорение со 100 стало ощутимо приятнее. Двигатель перестал тарахтеть и стал реально урчать. Плюсую! Отсоединение выхлопной трубы от впускного тракта занчит очень многое. А если еще и сажевый фильтр выкинуть, то можно будет говорить, что жизнь удалась
	Последний раз редактировалось алюминий; 21.05.2014 в 15:56. Причина: Добавлено сообщение

23.07.2014, 12:05 (12:05)	#83
BondION Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 16.01.2014 Сообщений: 3,594 Поблагодарил(а): 853 Благодарностей: 1,187 Репутация: 1687	Schturman, Чтобы воздушная смесь была правильная расходомер должен быть новый Все осуществляется на программном уровне а это уже чип или пере прошивка на более свежую официальную версию от VW.
	Последний раз редактировалось BondION; 23.07.2014 в 12:07.

23.07.2014, 12:07 (12:07)	#84
Schturman Новенький Город: Тверь Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 15.07.2014 Сообщений: 60 Поблагодарил(а): 7 Благодарностей: 7 Репутация: 7	BondION, мне кажется мы о разных вещах говорим Добавлено через 49 секунд Я говорю о том, чтобы програмно сменить отношение чистого воздуха к саже, при этом физически не блокируя ЕГР
	Последний раз редактировалось Schturman; 23.07.2014 в 12:07. Причина: Добавлено сообщение

23.07.2014, 14:50 (14:50)	#86
Schturman Новенький Город: Тверь Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 15.07.2014 Сообщений: 60 Поблагодарил(а): 7 Благодарностей: 7 Репутация: 7	Ознакомьтесь, пжл с этим сначало, а потом уже будете и писать P.S. там только пароли другие, а так всё тоже самое
	Последний раз редактировалось Schturman; 23.07.2014 в 14:57.

24.07.2014, 09:30 (09:30)	#91
Schturman Новенький Город: Тверь Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 15.07.2014 Сообщений: 60 Поблагодарил(а): 7 Благодарностей: 7 Репутация: 7	Цитата: BondION Я только не понимаю причем здесь Ауди a6-allroad и Туарег Или у вас двигатель 2,5TDI (AKE) Да будет вам известно, что Ауди и Туарег это концерн VAG (спасибо, кэп, принимается )! Соответственно, диагностируются они одними и теми же программами. "Мозги", практически одни и те же (прошивки чуть отличаются и настройки). К тому же, я написал, что Цитата: там только пароли другие, а так всё тоже самое что означает, что Вам (и нам) нужно только знать пароль для "мозгов" от своего двигателя, а принцип программного заглушения ЕГР один и тот же! З.Ы. А глушить механически я его не хочу. Поэтому и ищу способ чуть повысить чистоту впускаемого воздуха в двигатель путем корректировки параметров. Добавлено через 3 минуты 6 секунд Цитата: tt1488 У меня стандартный логин не 12233 не принял...хотя сегодня наткнулся на инфу что через "доступ к закрытой области" его нужно вводить...завтра попробую) Кстати, если до чистки чек загорался раз в несколько дней, теперь загорается сразу))) Так что вывод, если сам клапан при смерти, лучше его уже не трогать...буду менять наверное на днях( Где-то по этому форуму встречал другие варианты паролей. Найду - отпишу здесь
	Последний раз редактировалось Schturman; 24.07.2014 в 09:30. Причина: Добавлено сообщение

23.07.2014, 11:07 (11:07)	#82
Schturman Новенький Город: Тверь Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 15.07.2014 Сообщений: 60 Поблагодарил(а): 7 Благодарностей: 7 Репутация: 7	Добрый день! Вчера вечером почистил ЕГР. Грязи было поболее, чем на фото (пробег 142000). Расход упал, машинка порезвее стала.. Вопрос, что если програмно его не отключить совсем, а сделать так, чтобы он поменьше открывался и воздушная смесь более чистая была. Т.е. по умолчанию у нас масса воздуха 270 мг/R. народ предлагает менять значения, чтобы масса воздуха была 370 мг/R. А что если сделать так, чтобы она была, к примеру, 320 мг/R. Вроде и клапан работает (читай экология не сильно страдает) и двигатель более чистым воздухом дышит. Кто что думает по этому поводу? Может что не правильно говорю, поправьте.

23.07.2014, 14:37 (14:37)	#85
BondION Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 16.01.2014 Сообщений: 3,594 Поблагодарил(а): 853 Благодарностей: 1,187 Репутация: 1687	Schturman, Цитата: Я говорю о том, чтобы програмно сменить отношение чистого воздуха к саже, при этом физически не блокируя ЕГР Вы сами будете прошивку писать

23.07.2014, 15:53 (15:53)	#87
BondION Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 16.01.2014 Сообщений: 3,594 Поблагодарил(а): 853 Благодарностей: 1,187 Репутация: 1687	Я только не понимаю причем здесь Ауди a6-allroad и Туарег Или у вас двигатель 2,5TDI (AKE)

23.07.2014, 23:36 (23:36)	#88
tt1488 Пользователь Город: Ufa Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 10.02.2014 Сообщений: 113 Поблагодарил(а): 11 Благодарностей: 16 Репутация: 16	У меня стандартный логин не 12233 не принял...хотя сегодня наткнулся на инфу что через "доступ к закрытой области" его нужно вводить...завтра попробую) Кстати, если до чистки чек загорался раз в несколько дней, теперь загорается сразу))) Так что вывод, если сам клапан при смерти, лучше его уже не трогать...буду менять наверное на днях(

24.07.2014, 08:36 (11:36)	#89
damir79 Пользователь Город: Ишимбай Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 05.05.2014 Сообщений: 185 Поблагодарил(а): 50 Благодарностей: 38 Репутация: 38	Скиньте плиз код в личку для BPE. И еще вопрос, получается в BPE три клапана управления ЕГР? Один электромеханический, второй вакуумный около выпускного коллектора, третий около дроссельной заслонки? Про третий выше написано, а второй надо чистить?

24.07.2014, 08:50 (11:50)	#90
Aleks1970 Бессердечная железяка Город: Омск Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 23.09.2007 Сообщений: 12,377 Поблагодарил(а): 9,940 Благодарностей: 25,272 Изображений в галерее: 128 Репутация: 35319	Да заглушите вы накуй этот егр.

24.07.2014, 10:30 (13:30)	#92
Aleks1970 Бессердечная железяка Город: Омск Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 23.09.2007 Сообщений: 12,377 Поблагодарил(а): 9,940 Благодарностей: 25,272 Изображений в галерее: 128 Репутация: 35319	Глушится механически и заливается программа. Если Вам не все равно на экологию, но до спины на свой движок в который летит всякое гуано.. То в путь.

24.07.2014, 10:54 (10:54)	#93
Gennady512 Почетный мембер Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 27.07.2012 Сообщений: 2,701 Поблагодарил(а): 5,879 Благодарностей: 5,081 Репутация: 8481	Цитата: BondION Я только не понимаю причем здесь Ауди a6-allroad и Туарег Или у вас двигатель 2,5TDI (AKE) На Туареге установлены движки изначально АУДИ-разработки...

24.07.2014, 12:11 (12:11)	#94
klf Почетный мембер Город: Воронеж - Оскол Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 14.03.2014 Сообщений: 3,397 Поблагодарил(а): 49 Благодарностей: 669 Репутация: 769	Цитата: Gennady512 На Туареге установлены движки изначально АУДИ-разработки... Вы что действительно не врубаетесь в тему??? ЭБУ разные!!! Софт разный!!! Добавлено через 2 минуты 5 секунд Цитата: Aleks1970 Да заглушите вы накуй этот егр. У тебя заглушен? Можешь кинуть логи по 3-й гр. на холочтых и в динамике? Фишки сняты со всех актуаторов?
	Последний раз редактировалось klf; 24.07.2014 в 12:11. Причина: Добавлено сообщение

24.07.2014, 12:31 (12:31)	#95
Gennady512 Почетный мембер Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 27.07.2012 Сообщений: 2,701 Поблагодарил(а): 5,879 Благодарностей: 5,081 Репутация: 8481	Цитата: klf Вы что действительно не врубаетесь в тему??? ЭБУ разные!!! Софт разный!!! Я просто ответил на Ваше ОБОЩАЮЩЕЕ заявление: "Я только не понимаю причем здесь Ауди a6-allroad и Туарег" То, что "ЭБУ и СОФТ разный", это уже более "чисто-конкретная"- понятная тема. К слову, на тех же Турах (в зависимости от модификации) СОФТЫ тож разные (в зависимости от модификации)... P.S.: так что лучше сразу писать конкретику (а не обще-эмоциональные выбросы в адрес Камрадов, которые не совсем понятно как читать, ИМХО)...

24.07.2014, 14:35 (14:35)	#96
klf Почетный мембер Город: Воронеж - Оскол Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 14.03.2014 Сообщений: 3,397 Поблагодарил(а): 49 Благодарностей: 669 Репутация: 769	Цитата: Gennady512 Я просто ответил на Ваше ОБОЩАЮЩЕЕ заявление: "Я только не понимаю причем здесь Ауди a6-allroad и Туарег" То, что "ЭБУ и СОФТ разный", это уже более "чисто-конкретная"- понятная тема. К слову, на тех же Турах (в зависимости от модификации) СОФТЫ тож разные (в зависимости от модификации)... P.S.: так что лучше сразу писать конкретику (а не обще-эмоциональные выбросы в адрес Камрадов, которые не совсем понятно как читать, ИМХО)... Вообще-то комент не мой, а BondION и к чему Ваговские разработки, если сами пишите, что софты разные??? говорим об одном и томже...

24.07.2014, 16:30 (15:30)	#97
lerasv Новенький Город: Кёнигсберг-ин-Про́йсен Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 01.07.2013 Сообщений: 84 Поблагодарил(а): 11 Благодарностей: 46 Репутация: 46	Покурил тему и решил поехать в гараж, посмотреть внутряху у ЕГРа. Овинтил три винта, а там чистота и порядок!! Протер тряпочкой и все. Делов то на 3 минуты!!! Двигло 3.0 CASA

24.07.2014, 22:02 (22:02)	#98
tt1488 Пользователь Город: Ufa Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 10.02.2014 Сообщений: 113 Поблагодарил(а): 11 Благодарностей: 16 Репутация: 16	Цитата: Aleks1970 Да заглушите вы накуй этот егр. Если бы все было так просто))) Сегодня хотели залить новую прошивку и уложили блок...ну не совсем уложили, но теперь "pd unit injector implausible signal" по всем 5 форсункам...так что осторожней с отключением)

25.07.2014, 14:32 (17:32)	#99
damir79 Пользователь Город: Ишимбай Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 05.05.2014 Сообщений: 185 Поблагодарил(а): 50 Благодарностей: 38 Репутация: 38	Вчера снимал заслонку и клапан ЕГР. Так вот шток клапана приводится в действие кулачком, который приводится в действие электромотором. Когда я пальцем жму на кулачок, клапан открывается и кулачок в открытом положении клинит. Так и должно быть или это выработка оси кулачка? Если не должно, то я поставлю механический упор, чтобы кулачок не до конца крутился и не клинил, или вообще заглушу ЕГР.

27.07.2014, 08:58 (08:58)	#100
klf Почетный мембер Город: Воронеж - Оскол Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 14.03.2014 Сообщений: 3,397 Поблагодарил(а): 49 Благодарностей: 669 Репутация: 769	Цитата: damir79 Вчера снимал заслонку и клапан ЕГР. Так вот шток клапана приводится в действие кулачком, который приводится в действие электромотором. Когда я пальцем жму на кулачок, клапан открывается и кулачок в открытом положении клинит. Так и должно быть или это выработка оси кулачка? Если не должно, то я поставлю механический упор, чтобы кулачок не до конца крутился и не клинил, или вообще заглушу ЕГР. В работе он до конца не доходит, открывается около 5мм вроде... Почистил вчера свой впускной тракт... нагар присутствовал, но не сказать чтобы прям засрано... ЕГР уже заглушен, и изменений в работе не почувствовал... так, просто для успокоения...