отключение ЕГР - Страница 5

sda · 27.07.2015, 01:28 (01:28)

Мотор какой?

Sparkus · 27.07.2015, 06:59 (08:59)

Бкс

Sparkus · 16.08.2015, 19:06 (21:06)

Отвечу сам на свой вопрос)) Для снятия радиатора с заслонкой егр нужно снимать правый коллектор. С правой стороны, в районе 6 цилиндра, есть трубка для отвода воздуха из системы охлаждения головы...так вот... Отворачивать ее совсем не обязательно. Сначала я открутил ее, так велит ельза. Потом пытался завернуть её на место, после установки радиатора егр. В итоге: запорол заход резьбы в голове витка на 4, из-за того, что головка на 13, которая надевалась на болт шланга, упиралась в прилив на голове и происходил перекос болта. Пришлось снова снимать всю систему егр, прогонять остатки резьбы в голове метчиком и на головке болта ножовкой сделать шлиц под отвёртку

только так удалось ввернуть его на место, причём с герметиком для резьбовых соединений, т.к. резьбы осталось мало и момент затяжки был очень маленьким.

TeaBass · 18.08.2015, 08:51 (11:51)

а есть еще фото?
и это вроде левая голова по ходу движения?

Sparkus · 18.08.2015, 11:33 (13:33)

Если по ходу движения - левая)) несколько фото есть, но они мало информативны... Делал их для себя, чтобы при сборке не перепутать вакуумные шланги и общее расположение всех трубок/шлангов

TeaBass · 18.08.2015, 16:27 (19:27)

на фото в левом нижнем углу клапан вентиляции картерных газов?

Sparkus · 18.08.2015, 21:31 (23:31)

Оно самое. Если быть точнее - не клапан, а маслоотделитель. Он и был первой целью, но никаких проблем в себе не показал, был чистым и исправным. После обратной сборки масло снова начало заполнять пространство в развале голов(( На носу дубль 2: снова разборка, притирка привалочной поверхности масляного радиатора и всей масляной плиты, есессно с заменой всех резинок...

Добавлено через 1 час 17 минут 24 секунды
Дабы не занимать тему - создал свою, в разделе ремонтов, двигатель.

Garya · 22.08.2015, 05:56 (05:56)

Прокладка под корпусом масляного стакана проситься на замену.

TeaBass · 22.08.2015, 07:43 (10:43)

Ребята, вопрос
я отключил програмно егр и заслонки, потом поставил заглушки на егр, т.е. сейчас у меня выхлоп во впуск не попадает
появились небольшие толчки при переключениях коробки, не всегда, не во всех режимах, не на всех скоростях, непонятно по какому алгоритму вообще они появляются
так вот, это не может быть связано с грязной дросельной заслонкой или подклинивающими вихревыми заслонками? у меня ощущение что при переключениях движек то перегазовывает, то наоборот, захлебывается от недостатка воздуха.
режим езды обычно пенсионерский, и вот такая трабла. когда изредка начинаю гонять то этого нет

101 · 19.09.2015, 19:39 (00:39)

[QUOTE=Sparkus;2203465]Оно самое. Если быть точнее - не клапан, а маслоотделитель. Он и был первой целью, но никаких проблем в себе не показал, был чистым и исправным. После обратной сборки масло снова начало заполнять пространство в развале голов(( На носу дубль 2: снова разборка, притирка привалочной поверхности масляного радиатора и всей масляной плиты, есессно с заменой всех резинок...

А как проверяли его? В нем есть какая-нибудь мембрана или клапан? Или там просто какой-то "лабиринт" по которому должно стекать масло?
С уважением.

Garya · 20.09.2015, 00:13 (00:13)

[quote=101;2225002]

Цитата:

Sparkus

Оно самое. Если быть точнее - не клапан, а маслоотделитель. Он и был первой целью, но никаких проблем в себе не показал, был чистым и исправным. После обратной сборки масло снова начало заполнять пространство в развале голов(( На носу дубль 2: снова разборка, притирка привалочной поверхности масляного радиатора и всей масляной плиты, есессно с заменой всех резинок...

А как проверяли его? В нем есть какая-нибудь мембрана или клапан? Или там просто какой-то "лабиринт" по которому должно стекать масло?
С уважением.

Я видео выкладывал как диагностить клапан егр.
Но в самом блоке есть еще куча слабых мест.

101 · 20.09.2015, 19:23 (00:23)

Цитата:

SlavaVIC

вход и выход заглушил

Также поступил.

TeaBass · 21.09.2015, 11:38 (14:38)

101, мыл паром или бесконтактной мойкой?

101 · 21.09.2015, 14:15 (19:15)

Цитата:

TeaBass

101, мыл паром или бесконтактной мойкой?

Бесконтактной мойкой.

Sergey2015 · 03.05.2016, 22:35 (21:35)

Недавно купил машину и пытаюсь понять глушили ЕГР програмно или нет?

Какие должны быть заводские настройки ЕГР на двигателе BKS ?
Просьба к знающему человеку - выложить скриншоты из ВАСИ диагноста, думаю пост будет полезен многим чайникам типа меня, на форуме поискал такой информации нигде нету.

TeaBass · 04.05.2016, 07:18 (10:18)

Sergey2015, Я уже задавал такой вопрос полгода назад, ответа не получил, думаю в основной своей массе народ этого не знает

Sergey2015 · 05.05.2016, 18:57 (17:57)

Цитата:

TeaBass

Sergey2015, Я уже задавал такой вопрос полгода назад, ответа не получил, думаю в основной своей массе народ этого не знает

Жалко, хотя бы знать на какую страницу надо лезть в ВАСЕ тогды можно посмотреть у других машин и сравнить.

marinco · 07.05.2016, 00:38 (23:38)

Мне тоже бы хотелось.....

Sergey2015 · 19.06.2016, 23:27 (22:27)

Цитата:

TeaBass

Ребята, вопрос
я отключил програмно егр и заслонки, потом поставил заглушки на егр, т.е. сейчас у меня выхлоп во впуск не попадает
появились небольшие толчки при переключениях коробки, не всегда, не во всех режимах, не на всех скоростях, непонятно по какому алгоритму вообще они появляются
так вот, это не может быть связано с грязной дросельной заслонкой или подклинивающими вихревыми заслонками? у меня ощущение что при переключениях движек то перегазовывает, то наоборот, захлебывается от недостатка воздуха.
режим езды обычно пенсионерский, и вот такая трабла. когда изредка начинаю гонять то этого нет

Такая же шняга - иногда толчки :(
Полез в двигатель, увидел заглушку на своем ЕГР + снята клемма с клапана понял что его заглушили и отключили мониторинг ошибки т.к. комп явно снимали до меня.

В итоге пришел к выводу, что толчки именно из за изменившихся параметров топливной смеси. Есть такое подозрение, что прибавка мощности после отключения ЕГР, про которую много пишут это всего лишь результат неправильной подготовки рабочей смеси

Решил сделать вот так как в ролике ссылка ниже - т.е. умеьшить влияние ЕГР програмно, вроде как это нормальная функция у VW для тяжелых условия эксплуатации, ее даже официалы могу делать по просьбе владльца. Таким методом полностью нельзя отключить ЕГР но свести к минимуму можно и погрешность в подготовке рабочей смесли будет мимимальной.

У меня ВАСЯ диагност попробовал залезть посмотерть, в итоге такой же надписи Exhaust Gas Recirculation (EGR) у меня нету может это только в VAS PC или только на гольфах????
Сейчас ищу как это сделать у себя пиши в личку если что то найдешь. Также обращаюсь к участникам форумаесли кто то знает как это сделать подскажите плизз

https://www.youtube.com/watch?v=k3xbkRKZ-24

anb-72 · 20.06.2016, 09:44 (09:44)

Цитата:

Sergey2015

Недавно купил машину и пытаюсь понять глушили ЕГР програмно или нет?

Какие должны быть заводские настройки ЕГР на двигателе BKS ?
Просьба к знающему человеку - выложить скриншоты из ВАСИ диагноста, думаю пост будет полезен многим чайникам типа меня, на форуме поискал такой информации нигде нету.

Узнать очень легко, снимаем разъем и проверяем, если ничего не изменилось програмно отключен, если нет увидите сразу, ставим на место подключаем шнурок чистим ошибки.
Блин побьют меня мастера когда нибудь за раскрытие их тайн и отбирания их куска на хлеб

18.08.2015, 21:31 (23:31)	#87
Sparkus Местный Город: Верхняя Салда Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 09.02.2015 Сообщений: 466 Поблагодарил(а): 118 Благодарностей: 156 Репутация: 181	Оно самое. Если быть точнее - не клапан, а маслоотделитель. Он и был первой целью, но никаких проблем в себе не показал, был чистым и исправным. После обратной сборки масло снова начало заполнять пространство в развале голов(( На носу дубль 2: снова разборка, притирка привалочной поверхности масляного радиатора и всей масляной плиты, есессно с заменой всех резинок... Добавлено через 1 час 17 минут 24 секунды Дабы не занимать тему - создал свою, в разделе ремонтов, двигатель.
	Последний раз редактировалось Sparkus; 18.08.2015 в 21:31. Причина: Добавлено сообщение

19.06.2016, 23:27 (22:27)	#99
Sergey2015 Пользователь Город: Екатеринбург Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 14.04.2016 Сообщений: 103 Поблагодарил(а): 93 Благодарностей: 16 Репутация: 41	Цитата: TeaBass Ребята, вопрос я отключил програмно егр и заслонки, потом поставил заглушки на егр, т.е. сейчас у меня выхлоп во впуск не попадает появились небольшие толчки при переключениях коробки, не всегда, не во всех режимах, не на всех скоростях, непонятно по какому алгоритму вообще они появляются так вот, это не может быть связано с грязной дросельной заслонкой или подклинивающими вихревыми заслонками? у меня ощущение что при переключениях движек то перегазовывает, то наоборот, захлебывается от недостатка воздуха. режим езды обычно пенсионерский, и вот такая трабла. когда изредка начинаю гонять то этого нет Такая же шняга - иногда толчки :( Полез в двигатель, увидел заглушку на своем ЕГР + снята клемма с клапана понял что его заглушили и отключили мониторинг ошибки т.к. комп явно снимали до меня. В итоге пришел к выводу, что толчки именно из за изменившихся параметров топливной смеси. Есть такое подозрение, что прибавка мощности после отключения ЕГР, про которую много пишут это всего лишь результат неправильной подготовки рабочей смеси Решил сделать вот так как в ролике ссылка ниже - т.е. умеьшить влияние ЕГР програмно, вроде как это нормальная функция у VW для тяжелых условия эксплуатации, ее даже официалы могу делать по просьбе владльца. Таким методом полностью нельзя отключить ЕГР но свести к минимуму можно и погрешность в подготовке рабочей смесли будет мимимальной. У меня ВАСЯ диагност попробовал залезть посмотерть, в итоге такой же надписи Exhaust Gas Recirculation (EGR) у меня нету может это только в VAS PC или только на гольфах???? Сейчас ищу как это сделать у себя пиши в личку если что то найдешь. Также обращаюсь к участникам форумаесли кто то знает как это сделать подскажите плизз https://www.youtube.com/watch?v=k3xbkRKZ-24
	Последний раз редактировалось Sergey2015; 20.06.2016 в 09:47.

20.06.2016, 09:44 (09:44)	#100
anb-72 Почетный мембер Город: Темрюк/Анапа Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 23.06.2010 Сообщений: 2,378 Поблагодарил(а): 2,352 Благодарностей: 1,805 Репутация: 2105	Цитата: Sergey2015 Недавно купил машину и пытаюсь понять глушили ЕГР програмно или нет? Какие должны быть заводские настройки ЕГР на двигателе BKS ? Просьба к знающему человеку - выложить скриншоты из ВАСИ диагноста, думаю пост будет полезен многим чайникам типа меня, на форуме поискал такой информации нигде нету. Узнать очень легко, снимаем разъем и проверяем, если ничего не изменилось програмно отключен, если нет увидите сразу, ставим на место подключаем шнурок чистим ошибки. Блин побьют меня мастера когда нибудь за раскрытие их тайн и отбирания их куска на хлеб
	Последний раз редактировалось anb-72; 20.06.2016 в 09:47.

27.07.2015, 01:28 (01:28)	#81
sda Местный Город: Калуга Регистрация: 21.05.2011 Сообщений: 229 Поблагодарил(а): 20 Благодарностей: 48 Репутация: 73	Мотор какой?

27.07.2015, 06:59 (08:59)	#82
Sparkus Местный Город: Верхняя Салда Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 09.02.2015 Сообщений: 466 Поблагодарил(а): 118 Благодарностей: 156 Репутация: 181	Бкс

16.08.2015, 19:06 (21:06)	#83
Sparkus Местный Город: Верхняя Салда Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 09.02.2015 Сообщений: 466 Поблагодарил(а): 118 Благодарностей: 156 Репутация: 181	Отвечу сам на свой вопрос)) Для снятия радиатора с заслонкой егр нужно снимать правый коллектор. С правой стороны, в районе 6 цилиндра, есть трубка для отвода воздуха из системы охлаждения головы...так вот... Отворачивать ее совсем не обязательно. Сначала я открутил ее, так велит ельза. Потом пытался завернуть её на место, после установки радиатора егр. В итоге: запорол заход резьбы в голове витка на 4, из-за того, что головка на 13, которая надевалась на болт шланга, упиралась в прилив на голове и происходил перекос болта. Пришлось снова снимать всю систему егр, прогонять остатки резьбы в голове метчиком и на головке болта ножовкой сделать шлиц под отвёртку только так удалось ввернуть его на место, причём с герметиком для резьбовых соединений, т.к. резьбы осталось мало и момент затяжки был очень маленьким.

18.08.2015, 08:51 (11:51)	#84
TeaBass Бывалый Город: Алматы Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 06.10.2012 Сообщений: 1,607 Поблагодарил(а): 351 Благодарностей: 464 Изображений в галерее: 1 Репутация: 564	а есть еще фото? и это вроде левая голова по ходу движения?

18.08.2015, 11:33 (13:33)	#85
Sparkus Местный Город: Верхняя Салда Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 09.02.2015 Сообщений: 466 Поблагодарил(а): 118 Благодарностей: 156 Репутация: 181	Если по ходу движения - левая)) несколько фото есть, но они мало информативны... Делал их для себя, чтобы при сборке не перепутать вакуумные шланги и общее расположение всех трубок/шлангов

18.08.2015, 16:27 (19:27)	#86
TeaBass Бывалый Город: Алматы Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 06.10.2012 Сообщений: 1,607 Поблагодарил(а): 351 Благодарностей: 464 Изображений в галерее: 1 Репутация: 564	на фото в левом нижнем углу клапан вентиляции картерных газов?

22.08.2015, 05:56 (05:56)	#88
Garya Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 14.11.2013 Сообщений: 3,819 Поблагодарил(а): 223 Благодарностей: 1,487 Изображений в галерее: 30 Репутация: 1712	Прокладка под корпусом масляного стакана проситься на замену.

22.08.2015, 07:43 (10:43)	#89
TeaBass Бывалый Город: Алматы Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 06.10.2012 Сообщений: 1,607 Поблагодарил(а): 351 Благодарностей: 464 Изображений в галерее: 1 Репутация: 564	Ребята, вопрос я отключил програмно егр и заслонки, потом поставил заглушки на егр, т.е. сейчас у меня выхлоп во впуск не попадает появились небольшие толчки при переключениях коробки, не всегда, не во всех режимах, не на всех скоростях, непонятно по какому алгоритму вообще они появляются так вот, это не может быть связано с грязной дросельной заслонкой или подклинивающими вихревыми заслонками? у меня ощущение что при переключениях движек то перегазовывает, то наоборот, захлебывается от недостатка воздуха. режим езды обычно пенсионерский, и вот такая трабла. когда изредка начинаю гонять то этого нет

19.09.2015, 19:39 (00:39)	#90
101 Новенький Город: Иркутск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 20.05.2010 Сообщений: 82 Поблагодарил(а): 240 Благодарностей: 15 Репутация: -10	[QUOTE=Sparkus;2203465]Оно самое. Если быть точнее - не клапан, а маслоотделитель. Он и был первой целью, но никаких проблем в себе не показал, был чистым и исправным. После обратной сборки масло снова начало заполнять пространство в развале голов(( На носу дубль 2: снова разборка, притирка привалочной поверхности масляного радиатора и всей масляной плиты, есессно с заменой всех резинок... А как проверяли его? В нем есть какая-нибудь мембрана или клапан? Или там просто какой-то "лабиринт" по которому должно стекать масло? С уважением.

20.09.2015, 00:13 (00:13)	#91
Garya Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 14.11.2013 Сообщений: 3,819 Поблагодарил(а): 223 Благодарностей: 1,487 Изображений в галерее: 30 Репутация: 1712	[quote=101;2225002] Цитата: Sparkus Оно самое. Если быть точнее - не клапан, а маслоотделитель. Он и был первой целью, но никаких проблем в себе не показал, был чистым и исправным. После обратной сборки масло снова начало заполнять пространство в развале голов(( На носу дубль 2: снова разборка, притирка привалочной поверхности масляного радиатора и всей масляной плиты, есессно с заменой всех резинок... А как проверяли его? В нем есть какая-нибудь мембрана или клапан? Или там просто какой-то "лабиринт" по которому должно стекать масло? С уважением. Я видео выкладывал как диагностить клапан егр. Но в самом блоке есть еще куча слабых мест.

21.09.2015, 11:38 (14:38)	#93
TeaBass Бывалый Город: Алматы Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 06.10.2012 Сообщений: 1,607 Поблагодарил(а): 351 Благодарностей: 464 Изображений в галерее: 1 Репутация: 564	101, мыл паром или бесконтактной мойкой?

21.09.2015, 14:15 (19:15)	#94
101 Новенький Город: Иркутск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 20.05.2010 Сообщений: 82 Поблагодарил(а): 240 Благодарностей: 15 Репутация: -10	Цитата: TeaBass 101, мыл паром или бесконтактной мойкой? Бесконтактной мойкой.

03.05.2016, 22:35 (21:35)	#95
Sergey2015 Пользователь Город: Екатеринбург Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 14.04.2016 Сообщений: 103 Поблагодарил(а): 93 Благодарностей: 16 Репутация: 41	Недавно купил машину и пытаюсь понять глушили ЕГР програмно или нет? Какие должны быть заводские настройки ЕГР на двигателе BKS ? Просьба к знающему человеку - выложить скриншоты из ВАСИ диагноста, думаю пост будет полезен многим чайникам типа меня, на форуме поискал такой информации нигде нету.

04.05.2016, 07:18 (10:18)	#96
TeaBass Бывалый Город: Алматы Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 06.10.2012 Сообщений: 1,607 Поблагодарил(а): 351 Благодарностей: 464 Изображений в галерее: 1 Репутация: 564	Sergey2015, Я уже задавал такой вопрос полгода назад, ответа не получил, думаю в основной своей массе народ этого не знает

05.05.2016, 18:57 (17:57)	#97
Sergey2015 Пользователь Город: Екатеринбург Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 14.04.2016 Сообщений: 103 Поблагодарил(а): 93 Благодарностей: 16 Репутация: 41	Цитата: TeaBass Sergey2015, Я уже задавал такой вопрос полгода назад, ответа не получил, думаю в основной своей массе народ этого не знает Жалко, хотя бы знать на какую страницу надо лезть в ВАСЕ тогды можно посмотреть у других машин и сравнить.

07.05.2016, 00:38 (23:38)	#98
marinco Гость Город: Бургас/Болгария Touareg 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 20.04.2015 Сообщений: 5 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Мне тоже бы хотелось.....