|
|
|
Загрузить фото | Правила форума |
|
|
Опции темы | Опции просмотра |
04.12.2008, 12:41 (14:41) | #81 |
Новенький
Город: Пермь
Touareg GP 2.5 R5TDI Individual
Регистрация: 21.10.2008
Сообщений: 62
Поблагодарил(а): 0
Благодарностей: 1
Репутация:
1
|
Актуально!
по многочисленным просьбам комрадов ожидаются в наличии боксы для V6 225 и 240 л.с. Для R5 как всегда в наличии! |
04.12.2008, 12:47 (12:47) | #82 |
Почетный мембер
Город: СССР
Регистрация: 24.07.2008
Сообщений: 2,733
Поблагодарил(а): 1,149
Благодарностей: 757
Репутация:
1341
|
Цитата:
Актуально!
по многочисленным просьбам комрадов ожидаются в наличии боксы для V6 225 и 240 л.с. Ты мои получил или еще нет? |
05.12.2008, 07:59 (07:59) | #88 |
人の勝利
Город: Нижний Новгород
Touareg GP 2.5 R5TDI
Регистрация: 08.07.2008
Сообщений: 8,242
Поблагодарил(а): 4,120
Благодарностей: 4,822
Изображений в галерее: 70
Репутация:
9148
|
Цитата:
Актуально!
по многочисленным просьбам комрадов ожидаются в наличии боксы для V6 225 и 240 л.с. Для R5 как всегда в наличии! |
08.12.2008, 14:45 (13:45) | #93 |
Новенький
Город: Челябинск
Регистрация: 06.12.2008
Сообщений: 53
Поблагодарил(а): 4
Благодарностей: 12
Репутация:
37
|
Учите мат часть
Alezz_TDI, Commonrail - способ впрыска. А системы впрыска разные - вы хоть блок управления снимали? Смотрели на то что на нем написано? И повер боксы на 225 и 240 идут разные. Знайте то чем торгуете. |
08.12.2008, 15:01 (15:01) | #94 |
Новенький
Город: Город герой Москва (СВАО)
Регистрация: 15.11.2008
Сообщений: 99
Поблагодарил(а): 6
Благодарностей: 1
Изображений в галерее: 1
Репутация:
1
|
Alezz_TDI,
AlexVtech, не ссорьтесь))) Вчера был на тест драйве в общем брать буду 240 л.с. теперь интересно сколько в секундах до 100 км.ч. будет если поставить чип-бокс? секунды интересуют потому как болею стартами со свитофоров и драг заездами - иногда возраст, что ещё сказать |
08.12.2008, 15:17 (14:17) | #95 |
Новенький
Город: Челябинск
Регистрация: 06.12.2008
Сообщений: 53
Поблагодарил(а): 4
Благодарностей: 12
Репутация:
37
|
Так никто и не ссорится. Я никого не трогал. С
Секунд до ста, честно, я не считал. Но результат будет однозначно. Могу предложить бокс фирмы V-tech. С возможностью регулировки мощности. |
08.12.2008, 15:38 (14:38) | #96 |
Пользователь
Город: Шупашкар
Touareg 2.5 R5TDI
Регистрация: 22.05.2008
Сообщений: 2,782
Поблагодарил(а): 1,562
Благодарностей: 1,580
Изображений в галерее: 4
Репутация:
2715
|
[QUOTE=AlexVtech;160326]Так никто и не ссорится. Я никого не трогал. QUOTE]
Комрад, на мой взгляд Вы не должны мериться животами... Не знаю, у кого из Вас чипы лучше, и кто из Вас лучше знает матчасть. Это не наше дилетантское дело. Вы уж выясняйте отношения в личках, а сюда выкладывайте предложения. А мы будем решать у кого лучше. З.Ы. И вообще в теме обсуждается чип тюнинг в Перми. Есть еще ветки в чипов в Украине, Питере, Москве. Есть предложение создать ветку чип в Челябинске. Там Вы предложите свой продукт, а мы его оценим. Удачи. Ничего личного. |
08.12.2008, 20:04 (22:04) | #97 |
Новенький
Город: Пермь
Touareg GP 2.5 R5TDI Individual
Регистрация: 21.10.2008
Сообщений: 62
Поблагодарил(а): 0
Благодарностей: 1
Репутация:
1
|
taylor, респект за мессидж
А насчет матчасти, EDC16, EDC17 и иже с ними это ECU т.е. electronic control unit в переводе на русский язык означает контроллер управления двигателем, производства всеми уважаемой немецкой фирмы BOSH а commonrail, pumpedise, ve44 и т.д. это injection system т.е. СИСТЕМА впрыска. опять же патентованное изобретение боша Это для общего развития комрадов так сказать AlexVtech, А контроллеров у меня на соседнем столе штучек пяток валяется, пара в бдмке флешится в онлайне, а остальные в очереди |
09.12.2008, 08:32 (07:32) | #100 |
Новенький
Город: Челябинск
Регистрация: 06.12.2008
Сообщений: 53
Поблагодарил(а): 4
Благодарностей: 12
Репутация:
37
|
Технические характеристики
Диаграмма мощности и крутящего момента Буквенное обозначение двигателя BMK (Phaeton) BKS (Touareg) Тип Шестицилиндровый V-образный двигатель (90° V-угол) Рабочий объем 2967 см3 Диаметр цилиндра 83 мм Ход поршня 91,4 мм Степень сжатия 17 : 1 Количество клапанов на цилиндр 4 Порядок работы цилиндров 1 - 4 - 3 - 6 - 2 - 5 Максимальная мощность 165 кВт при 4000 об/мин Максимальный крутящий момент 450 Нм при 1400 - 3250 об/мин 500 Нм при 1750 - 2750 об/мин Управление двигателем Система впрыска Common Rail модели Bosch EDC 16 C Топливо Дизельное топливо, минимальное цетановое число 51 Очистка выхлопных газов Катализатор окисления, рециркуляция ОГ, сажевый фильтр Норма токсичности ОГ EU 4 Это выписка из внутренней информации фольксвагена. К сожалению не могу положить полностью документ (ограниченные возможности форума) 240 сил или 176квт система впрыска Common Rail модели EDC 17. Другой протокол для записи и считывания программы для чипа-тюнинга. Соответственно другие повербоксы. Если устанавливать одни и те же, то не достигнете желаемого результата. Остается надеятся что вам повезет еще немного в продаже ваших боксов. Добавлено через 19 минут 10 секунд Модель двигателя AXD для автомобиля Transporter 2004 AXE — для автомобиля Transporter 2004, BAC — для автомобиля Touareg (продольное расположение) Тип двигателя 5!цилиндровый, рядный Рабочий объем 2460 см3 Диаметр цилиндра 81 мм Ход поршня 95,5 мм Степень сжатия 18,0 Число клапанов на цилиндр 2 Последовательность работы цилиндров 1 ! 2 ! 4 ! 5 ! 3 Максимальная мощность 96 кВт при 3500 об/мин 128 кВт при 3500 об/мин Максимальный крутящий момент 340 Н·м при 2000 об/мин 400 Н·м при 2000 об/мин Система управления двигателем Bosch EDC 16 Частота вращения холостого хода 800 об/мин Топливо Дизельное, с ЦЧ не менее 49 Снижение токсичности отработавших газов Рециркуляция ОГ, нейтрализатор Соответствие нормам токсичности Евро 3 Добавлено через 6 минут 55 секунд Хотя, по большому счету, мы говорим об одном и том же. |
Последний раз редактировалось AlexVtech; 09.12.2008 в 08:32. Причина: Добавлено сообщение |
|
Поблагодарили: | Вилаля (26.07.2013) |
|
|
|
|