v10 расколбас, 2.4 расход на холостом. фото диагностики внутри, помогите. - Страница 5

krys · 11.02.2016, 10:04 (10:04)

Цитата:

zlatyev

а если прогревается в движении то и все 2.5-3 литра.

так радуйся! Чтоб в движении да еще в прогреве Вэ10 жрал 3 литра - ты счасливчик :)

zlatyev · 11.02.2016, 19:23 (20:23)

Не то место для юмора, когда на сотку жрет 30-35 литров

Амет · 11.02.2016, 20:06 (21:06)

в общем есть некий результат. купил сегодня химию в магазе радиоэлектр ( контакт 60 назыв) сняд пластиковую панель под дворниками и отключил блоки. побрызгал химией по всем контактам, собрал.. и тьфу тьффу.. поездил пол часика расход на паркинге после остановки показ 1.8. двиг в аварийку не вставал. хочу завтра еще раз поднять коврик под вод сид. и проверить проводку

Добавлено через 2 минуты 13 секунд
завтра должны прийти ориг заглушки с прокладками на вып коллектор под егр. пытался колхозить, результата нет. шипит сильно и на средних оборотах не додувает так как я вырезал трубку и заглушил впуск

dieseldriver · 24.02.2016, 01:06 (00:06)

Цитата:

Амет

в общем есть некий результат. купил сегодня химию в магазе радиоэлектр ( контакт 60 назыв) сняд пластиковую панель под дворниками и отключил блоки. побрызгал химией по всем контактам, собрал.. и тьфу тьффу.. поездил пол часика расход на паркинге после остановки показ 1.8. двиг в аварийку не вставал. хочу завтра еще раз поднять коврик под вод сид. и проверить проводку

Добавлено через 2 минуты 13 секунд
завтра должны прийти ориг заглушки с прокладками на вып коллектор под егр. пытался колхозить, результата нет. шипит сильно и на средних оборотах не додувает так как я вырезал трубку и заглушил впуск

Ну и что - помогла химия?

zlatyev · 24.02.2016, 03:20 (04:20)

На данный момент нашел два решения, у владельцев R5.
1. Замена температуры датчика топлива.
2. Замена распредвала и компенсаторов.

На этой неделе буду менять датчик температуры топлива, далее будем смотреть что как.

kockareff · 24.02.2016, 07:28 (08:28)

Замена температуры датчика топлива мне не дала ровным счётом не чего.

Амет · 26.02.2016, 22:13 (23:13)

Цитата:

dieseldriver

Ну и что - помогла химия?

поменял аккум под сиденьем, прошелся химией по всем контактам., поменял блоки управления турбинами местами. и почти решил свою проблему. появилась тяга на низах. двиг перестал уходить в аварийный режим. спецы говорят что нужно прошить мозги и убрать программно егр., чтоб подкорректировать подачу воздуха.
Если честно когда капиталил двиг, то поменял один тандем насос, на цил 1-5. а на второй гбц насос не трогал. Подозреваю что этот насос не докачивает и поэтому наблюдаю немного тупление при резком нажатии на педаль газа и затягивание передач и немного повышенным расходом. Насосы в баке мерили давят 0,6 на зажигании, форсы после реставрации, ремкомплекты ориг., фазы проверяли у оф. дилера спец прибором., все четко,распредвалы четкие, гидрики тоже, акпп поставил другую, с авто пробегом до 100 тыс. вместе с бубликом.

П.С. Скоро жена с этим авто выгонит на улицу)), очень много вложил)))люблю когда даешь газу, а все вокруг оборачиваются)

Добавлено через 5 минут 27 секунд

Цитата:

zlatyev

На данный момент нашел два решения, у владельцев R5.
1. Замена температуры датчика топлива.
2. Замена распредвала и компенсаторов.

На этой неделе буду менять датчик температуры топлива, далее будем смотреть что как.

Кому не задаю вопрос о рабочей температуре дт по датчику никто не может дать точный ответ. понаблюдав за своим авто, температура топлива на прибл 5-10 градусов ниже темп антифриза. если у Вас так, то датчики исправны. была версия, что из-за того, что на тандем насосе пропускает клапан, то дт пузырится от температуры и поэтому двиг не правильно работает и его колбасит.

Но я больше склоняюсь что это проблема в тандем насосах

П.С.: когда менял блоки управления турбинами, то на второй турбине разработал геометрию и расход на паркинге показывает сейчас 1.6-1.8 с включенным режимом драйв 1,9-2,1. Не знаю это норм или много. У кого как?

krys · 27.02.2016, 00:04 (00:04)

Амет, сделай замеры в 23-й и 24-й группах.
Вот в этой теме описание как определить, если насос не докачивает: http://www.touareg-club.net/forum/sh...postcount=1691

sheregedh · 27.02.2016, 07:47 (12:47)

Цитата:

Амет

поменял аккум под сиденьем, прошелся химией по всем контактам., поменял блоки управления турбинами местами. и почти решил свою проблему. появилась тяга на низах. двиг перестал уходить в аварийный режим. спецы говорят что нужно прошить мозги и убрать программно егр., чтоб подкорректировать подачу воздуха.
Если честно когда капиталил двиг, то поменял один тандем насос, на цил 1-5. а на второй гбц насос не трогал. Подозреваю что этот насос не докачивает и поэтому наблюдаю немного тупление при резком нажатии на педаль газа и затягивание передач и немного повышенным расходом. Насосы в баке мерили давят 0,6 на зажигании, форсы после реставрации, ремкомплекты ориг., фазы проверяли у оф. дилера спец прибором., все четко,распредвалы четкие, гидрики тоже, акпп поставил другую, с авто пробегом до 100 тыс. вместе с бубликом.

П.С. Скоро жена с этим авто выгонит на улицу)), очень много вложил)))люблю когда даешь газу, а все вокруг оборачиваются)

Добавлено через 5 минут 27 секунд

Кому не задаю вопрос о рабочей температуре дт по датчику никто не может дать точный ответ. понаблюдав за своим авто, температура топлива на прибл 5-10 градусов ниже темп антифриза. если у Вас так, то датчики исправны. была версия, что из-за того, что на тандем насосе пропускает клапан, то дт пузырится от температуры и поэтому двиг не правильно работает и его колбасит.

Но я больше склоняюсь что это проблема в тандем насосах

П.С.: когда менял блоки управления турбинами, то на второй турбине разработал геометрию и расход на паркинге показывает сейчас 1.6-1.8 с включенным режимом драйв 1,9-2,1. Не знаю это норм или много. У кого как?

1.6-1.8 это много. У меня было 1.4 после замены масла упало до 1.2, с проскоками 1.3 л/час.
У кого-то на V10 видел 0.9 л/час, видимо мотор вообще в идеале....

Амет · 27.02.2016, 22:56 (23:56)

ого какие цифры.... я думал достиг нормальных показателей.....но теперь понимаю что до идеала мне еще очень далеко......

показания в 23 группе очень интересные... на 6-10 цил пару форсунок наблюдал в районе -90. но как-то странно при увеличении оборотов показания в 23 группе изменяются в большую сторону.. немного чувствую что затягиваются передачи. то есть пускаешь педаль газа и может немного клюнуть вперед.. грешил на акпп. точнее на уровень масла.

Добавлено через 1 минуту 41 секунду
а возможен ли такой расход из-за механического глушения егр?

zlatyev · 28.02.2016, 01:29 (02:29)

вот мой расход до прогрева.
Примерный пробег 260

You Tube

Для наших моторов 1.1 это норма для 90С

Амет · 28.02.2016, 09:05 (10:05)

спасибо за видео. Я если честно впечатлен. теперь сижу и думаю что опять не так у меня.

krys · 28.02.2016, 11:51 (11:51)

Цитата:

Амет

ого какие цифры.... я думал достиг нормальных показателей.....но теперь понимаю что до идеала мне еще очень далеко......

показания в 23 группе очень интересные... на 6-10 цил пару форсунок наблюдал в районе -90. но как-то странно при увеличении оборотов показания в 23 группе изменяются в большую сторону.. немного чувствую что затягиваются передачи. то есть пускаешь педаль газа и может немного клюнуть вперед.. грешил на акпп. точнее на уровень масла.

Добавлено через 1 минуту 41 секунду
а возможен ли такой расход из-за механического глушения егр?

Сделайте замер давления топлива. По симптомам очень похоже на недокачивание топлива.

Амет · 28.02.2016, 20:07 (21:07)

один насос тот что тандем стоит новый, а на второй голове обычный остался старый. может из-за этого интересно. там чтоб замерить наверное нужны спец переходники.

krys · 28.02.2016, 21:11 (21:11)

Выше я ссылку на тему давал. В той теме есть рисунок замера давления.

Амет · 28.02.2016, 21:52 (22:52)

спасибо за помощь. прочитал.завтра еще раз внимательно просмотрю 23-24 группу.

zlatyev · 12.03.2016, 04:09 (05:09)

вернул машину. Генератор заменили, муфты тоже заменили, у кондея тоже.
Заменили датчик температуры топлива. Его провода оголились и закоротили. Так что датчик не должен был работать.
По моему предположению, расход должен был упасть.
Однако этого не произошло.
Осталась последняя надежда - это лямбды.
Меняю на новые, время ожидания неделя.
----------------
Напомню, что после прогрева двигателя до 60С начинает резко идти вверх расход, вплоть до 2.2 или 2.4. На 100км/ч расход по компу 12 литров.
Давление топлива - 7бар. Оба насоса. На горячую.
ЕГР отключали, проверяли, мыли. Ничего. Форсунки ремонтировали.

егорш · 12.03.2016, 06:53 (11:53)

7бар на каких оборотах?

Амет · 12.03.2016, 07:14 (08:14)

Я лямбды у себя вообще отключил.ничего не поменялось.абсолютно.

Добавлено через 12 минут 34 секунды
дело наверняка не в лямбдах. У нас же есть такой датчик как датчик воды в топл фильтре.интересно как он может повлиять на работу двига?!

Добавлено через 2 минуты 10 секунд
и еще эта мысль про ремонт форсунок не оставляет меня в покое. я же тоже у себя реставрировал их. и у меня симптомы одинаковые с Вами.

zlatyev · 12.03.2016, 15:49 (16:49)

Цитата:

егорш

7бар на каких оборотах?

не я лично мерил, не скажу на каких.

Цитата:

Амет

Я лямбды у себя вообще отключил.ничего не поменялось.абсолютно.

дело наверняка не в лямбдах. У нас же есть такой датчик как датчик воды в топл фильтре.интересно как он может повлиять на работу двига?!

и еще эта мысль про ремонт форсунок не оставляет меня в покое. я же тоже у себя реставрировал их. и у меня симптомы одинаковые с Вами.

Мастер говорит не может НАСТОЛЬКО переливать, при таких значениях коррекции. Я свои выкладывал https://www.drive2.ru/l/9176877/, скорее все таки проблема в ошибке по смесеобразованию, неправильное количество воздуха. У него у самого Туарег V10.

Лямбда ходит 250 тысяч, на Туарегах не меняют их тк надо снимать двиг, а у меня можно без снятия заменить. Сейчас цена за лямбды по 14 т.р за штуку, доллар чуток упал, мне надо две.
Есть еще аналог, по стоимости 2000р. http://www.port3.ru/search/MOBILETRON/OS15P
Как думаете, подходит он или нет?

Как ты свои лямбды отключил?

11.02.2016, 20:06 (21:06)	#83
Амет Пользователь Город: Симферополь Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 16.01.2015 Сообщений: 100 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 2 Репутация: 2	в общем есть некий результат. купил сегодня химию в магазе радиоэлектр ( контакт 60 назыв) сняд пластиковую панель под дворниками и отключил блоки. побрызгал химией по всем контактам, собрал.. и тьфу тьффу.. поездил пол часика расход на паркинге после остановки показ 1.8. двиг в аварийку не вставал. хочу завтра еще раз поднять коврик под вод сид. и проверить проводку Добавлено через 2 минуты 13 секунд завтра должны прийти ориг заглушки с прокладками на вып коллектор под егр. пытался колхозить, результата нет. шипит сильно и на средних оборотах не додувает так как я вырезал трубку и заглушил впуск
	Последний раз редактировалось Амет; 11.02.2016 в 20:06. Причина: Добавлено сообщение

26.02.2016, 22:13 (23:13)	#87
Амет Пользователь Город: Симферополь Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 16.01.2015 Сообщений: 100 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 2 Репутация: 2	Цитата: dieseldriver Ну и что - помогла химия? поменял аккум под сиденьем, прошелся химией по всем контактам., поменял блоки управления турбинами местами. и почти решил свою проблему. появилась тяга на низах. двиг перестал уходить в аварийный режим. спецы говорят что нужно прошить мозги и убрать программно егр., чтоб подкорректировать подачу воздуха. Если честно когда капиталил двиг, то поменял один тандем насос, на цил 1-5. а на второй гбц насос не трогал. Подозреваю что этот насос не докачивает и поэтому наблюдаю немного тупление при резком нажатии на педаль газа и затягивание передач и немного повышенным расходом. Насосы в баке мерили давят 0,6 на зажигании, форсы после реставрации, ремкомплекты ориг., фазы проверяли у оф. дилера спец прибором., все четко,распредвалы четкие, гидрики тоже, акпп поставил другую, с авто пробегом до 100 тыс. вместе с бубликом. П.С. Скоро жена с этим авто выгонит на улицу)), очень много вложил)))люблю когда даешь газу, а все вокруг оборачиваются) Добавлено через 5 минут 27 секунд Цитата: zlatyev На данный момент нашел два решения, у владельцев R5. 1. Замена температуры датчика топлива. 2. Замена распредвала и компенсаторов. На этой неделе буду менять датчик температуры топлива, далее будем смотреть что как. Кому не задаю вопрос о рабочей температуре дт по датчику никто не может дать точный ответ. понаблюдав за своим авто, температура топлива на прибл 5-10 градусов ниже темп антифриза. если у Вас так, то датчики исправны. была версия, что из-за того, что на тандем насосе пропускает клапан, то дт пузырится от температуры и поэтому двиг не правильно работает и его колбасит. Но я больше склоняюсь что это проблема в тандем насосах П.С.: когда менял блоки управления турбинами, то на второй турбине разработал геометрию и расход на паркинге показывает сейчас 1.6-1.8 с включенным режимом драйв 1,9-2,1. Не знаю это норм или много. У кого как?
	Последний раз редактировалось Амет; 26.02.2016 в 22:13. Причина: Добавлено сообщение

27.02.2016, 22:56 (23:56)	#90
Амет Пользователь Город: Симферополь Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 16.01.2015 Сообщений: 100 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 2 Репутация: 2	ого какие цифры.... я думал достиг нормальных показателей.....но теперь понимаю что до идеала мне еще очень далеко...... показания в 23 группе очень интересные... на 6-10 цил пару форсунок наблюдал в районе -90. но как-то странно при увеличении оборотов показания в 23 группе изменяются в большую сторону.. немного чувствую что затягиваются передачи. то есть пускаешь педаль газа и может немного клюнуть вперед.. грешил на акпп. точнее на уровень масла. Добавлено через 1 минуту 41 секунду а возможен ли такой расход из-за механического глушения егр?
	Последний раз редактировалось Амет; 27.02.2016 в 22:56. Причина: Добавлено сообщение

12.03.2016, 07:14 (08:14)	#99
Амет Пользователь Город: Симферополь Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 16.01.2015 Сообщений: 100 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 2 Репутация: 2	Я лямбды у себя вообще отключил.ничего не поменялось.абсолютно. Добавлено через 12 минут 34 секунды дело наверняка не в лямбдах. У нас же есть такой датчик как датчик воды в топл фильтре.интересно как он может повлиять на работу двига?! Добавлено через 2 минуты 10 секунд и еще эта мысль про ремонт форсунок не оставляет меня в покое. я же тоже у себя реставрировал их. и у меня симптомы одинаковые с Вами.
	Последний раз редактировалось Амет; 12.03.2016 в 07:14. Причина: Добавлено сообщение

11.02.2016, 10:04 (10:04)	#81
krys Почетный мембер Город: Витебск Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 04.07.2007 Сообщений: 2,546 Поблагодарил(а): 602 Благодарностей: 1,073 Репутация: 2404	Цитата: zlatyev а если прогревается в движении то и все 2.5-3 литра. так радуйся! Чтоб в движении да еще в прогреве Вэ10 жрал 3 литра - ты счасливчик :)

11.02.2016, 19:23 (20:23)	#82
zlatyev Новенький Город: Санкт-Петербург Регистрация: 07.05.2014 Сообщений: 92 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 2 Репутация: 2	Не то место для юмора, когда на сотку жрет 30-35 литров

24.02.2016, 01:06 (00:06)	#84
dieseldriver Пользователь Город: Скорее деревня Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 06.02.2011 Сообщений: 101 Поблагодарил(а): 25 Благодарностей: 11 Репутация: 11	Цитата: Амет в общем есть некий результат. купил сегодня химию в магазе радиоэлектр ( контакт 60 назыв) сняд пластиковую панель под дворниками и отключил блоки. побрызгал химией по всем контактам, собрал.. и тьфу тьффу.. поездил пол часика расход на паркинге после остановки показ 1.8. двиг в аварийку не вставал. хочу завтра еще раз поднять коврик под вод сид. и проверить проводку Добавлено через 2 минуты 13 секунд завтра должны прийти ориг заглушки с прокладками на вып коллектор под егр. пытался колхозить, результата нет. шипит сильно и на средних оборотах не додувает так как я вырезал трубку и заглушил впуск Ну и что - помогла химия?

24.02.2016, 03:20 (04:20)	#85
zlatyev Новенький Город: Санкт-Петербург Регистрация: 07.05.2014 Сообщений: 92 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 2 Репутация: 2	На данный момент нашел два решения, у владельцев R5. 1. Замена температуры датчика топлива. 2. Замена распредвала и компенсаторов. На этой неделе буду менять датчик температуры топлива, далее будем смотреть что как.

24.02.2016, 07:28 (08:28)	#86
kockareff Местный Город: мурманск Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 16.10.2009 Сообщений: 458 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 29 Изображений в галерее: 12 Репутация: 54	Замена температуры датчика топлива мне не дала ровным счётом не чего.

27.02.2016, 00:04 (00:04)	#88
krys Почетный мембер Город: Витебск Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 04.07.2007 Сообщений: 2,546 Поблагодарил(а): 602 Благодарностей: 1,073 Репутация: 2404	Амет, сделай замеры в 23-й и 24-й группах. Вот в этой теме описание как определить, если насос не докачивает: http://www.touareg-club.net/forum/sh...postcount=1691

27.02.2016, 07:47 (12:47)	#89
sheregedh Местный Город: Шерегеш Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 01.08.2015 Сообщений: 435 Поблагодарил(а): 22 Благодарностей: 131 Изображений в галерее: 11 Репутация: 231	Цитата: Амет поменял аккум под сиденьем, прошелся химией по всем контактам., поменял блоки управления турбинами местами. и почти решил свою проблему. появилась тяга на низах. двиг перестал уходить в аварийный режим. спецы говорят что нужно прошить мозги и убрать программно егр., чтоб подкорректировать подачу воздуха. Если честно когда капиталил двиг, то поменял один тандем насос, на цил 1-5. а на второй гбц насос не трогал. Подозреваю что этот насос не докачивает и поэтому наблюдаю немного тупление при резком нажатии на педаль газа и затягивание передач и немного повышенным расходом. Насосы в баке мерили давят 0,6 на зажигании, форсы после реставрации, ремкомплекты ориг., фазы проверяли у оф. дилера спец прибором., все четко,распредвалы четкие, гидрики тоже, акпп поставил другую, с авто пробегом до 100 тыс. вместе с бубликом. П.С. Скоро жена с этим авто выгонит на улицу)), очень много вложил)))люблю когда даешь газу, а все вокруг оборачиваются) Добавлено через 5 минут 27 секунд Кому не задаю вопрос о рабочей температуре дт по датчику никто не может дать точный ответ. понаблюдав за своим авто, температура топлива на прибл 5-10 градусов ниже темп антифриза. если у Вас так, то датчики исправны. была версия, что из-за того, что на тандем насосе пропускает клапан, то дт пузырится от температуры и поэтому двиг не правильно работает и его колбасит. Но я больше склоняюсь что это проблема в тандем насосах П.С.: когда менял блоки управления турбинами, то на второй турбине разработал геометрию и расход на паркинге показывает сейчас 1.6-1.8 с включенным режимом драйв 1,9-2,1. Не знаю это норм или много. У кого как? 1.6-1.8 это много. У меня было 1.4 после замены масла упало до 1.2, с проскоками 1.3 л/час. У кого-то на V10 видел 0.9 л/час, видимо мотор вообще в идеале....

28.02.2016, 09:05 (10:05)	#92
Амет Пользователь Город: Симферополь Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 16.01.2015 Сообщений: 100 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 2 Репутация: 2	спасибо за видео. Я если честно впечатлен. теперь сижу и думаю что опять не так у меня.

28.02.2016, 11:51 (11:51)	#93
krys Почетный мембер Город: Витебск Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 04.07.2007 Сообщений: 2,546 Поблагодарил(а): 602 Благодарностей: 1,073 Репутация: 2404	Цитата: Амет ого какие цифры.... я думал достиг нормальных показателей.....но теперь понимаю что до идеала мне еще очень далеко...... показания в 23 группе очень интересные... на 6-10 цил пару форсунок наблюдал в районе -90. но как-то странно при увеличении оборотов показания в 23 группе изменяются в большую сторону.. немного чувствую что затягиваются передачи. то есть пускаешь педаль газа и может немного клюнуть вперед.. грешил на акпп. точнее на уровень масла. Добавлено через 1 минуту 41 секунду а возможен ли такой расход из-за механического глушения егр? Сделайте замер давления топлива. По симптомам очень похоже на недокачивание топлива.

28.02.2016, 20:07 (21:07)	#94
Амет Пользователь Город: Симферополь Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 16.01.2015 Сообщений: 100 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 2 Репутация: 2	один насос тот что тандем стоит новый, а на второй голове обычный остался старый. может из-за этого интересно. там чтоб замерить наверное нужны спец переходники.

28.02.2016, 21:11 (21:11)	#95
krys Почетный мембер Город: Витебск Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 04.07.2007 Сообщений: 2,546 Поблагодарил(а): 602 Благодарностей: 1,073 Репутация: 2404	Выше я ссылку на тему давал. В той теме есть рисунок замера давления.

28.02.2016, 21:52 (22:52)	#96
Амет Пользователь Город: Симферополь Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 16.01.2015 Сообщений: 100 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 2 Репутация: 2	спасибо за помощь. прочитал.завтра еще раз внимательно просмотрю 23-24 группу.

12.03.2016, 04:09 (05:09)	#97
zlatyev Новенький Город: Санкт-Петербург Регистрация: 07.05.2014 Сообщений: 92 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 2 Репутация: 2	вернул машину. Генератор заменили, муфты тоже заменили, у кондея тоже. Заменили датчик температуры топлива. Его провода оголились и закоротили. Так что датчик не должен был работать. По моему предположению, расход должен был упасть. Однако этого не произошло. Осталась последняя надежда - это лямбды. Меняю на новые, время ожидания неделя. ---------------- Напомню, что после прогрева двигателя до 60С начинает резко идти вверх расход, вплоть до 2.2 или 2.4. На 100км/ч расход по компу 12 литров. Давление топлива - 7бар. Оба насоса. На горячую. ЕГР отключали, проверяли, мыли. Ничего. Форсунки ремонтировали.

12.03.2016, 06:53 (11:53)	#98
егорш Почетный мембер Город: красноярск Touareg 2.5 R5TDI Exclusive Регистрация: 05.10.2015 Сообщений: 4,453 Поблагодарил(а): 370 Благодарностей: 875 Изображений в галерее: 1 Репутация: 275	7бар на каких оборотах?

12.03.2016, 15:49 (16:49)	#100
zlatyev Новенький Город: Санкт-Петербург Регистрация: 07.05.2014 Сообщений: 92 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 2 Репутация: 2	Цитата: егорш 7бар на каких оборотах? не я лично мерил, не скажу на каких. Цитата: Амет Я лямбды у себя вообще отключил.ничего не поменялось.абсолютно. дело наверняка не в лямбдах. У нас же есть такой датчик как датчик воды в топл фильтре.интересно как он может повлиять на работу двига?! и еще эта мысль про ремонт форсунок не оставляет меня в покое. я же тоже у себя реставрировал их. и у меня симптомы одинаковые с Вами. Мастер говорит не может НАСТОЛЬКО переливать, при таких значениях коррекции. Я свои выкладывал https://www.drive2.ru/l/9176877/, скорее все таки проблема в ошибке по смесеобразованию, неправильное количество воздуха. У него у самого Туарег V10. Лямбда ходит 250 тысяч, на Туарегах не меняют их тк надо снимать двиг, а у меня можно без снятия заменить. Сейчас цена за лямбды по 14 т.р за штуку, доллар чуток упал, мне надо две. Есть еще аналог, по стоимости 2000р. http://www.port3.ru/search/MOBILETRON/OS15P Как думаете, подходит он или нет? Как ты свои лямбды отключил?