Снега: какой режим лучше? - Страница 5

$ilver · 23.02.2009, 21:46 (21:46)

Сегодня прокатился на дачу снега примерно по порог мои выводы лучше едет вперёд на Low а вот назад с блокировкой резина не шип Якохама

во фото

John · 25.02.2009, 14:05 (14:05)

В прошлую субботу поехал помесить целину, ну так вот засел капитально, откоп не помог - сел на брюхо капитально, что уже в землю стал закапыватцо

Спасибо ребятам на а/м Волга, которые соориентировали и помогли, а также парню на Тахо, который меня собственно и вытащил на ровную поверхность

Для себя сделал следующий вывод:
1. Брать с собой на покатушки полноценную лопату, т.к. МСЛ фигня полная

2. Аккуратней со снежным настом, когда он плотный и обледенелый.

Вопрос к экстримальной общественности:
Как правильно откапывать Тура, с чего начинать и т.д. !???

BIMO · 25.02.2009, 14:30 (14:30)

я тупо откапывал снег у колёс,(выкручивал руль,подкладывал ветки,ставил руль в ровное положение), так ветки глубже под колёса садятся и выезжал назад.

КаЛян · 27.02.2009, 11:33 (14:33)

после нескольких вылазок на снег мысли у меня появились такие:
1. В натяг по снегу не пройти!

2. Важная составляющая первоначальная скорость (скорость входа) при этом конечно надо учитывать мягкость или жесткость сугроба...

3. Можно ползти на брюхе ни в коем случае не останавливаясь при этом выбор режима передач по интуиции

либо low +2 -ESP либо low + D -ESP

4. Достичь результата поможет системность: разгон, штурм пока не начнет закапываться, назад, опять разгон и т. д.

5. Обязательно иметь запасной авто, желательно помощнее... подойдет трактор

или ратрак

(вот вещь конечно, покатался на нем, прикольно. Куда посмотрел- туда и поехал и пофиг все)
6. Цепи увеличивают шансы в разы! (сам пока не приобрел)

P.S. при откапывании- одно правило :) никаких правил, главное чтоб просвет появился под брюшком, бери больше, кидай дальше...

AlexVtech · 08.03.2009, 23:24 (22:24)

голубой металлик,

Цитата:

голубой металлик

Вообще-то это открытая тема - реализация полного привода на Туареге. Ни в одном периодическом издании (равно как и в мануале), нет ни одного более или менее ясного ответа на этот вопрос. Как завязаны системы "спуска с горы", "остановка на подъёме", ABS, ESP, EBD, какие механизмы задействованы в блокировках дифференциалов (механические самоблоки, вязкостные муфты или что другое?)

Функция "спуск с горы", "остановка на подъеме" в Туареге есть программная. Т.е. при выполнении нескольких условий. Включается и отключается автоматически. Датчик угла поворота руля естественно есть. Потому что в ESP он должен быть обязательно.
Сами фольксвагеновцы рекомендуют сугробы и глубокие колеи преодолевать заблокировав подвеску (нажать и удерживать в течении 5-10сек кнопку рядом с регулятором высоты подвески), т.к. при вывешивании колес блоком управления подвеской эта ситуация принимается аварийной и поджимает стойки. Блокировка подвески работает до скорости 10 км/ч, выше отключается.

vasek · 09.03.2009, 01:53 (01:53)

довелось один раз конкретно испытать в снегу своего тура..жаль фотки делать не кому было. Вообщем спустился с крутой горки в поле...как раз когда был обильный снегопад.. Поднял на всю....вообщем ехал пока не сел на брюхо ( ни чего не отключал и не включал). как только на брюхо сел и ни в зад не в перёд. Ну поднимать уже не куда, благо снег был рыхлый, опустил до off-road, потом опять поднял на максимум, отключил ESP, включил блокировку всю что есть,LOW и как нарисовано передний мост, режим на АКПП R, небольшая пробуксовочка и мой тур начал уверенно ползти назад даже не по колее по которой ехал....правда в горочку пришлось немного поднатужиться...довольно затяжная и не ровная..с 3 раза я преодолел этот подъём...Вообщем могу сказать одно, 4 раза я зарывался на максимально поднятом кузове, но выезжал всегда сам без помощи кого либо и даже без лопатки.

ash555 · 09.03.2009, 02:55 (02:55)

Если не ошибаюсь - снег надо на оффроуде проходить, если на пузо садишься, тогда поднимать до конца и спокойно здавать заднюю, далее опять в оффроуд и вперед. Так на тестировании турик поле переехал снежное на котором сели патруль и диско.

Erbol · 14.07.2010, 17:54 (20:54)

Цитата:

Dikramp

я когда преодолевал снежное поле, пользовался цепями на колеса.
И пока ехал застрял только 2 раза, сел на брюхо, но раскачал и дальше поехал)

ПиС
Лучше цепи зимой, только цепи!

машину не жалко было когда раскачивал?

Nomad · 16.07.2010, 11:41 (11:41)

Цитата:

ash555

Если не ошибаюсь - снег надо на оффроуде проходить, если на пузо садишься, тогда поднимать до конца и спокойно здавать заднюю, далее опять в оффроуд и вперед. Так на тестировании турик поле переехал снежное на котором сели патруль и диско.

Понижайку включать не надо. Рецепт прост: пневму в предпоследнее положение+лок, ЕСП выключаем и погнали.... если зарылись, то есть шанс поднять пневму в последнее положение.... Если не заЛОКить пневму, то при пробуксовке машина опуститься

SergunyaS · 18.08.2010, 11:30 (10:30)

я понять не могу... ребята.. отключаеться ли передний или задней мост ? или он постояно все 4 крутит ? и при мереключение електрически блокирует дифы и т.д. ?

Серж · 22.10.2010, 23:47 (23:47)

Постоянно все 4 крутит. При прохождении сугроба можно ехать и на extra level. Если сел, опускаешь пневму тем самым приминая снег, потом опять поднимаешь и вперед... или назад

igor-denisov · 15.11.2010, 15:48 (14:48)

по снегу и гравию-никаких блокировок. только понижайка. газ чуть чуть в натяг . курсовую не выключать. электроника на туре работает адекватно. по говну и болоту-все блокировки вкл. понижайка естсно. курсовую выкл. вообще бедные люди на турах не ездят- надо иметь комплект пацанских колес с нестандартным размером и с хорошими грунтозацепами. кстати цепи- это вещчь. цепей надо 4 шт. крупное звено на штатные колеса . задевать не будет. понтовые пороги и всякий хром- на хрен. они будут мешать. обязательно иметь телефон местного тракториста или уралиста.вас больше никто не вытащит. засадить можно даже танк. ручная лебедка в багажнике-не помеха.трос-обязателен .только капрон. каско-обязательно. каждая поездка по бездорожью без царапин не обходиться. ездить лучше на 2х и более машинах. у меня советов 1000 000. почти все на своей шкуре. пробег на туре 150 000км. а вообще у меня нива есть заряженная на офф-роуд. но это другой уровень.

Rybkin · 10.02.2011, 15:58 (14:58)

Ездил в прошедшее воскресенье в Тульской области по полю, пытался ездить, целью был пруд в двух км от дороги, рыбалка. Снега от поколена до жопы, мокрый, под ним на земле лед. Пробовал все режимы и самое главное купил 2 цепи лесенка и поставил на передние колеса. Итог: проехал метров 150 от дороги, оставил, и пошли пешком. )) Дорога пошла под горку и мы подумали вовремя о том что еще назад возвращаться! Но! Результативность от 2х цепей заметна невооруженным глазом. Без них даже тронуться нельзя в такой ситуации. Мужики на буханке за нами даже не рискнули ехать. Оставили машину на дороге и сразу пошли пешком. Лучше не включать блокировку если цепей только две! Сразу начинаешь закапываться. И, думаю, в этой ситуации цепи нужно было на зад ставить, по ощущениям. А еще лучше 4 цепи!! Что я и сделал! Поехал в понедельник и докупил еще пару. Брал вот тут www.magazin4x4.ru , их там сами делают, отличное качество, а главное что при тебе помериют, дадут проехаться и всё объяснят. И лесенка у них частая, 12 ступенек на колесо получается. К сожалению подробного фотоотчета нет, фотка только одна:

Пы.Сы. это на максимальном просвете. Неделю назад до оттепели ездил по таму же маршруту без цепей. Снега было примерно столько-же по высоте, но он был рыхлый и я пёр 50-60 км/ч по нему. Проблема была только в том, чтоб развернуться и тронуться обратно в горку. Это я к тому, что снег снегу рознь!!! Спасибо за внимание! ;) Отчет о снеге и четырех цепях будет позже.

cильвер 069 · 10.02.2011, 23:20 (22:20)

Цитата:

Rybkin

Ездил в прошедшее воскресенье в Тульской области по полю, пытался ездить, целью был пруд в двух км от дороги, рыбалка. Снега от поколена до жопы, мокрый, под ним на земле лед. Пробовал все режимы и самое главное купил 2 цепи лесенка и поставил на передние колеса. Итог: проехал метров 150 от дороги, оставил, и пошли пешком. )) Дорога пошла под горку и мы подумали вовремя о том что еще назад возвращаться! Но! Результативность от 2х цепей заметна невооруженным глазом. Без них даже тронуться нельзя в такой ситуации. Мужики на буханке за нами даже не рискнули ехать. Оставили машину на дороге и сразу пошли пешком. Лучше не включать блокировку если цепей только две! Сразу начинаешь закапываться. И, думаю, в этой ситуации цепи нужно было на зад ставить, по ощущениям. А еще лучше 4 цепи!! Что я и сделал! Поехал в понедельник и докупил еще пару. Брал вот тут www.magazin4x4.ru , их там сами делают, отличное качество, а главное что при тебе помериют, дадут проехаться и всё объяснят. И лесенка у них частая, 12 ступенек на колесо получается. К сожалению подробного фотоотчета нет, фотка только одна:

Пы.Сы. это на максимальном просвете. Неделю назад до оттепели ездил по таму же маршруту без цепей. Снега было примерно столько-же по высоте, но он был рыхлый и я пёр 50-60 км/ч по нему. Проблема была только в том, чтоб развернуться и тронуться обратно в горку. Это я к тому, что снег снегу рознь!!! Спасибо за внимание! ;) Отчет о снеге и четырех цепях будет позже.

правильно вы заметили,снег-снегу рознь,осталось преодолеть этот маршрут,когда на улице будет плюс 1-2 градуса и желательно дня 3 продержится,тогда я поверю,что деньги на все эти примочки потрачены не зря и не занимают лишнее место,а для вашего данного случая достаточно нормальной резины(нешиповка)

Adolfus · 11.02.2011, 11:22 (11:22)

Цепи решают, факт.
Для снега лучше лесенка а не соты. Гребет на порядок лучше. Но на вердом покрытии комфорта нет.

Без цепей по снегу тока на скорости и не останавливаясь, остановился, больше не тронешься - закапаешься.

Rybkin · 12.02.2011, 11:13 (10:13)

Цитата:

Adolfus

Цепи решают, факт.
Для снега лучше лесенка а не соты. Гребет на порядок лучше. Но на вердом покрытии комфорта нет.

Без цепей по снегу тока на скорости и не останавливаясь, остановился, больше не тронешься - закапаешься.

Лесенка везде будет тягу больше создавать, конечно смотря какая и толщина цепи и частота ступеней. Там где брал, делают очень частую лесенку, цепь получается всегда в контакте с грунтом и нет пустых пробуксовок от ступеньки к ступеньке. Это очень важно!! Предыдущие цепи были на форестере, ступенька реже, пробуксовка была намного заметнее. Да, без цепей по снегу только на скорости!! Это факт!!

Striper · 12.02.2011, 20:14 (23:14)

Пробовали сегодня посоревноваться во въезде на достаточно крутой подъем. При этом покрытие укатанное, детки там иногда на санях катаются. Учавствовали три машины, прадо 90 с дизелем 1kz, Диско 3 с дизелем 2.7 и мой турик. В итоге заехал только я )) Заезжал на пониженной 2-ой без блокировок диффа со включенной ЕСП. С отключенной ЕСП шлифовал, но не ехал. Вообще канеш машина порадовала )

Ded · 12.02.2011, 22:55 (22:55)

У Прадо и Диско 3 наверное не хватило мощности.

Advocat · 13.02.2011, 00:20 (00:20)

Цитата:

Ded

У Прадо и Диско 3 наверное не хватило мощности.

Ded, давно вас не было слышно

Их просто снесло мощным напором выхлопных газов из глушителя Туаргеа

Ded · 13.02.2011, 01:58 (01:58)

Спасибо за приветствие.

Я тоже очень рад что удостоился Вашего внимания.

27.02.2009, 11:33 (14:33)	#84
КаЛян Пользователь Город: Новосибирск Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 21.02.2009 Сообщений: 131 Поблагодарил(а): 23 Благодарностей: 77 Репутация: 308	после нескольких вылазок на снег мысли у меня появились такие: 1. В натяг по снегу не пройти! 2. Важная составляющая первоначальная скорость (скорость входа) при этом конечно надо учитывать мягкость или жесткость сугроба... 3. Можно ползти на брюхе ни в коем случае не останавливаясь при этом выбор режима передач по интуиции либо low +2 -ESP либо low + D -ESP 4. Достичь результата поможет системность: разгон, штурм пока не начнет закапываться, назад, опять разгон и т. д. 5. Обязательно иметь запасной авто, желательно помощнее... подойдет трактор или ратрак (вот вещь конечно, покатался на нем, прикольно. Куда посмотрел- туда и поехал и пофиг все) 6. Цепи увеличивают шансы в разы! (сам пока не приобрел) P.S. при откапывании- одно правило :) никаких правил, главное чтоб просвет появился под брюшком, бери больше, кидай дальше...
	Последний раз редактировалось КаЛян; 27.02.2009 в 11:37.

23.02.2009, 21:46 (21:46)	#81
$ilver Молодые родители Город: Москва Регистрация: 13.02.2008 Сообщений: 2,059 Поблагодарил(а): 3,808 Благодарностей: 2,462 Изображений в галерее: 290 Репутация: 4738	Сегодня прокатился на дачу снега примерно по порог мои выводы лучше едет вперёд на Low а вот назад с блокировкой резина не шип Якохама во фото

25.02.2009, 14:05 (14:05)	#82
John In search of Neverland Город: MOSCOW Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.04.2007 Сообщений: 1,406 Поблагодарил(а): 505 Благодарностей: 202 Изображений в галерее: 1 Репутация: 505	В прошлую субботу поехал помесить целину, ну так вот засел капитально, откоп не помог - сел на брюхо капитально, что уже в землю стал закапыватцо Спасибо ребятам на а/м Волга, которые соориентировали и помогли, а также парню на Тахо, который меня собственно и вытащил на ровную поверхность Для себя сделал следующий вывод: 1. Брать с собой на покатушки полноценную лопату, т.к. МСЛ фигня полная 2. Аккуратней со снежным настом, когда он плотный и обледенелый. Вопрос к экстримальной общественности: Как правильно откапывать Тура, с чего начинать и т.д. !???

25.02.2009, 14:30 (14:30)	#83
BIMO ЗачЁтныЙ мембер Город: Москва / Moscow Touareg FL 3.6 V6FSI Регистрация: 22.11.2007 Сообщений: 9,516 Поблагодарил(а): 4,672 Благодарностей: 7,770 Изображений в галерее: 27 Репутация: 9807	я тупо откапывал снег у колёс,(выкручивал руль,подкладывал ветки,ставил руль в ровное положение), так ветки глубже под колёса садятся и выезжал назад.

08.03.2009, 23:24 (22:24)	#85
AlexVtech Новенький Город: Челябинск Регистрация: 06.12.2008 Сообщений: 53 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 12 Репутация: 37	голубой металлик, Цитата: голубой металлик Вообще-то это открытая тема - реализация полного привода на Туареге. Ни в одном периодическом издании (равно как и в мануале), нет ни одного более или менее ясного ответа на этот вопрос. Как завязаны системы "спуска с горы", "остановка на подъёме", ABS, ESP, EBD, какие механизмы задействованы в блокировках дифференциалов (механические самоблоки, вязкостные муфты или что другое?) Функция "спуск с горы", "остановка на подъеме" в Туареге есть программная. Т.е. при выполнении нескольких условий. Включается и отключается автоматически. Датчик угла поворота руля естественно есть. Потому что в ESP он должен быть обязательно. Сами фольксвагеновцы рекомендуют сугробы и глубокие колеи преодолевать заблокировав подвеску (нажать и удерживать в течении 5-10сек кнопку рядом с регулятором высоты подвески), т.к. при вывешивании колес блоком управления подвеской эта ситуация принимается аварийной и поджимает стойки. Блокировка подвески работает до скорости 10 км/ч, выше отключается.

09.03.2009, 01:53 (01:53)	#86
vasek Пользователь Город: Московская область город Руза Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 16.02.2008 Сообщений: 117 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 2 Репутация: 2	довелось один раз конкретно испытать в снегу своего тура..жаль фотки делать не кому было. Вообщем спустился с крутой горки в поле...как раз когда был обильный снегопад.. Поднял на всю....вообщем ехал пока не сел на брюхо ( ни чего не отключал и не включал). как только на брюхо сел и ни в зад не в перёд. Ну поднимать уже не куда, благо снег был рыхлый, опустил до off-road, потом опять поднял на максимум, отключил ESP, включил блокировку всю что есть,LOW и как нарисовано передний мост, режим на АКПП R, небольшая пробуксовочка и мой тур начал уверенно ползти назад даже не по колее по которой ехал....правда в горочку пришлось немного поднатужиться...довольно затяжная и не ровная..с 3 раза я преодолел этот подъём...Вообщем могу сказать одно, 4 раза я зарывался на максимально поднятом кузове, но выезжал всегда сам без помощи кого либо и даже без лопатки.

09.03.2009, 02:55 (02:55)	#87
ash555 Местный Город: Саратов Touareg 4.2 V8 Регистрация: 20.04.2008 Сообщений: 274 Поблагодарил(а): 14 Благодарностей: 19 Репутация: 44	Если не ошибаюсь - снег надо на оффроуде проходить, если на пузо садишься, тогда поднимать до конца и спокойно здавать заднюю, далее опять в оффроуд и вперед. Так на тестировании турик поле переехал снежное на котором сели патруль и диско.

14.07.2010, 17:54 (20:54)	#88
Erbol Местный Город: Караганда. Регистрация: 05.05.2010 Сообщений: 639 Поблагодарил(а): 1,733 Благодарностей: 384 Репутация: 710	Цитата: Dikramp я когда преодолевал снежное поле, пользовался цепями на колеса. И пока ехал застрял только 2 раза, сел на брюхо, но раскачал и дальше поехал) ПиС Лучше цепи зимой, только цепи! машину не жалко было когда раскачивал?

16.07.2010, 11:41 (11:41)	#89
Nomad Местный Город: Ижевск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 17.03.2008 Сообщений: 402 Поблагодарил(а): 155 Благодарностей: 216 Репутация: 491	Цитата: ash555 Если не ошибаюсь - снег надо на оффроуде проходить, если на пузо садишься, тогда поднимать до конца и спокойно здавать заднюю, далее опять в оффроуд и вперед. Так на тестировании турик поле переехал снежное на котором сели патруль и диско. Понижайку включать не надо. Рецепт прост: пневму в предпоследнее положение+лок, ЕСП выключаем и погнали.... если зарылись, то есть шанс поднять пневму в последнее положение.... Если не заЛОКить пневму, то при пробуксовке машина опуститься

18.08.2010, 11:30 (10:30)	#90
SergunyaS Гость Город: Ventspils Touareg 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 17.08.2010 Сообщений: 8 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	я понять не могу... ребята.. отключаеться ли передний или задней мост ? или он постояно все 4 крутит ? и при мереключение електрически блокирует дифы и т.д. ?

22.10.2010, 23:47 (23:47)	#91
Серж Пользователь Город: Москва Touareg 3.2 V6 Регистрация: 28.08.2007 Сообщений: 1,194 Поблагодарил(а): 68 Благодарностей: 329 Изображений в галерее: 8 Репутация: 855	Постоянно все 4 крутит. При прохождении сугроба можно ехать и на extra level. Если сел, опускаешь пневму тем самым приминая снег, потом опять поднимаешь и вперед... или назад

15.11.2010, 15:48 (14:48)	#92
igor-denisov Гость Город: стерлитамак Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 15.11.2010 Сообщений: 1 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 1 Репутация: 1	по снегу и гравию-никаких блокировок. только понижайка. газ чуть чуть в натяг . курсовую не выключать. электроника на туре работает адекватно. по говну и болоту-все блокировки вкл. понижайка естсно. курсовую выкл. вообще бедные люди на турах не ездят- надо иметь комплект пацанских колес с нестандартным размером и с хорошими грунтозацепами. кстати цепи- это вещчь. цепей надо 4 шт. крупное звено на штатные колеса . задевать не будет. понтовые пороги и всякий хром- на хрен. они будут мешать. обязательно иметь телефон местного тракториста или уралиста.вас больше никто не вытащит. засадить можно даже танк. ручная лебедка в багажнике-не помеха.трос-обязателен .только капрон. каско-обязательно. каждая поездка по бездорожью без царапин не обходиться. ездить лучше на 2х и более машинах. у меня советов 1000 000. почти все на своей шкуре. пробег на туре 150 000км. а вообще у меня нива есть заряженная на офф-роуд. но это другой уровень.

10.02.2011, 15:58 (14:58)	#93
Rybkin Новенький Город: Москва Touareg 3.2 V6 Регистрация: 01.04.2010 Сообщений: 76 Поблагодарил(а): 28 Благодарностей: 8 Репутация: 33	Ездил в прошедшее воскресенье в Тульской области по полю, пытался ездить, целью был пруд в двух км от дороги, рыбалка. Снега от поколена до жопы, мокрый, под ним на земле лед. Пробовал все режимы и самое главное купил 2 цепи лесенка и поставил на передние колеса. Итог: проехал метров 150 от дороги, оставил, и пошли пешком. )) Дорога пошла под горку и мы подумали вовремя о том что еще назад возвращаться! Но! Результативность от 2х цепей заметна невооруженным глазом. Без них даже тронуться нельзя в такой ситуации. Мужики на буханке за нами даже не рискнули ехать. Оставили машину на дороге и сразу пошли пешком. Лучше не включать блокировку если цепей только две! Сразу начинаешь закапываться. И, думаю, в этой ситуации цепи нужно было на зад ставить, по ощущениям. А еще лучше 4 цепи!! Что я и сделал! Поехал в понедельник и докупил еще пару. Брал вот тут www.magazin4x4.ru , их там сами делают, отличное качество, а главное что при тебе помериют, дадут проехаться и всё объяснят. И лесенка у них частая, 12 ступенек на колесо получается. К сожалению подробного фотоотчета нет, фотка только одна: Пы.Сы. это на максимальном просвете. Неделю назад до оттепели ездил по таму же маршруту без цепей. Снега было примерно столько-же по высоте, но он был рыхлый и я пёр 50-60 км/ч по нему. Проблема была только в том, чтоб развернуться и тронуться обратно в горку. Это я к тому, что снег снегу рознь!!! Спасибо за внимание! ;) Отчет о снеге и четырех цепях будет позже.

10.02.2011, 23:20 (22:20)	#94
cильвер 069 Почетный мембер Город: тверь Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 06.01.2011 Сообщений: 4,621 Поблагодарил(а): 16,329 Благодарностей: 6,232 Репутация: 8283	Цитата: Rybkin Ездил в прошедшее воскресенье в Тульской области по полю, пытался ездить, целью был пруд в двух км от дороги, рыбалка. Снега от поколена до жопы, мокрый, под ним на земле лед. Пробовал все режимы и самое главное купил 2 цепи лесенка и поставил на передние колеса. Итог: проехал метров 150 от дороги, оставил, и пошли пешком. )) Дорога пошла под горку и мы подумали вовремя о том что еще назад возвращаться! Но! Результативность от 2х цепей заметна невооруженным глазом. Без них даже тронуться нельзя в такой ситуации. Мужики на буханке за нами даже не рискнули ехать. Оставили машину на дороге и сразу пошли пешком. Лучше не включать блокировку если цепей только две! Сразу начинаешь закапываться. И, думаю, в этой ситуации цепи нужно было на зад ставить, по ощущениям. А еще лучше 4 цепи!! Что я и сделал! Поехал в понедельник и докупил еще пару. Брал вот тут www.magazin4x4.ru , их там сами делают, отличное качество, а главное что при тебе помериют, дадут проехаться и всё объяснят. И лесенка у них частая, 12 ступенек на колесо получается. К сожалению подробного фотоотчета нет, фотка только одна: Пы.Сы. это на максимальном просвете. Неделю назад до оттепели ездил по таму же маршруту без цепей. Снега было примерно столько-же по высоте, но он был рыхлый и я пёр 50-60 км/ч по нему. Проблема была только в том, чтоб развернуться и тронуться обратно в горку. Это я к тому, что снег снегу рознь!!! Спасибо за внимание! ;) Отчет о снеге и четырех цепях будет позже. правильно вы заметили,снег-снегу рознь,осталось преодолеть этот маршрут,когда на улице будет плюс 1-2 градуса и желательно дня 3 продержится,тогда я поверю,что деньги на все эти примочки потрачены не зря и не занимают лишнее место,а для вашего данного случая достаточно нормальной резины(нешиповка)

11.02.2011, 11:22 (11:22)	#95
Adolfus Местный Город: Москва Touareg 3.2 V6 Регистрация: 23.04.2010 Сообщений: 216 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 42 Репутация: 118	Цепи решают, факт. Для снега лучше лесенка а не соты. Гребет на порядок лучше. Но на вердом покрытии комфорта нет. Без цепей по снегу тока на скорости и не останавливаясь, остановился, больше не тронешься - закапаешься.

12.02.2011, 11:13 (10:13)	#96
Rybkin Новенький Город: Москва Touareg 3.2 V6 Регистрация: 01.04.2010 Сообщений: 76 Поблагодарил(а): 28 Благодарностей: 8 Репутация: 33	Цитата: Adolfus Цепи решают, факт. Для снега лучше лесенка а не соты. Гребет на порядок лучше. Но на вердом покрытии комфорта нет. Без цепей по снегу тока на скорости и не останавливаясь, остановился, больше не тронешься - закапаешься. Лесенка везде будет тягу больше создавать, конечно смотря какая и толщина цепи и частота ступеней. Там где брал, делают очень частую лесенку, цепь получается всегда в контакте с грунтом и нет пустых пробуксовок от ступеньки к ступеньке. Это очень важно!! Предыдущие цепи были на форестере, ступенька реже, пробуксовка была намного заметнее. Да, без цепей по снегу только на скорости!! Это факт!!

12.02.2011, 20:14 (23:14)	#97
Striper Местный Город: Кокшетау Touareg 3.2 V6 Регистрация: 07.01.2010 Сообщений: 376 Поблагодарил(а): 27 Благодарностей: 70 Изображений в галерее: 1 Репутация: 96	Пробовали сегодня посоревноваться во въезде на достаточно крутой подъем. При этом покрытие укатанное, детки там иногда на санях катаются. Учавствовали три машины, прадо 90 с дизелем 1kz, Диско 3 с дизелем 2.7 и мой турик. В итоге заехал только я )) Заезжал на пониженной 2-ой без блокировок диффа со включенной ЕСП. С отключенной ЕСП шлифовал, но не ехал. Вообще канеш машина порадовала )

12.02.2011, 22:55 (22:55)	#98
Ded Местный Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 07.11.2007 Сообщений: 279 Поблагодарил(а): 267 Благодарностей: 71 Репутация: -78	У Прадо и Диско 3 наверное не хватило мощности.

13.02.2011, 00:20 (00:20)	#99
Advocat интеллигентная сволочь Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 26.09.2008 Сообщений: 4,667 Поблагодарил(а): 6,355 Благодарностей: 6,652 Изображений в галерее: 90 Репутация: 12149	Цитата: Ded У Прадо и Диско 3 наверное не хватило мощности. Ded, давно вас не было слышно Их просто снесло мощным напором выхлопных газов из глушителя Туаргеа

13.02.2011, 01:58 (01:58)	#100
Ded Местный Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 07.11.2007 Сообщений: 279 Поблагодарил(а): 267 Благодарностей: 71 Репутация: -78	Спасибо за приветствие. Я тоже очень рад что удостоился Вашего внимания.