Дизель 204 лс и 245 лс: насколько существенна разница?

[szao]

   Цитата:

RomanSPb

semen9182 "существенно увеличит" - я не говорил. Было сказано -"еще больше".

5 тыс рублей в год при цене автомобиля в 3 миллиона (или в 600 раз больше) - что-то значит?
Полтора бака топлива в год для многомиллионного автомобиля имеют значение?

Ну и жжоте

Добавлено через 1 минуту 41 секунду

   Цитата:

semen9182

Коллега утверждал, что снижение налога на 5 тыр в год существенно увеличит объёмы продаж для 204 сил.
Для меня это весьма спорно.

Немного лучше бы продавалась модификации с 2.0тди. Например, от Амарока.
Психологически "жрет не как три литра" работает таки. Хотя в реальности жрет даже больше, но это неважно.

[Nativ]

Сегодня посмотрел в конфигураторе Q7-разница 3,0 TDI и 2,0 TFSI пол ляма.... Вот где можно задуматься.... При ~одинаковой динамике и максималке у TFSI на 10 км больше

[Nautilus!]

   Цитата:

Nativ

При ~одинаковой динамике и максималке у TFSI на 10 км больше

Я боюсь что в реальности все же 4-ре цилиндра не будут ехать так же как 6. тем более на такой большой машине.

[Altis]

   Цитата:

Nautilus!

Я боюсь что в реальности все же 4-ре цилиндра не будут ехать так же как 6. тем более на такой большой машине.

Может и будут.Но ресурс...

[Nautilus!]

   Цитата:

Altis

Может и будут.Но ресурс...

эти же моторы стояли и на ку5 и там 3,0 TDI ехал лучше чем 2,0 TFSI. и ку5 все же легче чем ку7

[nostrum]

   Цитата:

Nautilus!

эти же моторы стояли и на ку5 и там 3,0 TDI ехал лучше чем 2,0 TFSI. и ку5 все же легче чем ку7

На Вольво ХС90, 4 цилиндра едут же и вроде не плохо.

[Nautilus!]

   Цитата:

nostrum

На Вольво ХС90, 4 цилиндра едут же и вроде не плохо.

как раз не едут они там, уже много раз писали об этом.
туарег со своим старым 3,0 TDI легко уезжает от этого 4х цилиндрового пакетика сока в ХС90

[nostrum]

   Цитата:

Nautilus!

как раз не едут они там, уже много раз писали об этом.
туарег со своим старым 3,0 TDI легко уезжает от этого 4х цилиндрового пакетика сока в ХС90

А как тогда быть вот с этой цитатой, взятой с официального сайта VOLVO?
"Динамические технические характеристики Вольво XC90 доказывают, что производителю удалось найти гармонию между мощностью, стремительностью и экономичностью. Автомобиль оснащен выносливыми и производительными двигателями объемом 2,0 литра (в зависимости от модификации это может быть как бензин, так и дизель). Максимальная мощность модели составляет 320 лошадиных сил. Это позволяет уверенно преодолевать препятствия и быть на высоте при обгонах. Время разгона до скорости 100 км в час у дизельной комплектации – 7,8 секунды, у бензиновой – 6,5 секунды. Управление таким автомобилем доставит массу приятных эмоций любителям скорости и быстрых поездок."
Про дизель, с Вами соглашусь:VOLVO- 7,8 сек против 7,6 сек у Туарег-3,0TDI , но я то имел ввиду бензин, а там у Вольво, аж 6,5 сек. Как дизельный тур 3,0 уедет от "4х цилиндрового пакетика сока в ХС90"? Объясните, если не сложно. Только не говорите про чип, разговор о стоке.

[semen9182]

D5 XC90 тоже едет весьма неплохо.
Я на первый тест-драйв специально на Туареге приехал, чтобы ощущения сравнить.
В настоящий момент я на новом ХС90 D5 больше 1000 км накатал и к двигателю его никаких претензий нет.

[Nautilus!]

nostrum,

во-первых вы больше читайте рекламные проспекты, производитель вам там и не такое напишет, про расход же они постоянно басни всем рассказывают и ничего.

   Цитата:

nostrum

Про дизель, с Вами соглашусь:VOLVO- 7,8 сек против 7,6 сек у Туарег-3,0TDI , но я то имел ввиду бензин, а там у Вольво, аж 6,5 сек. Как дизельный тур 3,0 уедет от "4х цилиндрового пакетика сока в ХС90"? Объясните, если не сложно. Только не говорите про чип, разговор о стоке.

во-вторых не совсем правильно сравнивать 245 сил у дизельного тура и 320 бензиновых сил у вольво. изначально разговор начался с двигателя 2.0TFSI у которого 249 сил вообще-то.
далее дизель у вольво не едет особо(в реальности это еще ярче заметно чем цифры ТТХ которые вы привели), да и бензинка тоже самое, если ее сравнить с чипованным 3.0TDI у которого будет 290 сил, что на 30 сил меньше чем у вольво с двигателем T6(320 сил), то мы видим что до 100км/ч они едут одинаково с лаунча по рейслоджику за 6.8-6.9с
и это по вашему называется вольвовский двигатель едет, если он едет так же как менее мощный туровский дизельный двигатель на чипе? вообще правильно сравнивать двигатель T6 у вольво с двигателем 3.0 TFSI от ку7 вот тут они равны примерно по мощности, но опять же ку7 уезжает от вольво в легкую и прилично, а все потому что ну не едет вольво что с дизелем что с бензинкой и все из-за этих несчастных пакетиков сока под капотом, которые надули по лошадкам и пытаются поставить в один ряд с 6-ти цилиндровыми двигателями.

   Цитата:

semen9182

D5 XC90 тоже едет весьма неплохо.

для вас он едет нормально, но вы сами сто раз писали что вы ездите очень спокойно и для вас и более слабое авто подойдет с динамикой даже 11с до сотни.

[semen9182]

   Цитата:

Nautilus!

для вас он едет нормально, но вы сами сто раз писали что вы ездите очень спокойно и для вас и более слабое авто подойдет с динамикой даже 11с до сотни.

Отличить динамику 8 с до сотни от 11 с я способен.
К тому же если одно авто в реальности едет чуть меньше 8 с, а другое чуть больше, то для меня они выступают в одной "весовой" категории.

[Nautilus!]

   Цитата:

semen9182

Отличить динамику 8 с до сотни от 11 с я способен.

я не писал о том что вы не можете отличить динамику, я написал о том что вас устроит такая динамика и вы тоже можете написать про такое авто что оно нормально едет.

   Цитата:

semen9182

К тому же если одно авто в реальности едет чуть меньше 8 с, а другое чуть больше, то для меня они выступают в одной "весовой" категории.

если одно авто едет 7.5с, а другое авто едет 8.5с то это приличная разница получается вообще-то.

[nostrum]

Nautilus!, я сам не поддерживаю переход ВОЛЬВО на 4х горшковую базу и, если Вы следите за форумом, то я высказывался по этому вопросу. Для себя, я похоронил этот концерн, узнав, что в линейке их двигателей нет ни одного 6ти цилиндрового двигателя.

   Цитата:

Nautilus!

вообще правильно сравнивать двигатель T6 у вольво с двигателем 3.0 TFSI от ку7

Ясен пень, что шестигоршковый турбомотор порвёт 4х цилиндровую пуколку, даже спорить не буду. Вообще, интересно бы видео смонтировать сравнительных заездов этих машин с данными двигателями. Тогда стало бы ясно ХУ из ХУ.

[Nautilus!]

   Цитата:

nostrum

Ясен пень, что шестигоршковый турбомотор порвёт 4х цилиндровую пуколку, даже спорить не буду. Вообще, интересно бы видео смонтировать сравнительных заездов этих машин с данными двигателями. Тогда стало бы ясно ХУ из ХУ.

есть же замеры по рейслоджику, где по цирфам будет понятно насколько кто быстрее причем с набором скорости разрыв будет увеличиваться.

   Цитата:

nostrum

я сам не поддерживаю переход ВОЛЬВО на 4х горшковую базу и, если Вы следите за форумом, то я высказывался по этому вопросу. Для себя, я похоронил этот концерн, узнав, что в линейке их двигателей нет ни одного 6ти цилиндрового двигателя.

я просто одно хочу сказать, для тех кому нравятся такие двигатели, просто не нужно думать что они едут на уровне 6-ти цилиндровых даже если там сил примерно столько же, ну а если вам не важно как быстро едет автомобиль и вы ездите спокойно и не торопясь как Семен например , то тогда можно и на таких двигателях вполне себе нормально передвигаться с комфортом. ездили же мы раньше на жигулях как-то и ничего

[nostrum]

   Цитата:

Nautilus!

есть же замеры по рейслоджику, где по цирфам будет понятно насколько кто быстрее причем с набором скорости разрыв будет увеличивается.

Цифры цифрами, а видео то нагляднее!

[Эвриканец]

   Цитата:

semen9182

D5 XC90 тоже едет весьма неплохо.
Я на первый тест-драйв специально на Туареге приехал, чтобы ощущения сравнить.
В настоящий момент я на новом ХС90 D5 больше 1000 км накатал и к двигателю его никаких претензий нет.

А как он себя ведет когда надо вписаться в поворот под прямым уголом в узком месте, развернуться на заставленной машинами улице, короче радиус разворота по сравнению с туарегом у вольво нового ХС90 какой, одинаковый или похуже ?
Была у меня ХС70, ужас один. Где на Аутбеке с одного раза, на вольво с двух раз или с трех выворачивать приходилось. Туарег водил, вроде нормально с поворачиваемостью.

[Nautilus!]

   Цитата:

nostrum

Цифры цифрами, а видео то нагляднее!

ну к сожалению пока такое видео вроде никто не снял, но вот данные которые намерял авторевю(причем замер был с одной педали у всех, поэтому все машины оказались чуть медленнее чем их паспортные данные)

Q7 3.0TFSI
0-100 6.7с
0-200 28.1с

вольво XC90 T6
0-100 7.6с( в паспорте заявлено 6,5с)
0-200 38.8с

думаю по этим цифрам хорошо видно как "быстро" едет эта вольво(даже с топовым бензиновым двигателем). и какая большая пропасть между ними к 200км/ч получается(более 10с).

[nostrum]

Nautilus!, более чем наглядно! Боюсь и ВАГ последует этим же курсом и свернёт выпуск V6.

[Nautilus!]

   Цитата:

nostrum

Боюсь и ВАГ последует этим же курсом и свернёт выпуск V6.

ну пока вроде еще 3.0TFSI ставит слава богу и 3.0TDI тоже.
хотя стартовый мотор уже начинается с 4-х горшков (это 2.0TFSI), что для такой большой машины не есть гуд.


p.s. для q5 или а4 мотор 2.0TFSI больше подходит и там они с ним хоть едут более менее нормально, потому что они меньше сами по себе.

[szao]

Лучше современный пакет чем древнее ведро ;)