Акпп хелп!!!

[laosu]

Недолив масла куда?? Мотор? или АКПП

[Роман150]

   Цитата:

laosu

Недолив масла куда?? Мотор? или АКПП

Конечно Акпп . Был такой опыт на предыдущих машинах. Нехватка грамм 400-500 и Акпп начинает толкутся при переключении на r

[laosu]

   Цитата:

Роман150

Конечно Акпп . Был такой опыт на предыдущих машинах. Нехватка грамм 400-500 и Акпп начинает толкутся при переключении на r

Вопрос на засыпку - как проверить уровень? Щупа не нашел. В мануале тоже ничего нет

[Роман150]

Машина на подъемнике, откручиваем сливную пробку Акпп , смотрим масло потекло тонкой струйкой значит уровень норма, масла нет значит сухо, доливать специальным шприцом до того момента пока не потечёт масло обратно. Важно масло в коробке на момент проверки должно быть не более 40 градусов! Температура масла в акпп проверяется только сканером.

[santacruz]

   Цитата:

laosu

Кто то в етме писал про пинок при переключении на R
У меня иногда есть даже громкий такой удар. Несколько раз поделаю - туда сюда - пропадает.

Че думаете - п..зда коробасу?

Вот, по поводу включение задней

   Цитата:

sag81

Написал ОД письмо и товарищу на родину Туарега, сам затем начал искать ответы на просторах интернета, нашел несколько тем с подобным вопросом, везде пишут, что это нормальное явление на авто с АКПП. После посещения товарищем на родине Туарега профильного СЦ получил ответ - данный щелчок может присутствовать, а может отсутствовать, это срабатывает штырь блокиратора вала коробки. Если попадает в отверстие сразу то тишина, если не сразу, то раздается вначале щелчок. так же может зависеть и от усилия нажатия на педаль тормоза, если давить хорошо, то щелчок может присутствовать при опускании педали, если "гладить" педаль, то в момент перевода в "Р". Ну и использование при переключении позицию рычага "N" исключает щелчок практически всегда. ОД то же мне ответил, что это норма. Решил все же провести диагностику коробки при посещении ОД на очередном ТО в марте. В настоящее время использую вышеуказанную процедуру, щелчок бывает, но уже редко достаточно.
Можешь сам почитать, набери в поисковике "щелчок с отдачей в ручку акпп при установке паркинга"

Такое можно заметить если под уклоном поставить на паркинг, затем включить заднюю, на ровной местности подрбное трудно пронаблюдать. Под уклоном, как вариант, ставим в N, включаем ручник, переводим в Р, после, включение R, будет незаметным
Так что недолив масла, тут может быть не причем

[Роман150]

Если беспокоит тот удар который появляется при переключении селектора акпп когда машина стоит под уклоном, пользуйтесь Автохолд и будет вам счастье.

[Жексон]

Ну капец!
Проехал не более 1000км на новой коробке. Всё было замечательно.
Сегодня при подъезде с дачи в город понимаю что на D переключения такие же как и на спорт режиме. Однозначно повышенные обороты при переключении и никакой реакции при переключении D-S и обратно. Переключения резкие. При остановке 2-1 ощутимый толчок.
Дал передышку. Поехал в магазин. Ничего не изменилось. Утром посмотрим как поедем.
Вобщем всё как и было до смены.
Если АКПП меняли в сборе, то какие могут быть версии?

[Pauk71]

   Цитата:

Жексон

Ну капец!
Проехал не более 1000км на новой коробке. Всё было замечательно.
Сегодня при подъезде с дачи в город понимаю что на D переключения такие же как и на спорт режиме. Однозначно повышенные обороты при переключении и никакой реакции при переключении D-S и обратно. Переключения резкие. При остановке 2-1 ощутимый толчок.
Дал передышку. Поехал в магазин. Ничего не изменилось. Утром посмотрим как поедем.
Вобщем всё как и было до смены.
Если АКПП меняли в сборе, то какие могут быть версии?

Ну всё что вы описали относится к программным фишкам.....так что эбу в ответе

[Роман150]

А замена точно была? Или на словах и бумаге только?

[Жексон]

   Цитата:

Роман150

А замена точно была? Или на словах и бумаге только?

Такое может быть? Честно даже не подумал как то проверять.
Как проверить? Визуально?
Чем объяснить что почти 1000 км было всё ровно?
Меня успокоил набор документов, который обнаружил на заднем сидении когда авто забирал. Там полная разблюдовка по замене из ЕТКи валялась.

Добавлено через 1 час 20 минут 58 секунд

   Цитата:

Pauk71

Ну всё что вы описали относится к программным фишкам.....так что эбу в ответе

Буду дальше копать

Добавлено через 31 минуту 32 секунды
Утром до работы то же самое.
Собираюсь к любимому ОД

[ROGER64]

   Цитата:

Жексон

Утром до работы то же самое.
Собираюсь к любимому ОД

может поменять "любимого"?

[Жексон]

Триллер продолжается....
Ехал до ОД всё в том же "неправильном" режиме. Долго толкался в пробках. Постоянные толчки 2-1. При этом переключение 2-1 происходит еще при самом медленном движении. Переключения выше происходят ЗА 2000.
Доехал. Глушить специально не стал. Пока нашел инженера и сели в машину прошло минут 5. Трогаемся, едем - всё нормально
При торможении толчков нет. 2-1 происходит уже при полной остановке. То есть останавливаюсь на второй. В спокойном движении переключения ДО 2000.
Покатались. А смысл?
Мысли. Еще позапрошлой зимой с этого всё начиналось. Потом поиск и вылавливание этой "плавающей" ошибки затянулось на почти год. За это время появились и прогрессировали толчки на 2-3, 3-4 и обратно. Итог. Первопричину не нашли. Коробку ушатали до замены.

[BWS]

   Цитата:

Роман150

А замена точно была?

   Цитата:

Жексон

Такое может быть? Честно даже не подумал как то проверять.
Как проверить? Визуально?

Жексон, Вы не можете нагнуться и посмотреть, сверкает новый агрегат под авто или тот же грязный стоит что и был?...........................

по теме, имхо Вы пытаетесь излечить, родовые пинки этой коробки:))))) Вам еще могут раз 5 ее сменить на новую, но все останется:) ИМХО
пинается она у всех, просто кто то попадает в такт с работой коробки, и этого почти не заметно, кто то совсем не попадает и это очень заметно, кто то как писали выше научился работать акселератором что бы их минимизировать. Но коробка еще ни у кого не умирала, если мне память не изменяет:)

[Жексон]

Когда забирал заглядывать было некогда. А сейчас что я там могу увидеть?

По второму тезису не согласен полностью.

[BWS]

   Цитата:

Жексон

По второму тезису не согласен полностью.

с Чем? что пинки есть у всех?

Добавлено через 1 минуту 43 секунды

   Цитата:

Жексон

А сейчас что я там могу увидеть?

   Цитата:

Жексон

Проехал не более 1000км

деталь с пробегом 1000 км летом, будет сильно отличаться от всего остального что проехало 30 тысяч.

[VV32]

   Цитата:

Жексон

Долго толкался в пробках. Постоянные толчки 2-1. При этом переключение 2-1 происходит еще при самом медленном движении.

Не знаю поможет или нет, у меня была подобная проблема,когда коробка стала в аварийный режим, поехал к ОД, дело оказалось в каком то шлейфе, плохой контакт был, вот и толкалась в пробках на маленьких скоростях, особенно по горку.

[Jonya4]

   Цитата:

Жексон

Ну капец!
Проехал не более 1000км на новой коробке. Всё было замечательно.
Сегодня при подъезде с дачи в город понимаю что на D переключения такие же как и на спорт режиме. Однозначно повышенные обороты при переключении и никакой реакции при переключении D-S и обратно. Переключения резкие. При остановке 2-1 ощутимый толчок.
Дал передышку. Поехал в магазин. Ничего не изменилось. Утром посмотрим как поедем.
Вобщем всё как и было до смены.
Если АКПП меняли в сборе, то какие могут быть версии?

У меня было такое один раз, вылечилось включением нейтралки на ходу, потом через секунд 5 в Д и она стала опять как раньше. А поведение один в один как ты описываешь. Я даже с копмпом катался и режим переключения был DS, переводил в спорт становился SO, типтрон TT. Думаю это программный глюк как-то...

[Жексон]

Очередное посещение ОД.
Вчера снова глюк.
Но сегодня машин не испугался ОД. Всё подтверждено в движении с видео.
Что в D, что в S переключение на 2100-2200 и пинки 2-3, 2-1 ну и при ровном движении на 3 пинки под сброс газа и при наборе.
Поехали на тестовом по тому же маршруту D 1700-1800, S 2100-2200.
Ждем.

[Роман150]

   Цитата:

Жексон

Очередное посещение ОД.
Вчера снова глюк.
Но сегодня машин не испугался ОД. Всё подтверждено в движении с видео.
Что в D, что в S переключение на 2100-2200 и пинки 2-3, 2-1 ну и при ровном движении на 3 пинки под сброс газа и при наборе.
Поехали на тестовом по тому же маршруту D 1700-1800, S 2100-2200.
Ждем.

Терпения тебе брат!

[Жексон]

Очередная перезаливка ПО по всем блокам.
Второй день полет нормальный.
По ощущениям все стало плавнее, рывков нет.
D -1700-1800
S - около 2200
При активном педалировании, передачи вверх без рывков. Плавный подхват после сброса в накат на второй и на третьей.
При торможении 2-1 происходит уже на полностью стоячей машине.
Тестим.....
пробег 35000