Положение подвески sport, normal, comfort - Страница 5

leshka · 28.06.2018, 20:51 (21:51)

Цитата:

Съездил в сервис, поковырялся ОДИСом. Пока машина была заведённая - несколько раз отрабатывал компрессор, зад приподнялся. Перед какой-то перекошенный, правая передняя сторона никак не хочет держаться (поднимается и снова опускается). Не могли сервисмены трубку какую недозатянуть или ещё чего? До их вмешательства пневма работала как надо, выравнивалась.
ОДИС предложил в плане диагностики выполнить заполнение пневмы азотом. Ругался, что у меня давление всего 65 единиц (не запомнил каких именно). Установки для заправки у меня не оказалось (вот странность-то

), поэтому сделать заполнение не смог. Поеду с этим к дилеру, когда машину выпустят.

Сначала надо разобраться, а азотом уже на последок заполнять. Закачайте обычным типа малярным компрессором, главное чтобы давлерие нужное выдал

VolсТour · 28.06.2018, 20:59 (20:59)

Цитата:

leshiy2k

Сегодня нет. Позавчера читал, когда первый раз завёл. Сейчас ноут достану и посмотрю, что там по пневме есть.

Добавлено через 27 минут 43 секунды
Посмотрел ошибки по пневме:

Информационный блок

Адрес 34: Регулировка дорожного просвета (пневмоподвеска) (J197) Label:. 7P0-907-553.clb
Part No SW: 7P0 907 553 AH HW: 7P0 907 553 AH
Компонент: PASM H05 0960
Ревизия: 00000000 Серийный номер: 00000170930151
Кодировка: 14210001
Мастерская #: WSC 31414 790 00001
ASAM Dataset: EV_PASMConti 001005
ROD: EV_PASMConti.rod
VCID: 7DFA05EDECD9B1C2A4F-8028

5 Найдены неисправности:
0807 - Ограничение работы
C10C2 00 [137] - -
Индикатор неисправности ВКЛ - Подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 12
Частота появления ошибки: 167
Индекс забывания: 0
Пробег: 471040 km
Дата: 2104.12.14
Время: 05:44:57

По умолчанию: 00
По умолчанию: 26
По умолчанию: 00

12656777 - Шина данных
U1123 00 [009] - полученная неправильная величина
Подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 5
Частота появления ошибки: 207
Индекс забывания: 0
Пробег: 471040 km
Дата: 2109.05.04
Время: 27:41:07

По умолчанию: 00
По умолчанию: 2E
По умолчанию: 00

12656788 - Шина данных
U1123 00 [009] - полученная неправильная величина
Подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 7
Частота появления ошибки: 167
Индекс забывания: 0
Пробег: 471040 km
Дата: 2109.05.04
Время: 27:41:07

По умолчанию: 00
По умолчанию: 2E
По умолчанию: 00

12656790 - Шина данных
U1123 00 [009] - полученная неправильная величина
Подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 4
Частота появления ошибки: 167
Индекс забывания: 0
Пробег: 471040 km
Дата: 2109.05.04
Время: 27:41:07

По умолчанию: 00
По умолчанию: 2E
По умолчанию: 00

12656679 - Шина данных
U1121 00 [009] - нет сообщения
Подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 7
Частота появления ошибки: 167
Индекс забывания: 0
Пробег: 471040 km
Дата: 2109.05.04
Время: 27:41:07

По умолчанию: 00
По умолчанию: 2E
По умолчанию: 00

Особенно нравится вот это:
Пробег: 471040 km
Дата: 2104.12.14
Пробег у меня 22320, дата на момент снятия логов была 26.06.2018

Можно вопрос, а зачем вы в стойки полезли при таком пробеге?

Добавлено через 3 минуты 9 секунд

Цитата:

leshka

Сначала надо разобраться, а азотом уже на последок заполнять. Закачайте обычным типа малярным компрессором, главное чтобы давлерие нужное выдал

Компрессор сам должен накачивать необходимое давление в систему....

leshka · 28.06.2018, 21:15 (22:15)

Зачем его лишний раз насиловать, если он не справляется?

VolсТour · 28.06.2018, 21:49 (21:49)

Цитата:

leshka

Зачем его лишний раз насиловать, если он не справляется?

А что толка вдувать туда воздух если в системе проблема

ROTEX · 28.06.2018, 23:31 (00:31)

VolсТour, пустую систему компрессор будент накачивать примерно около 1-1,5 часов. Делает он это долго и с большими перерывами, а вот закачка воздуха (или азота) в ресивер с помощью специального переходника занимает всего 10 минут, разница на лицо и при этом компрессор будет работать на много меньше.
Это все описано для исправной системы.

leshiy2k · 29.06.2018, 09:00 (13:00)

Цитата:

leshka

Сначала надо разобраться, а азотом уже на последок заполнять. Закачайте обычным типа малярным компрессором, главное чтобы давлерие нужное выдал

Если найду таковой... На сервисе компрессор есть, но без манометра и без регулировки давления. Может и не накачать.

Цитата:

VolсТour

Можно вопрос, а зачем вы в стойки полезли при таком пробеге?

А с какой целью Вы интересуетесь?

Примерно как-то так причина выглядит...

Цитата:

VolсТour

Компрессор сам должен накачивать необходимое давление в систему

Пока что как-то не торопится. Ну и есть подозрение, что не затянули какой-то штуцер или трубку.

Цитата:

VolсТour

А что толка вдувать туда воздух если в системе проблема

Так вот и пытаюсь найти, в чём проблема. Но как её найти без воздуха - вообще непонятно, если даже ОДИС первым делом орёт "Давление в системе 65 бар*л, слишком низкое, заполните систему!"

Цитата:

ROTEX

пустую систему компрессор будент накачивать примерно около 1-1,5 часов. Делает он это долго и с большими перерывами, а вот закачка воздуха (или азота) в ресивер с помощью специального переходника занимает всего 10 минут, разница на лицо и при этом компрессор будет работать на много меньше.

Зад машины вчера за полчаса-час примерно поднялся. Перед поднимался и снова падал.

ROTEX · 29.06.2018, 09:32 (10:32)

leshiy2k, для того чтобы понять где идет утечка воздуха (в баллонах передних или в пневмосистеме) нам понадобится (см. фото): штуцер для пневмотрубок (номер для заказа 7L0616758), пластиковая трубка диаметром 6 мм и соединитель для пластиковых трубок диаметром 6 мм (трубки и соединитель легко купить в магазинах запчастей для грузовых машин) ну и компрессор любой который может выдать давление 8-9 бар.
Штуцер нужен без цангового кольца (которое является стопором для того чтобы трубка не вылетала) нам нужно чтобы штуцер легко перемещался по трубке и мы могли трубку либо вставить либо быстро вытащить.
Ну а теперь сам процесс.
Лочим пневму, подставляем домкрат под порог и приподнимаем до момента когда нам удобно выкрутить трубку из переднего баллона, выкручиваем трубку из клапана на баллоне и закручиваем штуцер пока без трубки (которую мы купили) затем вставляем трубку в закрученный штуцер. На другой конец трубки одеваем соединитель для трубок, в соединитель вставляем продувочный пистолет (у них обычно диаметр жала как раз 6 мм), затем вдавливаем трубку в штуцер, вкрученный в клапан на баллоне и продувочным пистолетом накачиваем баллон, он приподнимется с домкрата. Накачав до не самого высокого уровня резким движением выдергиваем трубку из штуцера на баллоне, клапан на баллоне при отсутствии трубки будет закрыт и воздух через него выходить не может (на всякий случай проверяем это мыльным раствором).
Проделываем данную процедуру с другой стороны. Замеряем высоту от пола до края арки и записываем значения. Оставляем машинку на ночь (например) и потом меряем повторно и сравниваем результаты, какая сторона просела (если просела конечно) то с той стороны в пневмостойке есть утечка, соответственно ее снимаем, разбираем и меняем уплотнительные кольца и верхнюю опору амортизатора (ее лучше поставить на герметик).
После переборки проверяем герметичность выше указанным способом.
Как-то так. Будут вопросы пишите.

leshiy2k · 29.06.2018, 10:03 (14:03)

Цитата:

AleX711

к диллеру это куда? в меркур?

Ну да, у нас вроде другого нет. Не тащить же на эвакуаторе до Омска...

Добавлено через 3 минуты 10 секунд

Цитата:

ROTEX

Как-то так. Будут вопросы пишите.

Спасибо, буду пробовать.
Вопрос ещё такой: если не просела машина за ночь, но при этом падает или не поднимается, когда подключены штатные трубки - куды копать тогда?

leshka · 29.06.2018, 10:10 (11:10)

Цитата:

leshiy2k

Ну да, у нас вроде другого нет. Не тащить же на эвакуаторе до Омска...

Добавлено через 3 минуты 10 секунд

Спасибо, буду пробовать.
Вопрос ещё такой: если не просела машина за ночь, но при этом падает или не поднимается, когда подключены штатные трубки - куды копать тогда?

Лучше в другой теме продолжать http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=39295 , там и ответы есть скорей всего

leshiy2k · 29.06.2018, 12:00 (16:00)

Надо бы модераторов тогда попросить перенести туда последние сообщения темы туда, чтобы там с народом коллективным разумом продолжить думать.

ROTEX · 29.06.2018, 14:17 (15:17)

Цитата:

leshiy2k

Вопрос ещё такой: если не просела машина за ночь, но при этом падает или не поднимается, когда подключены штатные трубки - куды копать тогда?

тогда смотреть магистрали на утечки и подключения у блока клапанов.
Трубки от блока клапанов до передних пневмостоек не менялись после аварии??

leshiy2k · 01.07.2018, 19:12 (23:12)

Цитата:

ROTEX

тогда смотреть магистрали на утечки и подключения у блока клапанов.
Трубки от блока клапанов до передних пневмостоек не менялись после аварии??

Кажется нашли. На правой стойке трубка откручена была, но не полностью, а так, наживили слегка. Т.е. пока копрессор качал - она поднималась. А потом переставал качать - и правая часть клюва падала. Сегодня протянули - проверяем теперь...

KOPER080 · 02.07.2018, 06:32 (10:32)

Разница есть, летом в спорте езжу зима нормал)

28.06.2018, 20:51 (21:51)	#81
leshka Герой Т-Клуба Город: Зеленоград Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 01.07.2008 Сообщений: 6,779 Поблагодарил(а): 6,102 Благодарностей: 2,666 Изображений в галерее: 15 Репутация: 3291	Цитата: leshiy2k Съездил в сервис, поковырялся ОДИСом. Пока машина была заведённая - несколько раз отрабатывал компрессор, зад приподнялся. Перед какой-то перекошенный, правая передняя сторона никак не хочет держаться (поднимается и снова опускается). Не могли сервисмены трубку какую недозатянуть или ещё чего? До их вмешательства пневма работала как надо, выравнивалась. ОДИС предложил в плане диагностики выполнить заполнение пневмы азотом. Ругался, что у меня давление всего 65 единиц (не запомнил каких именно). Установки для заправки у меня не оказалось (вот странность-то ), поэтому сделать заполнение не смог. Поеду с этим к дилеру, когда машину выпустят. Сначала надо разобраться, а азотом уже на последок заполнять. Закачайте обычным типа малярным компрессором, главное чтобы давлерие нужное выдал

28.06.2018, 20:59 (20:59)	#82
VolсТour Бывалый Город: Энгельс-Покровск Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 22.10.2017 Сообщений: 1,985 Поблагодарил(а): 336 Благодарностей: 377 Репутация: 402	Цитата: leshiy2k Сегодня нет. Позавчера читал, когда первый раз завёл. Сейчас ноут достану и посмотрю, что там по пневме есть. Добавлено через 27 минут 43 секунды Посмотрел ошибки по пневме: Информационный блок Адрес 34: Регулировка дорожного просвета (пневмоподвеска) (J197) Label:. 7P0-907-553.clb Part No SW: 7P0 907 553 AH HW: 7P0 907 553 AH Компонент: PASM H05 0960 Ревизия: 00000000 Серийный номер: 00000170930151 Кодировка: 14210001 Мастерская #: WSC 31414 790 00001 ASAM Dataset: EV_PASMConti 001005 ROD: EV_PASMConti.rod VCID: 7DFA05EDECD9B1C2A4F-8028 5 Найдены неисправности: 0807 - Ограничение работы C10C2 00 [137] - - Индикатор неисправности ВКЛ - Подтверждено - протестировано после удаления записей Стоп-кадр: Статус неисправности: 00000001 Приоритет неисправности: 12 Частота появления ошибки: 167 Индекс забывания: 0 Пробег: 471040 km Дата: 2104.12.14 Время: 05:44:57 По умолчанию: 00 По умолчанию: 26 По умолчанию: 00 12656777 - Шина данных U1123 00 [009] - полученная неправильная величина Подтверждено - протестировано после удаления записей Стоп-кадр: Статус неисправности: 00000001 Приоритет неисправности: 5 Частота появления ошибки: 207 Индекс забывания: 0 Пробег: 471040 km Дата: 2109.05.04 Время: 27:41:07 По умолчанию: 00 По умолчанию: 2E По умолчанию: 00 12656788 - Шина данных U1123 00 [009] - полученная неправильная величина Подтверждено - протестировано после удаления записей Стоп-кадр: Статус неисправности: 00000001 Приоритет неисправности: 7 Частота появления ошибки: 167 Индекс забывания: 0 Пробег: 471040 km Дата: 2109.05.04 Время: 27:41:07 По умолчанию: 00 По умолчанию: 2E По умолчанию: 00 12656790 - Шина данных U1123 00 [009] - полученная неправильная величина Подтверждено - протестировано после удаления записей Стоп-кадр: Статус неисправности: 00000001 Приоритет неисправности: 4 Частота появления ошибки: 167 Индекс забывания: 0 Пробег: 471040 km Дата: 2109.05.04 Время: 27:41:07 По умолчанию: 00 По умолчанию: 2E По умолчанию: 00 12656679 - Шина данных U1121 00 [009] - нет сообщения Подтверждено - протестировано после удаления записей Стоп-кадр: Статус неисправности: 00000001 Приоритет неисправности: 7 Частота появления ошибки: 167 Индекс забывания: 0 Пробег: 471040 km Дата: 2109.05.04 Время: 27:41:07 По умолчанию: 00 По умолчанию: 2E По умолчанию: 00 Особенно нравится вот это: Пробег: 471040 km Дата: 2104.12.14 Пробег у меня 22320, дата на момент снятия логов была 26.06.2018 Можно вопрос, а зачем вы в стойки полезли при таком пробеге? Добавлено через 3 минуты 9 секунд Цитата: leshka Сначала надо разобраться, а азотом уже на последок заполнять. Закачайте обычным типа малярным компрессором, главное чтобы давлерие нужное выдал Компрессор сам должен накачивать необходимое давление в систему....
	Последний раз редактировалось VolсТour; 28.06.2018 в 20:59. Причина: Добавлено сообщение

29.06.2018, 10:03 (14:03)	#88
leshiy2k Бывалый Город: Астана Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 13.12.2016 Сообщений: 1,878 Поблагодарил(а): 143 Благодарностей: 739 Репутация: 739	Цитата: AleX711 к диллеру это куда? в меркур? Ну да, у нас вроде другого нет. Не тащить же на эвакуаторе до Омска... Добавлено через 3 минуты 10 секунд Цитата: ROTEX Как-то так. Будут вопросы пишите. Спасибо, буду пробовать. Вопрос ещё такой: если не просела машина за ночь, но при этом падает или не поднимается, когда подключены штатные трубки - куды копать тогда?
	Последний раз редактировалось leshiy2k; 29.06.2018 в 10:03. Причина: Добавлено сообщение

29.06.2018, 14:17 (15:17)	#91
ROTEX Ветеран Город: САНКТ-ПЕТЕРБУРГ Touareg 3.2 V6 Регистрация: 14.10.2013 Сообщений: 8,365 Поблагодарил(а): 128 Благодарностей: 4,089 Репутация: 5714	Цитата: leshiy2k Вопрос ещё такой: если не просела машина за ночь, но при этом падает или не поднимается, когда подключены штатные трубки - куды копать тогда? тогда смотреть магистрали на утечки и подключения у блока клапанов. Трубки от блока клапанов до передних пневмостоек не менялись после аварии??
	Последний раз редактировалось ROTEX; 29.06.2018 в 18:27.

28.06.2018, 21:15 (22:15)	#83
leshka Герой Т-Клуба Город: Зеленоград Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 01.07.2008 Сообщений: 6,779 Поблагодарил(а): 6,102 Благодарностей: 2,666 Изображений в галерее: 15 Репутация: 3291	Зачем его лишний раз насиловать, если он не справляется?

28.06.2018, 21:49 (21:49)	#84
VolсТour Бывалый Город: Энгельс-Покровск Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 22.10.2017 Сообщений: 1,985 Поблагодарил(а): 336 Благодарностей: 377 Репутация: 402	Цитата: leshka Зачем его лишний раз насиловать, если он не справляется? А что толка вдувать туда воздух если в системе проблема

28.06.2018, 23:31 (00:31)	#85
ROTEX Ветеран Город: САНКТ-ПЕТЕРБУРГ Touareg 3.2 V6 Регистрация: 14.10.2013 Сообщений: 8,365 Поблагодарил(а): 128 Благодарностей: 4,089 Репутация: 5714	VolсТour, пустую систему компрессор будент накачивать примерно около 1-1,5 часов. Делает он это долго и с большими перерывами, а вот закачка воздуха (или азота) в ресивер с помощью специального переходника занимает всего 10 минут, разница на лицо и при этом компрессор будет работать на много меньше. Это все описано для исправной системы.

29.06.2018, 09:00 (13:00)	#86
leshiy2k Бывалый Город: Астана Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 13.12.2016 Сообщений: 1,878 Поблагодарил(а): 143 Благодарностей: 739 Репутация: 739	Цитата: leshka Сначала надо разобраться, а азотом уже на последок заполнять. Закачайте обычным типа малярным компрессором, главное чтобы давлерие нужное выдал Если найду таковой... На сервисе компрессор есть, но без манометра и без регулировки давления. Может и не накачать. Цитата: VolсТour Можно вопрос, а зачем вы в стойки полезли при таком пробеге? А с какой целью Вы интересуетесь? Примерно как-то так причина выглядит... Цитата: VolсТour Компрессор сам должен накачивать необходимое давление в систему Пока что как-то не торопится. Ну и есть подозрение, что не затянули какой-то штуцер или трубку. Цитата: VolсТour А что толка вдувать туда воздух если в системе проблема Так вот и пытаюсь найти, в чём проблема. Но как её найти без воздуха - вообще непонятно, если даже ОДИС первым делом орёт "Давление в системе 65 бар*л, слишком низкое, заполните систему!" Цитата: ROTEX пустую систему компрессор будент накачивать примерно около 1-1,5 часов. Делает он это долго и с большими перерывами, а вот закачка воздуха (или азота) в ресивер с помощью специального переходника занимает всего 10 минут, разница на лицо и при этом компрессор будет работать на много меньше. Зад машины вчера за полчаса-час примерно поднялся. Перед поднимался и снова падал.

29.06.2018, 10:10 (11:10)	#89
leshka Герой Т-Клуба Город: Зеленоград Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 01.07.2008 Сообщений: 6,779 Поблагодарил(а): 6,102 Благодарностей: 2,666 Изображений в галерее: 15 Репутация: 3291	Цитата: leshiy2k Ну да, у нас вроде другого нет. Не тащить же на эвакуаторе до Омска... Добавлено через 3 минуты 10 секунд Спасибо, буду пробовать. Вопрос ещё такой: если не просела машина за ночь, но при этом падает или не поднимается, когда подключены штатные трубки - куды копать тогда? Лучше в другой теме продолжать http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=39295 , там и ответы есть скорей всего

29.06.2018, 12:00 (16:00)	#90
leshiy2k Бывалый Город: Астана Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 13.12.2016 Сообщений: 1,878 Поблагодарил(а): 143 Благодарностей: 739 Репутация: 739	Надо бы модераторов тогда попросить перенести туда последние сообщения темы туда, чтобы там с народом коллективным разумом продолжить думать.

01.07.2018, 19:12 (23:12)	#92
leshiy2k Бывалый Город: Астана Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 13.12.2016 Сообщений: 1,878 Поблагодарил(а): 143 Благодарностей: 739 Репутация: 739	Цитата: ROTEX тогда смотреть магистрали на утечки и подключения у блока клапанов. Трубки от блока клапанов до передних пневмостоек не менялись после аварии?? Кажется нашли. На правой стойке трубка откручена была, но не полностью, а так, наживили слегка. Т.е. пока копрессор качал - она поднималась. А потом переставал качать - и правая часть клюва падала. Сегодня протянули - проверяем теперь...

02.07.2018, 06:32 (10:32)	#93
KOPER080 Местный Город: Омск Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 07.08.2015 Сообщений: 240 Поблагодарил(а): 40 Благодарностей: 102 Репутация: 127	Разница есть, летом в спорте езжу зима нормал)