Цены и комплектации на новый Touareg в России

[ADDEN]

UPD 05.06.2018 13:14

Respect
Бензин, 249 л.с. 3 299 000 ₽
Дизель V6, 249 л.с. 3 749 000 ₽

Status
Бензин, 249 л.с. 3 739 000 ₽
Дизель V6, 249 л.с. 4 189 000 ₽
Бензин V6, 340 л.с. 4 439 000 ₽

R-Line
Дизель V6, 249 л.с. 4 539 000 ₽
Бензин V6, 340 л.с. 4 789 000 ₽

и во вложении полный прайс и каталог

И обновилась информация и на сайте Volkswagen https://www.volkswagen.ru/ru/models/new-touareg.html

Ранее в сериале

Камрады, в ближайший час ожидаем официальные цены на новый Touareg в России.
Ждем письмо и сразу его опубликуем

UPD 13:02:41

Российские комплектации нового Touareg

→ Стартовая цена – 3.299.000 рублей
→ Расширенная гарантия – 4 года или 120.000 км пробега
→ Два стилевых направления: Atmosphere и Elegance
→ Три комплектации: Respect, Status, R-Line
→ Новая линейка двигателей: дизельный и два бензиновых
→ Система ночного видения и другие передовые системы помощи водителю
→ Цифровая приборная панель Innovision Cockpit обеспечивает максимальный уровень персонализации

Новый Touareg предлагает клиентам ряд передовых опций, доступных для всех трех комплектаций модели: подвеска PRO (пневматическая подвеска, подруливающая задняя ось и активные стабилизаторы), система ночного видения, матричные светодиодные фары IQ. Light, проекция данных на лобовое стекло, уникальные массажные кресла и 8 программ для релаксации, атмосферная подсветка с настройкой до 30 различных цветов.

Российские клиенты марки смогут выбирать из новой линейки двигателей: бензиновый TSI мощностью 249 л.с., бензиновый TSI V6 340 л.с., а также дизельный TDI V6 249 л.с. Все двигатели сочетаются с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, все версии имеют полный привод 4MOTION.

По сравнению с моделью второго поколения, новый Touareg стал шире и длиннее. Пропорции кузова стали динамичнее, а внутреннее пространство – больше. Теперь длина кузова составляет 4.878 мм, ширина – 1.984 мм, высота – 1.702 мм. Несмотря на увеличенную длину и ширину автомобиля, его кузов стал на 106 кг легче, за счет использования в конструкции смешанного алюминия (48%) и высокотехнологичной стали (52%). Благодаря новым габаритам также удалось увеличить объем багажного отделения с 697 до 810 литров (при сложенных задних сиденьях объем достигает 1800 л).

Новый Touareg представлен двумя стилевыми направлениями: уютным Atmosphere и технологичным Elegance. Они доступны во всех трех вариантах комплектации, при этом в версии Respect – как опции, а в версиях Status и R-Line они являются частью базового оснащения.

Экстерьер флагмана Volkswagen стал выразительнее. Начиная с версии Respect, автомобиль комплектуется 18-дюймовыми легкосплавными дисками, боковыми зеркалами с электроприводом, обогревом и настройкой складывания, динамическим корректором фар, светодиодными фарами ближнего и дальнего света с отдельными дневными ходовыми огнями с автоматическим управлением, светодиодными задними фонарями. Внешний вид следующей комплектации, Status, дополнен 19-дюймовыми легкосплавными дисками с болтами-секретками, а также серебристыми рейлингами на крыше. В топовом исполнении R-Line новый Touareg получил внешний дизайн в стилиcтике R-Line, а кроме того, в версию добавлены тонировка задних стекол (80%), а также электрохромные боковые зеркала с электроприводом, обогревом, настройкой складывания и памятью.

Комплектации

Respect. Уже в стандартной комплектации комфорт обеспечат кожаный мультируль с обогревом и передние кожаные сиденья Vienna с электрорегулировкой и подогревом. Volkswagen Touareg в данной комплектации оснащается системой автоматического управления дальним светом Light Assist, противотуманными огнями, асферическим левым боковым зеркалом заднего вида. С точки зрения безопасности новая модель также достойно оснащена: в базовое оборудование входят автоматическая блокировка дифференциала, трехточечные ремни безопасности спереди с регулировкой высоты и преднатяжителями, ассистент контроля дистанции спереди Front Assist, система распознавания усталости водителя, индикатор изменения давления в шинах, передние и задние дисковые тормозные механизмы. Функциональное оборудование в исполнении Respect представлено системой Start/Stop с рекуперативным торможением (для бензиновых версий), круиз-контролем с ограничителем скорости, дистанционной разблокировкой багажника, 9-дюймовым экраном с навигационной системой Discover Pro, многофункциональным дисплеем на приборной панели, датчиками парковки спереди и сзади, двухзонным климат-контролем Air Care Climatronic и активным угольным фильтром в системе вентиляции. Версия Respect предлагается с бензиновым двигателем мощностью 249 л.с. и дизельным мотором 249 л.с.

Status. Данная комплектация расширена за счет добавления в нее серебристых рейлингов на крыше, подогрева передних и внешних задних сидений, пневмоподвески с электронной регулировкой клиренса и жесткости амортизаторов, адаптивной подвески, включая выбор профиля движения, противоугонной системы с автономной сиреной, датчиками объема и защитой от буксировки, бесключевого доступа и запуска двигателя Keyless Access с блокировкой замков, электропривода открывания и закрывания двери багажника, интерфейса App-Connect (с поддержкой Apple Carplay, Android Auto, Mirrorlink), системы помощи водителю Park Assist (включая датчики парковки), а также камеры заднего вида Rear View. Исполнение Status предлагается с дизельным двигателем 249 л.с., и с двумя бензиновыми двигателями – 249 л.с. и 340 л.с.

R-Line. В топовую комплектацию третьего поколения внедорожника входят полностью цифровой интерактивный интерфейс Innovision Cockpit с управлением жестами и возможностью индивидуальной конфигурации рабочего стола. Кроме того, здесь доступны: цифровая панель приборов Active Info Display с возможностью выбора режима отображения данных, информационно-развлекательная система Discover Premium с 15-дюймовым дисплеем, интерфейсы App-Connect и Media Control, функция задержки выключения фар Coming Home, передние сиденья с электрорегулировкой и памятью настроек, задние стекла с тонировкой (80%), рулевая колонка с электроприводом регулировки вылета и наклона. Более того, в рамках данной версии также предлагается стайлинг-пакет R-Line. Комплектация R-Line предлагается с дизельным двигателем 249 л.с. и с бензиновым 340 л.с.

Стартовая цена нового Touareg с бензиновым двигателем TSI мощностью 249 л.с. – 3.299.000 рублей.
Цена нового Touareg с дизельным двигателем 3.0 TDI мощностью 249 л.с. – 3.799.000 рублей.

Подробные цены на версии и опции будут объявлены позже.

[BWS]

   Цитата:

Svovv

А еще 2-х литровый не едет посл 130 км/ч)) он постепенно набирает ход... но разгоном это сложно назвать, в то время как дизель выстреливает и со 150.
Заявленный разгон возможно достичь на оборотах больше 4000 в реале так никто не катается.
Ну и прогрев салона быстрее на дизеле с вебастой. А 2-х литровый при таком кпд греется долго) мучительно долго)

с двух педалей он едет обычно:) от туда и этот разгон, если с места, в штатном не поедет за это время, во всяком случаи на А6, 2016 года что у меня была это так.

а еще у этого 2.0(249) адски стучит на прогреве какой то там двухмассовый маховик:)
как будто кто то молоточком бабахает под капотом, прислушался, звук сзади мотора, я испугался, и к ОД полетел, они это норма у всех так, хош поменяем по гарантии, но ни чего не изменится:)))) позвонил людям кто его катает, говорят да есть такое, а меня сосед спрашивает, что там у тебя:))))))))))) на новой авто:))))))

Добавлено через 1 минуту 35 секунд

   Цитата:

szao

У дизеля хороший разгон тоже на 4 тыс об ;)

я вообще выше 3 не поднимаю чтоб ехать "как хочу":))))

и не надо в ред лайн отправлять стрелку с визгом:)

[BIMO]

szao, когда уж ты нормальный авто возьмёшь¿ сколько можно на этом убогом, страшным,безслёзневзглянувшеженскоподобнымполубмв ездить

[Incko]

   Цитата:

szao

Лично мне и даром незачем.

А я вот заказал не задумываясь. Светят на порядок лучше и в городе и на трассе и в тумане. Проверено на новом Кайене. Думаю на Туре не хуже будут работать.
Не надо держаться за старое.
Уж лучше фары заказать, чем панораму и задний климат (кроме понта толку ноль). Лично мое мнение.

[Дмитрий В.Г.]

   Цитата:

Incko

Уж лучше фары заказать, чем панораму и задний климат (кроме понта толку ноль). Лично мое мнение.

поддержу!

[Zelh]

Крайне расстраивает вот это место. Там простой Чёрный матовый пластик

По поводу цен и моторов, я бы лично взял бензин 2.0. Езжу только по городу, везде камеры. Расход не на столько больше, чтоб переплачивать 450к за дизель. Гарантия 4 года, в случае чего починят, а за такое время все равно от машины утсанешь и купишь что то новое. По оснащению, тут уж кто как хочет. Мне фарш не нужен, моя конфигурация в 4 поместилась. Так что если трезво все считать, то вполне можно собрать и в не космическую сумму. Конечно не ФЛ по цене, но что по делаешь...

[Incko]

   Цитата:

Zelh

Крайне расстраивает вот это место. Там простой Чёрный матовый пластик

По поводу цен и моторов, я бы лично взял бензин 2.0. Езжу только по городу, везде камеры. Расход не на столько больше, чтоб переплачивать 450к за дизель. Гарантия 4 года, в случае чего починят, а за такое время все равно от машины утсанешь и купишь что то новое. По оснащению, тут уж кто как хочет. Мне фарш не нужен, моя конфигурация в 4 поместилась. Так что если трезво все считать, то вполне можно собрать и в не космическую сумму. Конечно не ФЛ по цене, но что по делаешь...

Да матовый пластик. В Респекте. Можно грамотно в пленку затянуть любого цвета.

Добавлено через 6 минут 22 секунды

   Цитата:

BIMO

szao, когда уж ты нормальный авто возьмёшь¿ сколько можно на этом убогом, страшным,безслёзневзглянувшеженскоподобнымполубмв ездить

Так вот он тут и сидит, присматривается.

[BWS]

   Цитата:

Zelh

По поводу цен и моторов, я бы лично взял бензин 2.0. Езжу только по городу, везде камеры.

я то же так думал покупая А6 с этим мотором, только вот как раз по трассе она замечательно едет, и расход 7,8 был
а по городу где у меня 80% времени я исплевался.....

одно может в + только, у А6 помимо этого "дерганого" двигла еще коробка робот, может тут с зэфом как то лучше все будет... Но на тесте этого не понять, это нужно дня три на авто по городу поездить.

   Цитата:

Zelh

Гарантия 4 года, в случае чего починят

это да:)

[szao]

   Цитата:

BIMO

когда уж ты нормальный авто возьмёшь

Уазик, что-ли?

Добавлено через 2 минуты 8 секунд

   Цитата:

Incko

Уж лучше фары заказать, чем панораму и задний климат (кроме понта толку ноль). Лично мое мнение.

Каждому лучше то, что ему актуальнее.

Кому-то задний климат, кому-то суперакустику, а кому-то и суперфары.
Вот спроси мою дочку - она откажется от панорамы? Откусит тебе уши :-)

   Цитата:

А я вот заказал не задумываясь. Светят на порядок лучше и в городе и на трассе и в тумане.

А я вот задумываюсь когда покупаю.
Нашим туманам похрен что в него светит. Белая стена сразу. Можно ползти только с туманками и строго без ближнего.
Трассы освещены. 300 метров по прямой до поселка можно хоть с фонариком пройти. Все равно не гоняют там.
В городе светло.
Тупо не за чем.

Добавлено через 9 минут 15 секунд

   Цитата:

BWS

я вообще выше 3 не поднимаю чтоб ехать "как хочу":))))

У 3.0тди по паспорту макс.мощность от 3800 до 4400 об. Это где живет хороший разгон.
Значит по жизни от 4000.

Ну и не забываем про огромную турбояму на низах.

   Цитата:

и не надо в ред лайн отправлять стрелку с визгом:)

Для отличного разгона - надо.
Для вялого нет. Но тогда и 6 цил и 3 литра не нужны. Не используются.

Добавлено через 8 минут 29 секунд

   Цитата:

kamikadze69

На ауди он выглядит наоборот бомбически, сразу видно вещь крутая как космический корабль, даже если не включать.

Для бомбичности нужен и кузов как у космического корабля.
Например, Lexus RX или NX.
Тогда да.

[BWS]

   Цитата:

szao

У 3.0тди по паспорту макс.мощность от 3800 до 4400 об. Это где живет хороший разгон.
Значит по жизни от 4000.

Вы ни когда не ездили на 3.0тди, только такой вывод могу сделать


Максимальный крутящий момент, Н*м 550 при об 1750 – 2750 к 3000 уже в "космосе":) и ни какие 4400 не нужны

Лошадиные силы продают автомобили, а крутящий момент выигрывает гонки © :)

[Ave]

Товарищи, а когда «Блэк-пакет» ожидается и фаркоп в конфигураторе, подскАжите?

[szao]

   Цитата:

BWS

Вы ни когда не ездили на 3.0тди, только такой вывод могу сделать

Интересный вывод.
В корне неверный, но интересный.

   Цитата:

Максимальный крутящий момент, Н*м 550 при об 1750 – 2750 к 3000 уже в "космосе":) и ни какие 4400 не нужны

Любопытная логика.
Крутящий момент на 1750-2750 (всего 1000 об из 4000), но в космосе почему-то к 3000.
А до 3000 видимо полукосмос?

Подсказываю - это самообман.
Просто сначала у 3.0 24* турбодыра, а потом он начинает шевелиться. И кажется, что пуляет. А на деле нет.

   Цитата:

Лошадиные силы продают автомобили, а крутящий момент выигрывает гонки © :)

Мощность есть произведение момента и оборотов.
Если момент большой, а оборотов мало, то и мощность не максимальная. И соотв динамика так себе.
А хорошо разгоняет машину мощность.
Потому дизели настолько нединамичные на фоне аналогичных бензинок.

[Alek7dr]

   Цитата:

Ave

Товарищи, а когда «Блэк-пакет» ожидается и фаркоп в конфигураторе, подскАжите?

И подруливающая задняя...

[Incko]

   Цитата:

szao

Для бомбичности нужен и кузов как у космического корабля.
Например, Lexus RX или NX.
Тогда да.

Бесформенное говно. Простите за правду и сленг. Азиатский дизайн уходит как никогда, куда то в .....космос
Прав в одном. 3.0 tdi разгоняется мощьностью, а она растет до 4000 т.об. Максимальный момент не есть максимальная мощьность у дизеля. Так что со светофора коробка держит до 4000. А при спокойной езде переключается как на полку выйдет.

Добавлено через 4 минуты 33 секунды

   Цитата:

Alek7dr

И подруливающая задняя...

Думаю блэк, подрулька и 4.0 ТДИ выйдут одновременно, приурочат к какому либо событию или в качестве спешл серии. Или как продажи просядут. А там, знает только ХЗ. )

[kamikadze69]

   Цитата:

szao

Для бомбичности нужен и кузов как у космического корабля.
Например, Lexus RX или NX.
Тогда да.

Какой кошмар, над дизайном лексусов только ленивый не шутил, одни из самых уродливых автомобилей на рынке, очень плохой пример и признак ужасного вкуса.
А женщины вам наверное нравятся те, что на Джигурду похожи? )))

[szao]

   Цитата:

kamikadze69

Какой кошмар, над дизайном лексусов только ленивый не шутил, одни из самых уродливых автомобилей на рынке, очень плохой пример и признак ужасного вкуса.
А женщины вам наверное нравятся те, что на Джигурду похожи? )))

Судя по хайпу и продажам Вы чего-то явно не понимаете ;)

[Миша М]

   Цитата:

Ave

Товарищи, а когда «Блэк-пакет» ожидается и фаркоп в конфигураторе, подскАжите?

Фаркоп, по словам, представительства не ожидается.

[Incko]

   Цитата:

kamikadze69

Какой кошмар, над дизайном лексусов только ленивый не шутил, одни из самых уродливых автомобилей на рынке, очень плохой пример и признак ужасного вкуса.
А женщины вам наверное нравятся те, что на Джигурду похожи? )))

Да Зяо похоже и есть сам Жигурдян.

[krevedka69]

   Цитата:

Zelh

По поводу цен и моторов, я бы лично взял бензин 2.0. Езжу только по городу, везде камеры. Расход не на столько больше, чтоб переплачивать 450к за дизель. Гарантия 4 года, в случае чего починят, а за такое время все равно от машины утсанешь и купишь что то новое.

После гарантии сливать его это точно, только на вторичке спросом малым будет пользоваться с этим мотором, и в цене потеряет намного больше дизельной версии.

[szao]

Наоборот.

[Obarg]

   Цитата:

krevedka69

После гарантии сливать его это точно, только на вторичке спросом малым будет пользоваться с этим мотором, и в цене потеряет намного больше дизельной версии.

Ну, или починить можнл.
Бензинщики выпячивают, как основное их преимущество, дешевизну ремонта.