Стоит выбор, брать бензиновый тур 249 или дизельный 245

[Xpirt]

Катаю в Сибири уже два года дизельный тур и никаких проблем зимой он мне не доставлял, антигель ниразу не лил. Заправляюсь только на азс лукойл и гаспромнефть

[Jujutsu]

   Цитата:

ROGER64

это логично, т.к. вся грязь из под колес набивается. Вы думаете, что со стороны бампера невозможно "пробить" говнецо через соты ? Обязательно отгибать подкрылок и чистить изнутри? Или "забить" и просто ездить?

Все невозможно.... Выше с методикой полностью согласен

[СШГЭС]

Добрый день уважаемые камрады, тоже мучаюсь в выборе дизель или бензин. Хочу машинку 2012-13 годов с пробегом 50-60 тыр. Живу в Красноярске но мороз не пугает) По надежности что посоветуете дизель 204 л.с. дизель 245 л.с. или бензин?

[Jujutsu]

СШГЭС, самое хорошее это прочитать тему, потратить 3 часа но мнений тут высказано много и все поймете.....

[СШГЭС]

Я почитал правда не все тщательно а так бегло, все таки 51 страница), интересует именно надежность двигателя бензин249, либо дизель 204 или 245 л.с. какие поломки стоит ждать при пробеге ближе к 100 тысячам и что надо менять! Так как планирую купить с пробегом 50-60 тыр и сам за 3 года накатаю столько же. И если дизель какой лучше 204 или 245? И подскажите пожалуйста на бензине бывает пониженная и блокировки?

[Дмитрий Туарег]

   Цитата:

СШГЭС

Я почитал правда не все тщательно а так бегло, все таки 51 страница), интересует именно надежность двигателя бензин249, либо дизель 204 или 245 л.с. какие поломки стоит ждать при пробеге ближе к 100 тысячам и что надо менять! Так как планирую купить с пробегом 50-60 тыр и сам за 3 года накатаю столько же. И если дизель какой лучше 204 или 245? И подскажите пожалуйста на бензине бывает пониженная и блокировки?

Бывает пониженная и блокировки на версиях 3,6 бенз 280 л.с. (трудно продать из-за повышенного налога), эти версии как правило в богатой комплектации.
Бенз двигатели 3,6 надежны.
У дизелей были проблемы по топливной на машинах до середины 2011 года, их устраняли по отзыву производителя. Дизеля тоже надежны требуют только кач солярки и масла.
Лучше брать 245. Стоят на бу рынке одинаково, надежность одинаково. На трассе быстрее 245 сильная версия. В городе одинаковы по динамике.

[E050]

Исходя из статистики авто моих знакомых, на дизелях все же бывали проблемы. Бензин видится надежней. Что касается пневмы, то нет с ней проблем. Главное не мыть в сильный мороз (я так и нарвался в -30, сгорел предохранитель на 40А) и иногда перезакачивать азот.

По поводу суперэкономичности дизелей, то опять таки в нашем кругу сложилось мнение, что чудес не бывает..

[KOPER080]

Прочел я все выше но не полностью и по диагонали.
Скажу так, первая машина гольф 5 2.0 TDI впечатлен был и динамикой и расходом топлива.
После взял ауди А4 B8 тоже новый авто, с двигателем бензиновым 1.8 TFSI динамика не о чем. Греется быстрее, расход выше, нажимал на газ соответственно подливал и масло.
После А4 взял А8 на 3.0TDI вернулся обратно на дизель. Не жалел не о чем, ездил на машине 3,5 года. И сейчас туарег 4.2 TDI пока что не жалею, я за дизель. А в мороз может много что не завестись. Как говорится на вкус и цвет... Кому-то дизель кому-то бензин нравится. Так что перед выбором советую прокатиться на бензине таком же и на дизеле. Взвесить опять же для себя что больше нравится и брать авто.

[nostrum]

   Цитата:

KOPER080

Прочел я все выше но не полностью и по диагонали.
Скажу так, первая машина гольф 5 2.0 TDI впечатлен был и динамикой и расходом топлива.
После взял ауди А4 B8 тоже новый авто, с двигателем бензиновым 1.8 TFSI динамика не о чем.

Посмотрел я тех. характеристики Ваших машин и ничего не понял. Гольф5 2.0 TDI разгон до сотни 9,8сек, а А4 В8 с двигателем 1.8 TFSI до сотни 8,6сек. и тем не менее гольф по динамике Вас устраивал, а А4 более шустрая "динамика не о чём"? Удосужьтесь обьяснить сей факт достопочтенным форумчанам.

[KOPER080]

   Цитата:

nostrum

Посмотрел я тех. характеристики Ваших машин и ничего не понял. Гольф5 2.0 TDI разгон до сотни 9,8сек, а А4 В8 с двигателем 1.8 TFSI до сотни 8,6сек. и тем не менее гольф по динамике Вас устраивал, а А4 более шустрая "динамика не о чём"? Удосужьтесь обьяснить сей факт достопочтенным форумчанам.

Не вопрос все просто, версия на 170 л.с
2,0 TDI (170 лс) 220 8.2
Ауди А4 1.8 TFSI версия со 120 л.с мотором 10.5
Расход на гольфе в городском цикле был 7.5 на трассе было меньше
однажды достиг расхода в 5.1 если найти могу приложить фото
Ауди расход 11-15 а то и 16 был. Не очень порадовало меня это. Ну и масло кушала не плохо к сожалению, дилер сказал такой двигатель якобы это нормально.
Разницу ощутил в тяге тоже ауди а4 230 Нм если не ошибаюсь
Гольф 320 НМ
Ауди А8 3.0 TDI 0-100 7.8
У меня был чип Stage 2 после чиповки не помню примерно 6.3
Не смотря на чип расход в городе 8-8.5 ну с пробками чуть чуть больше.
Фото тоже есть могу приложить
Но с А4 я не парился за мороз да, на гольфе включал вебасто на минут 20.
Восьмерка в мороз один раз не завелась, и то аккум замерз стояла 2 дня на морозе в -30 пульта от вебасто к ней не было стояла как на догрев при запуске

[old]

   Цитата:

СШГЭС

Так как планирую купить с пробегом 50-60 тыр и сам за 3 года накатаю столько же. И если дизель какой лучше 204 или 245?

С такими пробегами вообще волноваться не очем!Берите любой! До 100 т. км. проблем не будет.

[diachip]

Я выбрал бензин, после дизельной ку7. Экономии на дизеле ни какой нет. Так как ку7 ела столько же, если не больше( зимой точно больше с догревателем), у меня на туре расход в городе выходит 12-14 смотря куда едешь и сколько стоишь, на трассе при скорости 140-160 до Крыма плюс там по горам средний показал 11.4 пробовал как то 100 на круизе поехал примерно км.70 расход показал 7.4 но я так не езжу. Комп проверял с заправками сходится . На ТО дизеля тратишь примерно в 2 раза больше, постоянный выбор заправок какой то, форсунки, турбины, интеркулеры, какие то патрубки, вебаста -30 не заводится, и это ребята геморрой хоть до 100тыс. пробега хоть дальше . Динамика одинакова на трассе, в городе бензин рулит, есть конечно плюс у дизеля это крутящий момент но его мне не хватает только при буксировке прицепа, ну а я его таскаю пару раз в год поэтому хер с ним.

[алксандр]

каждому свое.а почему т.о в два раза больше.

[diachip]

Стоимость масла(объем) и фильтров. Каждое второе ТО на дизеле по работе на 5 подороже и за топливного фильтра. Информация от дилера.

[алксандр]

разница будет 2-3 т. для таких машин это не о чем.как едет дизель и бензин две большие разницы.

[kotofeiy]

   Цитата:

алксандр

разница будет 2-3 т. для таких машин это не о чем.как едет дизель и бензин две большие разницы.

Ну разница вся в том, что бенз едет на верхах, а дизель на низах. Дизель (245) впереди на корпус и что?

[diachip]

   Цитата:

алксандр

разница будет 2-3 т. для таких машин это не о чем.как едет дизель и бензин две большие разницы.

2-3 Если все хорошо и нигде не заглохнет от летнего или говеного дт, и не придется ждать эвакуатор и платить за него и ремонт.

Добавлено через 6 минут 21 секунду

   Цитата:

kotofeiy

Ну разница вся в том, что бенз едет на верхах, а дизель на низах. Дизель (245) впереди на корпус и что?

Не согласен, если с места да будет мож пол корпуса. А в риальной жизни они едут одинаково. Не все владельцы покупают тур для того чтобы гонятся на 400м. А чтоб с комфортом передвигаться, сильно не переплачивать и чтоб мозги не выносила.

[Rook2020]

   Цитата:

алксандр

разница будет 2-3 т. для таких машин это не о чем.как едет дизель и бензин две большие разницы.

я после f10 528 пересел на Тур, вообще не обломался. Так что нормально он едет, пневму на спорт и вперед...

[алксандр]

diachip до тура был мондео дизель. 5 лет откатал без проблем.вот я и влюбился в дизель.как он рвет с места ни один бензин не дойдет.но опять же каждому свое.

Добавлено через 1 минуту 12 секунд
kotofeiy, потому что на корпус впереди. вот и все.

[diachip]

   Цитата:

алксандр

diachip до тура был мондео дизель. 5 лет откатал без проблем.вот я и влюбился в дизель.как он рвет с места ни один бензин не дойдет.но опять же каждому свое.

Добавлено через 1 минуту 12 секунд
kotofeiy, потому что на корпус впереди. вот и все.

Я много поездил на дизельных авто лет 10 и тур в сп кузове 5.0 был, перед тем как купить бензиновый тур я его на неделю взял на тест, а после этого его купил. Выиграет дизель только в сцепке с прицепом, больше + я не вижу. Ну есть козыри но это у 4.2тди там налог и вопрос с продажей.