Аудио

[TSI]

бред. либо обьяснить полностью

[ДенисVIN]

Ок, машину получил в феврале 2011 и только через год созрел на установку качественного звука, изначально не хотел что либо ставить, но от предыдущей машины осталось три усилителя Genesis, динамики Scanspeak,Vifa, провода, accessories ну и так по мелочи. За гроши отдавать не хотелось, поэтому решил ставить и получилось следующее: салон был полностью проклеен, за исключением приборной панели, пол - частично, мид басы и ВЧ Scanspeak установлены в штатные места передних дверей с подготовкой места установки(фото могу выложить позднее, если заинтересует), в задних дверях установлены НЧ динамики Vifa для подзвучки в широком диапазоне, в багажнике установлен SUB Alpine SWX-1243D в закрытом ящике(это единственный агрегат в машине, который внешне выдает в авто наличие нештатного звука). Genesisы и процессор Audison Bit One гамбургером уложены в запаску, усилитель для SUBа Alpine PDX-M12 и конденсатор расположили в нише слева от запаски. Силовой кабель брошен в багажник с клеммника рядом с аккумулятором. Линейные выходы(две пары) были выпаяны со штатного устройства в багажнике. С этим железом, как я писал ранее, ездил около года. Очень пожалел, что вообще с этим связался. Ведь взять цифру было невозможно. И только осенью 2012г. было предложено попробовать адаптер Connection DA 1 Bit(честно говоря напрягся из за цены - 30 000 р. без скидок и установки, настройки и др., подбадривало лишь то, что по этой схеме в Москве уже была построена машина), установщикам сразу сказал - если машина петь не будет - все затраты с себя снимаю. В конце января адаптер приехал и уже в феврале его установили. Я был просто в шоке!!! Столько времени было потеряно!!! Сам адаптер устанавливается в волоконное "кольцо" в бардачке(штатной системы) в рассечку и потом уже распознанный и понятный сигнал приходит на Bit One. На нем уже выстраивается весь звук и пошло поехало... Может что упустил или интересуют подробности - пишите.
Огромное и отдельное спасибо гуру автозвука Пастухову Александру - лично ему и его команде, выполнившей инсталляцию(это одна из его работ http://mstyle-nt.ru/works/all_vw_taureg_nautilus.html).

Добавлено через 9 минут 14 секунд
Господа! Рекламой не занимаюсь! Случайно зашел в эту тему и зная реально с какой проблемой сталкиваются владельцы новых Туров по качеству звучания штатной акустики расскажу как смогу доходчиво! Я - ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ и на какие то тонкости сразу могу не ответить! Так что наберитесь терпения и держите себя в руках! Кто не верит - добро пожаловать в Екатеринбург и я все покажу в работе!

[zerbino]

   Цитата:

подбадривало лишь то, что по этой схеме в Москве уже была построена машина

- "строители" этой схемы в Москве слились.

Радио осталось? Была ли динка когда-то на машине? Комрад, попроси Пастухова Александра, пусть объяснит как он по шагам инсталлил DA1 Bit. Я его подключал и до мозгов и после (в кольце, в бардачке), но он у меня так и не запел, при том, что я ждал сколько было положено по инструкции. Правда у меня Bit Ten D, хотя это не должно играть роли.

[Cavaleiro]

Оффтопик

Прочитав тему и высказывания про музыку тура чуть не позвонил дилеру и не отменил заказ (сам пока езжу на rx350 2010 года и третий год писаюсь от Marc Levinsonа)

[zerbino]

Cavaleiro если вы отличаете субъективно потянет/нормально/хорошо качество звучания, то лучше берите динку.. или отменяйте нафик заказ)

[vanakov]

   Цитата:

Cavaleiro

Прочитав тему и высказывания про музыку тура чуть не позвонил дилеру и не отменил заказ (сам пока езжу на rx350 2010 года и третий год писаюсь от Marc Levinsonа)

Уже писал сообщение в данной теме.
а по поводу "писаюсь от Marc Levinsonа" - хорошо что в туре нет этой аудио, жалко его засцыкать , такую машинку.

Вы заедьте послушайте, может вам будет достаточно штатной акустики.

[TSI]

Все это попахивает fake'ом

Добавлено через 2 минуты 32 секунды

   Цитата:

Cavaleiro

Оффтопик

Прочитав тему и высказывания про музыку тура чуть не позвонил дилеру и не отменил заказ (сам пока езжу на rx350 2010 года и третий год писаюсь от Marc Levinsonа)

Не назвал бы марк левинсон супер-пупером.... Впринципе, как и возе, динаудио итд. За редким исключением! А от именитой акустики в машинах - только шильдики и бюджетные линейки акустики с китая.... За исключением, подчеркиваю!

[ДенисVIN]

Отвечаю по пунктам:
1.Абсолютно все функции работают исправно.
2. Динка? Если имели ввиду на предыдущей машинке, то это Alpine 7998 (с удовольствием бы поставил в Тур - но куда же деть RNS850, да еще за такие уплоченные деньги).
3. Про шаги инсталляции тоже отпишусь.

[zerbino]

ДенисVIN ок, иба радио у нас с усилителем, и да1бит прикидывается ещё одним усилителем, из-за чего, возможно, возникает конфликт и звука нет. Но если вы говорите, что у вас всё ок, то было бы ок у установщика знать подробное описание процедуры подключения ибо всё не так очевидно. Я бы в Екат поехал, позвонил, но это мне явно не светит) Так что ждём от вас инфы. По крайней мере я, у меня DA1Bit пол года уже пылится не установленый

[IgorS3]

Давно наблюдаю за этой темой, прочитал все от корки до корки, даже пытаюсь написать FAQ по звуку в NF, но к сожалению, не хватает времени.

Последние посты о неработающем DA-1 немного меня задели, поэтому считаю своим долгом описать свою систему.
Никого не рекламирую, голые факты.

В автозвуке не новичок, первая беспроцессорная инсталляция у меня появилась в 2000 году на Mercedes C-Klasse. Кстати, я до сих пор ее считаю лучшей по звуку, но речь сейчас не о процессорной обработке сигнала. Потом пошло-поехало, на каждой новой машине ставилась аудиосистема уровня выше среднего. Единственное, на Volvo V70 не стал ничего менять, штатная Dynaudio меня более-менее устраивала.
Недавно появился NF, звук штатной аудиосистемы не годится даже для прослушивания радио.
Сначала обратился в известную студию, про инсталляцию в которой написано недавно в журнале. Выбор был сделан исключительно из-за близости к месту работы и из-за наличия опыта инсталляции именно в NF. К сожалению, время у ребят было жестко расписано, а у меня была привязка к отпуску, чтобы не оставаться надолго без авто. Ждать конца марта не мог, поэтому обратился в проверенную тремя предыдущими машинами реинкарнацию довольно известной в прошлом студии.
Все довольно стандартно : шумоизоляция всех дверей и крышки багажника, подиумы в стандартные места. Городить подиумы в стойки не стал, не нравится мне они из-за возможных проблем с подушками безопасности, но это я себя накручиваю, в общем мой субъективный выбор, все в стандартные места. Никаких пожеланий по подбору компонентов давать не стал, я сам профессионал в своей области и доверяю профессионалам. Единственно, что обозначил - это ценовой порог и попросил не ставить процессор Audison Bit Ten. На прошлой машине с ним намучился с надежностью, да и шумит он довольно прилично. Bit One не позволяет бюджет.
Почему система процессорная? А при установке в штатные места без процессора ничего хорошего не добьешься.

Что получилось в итоге :
Фронт трехполоска Focal Polyglass 165 VR3. Главная проблема была выгородить объем под мидбасс, пришлось делать из поварских половников. Штатные места сделаны как раз под трехполоску.
Тыл двухполоска Focal Polyglass 165 VR.
Сабвуфер стелс в левую нишу багажника ( лишился подсветки с этой стороны ) Helix 10 дюймов, точной модели не знаю, но он у меня уже был в прошлой машине, очень достойно играл.
Сабвуферный усилитель EOS AE-2150, под запасное колесо. Большой крокодил, на мой взгляд вполне хватило бы какого нибудь цифрового усилителя, но как я уже заметил, все было отдано на откуп специалистам, им виднее.
Усилитель под фальшпол багажника рядом со спинкой заднего сиденья Helix 400X.
Процессор Helix P-DSP.
Кроссоверы заводские, приданные к акустике. Поканалка требует другого усилителя и процессора, что не влезает в бюджет.
То есть компоненты достаточно бюджетного уровня, чтобы не превысить допустимый ценовой порог.

Вот теперь начинается самое интересное.
Изначально сигнал был снят с высокоуровневых выходов штатного радиоблока/усилителя в правой нише багажника. При выключенном зажигании звук был, но по качеству как бы это сказать мягко : не очень. Причем регулировка громкости работала до середины шкалы, звук довольно тихий.
А вот при включенном двигателе начинался форменный Адъ : все шумы дизеля лезли в динамики даже при выключенном RNS, пришлось выключать систему, ездить невозможно, автобус ЛИАЗ.
Несколько дней пытались что-то сделать, чего только не перепробовали : перекладку проводов, фильтры по питанию, ничего не помогает. В итоге сошлись на том, что единственный вариант это выпаять линейки из радиоблока. Меня этот вариант не устроил, так как я уже понял, что он по качеству будет не сильно отличаться от высокоуровневого.
Покатавшись пару недель без музыки, вернулся в студию недалеко от работы.
Получил подтверждение, что Audison DA-1 Bit стопроцентно выделяет сигнал из шины MOST, если нет ченжера. Внес предоплату, купил оптический кабель 5 метров, загнал машину на день в бокс в студию. DA-1 стоит за блоком в бардачке, от него оптика идет на Helix P-DSP.
DA-1 встал сразу, сигнал вытащил из шины. Истинный крест, все работает! Не знаю, что у кого не получается, и сколько машин в Москве таких ездит, но ребята сказали, что моя далеко не первая.
Звук изменился радикально! Даже сейчас, в ненастроенном и непрогретом состоянии это вторая моя аудиосистема по качеству звука, первая была беспроцессорная с Nakamichi в качестве источника и выверенными по линейке местами установки динамиков.
Без рекламы, но должен отметить, что ребята настоящие фанаты автозвука, у них горят глаза. Попутно устранили несколько косяков, допущенных в первой студии. Справедливости ради должен отметить, что все слесарные работы в первой студии сделали на отлично, но вот по электрике были некоторые вопросы...

Теперь о проблемах с DA-1 :
При какой то комбинации выключения машины, по моему, выключение зажигания при работающей системе, при следующем включении звук пропадает и восстанавливается только после засыпания машины, часа два стоянки. Когда это возникает, так и не понял, но вроде нашел какой то алгоритм выключения, при котором при последующем запуске двигателя звук не пропадает. Ребята дали координаты кудесника из официального дилера, сказали, что он за полчаса и совсем немного денег прописывает DA-1 как родной радиоблок в шине, и все проблемы с выключением пропадают. Добраться до гуру пока не получается, езжу пока так, но обязательно доеду.
На очереди установка модуля для подключения iPod и USB носителей в бардачок, провода на днях уже приедут, ставить буду сам по инструкции.
Через 100 часов прогрева чистовая настройка системы специалистом. А также проклейка сабвуферного ящика, он немного негерметичен и подгуживает.
Хотя даже на текущем этапе меня более чем устраивает как система играет.

Резюме всей этой истории :
Audison DA-1 реально вытаскивает сигнал из шины MOST Touareg NF 2012 года с головным устройством RNS-850 и отдает сигнал по оптике дальше в понятном для большинства ( ? ) процессоров виде ( Helix P-DSP и Audison Bit One точно ).
Звук при этом радикально отличается от звука при выпаивании линеек из встроенного радиоблока. Громкость и настройки регулируются с заводского головного устройства.
Минус этого решения - цена. Точную цифру смотрите в предудыщих постах, я специально не даю никаких цифр и координат, чтобы не быть обвиненным в рекламе и разглашении коммерческой тайны. Имеющий уши, глаза и желание да отыщет.

[zerbino]

То, что речь о СаундЛабе это к бабке не ходи. Будьте добры влейте мне в личку телефон спеца, кто da1bit прописывает? У СЛ 10ку стоит подключить da1bit, я его, извините, без установки под ключ могу сам за 15 минут подключить, вопрос в алгоритме того как они прописывали его. По мануалу da1bit это сделать не удалось. Надеюсь ваш "спец" поможет.

[IgorS3]

Бабка скорее всего будет права ))) И установка стоит, увы, не десятку...
Спец не занимается установкой, он только прописывает DA-1 как родной усилитель, который при этом пропадает из шины.
Комрад, я очень извиняюсь, но координаты спеца дать не могу, я не знаю насколько это этично будет по отношению к установщикам, которые мне их дали, чтобы я представлялся от них с тайными паролями.

[zerbino]

*ука. Подружу девайс с машиной - выложу полный манул по установке. Хрен кто к ним поедет.

[GonzaleS]

   Цитата:

zerbino

*ука. Подружу девайс с машиной - выложу полный манул по установке. Хрен кто к ним поедет.

Не ругайся... Стандартная реклама по сути поперла))) Какие могут быть предыдущие посты у человека, у которого по статистике два сообщения?
Может Денис что расскажет еще..

З.Ы. Удачи с подключением... Ты, кстати, с производителем списываться не пробовал? С Мобриджем, или кто там делает их?

[IgorS3]

Уважаемый г-н, GonzaleS, покажите, пожалуйста, то место в моем посте, где находится стандартная реклама? Кого и чего?
Я всего лишь доношу до сведения сообщества, что есть принципиальная возможность вывести сигнал из шины MOST NF c помощью устройства Audison DA-1.
Если производитель данного устройства презентует мне какой либо презент за рекламу, я с удовольствием подарю его любому желающему, потому как у меня уже есть работающая система.

К сожалению, недостаток времени вынуждает меня писать посты только по существу вопроса, не гонясь за накруткой рейтинга.

[zerbino]

GonzaleS мобридж с аудисоном ещё те уроды, у них по буклету поддерживаемого железа нет ни 3г+ ни rns850, так что типа не обещали, так и какие проблемы. Но ваг уроды ещё бОльше. Такое гавно пихать в стоке.

[GonzaleS]

   Цитата:

К сожалению, недостаток времени вынуждает меня писать посты только по существу вопроса, не гонясь за накруткой рейтинга.

Хорошо.
Напишите еще что-нибудь по существу вопроса, не для меня, для форумчан.
Я вот могу поехать в Москву делать звук, а многие не могут.
То, что DA-1 работает, известно было и до вас, и на 100%. И то, что заставляют работать его пока в одном лишь месте, было известно. Сейчас лишь подтвердилось.

[IgorS3]

Меня, к сожалению, не допустили до процесса установки, впрочем, я и не стремился.
Что понял я, по существу вопроса, исходя из ущербности своего высшего радиотехнического образования :
1) DA-1 прошивается самой последней прошивкой для Audi с сайта производителя.
2) автомобиль должен "уснуть" на какое то время, отключаем усилитель в багажнике от головы
3) DA-1 включается в разрыв между блоком головного устройства и радио блоком в багажнике
3) автомобиль опять засыпает и при включении головное устройство видит DA-1 как встроенный усилитель
4) проверяем вывод оптического сигнала на заведомо работающий ресивер с оптическим входом, может, лучше домашний, заведомо работающим оптическим кабелем

Как я понял, большую роль играет качество оптического кабеля от DA-1 до получателя сигнала. Еще очень сильно различается время засыпания авто, некоторые машины прописываются за 15 минут, некоторые 4 часа, закономерность непонятна.

[zerbino]

IgorS3 там нюансов полно, одно не верное движение и алгоритм нарушен - не определится. не ясно, надо ли полностью отключать радиоблок или только снять основной разъём, но MOST оставить, подключать DA1Bit по кольцу после компа или до и т.п. в общем снова гадание на гуще. Надо поговорить с мужичком из Еката в общем.

[TSI]

   Цитата:

IgorS3

Меня, к сожалению, не допустили до процесса установки, впрочем, я и не стремился.
Что понял я, по существу вопроса, исходя из ущербности своего высшего радиотехнического образования :
1) DA-1 прошивается самой последней прошивкой для Audi с сайта производителя.
2) автомобиль должен "уснуть" на какое то время, отключаем усилитель в багажнике от головы
3) DA-1 включается в разрыв между блоком головного устройства и радио блоком в багажнике
3) автомобиль опять засыпает и при включении головное устройство видит DA-1 как встроенный усилитель
4) проверяем вывод оптического сигнала на заведомо работающий ресивер с оптическим входом, может, лучше домашний, заведомо работающим оптическим кабелем

Как я понял, большую роль играет качество оптического кабеля от DA-1 до получателя сигнала. Еще очень сильно различается время засыпания авто, некоторые машины прописываются за 15 минут, некоторые 4 часа, закономерность непонятна.

А я не понимаю твое упорное нежелание дать данные спецов и место, где тебе это делали. Всем интересная эта тема, но только не для того, чтобы тебя подколоть