Вопросы и проблемы при эксплуатации NF - Страница 542

Нетуего · 07.12.2018, 11:43 (10:43)

Цитата:

smuser

Как посоветуете?

Может просто снять с нового комплекта, который под покраску, молдинги и переклеить на старую накладку?

smuser · 07.12.2018, 12:09 (12:09)

Цитата:

Нетуего

Может просто снять с нового комплекта, который под покраску, молдинги и переклеить на старую накладку?

Дилер не соглашается на такой вариант.

nostrum · 07.12.2018, 13:42 (13:42)

Цитата:

smuser

Добрый день

Комрады, есть R-Line. На дверях(не всех) хромированные молдинги в некоторых местах отклеились. В смысле образовался зазор между двойным скотчем на котором они крепятся и накладкой. Дилер предложил решить вопрос по гарантии заменой комплектов "пластиковая накладка на дверь+хромированый молдинг" ссылаясь на то, что молдинг отдельно не поставляется. Во всей этой схеме не нравится то, что накладки поставлются под покраску, а как ее покрасят это почти лотерея. Хотелось сохранить заводские пластиковые накладки, а на молдинге поменять только двухсторонний скотч.

Как посоветуете?

Что то я не въезжаю.

Есть не крашенные накладки с хромированными молдингами. Значит их покрасят, а под молдингом так и останется голый пластик? Кмк правильнее покрасить всю накладку, а потом приклеить молдинг. А в чем проблема отклеить старые молдинги, обезжирить и потом заново проклеить двусторонним скотчем по заводской технологии? Или для ОД это не разрешимая задача?

ROTEX · 07.12.2018, 14:38 (14:38)

Цитата:

nostrum

А в чем проблема отклеить старые молдинги, обезжирить и потом заново проклеить двусторонним скотчем по заводской технологии? Или для ОД это не разрешимая задача?

дилер таким образом по гарантии ремонт осуществить не имеет права, так как это не по технологии описанной в Эльзе, а Эльза для дилера особенно в гарантийных случаях это библия, которой он должен неукоснительно следовать.
За Ваш счет дилер может это сделать но гарантии ни какой не будет, опять же потому что ремонт выполнен не по технологии.

smuser · 07.12.2018, 14:38 (14:38)

Цитата:

nostrum

Что то я не въезжаю.

Есть не крашенные накладки с хромированными молдингами. Значит их покрасят, а под молдингом так и останется голый пластик? Кмк правильнее покрасить всю накладку, а потом приклеить молдинг. А в чем проблема отклеить старые молдинги, обезжирить и потом заново проклеить двусторонним скотчем по заводской технологии? Или для ОД это не разрешимая задача?

Вы все правильно пишете. Я тоже это пытаюсь объяснить дилеру. Вероятнее всего у дилера иная мотивация: по гарантии VW может оплатить дилеру только всю процедуру: замена накладки и молдиногом + окраска. Тупо набивают объем работы для того чтобы снять денег с импортера.

PUVL · 07.12.2018, 17:21 (21:21)

Была аналогичная ситуация: VW Touareg R-Line 2017, замена по гарантии (левая сторона 2 шт) - замена по гарантии с покраской. Все good!

nostrum · 07.12.2018, 19:08 (19:08)

Цитата:

smuser

Вы все правильно пишете. Я тоже это пытаюсь объяснить дилеру. Вероятнее всего у дилера иная мотивация: по гарантии VW может оплатить дилеру только всю процедуру: замена накладки и молдиногом + окраска. Тупо набивают объем работы для того чтобы снять денег с импортера.

Я думаю, пока машина гарантийная, пусть меняют «по технологии». Не понравится, как покрасили, выскажите свою претензию, перекрасят. Либо искать спецов в сервисах, которые набили руку на этой операции, за не дорого переклеят и ещё гарантию дадут.

smuser · 07.12.2018, 19:17 (19:17)

Лучше чем на заводе не покрасят..

nostrum · 07.12.2018, 19:23 (19:23)

Цитата:

smuser

Лучше чем на заводе не покрасят..

На самом деле накладки пластиковые и их покраска на ликвидность Авто никак не повлияет. Проверить, крашена ли деталь на пластике сложно, толщиномер не покажет. Да и пескоструит эти накладки прилично, через несколько десятков тысяч км сами придёте к мнению, что надо бы покрасить.

bestrong · 10.12.2018, 13:46 (12:46)

уважаемые, а каков у нас алгоритм работы компрессора кондиционера? при какой температуре он перестает включаться? ситуация: на улице -3 и сырость, в машине 5 человек, стекла очень сильно потеют. Рециркуляция выключена, включение АС вообще ничего не дало. Может быть сам компрессор при низкой температуре перестает включаться? Или есть ещё какой-то секрет?

bobhot · 10.12.2018, 14:02 (14:02)

Цитата:

smuser

Лучше чем на заводе не покрасят..

Сильное заблуждение...

sanykuli · 10.12.2018, 14:30 (16:30)

Цитата:

bestrong

уважаемые, а каков у нас алгоритм работы компрессора кондиционера? при какой температуре он перестает включаться? Или есть ещё какой-то секрет?

да какой тут секрет) сколько было машин с кондером, так у всех он не включался при температуре около нуля, плюс - минус пару градусов, индикатор "АС" ни о чём не говорит. У туарега вообще странный климат, обороты ставишь в ручную, так ему пофиг на это, может сам добавить - убавить. Компрессор даже летом когда хочет, тогда и включит, умный короче тут климат)))

raspadski · 10.12.2018, 14:41 (17:41)

Цитата:

bobhot

Сильное заблуждение...

Почему? Даже в плане коррозионной стойкости то ли завод с электрохимическим осаждением грунта в ванне, то ли сервис, где максимум что смогут - это какое-нибудь сочетание типа кислотный грунт + эпоксидный, а сверху действительно можно много краски и лака положить, отполировать это и блестеть будет хорошо. Это при условии, что сервису сильно повезет, никакая шпатлевка не просядет, краска не окажется перемороженной, влажность воздуха не изменит время сушки... фазы луны и всё в этом духе, влияющее на результат, будет располагать к благополучному исходу. Если пластик красить, то ржавчина не актуальна, но здесь запросто намудрят с пластификатором в лаке или еще чем, что по итогу приведет к отслоению лака от базы, а могут просто подготовку детали запороть и осыпется всё (хотя ВАГовские детали, вроде, в грунте поставляются)...

Цитата:

bestrong

...Может быть сам компрессор при низкой температуре перестает включаться?...

Примерно так.

AntonVP · 10.12.2018, 14:59 (13:59)

Вроде нигде компрессор кондея ниже -5 не включается в автомобилях.

bobhot · 10.12.2018, 15:59 (15:59)

Цитата:

raspadski

Почему? Даже в плане коррозионной стойкости то ли завод с электрохимическим осаждением грунта в ванне, то ли сервис, где максимум что смогут - это какое-нибудь сочетание типа кислотный грунт + эпоксидный, а сверху действительно можно много краски и лака положить, отполировать это и блестеть будет хорошо. Это при условии, что сервису сильно повезет, никакая шпатлевка не просядет, краска не окажется перемороженной, влажность воздуха не изменит время сушки... фазы луны и всё в этом духе, влияющее на результат, будет располагать к благополучному исходу. Если пластик красить, то ржавчина не актуальна, но здесь запросто намудрят с пластификатором в лаке или еще чем, что по итогу приведет к отслоению лака от базы, а могут просто подготовку детали запороть и осыпется всё (хотя ВАГовские детали, вроде, в грунте поставляются)...
Примерно так.

Разговор про покраску, а не про грунтовку...

raspadski · 10.12.2018, 16:29 (19:29)

Цитата:

bobhot

Разговор про покраску, а не про грунтовку...

Так и чего особо хорошего могут в отечественном сервисе накрасить? И с какой по счету попытки? Научился кто-то где-то зерна металлика нормально распылителем накладывать и лак без потеков наносить да и молодец. Завод есть завод, технология выдержана, материалы качественные, результат отличный в подавляющем большинстве случаев и то бывает брак.

Bruno · 10.12.2018, 20:47 (20:47)

А как вообще, в холодное время года надо отключать АС или нет? У меня как правило разная температура дует при включённом АС и при выключенном. Щас 19 градусов при АС уже жара. Если АС выключить, то 22 норм.

docknovichok · 10.12.2018, 22:50 (00:50)

Цитата:

Bruno

А как вообще, в холодное время года надо отключать АС или нет? У меня как правило разная температура дует при включённом АС и при выключенном. Щас 19 градусов при АС уже жара. Если АС выключить, то 22 норм.

Ниже нуля кондиционер включаю раз в месяц, пару минут (прогнать/смазать)

(пассажЫров не беру

)

raspadski · 11.12.2018, 07:29 (10:29)

Цитата:

Bruno

А как вообще, в холодное время года надо отключать АС или нет? У меня как правило разная температура дует при включённом АС и при выключенном. Щас 19 градусов при АС уже жара. Если АС выключить, то 22 норм.

В холодное время года (температура ниже 0) кондиционер включать смысла нет, т.к. фактически основное время он работать не будет.

Цитата:

docknovichok

Ниже нуля кондиционер включаю раз в месяц, пару минут (прогнать/смазать)

(пассажЫров не беру

)

Уже более десятка лет на автомобили устанавливаются компрессоры, которые приводятся от двигателя постоянно (электромагнитной муфты на шкиве нет), производительность регулируется управляемым клапаном.

Bruno · 11.12.2018, 10:13 (10:13)

То, что нет смысла включать кондей в холодное время, я понял. Но меня интересует, есть ли смысл его выключать или можно оставлять включённым постоянно?
И заодно здесь же спрошу, подогрев боковых зеркал можно включённым на постоянку оставить на зиму? Они там сами отключаются по достижению определённой температуры или постоянно жарить будут?

10.12.2018, 14:41 (17:41)	#10833
raspadski Почетный мембер Город: нет Регистрация: 12.03.2012 Сообщений: 3,245 Поблагодарил(а): 434 Благодарностей: 799 Репутация: 924	Цитата: bobhot Сильное заблуждение... Почему? Даже в плане коррозионной стойкости то ли завод с электрохимическим осаждением грунта в ванне, то ли сервис, где максимум что смогут - это какое-нибудь сочетание типа кислотный грунт + эпоксидный, а сверху действительно можно много краски и лака положить, отполировать это и блестеть будет хорошо. Это при условии, что сервису сильно повезет, никакая шпатлевка не просядет, краска не окажется перемороженной, влажность воздуха не изменит время сушки... фазы луны и всё в этом духе, влияющее на результат, будет располагать к благополучному исходу. Если пластик красить, то ржавчина не актуальна, но здесь запросто намудрят с пластификатором в лаке или еще чем, что по итогу приведет к отслоению лака от базы, а могут просто подготовку детали запороть и осыпется всё (хотя ВАГовские детали, вроде, в грунте поставляются)... Цитата: bestrong ...Может быть сам компрессор при низкой температуре перестает включаться?... Примерно так.
	Последний раз редактировалось raspadski; 10.12.2018 в 14:47.

10.12.2018, 16:29 (19:29)	#10836
raspadski Почетный мембер Город: нет Регистрация: 12.03.2012 Сообщений: 3,245 Поблагодарил(а): 434 Благодарностей: 799 Репутация: 924	Цитата: bobhot Разговор про покраску, а не про грунтовку... Так и чего особо хорошего могут в отечественном сервисе накрасить? И с какой по счету попытки? Научился кто-то где-то зерна металлика нормально распылителем накладывать и лак без потеков наносить да и молодец. Завод есть завод, технология выдержана, материалы качественные, результат отличный в подавляющем большинстве случаев и то бывает брак.
	Последний раз редактировалось raspadski; 10.12.2018 в 16:37.

07.12.2018, 11:43 (10:43)	#10821
Нетуего Новенький Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 02.04.2015 Сообщений: 76 Поблагодарил(а): 10 Благодарностей: 40 Репутация: 65	Цитата: smuser Как посоветуете? Может просто снять с нового комплекта, который под покраску, молдинги и переклеить на старую накладку?

07.12.2018, 12:09 (12:09)	#10822
smuser Новенький Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 31.07.2017 Сообщений: 59 Поблагодарил(а): 20 Благодарностей: 3 Репутация: 3	Цитата: Нетуего Может просто снять с нового комплекта, который под покраску, молдинги и переклеить на старую накладку? Дилер не соглашается на такой вариант.

07.12.2018, 13:42 (13:42)	#10823
nostrum Ветеран Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.11.2014 Сообщений: 16,620 Поблагодарил(а): 2,181 Благодарностей: 4,712 Изображений в галерее: 1 Репутация: 5887	Цитата: smuser Добрый день Комрады, есть R-Line. На дверях(не всех) хромированные молдинги в некоторых местах отклеились. В смысле образовался зазор между двойным скотчем на котором они крепятся и накладкой. Дилер предложил решить вопрос по гарантии заменой комплектов "пластиковая накладка на дверь+хромированый молдинг" ссылаясь на то, что молдинг отдельно не поставляется. Во всей этой схеме не нравится то, что накладки поставлются под покраску, а как ее покрасят это почти лотерея. Хотелось сохранить заводские пластиковые накладки, а на молдинге поменять только двухсторонний скотч. Как посоветуете? Что то я не въезжаю. Есть не крашенные накладки с хромированными молдингами. Значит их покрасят, а под молдингом так и останется голый пластик? Кмк правильнее покрасить всю накладку, а потом приклеить молдинг. А в чем проблема отклеить старые молдинги, обезжирить и потом заново проклеить двусторонним скотчем по заводской технологии? Или для ОД это не разрешимая задача?

07.12.2018, 14:38 (14:38)	#10824
ROTEX Ветеран Город: САНКТ-ПЕТЕРБУРГ Touareg 3.2 V6 Регистрация: 14.10.2013 Сообщений: 8,389 Поблагодарил(а): 128 Благодарностей: 4,113 Репутация: 5738	Цитата: nostrum А в чем проблема отклеить старые молдинги, обезжирить и потом заново проклеить двусторонним скотчем по заводской технологии? Или для ОД это не разрешимая задача? дилер таким образом по гарантии ремонт осуществить не имеет права, так как это не по технологии описанной в Эльзе, а Эльза для дилера особенно в гарантийных случаях это библия, которой он должен неукоснительно следовать. За Ваш счет дилер может это сделать но гарантии ни какой не будет, опять же потому что ремонт выполнен не по технологии.

07.12.2018, 14:38 (14:38)	#10825
smuser Новенький Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 31.07.2017 Сообщений: 59 Поблагодарил(а): 20 Благодарностей: 3 Репутация: 3	Цитата: nostrum Что то я не въезжаю. Есть не крашенные накладки с хромированными молдингами. Значит их покрасят, а под молдингом так и останется голый пластик? Кмк правильнее покрасить всю накладку, а потом приклеить молдинг. А в чем проблема отклеить старые молдинги, обезжирить и потом заново проклеить двусторонним скотчем по заводской технологии? Или для ОД это не разрешимая задача? Вы все правильно пишете. Я тоже это пытаюсь объяснить дилеру. Вероятнее всего у дилера иная мотивация: по гарантии VW может оплатить дилеру только всю процедуру: замена накладки и молдиногом + окраска. Тупо набивают объем работы для того чтобы снять денег с импортера.

07.12.2018, 17:21 (21:21)	#10826
PUVL Новенький Город: Барнаул Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 21.04.2016 Сообщений: 37 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 7 Репутация: 32	Была аналогичная ситуация: VW Touareg R-Line 2017, замена по гарантии (левая сторона 2 шт) - замена по гарантии с покраской. Все good!

07.12.2018, 19:08 (19:08)	#10827
nostrum Ветеран Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.11.2014 Сообщений: 16,620 Поблагодарил(а): 2,181 Благодарностей: 4,712 Изображений в галерее: 1 Репутация: 5887	Цитата: smuser Вы все правильно пишете. Я тоже это пытаюсь объяснить дилеру. Вероятнее всего у дилера иная мотивация: по гарантии VW может оплатить дилеру только всю процедуру: замена накладки и молдиногом + окраска. Тупо набивают объем работы для того чтобы снять денег с импортера. Я думаю, пока машина гарантийная, пусть меняют «по технологии». Не понравится, как покрасили, выскажите свою претензию, перекрасят. Либо искать спецов в сервисах, которые набили руку на этой операции, за не дорого переклеят и ещё гарантию дадут.

07.12.2018, 19:17 (19:17)	#10828
smuser Новенький Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 31.07.2017 Сообщений: 59 Поблагодарил(а): 20 Благодарностей: 3 Репутация: 3	Лучше чем на заводе не покрасят..

07.12.2018, 19:23 (19:23)	#10829
nostrum Ветеран Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.11.2014 Сообщений: 16,620 Поблагодарил(а): 2,181 Благодарностей: 4,712 Изображений в галерее: 1 Репутация: 5887	Цитата: smuser Лучше чем на заводе не покрасят.. На самом деле накладки пластиковые и их покраска на ликвидность Авто никак не повлияет. Проверить, крашена ли деталь на пластике сложно, толщиномер не покажет. Да и пескоструит эти накладки прилично, через несколько десятков тысяч км сами придёте к мнению, что надо бы покрасить.

10.12.2018, 13:46 (12:46)	#10830
bestrong Пользователь Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 05.06.2017 Сообщений: 185 Поблагодарил(а): 9 Благодарностей: 16 Репутация: 16	уважаемые, а каков у нас алгоритм работы компрессора кондиционера? при какой температуре он перестает включаться? ситуация: на улице -3 и сырость, в машине 5 человек, стекла очень сильно потеют. Рециркуляция выключена, включение АС вообще ничего не дало. Может быть сам компрессор при низкой температуре перестает включаться? Или есть ещё какой-то секрет?

10.12.2018, 14:02 (14:02)	#10831
bobhot Герой Т-Клуба Город: Темрюк Регистрация: 25.06.2012 Сообщений: 5,338 Поблагодарил(а): 1,281 Благодарностей: 792 Репутация: 992	Цитата: smuser Лучше чем на заводе не покрасят.. Сильное заблуждение...

10.12.2018, 14:30 (16:30)	#10832
sanykuli Новенький Город: Челябинск Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 08.07.2014 Сообщений: 75 Поблагодарил(а): 9 Благодарностей: 15 Репутация: 15	Цитата: bestrong уважаемые, а каков у нас алгоритм работы компрессора кондиционера? при какой температуре он перестает включаться? Или есть ещё какой-то секрет? да какой тут секрет) сколько было машин с кондером, так у всех он не включался при температуре около нуля, плюс - минус пару градусов, индикатор "АС" ни о чём не говорит. У туарега вообще странный климат, обороты ставишь в ручную, так ему пофиг на это, может сам добавить - убавить. Компрессор даже летом когда хочет, тогда и включит, умный короче тут климат)))

10.12.2018, 14:59 (13:59)	#10834
AntonVP Герой Т-Клуба Город: Санкт-Петербург Регистрация: 03.01.2018 Сообщений: 5,814 Поблагодарил(а): 1,726 Благодарностей: 1,637 Репутация: 1737	Вроде нигде компрессор кондея ниже -5 не включается в автомобилях.

10.12.2018, 15:59 (15:59)	#10835
bobhot Герой Т-Клуба Город: Темрюк Регистрация: 25.06.2012 Сообщений: 5,338 Поблагодарил(а): 1,281 Благодарностей: 792 Репутация: 992	Цитата: raspadski Почему? Даже в плане коррозионной стойкости то ли завод с электрохимическим осаждением грунта в ванне, то ли сервис, где максимум что смогут - это какое-нибудь сочетание типа кислотный грунт + эпоксидный, а сверху действительно можно много краски и лака положить, отполировать это и блестеть будет хорошо. Это при условии, что сервису сильно повезет, никакая шпатлевка не просядет, краска не окажется перемороженной, влажность воздуха не изменит время сушки... фазы луны и всё в этом духе, влияющее на результат, будет располагать к благополучному исходу. Если пластик красить, то ржавчина не актуальна, но здесь запросто намудрят с пластификатором в лаке или еще чем, что по итогу приведет к отслоению лака от базы, а могут просто подготовку детали запороть и осыпется всё (хотя ВАГовские детали, вроде, в грунте поставляются)... Примерно так. Разговор про покраску, а не про грунтовку...

10.12.2018, 20:47 (20:47)	#10837
Bruno Местный Город: Ярославль Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 20.02.2018 Сообщений: 569 Поблагодарил(а): 12 Благодарностей: 567 Репутация: 742	А как вообще, в холодное время года надо отключать АС или нет? У меня как правило разная температура дует при включённом АС и при выключенном. Щас 19 градусов при АС уже жара. Если АС выключить, то 22 норм.

10.12.2018, 22:50 (00:50)	#10838
docknovichok Пользователь Город: Южноуральск Touareg 3.6 V6FSI Регистрация: 26.07.2015 Сообщений: 108 Поблагодарил(а): 208 Благодарностей: 209 Изображений в галерее: 2 Репутация: 234	Цитата: Bruno А как вообще, в холодное время года надо отключать АС или нет? У меня как правило разная температура дует при включённом АС и при выключенном. Щас 19 градусов при АС уже жара. Если АС выключить, то 22 норм. Ниже нуля кондиционер включаю раз в месяц, пару минут (прогнать/смазать) (пассажЫров не беру )

11.12.2018, 07:29 (10:29)	#10839
raspadski Почетный мембер Город: нет Регистрация: 12.03.2012 Сообщений: 3,245 Поблагодарил(а): 434 Благодарностей: 799 Репутация: 924	Цитата: Bruno А как вообще, в холодное время года надо отключать АС или нет? У меня как правило разная температура дует при включённом АС и при выключенном. Щас 19 градусов при АС уже жара. Если АС выключить, то 22 норм. В холодное время года (температура ниже 0) кондиционер включать смысла нет, т.к. фактически основное время он работать не будет. Цитата: docknovichok Ниже нуля кондиционер включаю раз в месяц, пару минут (прогнать/смазать) (пассажЫров не беру ) Уже более десятка лет на автомобили устанавливаются компрессоры, которые приводятся от двигателя постоянно (электромагнитной муфты на шкиве нет), производительность регулируется управляемым клапаном.

11.12.2018, 10:13 (10:13)	#10840
Bruno Местный Город: Ярославль Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 20.02.2018 Сообщений: 569 Поблагодарил(а): 12 Благодарностей: 567 Репутация: 742	То, что нет смысла включать кондей в холодное время, я понял. Но меня интересует, есть ли смысл его выключать или можно оставлять включённым постоянно? И заодно здесь же спрошу, подогрев боковых зеркал можно включённым на постоянку оставить на зиму? Они там сами отключаются по достижению определённой температуры или постоянно жарить будут?