Альтернативы Touareg III

[szao]

   Цитата:

Incko

Это просто поддержка своих Любителей радужных машин, включая Х3. Модное слово "уни" ))

Ты вообще задок своей машины видел?
Абсолютная девочка. Блондинистая. Даже и сравнить-то не с чем.

Хотя что там у вас сказать сложно.
В столице много девочек на GL[S] ездят. В крутых обвесах.

[Владимир178]

   Цитата:

szao

Ты вообще задок своей машины видел?
Абсолютная девочка. Блондинистая. Даже и сравнить-то не с чем.

Хотя что там у вас сказать сложно.
В столице много девочек на GL[S] ездят. В крутых обвесах.

Далеко зайдем. Если продолжить, то реально мужики должны быть не бритые и ездить на старом, желательно слега мятым и со следами болота TLC100.

21 век. Авто не бывает мужских и женских. Просто с разными потребительскими качествами.

[Incko]

   Цитата:

szao

Ты вообще задок своей машины видел?
Абсолютная девочка. Блондинистая. Даже и сравнить-то не с чем.

Хотя что там у вас сказать сложно.
В столице много девочек на GL[S] ездят. В крутых обвесах.

Что, опять истерика? Глицина 600 мг

[szao]

   Цитата:

Владимир178

Далеко зайдем. Если продолжить, то реально мужики должны быть небритые и ездить на старом, желательно слегка мятым и со следами болота TLC100.

Причем в сапогах и ватнике. А на шее - златая цепь.

[ДимонХа]

С ГЧ уже сравнивали? Как альтернатива Т2. Кто нибудь катал боль мень продолжительно джип 3,6 бензин?

[Дмитрий В.Г.]

   Цитата:

szao

Не более, чем Туарег. Включая Т3.

ну, Саш, это ты переборщил!

[szao]

   Цитата:

Дмитрий В.Г.

ну, Саш, это ты переборщил!

Ничуть.
Мы ж не про Геленд.

[Дмитрий В.Г.]

   Цитата:

szao

Мы ж не про Геленд.

это да, он - пока эталон в этом вопросе. даже новый позиции не сдал. ну почти не сдал

[szao]

   Цитата:

Дмитрий В.Г.

это да, он - пока эталон в этом вопросе. даже новый позиции не сдал. ну почти не сдал

Как Камаз :)

[AMA]

   Цитата:

ДимонХа

С ГЧ уже сравнивали? Как альтернатива Т2. Кто нибудь катал боль мень продолжительно джип 3,6 бензин?

Нынешний WK2 (11-19 мод.годы) конкурент NF 3.6, для Т3 конкурентом будет новый WL с 20 мод.год - там и движки другие будут, включая турбонаддувные.

А пока они в разных лигах, разве что у ГЧ есть больше вариантов - от 707 сильного Трэкхока до внедорожного Трейлхока.

[Мыкола Нечипорук]

Я ща буду контрреволюционные вещи говорить, но я должен их сказать. Во-первых, что касается пресловутого экрана. Сегодня ещё раз полазал как по R-Lin'у, так и по "Статусу". Если честно, ничего ужасного в "простой" приборке я не увидел. В "Статусе" за 4.350 рублей как раз такая вот обычная старая добрая ламповая приборка. Да, выглядит как на Шкоде СуперБ, но кто сказал, что это обязательно должно быть плохо? С точки зрения функционала и удобства считывания информации, всё замечательно. Более того, пресловутый экран хоть и меньше по своим размерам, чем тот самый большой, но зато основные кнопки вынесены отдельно и в них попадаешь сразу, а не с третьей попытки, заляпывая монитор . Бортовой компьютер точно также выводит информацию на небольшой экранчик между спидометром и тахометром - т.е. всё необходимое есть! Рядом стоял крутой R-Line за 5.950 руб. с этой огромной "плазмой", дико заляпанной отпечатками, и с этим несуразным швом, который ну очень уж явно бросается в глаза. Ну и самое главное: с точки зрения функционала в России, я вообще не вижу смысла столько переплачивать! С точки зрения "вау-эффекта", который уже притрётся через неделю, никакой расширенной полезности в этом огромном телевизоре я не вижу. В России точно.

Потом ещё раз полазил по ХС90. Даже в комплектации "Momentum" (а это далеко не "Inscription" и не R-Design) внутри совсем другие ощущения. Словно сидишь в бомбоубежище. Качество материалов совершенно на другом уровне. Надеюсь, Туарег всё же поправят в этом плане, ибо сам автомобиль хороший.

[Incko]

   Цитата:

Мыкола Нечипорук

Словно сидишь в бомбоубежище.

Вот это правильное сравнение, кто был хоть раз там тот поймет.
Холодно, воняет, пыльно и однообразно. Да, и устаревшее оборудование не работает.
Оставьте 20 век позади.

Не "Маяковская".

[MONTERO07]

   Цитата:

Мыкола Нечипорук

Я ща буду контрреволюционные вещи говорить, но я должен их сказать. Во-первых, что касается пресловутого экрана. Сегодня ещё раз полазал как по R-Lin'у, так и по "Статусу". Если честно, ничего ужасного в "простой" приборке я не увидел. В "Статусе" за 4.350 рублей как раз такая вот обычная старая добрая ламповая приборка. Да, выглядит как на Шкоде СуперБ, но кто сказал, что это обязательно должно быть плохо? С точки зрения функционала и удобства считывания информации, всё замечательно. Более того, пресловутый экран хоть и меньше по своим размерам, чем тот самый большой, но зато основные кнопки вынесены отдельно и в них попадаешь сразу, а не с третьей попытки, заляпывая монитор

Выходит НФ с РНС 850 не далеко от Т3 отстал? Если можно взять ФЛ 15-16 года за 1,6-2 ляма в хорошем состоянии зачем покупать пустышку "Статус" за 4.350 рублей?

[szao]

   Цитата:

Incko

Да, и устаревшее оборудование не работает.
.

Сенсус и ВОК полностью функциональны в РФ.

Ничего не работает у Т3.

[voldemarushka]

У Т2 было очень весомое преимущество перед всеми БМВ, Мерсами, Роверами и Вольвами.
Он достаточно надежен. Абсолютное большинство первую сотню катает вообще без всяких проблем и поломок, а следящий за состоянием и обслуживанием владелец и вторую и третью сотню. В премиуме такого близко нет... Даже и современные крузаки, особенно дизеля, ломаются новые очень часто и серьезно.
Читаю иногда отзывы про те же бехи и обалдеваю от их ломучести... Будет ли Т3 такой же?

[Мурпур]

   Цитата:

voldemarushka

У Т2 было очень весомое преимущество перед всеми БМВ, Мерсами, Роверами и Вольвами.
Он достаточно надежен. Абсолютное большинство первую сотню катает вообще без всяких проблем и поломок, а следящий за состоянием и обслуживанием владелец и вторую и третью сотню. В премиуме такого близко нет... Даже и современные крузаки, особенно дизеля, ломаются новые очень часто и серьезно.
Читаю иногда отзывы про те же бехи и обалдеваю от их ломучести... Будет ли Т3 такой же?

У кого- то и х... стеклянный в руках бьётся и порезаться успевает. А так все зависит от эксплуатации.

[Юманите]

   Цитата:

voldemarushka

У Т2 было очень весомое преимущество перед всеми БМВ, Мерсами, Роверами и Вольвами.
Он достаточно надежен. Абсолютное большинство первую сотню катает вообще без всяких проблем и поломок, а следящий за состоянием и обслуживанием владелец и вторую и третью сотню. В премиуме такого близко нет... Даже и современные крузаки, особенно дизеля, ломаются новые очень часто и серьезно.
Читаю иногда отзывы про те же бехи и обалдеваю от их ломучести... Будет ли Т3 такой же?

По логике надежность у т3 должна быть такой же. Все уже на Ауди обьезжено. Он однозначно стал тише . Внутри сидеть удобно, клиренс норм , размер меньше х5 и кушки. Появились плюшки премиальные( доводчика, свет). И при этом на лям дешевле чем премиум. Не угоняемый. Волк в овечьей шкуре. Больших продаж не будет, но своих покупателей найдёт. Ценник думаю чуть позже припадет

[Дмитрий В.Г.]

   Цитата:

Юманите

И при этом на лям дешевле чем премиум

премиум - это порше?

[dwi]

Лично для меня Т2 это хороший аппарат за свои деньги. Косяков в нем тоже вагон - маленькие бардачек и багажник, нерегулируемая в трассовое положение спинка заднего сиденья, отсутствие очечника и слабые тормоза. Но он стоил "дёшево" и на нём можно забираться в говны без внутреннего диссонанса. Цена на новый Т3 и рекласный слоган про премиум - лично мне премиум от фв даром не нужен - он небыл и никогда премиумом не станет, приемственность этого фв подчеркнул рулём от поло, для этого есть другие марки в группе.

[Владимир178]

   Цитата:

MONTERO07

Выходит НФ с РНС 850 не далеко от Т3 отстал? Если можно взять ФЛ 15-16 года за 1,6-2 ляма в хорошем состоянии зачем покупать пустышку "Статус" за 4.350 рублей?

Не обязательно пустышку. Если взять, к примеру Status 2.0 TSI, с большинством опций, но без Кокпита и большого дисплея, то выходит примерно 4,5. По опциям:
1. Пакет Комфорт (сюда добавится пакет памяти)
2. Пакет Техника. (сюда добавится омыватель)
3. Пакет движения по бездорожью.
4. Проекция.
5. Свет и Обзор.
6. ДинАудио.
7. Пакет безопасность.
8. Звукоизуолирующие стекла с тонировкой.

Итого 4537000 по конфигуратору.

Будут все опции, что могли быть в Т2, плюсом еще те, которых в Т2 не было. Двигатель однозначно интереснее чем 3,6. Ну, по отделке спорно. Пакет Elegance мало кто в живую видел, большинство в салонах с Атмосфером стоят. Такой же бензиновый Т2 стоил 3,6-3,7, насколько помню, только без доводчиков, проекции, адаптивного круиза, матричных фар, массажа и ряда ассистентов. Ну и плюс прибавление за новую модель.

Конечно все цены без скидок. Но скидки - момент индивидуальный, у всех они разные.