Проблемы с пневмоподвеской.

[seregaW0077]

   Цитата:

vlad051

Интересно, если по нему ошибка0нужно его менять или это значиt что давление низкое?

Скорее всего низкое давление из-за не достаточной производительности компрессора. Если компрессор включается часто и работает долго и при этом выскакивает ошибка по датчику давления, то 100% надо ремонтировать компрессор.

[andgi]

прочитал все с 1-ой стр. не нашел номер пыльника на задний балон.тур 2.5тди 2008г.если кто знает?мой порвался,хочу поменять.нашел ссылку на американца,но смущает балон выглядит подругому.

[angel 28]

   Цитата:

AlexK

Итак, моторчик разобрал. Все внутри почти девственно чисто, не считая немного пыли и щеточной стружки. Щеточный узел без видимых следов перегрева, сами щетки с запасом по длине около 1 см. Все обмотки визуально чистые, и тоже без следов подгорания. Далее разбираю цилиндро-поршневую часть. Кольцо слегка диаметрально завальцовано. сам цилиндр без видимых следов износа. Делаю подкладку под кольцо из алюминевой банки. Собираю, подключаю - давление ощутимо возросло. Но моторчик по ощущениям не дает рабочих оборотов. Проверяю тестером оба контакта на замыкание на корпус, оба показывают сопротивление близкое к к.з. Какие могут быть причины? После установки компрессор качает пока холодный, потом видимо нагревается и жгет предохранитель. Подлежит ли моторчик ремонту?

Можно ли реанимировать сам моторчик лучше спросить грамотного электрика, наверняка у тебя есть такой. Что касается состояния цилиндра и кольца, то лучше нового нет ничего, поставив такую прокладку ты убедился, что компрессии там не было, может быть из за нее моторчик и работает на пределе, т.к. слишком плотно сидит в цилиндре поршень? Трение сильно возросло, зазор не по регламенту, датчик температуры жжет пред, тем самым бережет мотор

Добавлено через 1 минуту 31 секунду

   Цитата:

seregaW0077

Скорее всего низкое давление из-за не достаточной производительности компрессора. Если компрессор включается часто и работает долго и при этом выскакивает ошибка по датчику давления, то 100% надо ремонтировать компрессор.

Согласен

[cobra234]

Всем вечер добрый.
На днях опустилась морда. Открыл центральный замок, морда поднялась. Заехал на мойку отмыл с "керхера" и брызнул пеной, в результате с правой стороны еле еле сифонит из под клапана но сильнее пузырится сверху из под площадки на которую балон крепится.
Может кто сталкивался, это балону труба или все не так безнадежно???
Морда отпускается минут за 30 (правая сторона) левая чуть приспустит и остановится.

[olegsudarev]

cobra234, тут посмотри.

[cobra234]

   Цитата:

olegsudarev

cobra234, тут посмотри.

Спасибочки, будем разбиратся!

[Патриот]

Добрый день!
После замены компрессора появилась следующая беда.
При движении или после стоянки машина не падает, но периодически включается компрессор, накачивает давление и выключается. Через некоторое время загорается красная ошибка STOP на экране.
Ошибки из ВАГ-ком:

01772 - Сигнальный провод от датчика давления регулятора дорожного просвета G291
008 - Не правдоподобный сигнал

01400 - Система регулирования дорожного просвета
002 - Превышен нижний предел

Компрессор качает до 8 атм, и отключается. Если стоять на месте с заведенным двигателем и смотреть показания давления в системе, то видно, что давление падает с 8 атм до 1.9 примерно за 3-4 минуты, при этом автомобиль не опускает морду.

Где возможны утечки давления? Куда копать?

[petlyads]

проверяй герметичность в районе компрессора и блока клапанов. А ошибки эти говорят о низкой производительности компрессора

[Патриот]

petlyads, Как так-то? новый компрессор... и плохая производительность? Изначально, как только поставил компрессор, машина подымалась и опускалась. Сейчас с момента установки компрессора прошла неделя, и появились эти ошибки

Добавлено через 1 час 35 минут 4 секунды
petlyads, А кстати, плохая герметичность может быть причиной плохой производительности? ну например он где-то сифонит, и от того половину накаченного в атмосферу сбрасывает

[petlyads]

думаю что половину стравить не может. Если дыра есть через нее так сифонить будет, что сквозь работающий двс услышишь. А когда менял компрессор. И заменили ли при этом реле?

[Патриот]

petlyads, Компрессор менял на прошлой неделе, реле не менял, но оно нормально работает, через ВАГком смотрел, когда реле выключено - компрессор отключается, когда реле включено - компрессор работает.
Я имею ввиду, может ли основной воздуховод стравливать, где цанговое крепление, например трубка не до конца вставлена например, и половина воздуха не доходя до блока клапанов стравливаться

[petlyads]

не поменял реле, значит еще раз поменяешь компрессор.
если там будет травить он у тебя на кости упадет.

[Патриот]

Так в чем тогда проблема-то блин? Менял подушку слева спереди, после подушки стал стоять ровно, компрессор поменял потому что он плохо работал, машина очень долго меняла положение с спорт на комфорт. Поменчл компрессор, первые ппру дней нормально, теперь не подымается в комфорт, периодически выпадает с ошибкой. Ошибки из вагкома выкладывал. В какую сторону копать-то? Хоть совет дайте что проверять именно?

[Москаль]

Подскажите,при замене компрессора, Тур должен "ложиться"? или открутив компрессор Тур должен оставаться в положении 2??

[petlyads]

Москаль, если от блока клапанов штуцера не отворачивать (на стойки и рессивер), то автомобиль не упадет.
Патриот, смени реле, проверь все штуцера и трубки на герметичность, проверь производительность компрессора, если не ок, попробуй заменить поршневое кольцо (7L0698030)

[Патриот]

petlyads, производительность компрессора как проверить кроме вагкома?
Штуцера на стойкпх проверил, не спускают. Попробовал поднять в комфорт - не поднялся, только заднюю часть кажется немного приподнял. Потом выскачила ошибка

Добавлено через 35 минут 8 секунд
При попытке поднять в комфорт выскочила ошибка. Вагком показывает - 02250 отключение функции продолжительности включения клапанов. Спорадическая.

[petlyads]

Патриот, блок отключил компрессор по времени. он молотит, а создать давление не может. не мучий агрегат меняй кольцо, пока электродвигатель не сгорел. и реле. из-за периодического залипания, которого, кольцо и износилось так быстро.

[Патриот]

нифига себе, за неделю может полностью износится кольцо? качество просто афигеть... Где релюшка находится подскажешь? или номер её каталожный.
Попробую в выходные сниму компрессор, посмотрю на состояние кольца

[petlyads]

нет эльзы под рукой. Реле находится в блоке под накладкой в ногах водителя сверху справа от рулевого вала. Там несколько релюшек. На компрессор серая N373

[Патриот]

petlyads, Вагком показывает давление в системе или давление которое выдает компрессор на блок клапанов?