6-ти поршневая тормозная система!

[Jujutsu]

Уважаемые камрады!
Нужен win авто 2012 3.0 TDI модельного года с 6-ти поршневой тормозной системой.
Будем посмотреть на сколько глобально она отличается от 2012 года 4-х поршневой системы и на сколько дорого ее заменить.


по итогу 6-ти поршневая система на Нф ставится только на V8, с завода, с отличным креплением от всех других модификаций и замена вылетает в хорошую копеечку, но возможна установка системы от GP, описанная ниже:

Отчет с меня, совместно с партнерами клуба

Отчет:
По 368 подробного отчета нет но суть аналогичная 350, за исключением замены и грязевых щитков тормозного диска и тормозных шлангов

Номера деталей что нужно заменить для 368 мм

7L6 615 123 S VAG Фиксиров. скоба без тор. кол - 1 шт.
7L8 615 301 A VAG Диск тормозной передний - 2 шт.
7L0 611 701 B VAG Шланг тормозной - 2 шт.
7L5 615 311 B VAG Грязезащ. щит тормозного диска - 2 шт.
7L6 615 124 S VAG Фиксиров. скоба без тор. кол - 1 шт.
7L0 698 151 N VAG Колодки тормозные передние - 1 шт.
7L6 614 513 B VAG Кронштейн датчика числа оборотов - 1 шт. (на него крепится разъем датчика износа колодок)
7L6 614 514 B VAG Кронштейн датчика числа оборотов - 1 шт. (на него крепится разъем датчика износа колодок)
7L5 907 637 A VAG Датчик износа колодок тормозных - 2 шт.

По 350 подробный отчет внизу

Номера деталей что нужно заменить для 350 мм

7L0698151P КОЛОДКИ ПЕРЕДНИЕ КОМПЛЕКТ - 1 шт.
7L0907637 ДАТЧИК ТОРМ КОЛОД - 2 шт.
7L6615149 СУППОРТ ПЕР ЛЕВ - 1 шт.
7L6615150 СУППОРТ ПЕР ПРАВ - 1 шт.
7L8615301 ДИСК ТОРМ ПЕР - 1 шт.
7L8615302 ДИСК ТОРМ ПЕР - 1 шт.

Вся работа заняла 40 минут, спасибо Alexmav и его сотрудникам
Скажу почему обратился к профи, так как безопасность дороже денег
Все можно сделать самому ну за час, ну два с танцами и шманцами, но прокачка тормозной системы, ну я не раз не делал и не собираюсь, лучше к профи

По деньгам 61 500 рублей все вместе, и зависит от стоимости деталей вообщем то

номера суппортов на 350 мм в цвете от Porsche, предложенные комрадом bullet1386

95535142222 красный П
95535142122 красный Л

95535142252 серебро П
95535142152 серебро Л

Но они с надписями Porsche.
http://www.touareg-club.net/forum/sh...&postcount=843

Тормозные диски:

330 мм -
350 мм -

Суппорта

4-х поршневой -
6-ти поршневой -
Оба -

Ситемы в сборе

4-х - правый
6-ти - левый

Колодки

Грязезащитный щиток

Менять не нужно подходит и к 6-ти прошневой системе тоже -

Суппорта + торм. диски 368 мм от Кайена турбо модели 955 - отчет от Geo.

   Цитата:

GEO.

http://www.touareg-club.net/forum/sh...46&postcount=1 тормоза от рестайла турбо кая, встают и на НФ, кроме моторов 4.2

Фото отчет от GonzaleS 350 мм

   Цитата:

GonzaleS

Сегодня поставил! Пока до конца не притерлись, но уже тормозит.

Штатный и "нештатный" колодк в сравнении.

Площади колодок различаются минимум в полтора раза.

В коробку из под одного 6-и поршневого суппорта влезают два 4-х поршневых.

В сборе 2.

4ка поменьше. См щиток.

У 6ки больше вырез под центр диска, т.е. больше размер при тех же посадочных и увеличенном до 350 диаметре тд.

Но в диске все равно теряются.

Проехался километров 10 всего, понемногу притирается. Но еще нужно пробега поболее)))
З.Ы. Натыркал спасибо камраду Jujutsu, за тему респект.
З.З.Ы. И за наводку на диски) Кстати, в сборе 29,85 +/-

Вес 6-ти поршневой 350 мм

   Цитата:

sergan199

Суппорт 4.7
Диск 12.4
Колодки 2

P.S. На 6-ти поршневых суппортах идет уже 2 датчика износа колодок, а не один как на 4-х поршневой, только с внешней стороны.

[DeniskaGor]

Прошу простить, но по задним верные номера?

7L8615601G Задние тормозные диски
7P0907637C Датчик износа задних колодок Туарег NF
7P0698451 Тормозные колодки

[DeniskaGor]

Поменял и перед и зад.
Зад сток оставил, перед 6-поршневой и диски 350.
Пока разницу не увидел, притераются.
В сервисе напряглись из-за размера. Говорят не подойдут. Но подошли без замены грязевого щитка. На 18 колеса подошли норм.
Итого вышло:
Запчасти на 84 272,01
Работы перед - 6 386
Работы зад - 3 650

[MaxN]

Потребность в тюнинге возникла не случайно.
Были проблемы:
- педаль тормоза ватная
- на завершающей фазе торможения, примерно с 30 км/ч до нуля педаль тормоза иногда "проваливалась",
приходилось сильнее дожимать и покрываться испариной
- ранее срабатывание АБС, особенно зимой
В сравнении с другими авто тормоза ощущались как полный отстой.

Шаг 1:
Установка новых дисков и колодок текстар на переднюю ось, классическая прокачка тормозов.
Эффект улучшения есть, но он незначительный.

Шаг 2:
Покупка новых суппортов брембо 6 поршней 18Z под 350 мм диск + диски текстар + колодки трв COTEC
Установка, классическая прокачка тормозов.
Сначала стало хуже... Жду притирки. Через 400 км понимаю, что улучшений нет!

Шаг 3:
Прокачка тормозов с АБС одисом. Суть метода в прокачке с принудительным включением насоса АБС.
Что получилось:
- педаль тормоза стала гораздо более твердой, ход уменьшился, ватность сильно усменьшилась
- педаль тормоза перестала проваливаться
- общее впечатление от тормозов гораздо лучше
По неадекватно раннему срабатыванию АБС пока не скажу - зимой проверю.

Вывод: перед тем как тюнить тормоза лучше сначала починить штатные

Теперь я не смогу оценить эффект от перехода с 4х поршней на 6

Интересно, что до бачка с тормозухой ранее никто не лазил: лючок надо было разрезать. Как АБС завоздушился?

[mishaTouaregFL]

HELP !
Вот озаботился заменой на передке 330 на 350 ( CRCA, FL ).
Диски 350 х 34мм ( толщина ) прикупил.
Собираюсь еще прикупить на Exist-e суппорта :
7L6615149 СУППОРТ ПЕР ЛЕВ - 1 шт.
7L6615150 СУППОРТ ПЕР ПРАВ - 1 шт.

Но на драйве пишут, что надо еще то, что не идет в комплекте суппортов:

Крепления тормозных колодок
VAG 7L0698269A ???

Трубка соединительная — VAG 7L0615701A ??? ( позиция 6 )

Клапан воздушный
VAG 8A0615273 — M10 x 1 ???

Нужно ли менять тормозные шланги ( они пока новые ) ?

А на сайте : https://exist.ua/car-search/?ssd=$*KwFeansfCwcrWwpVHD5GAwYSMjUrXlhZUAYMEFhZFB0 JBSoTF1kFTFdKSTo6SEQVGVQBT0pRTE84LGIZC0xPCUlMV0paA g8LTE8HSUxXSkphdHItTxcAAAAAB6r_AA$&unit_id=8773293 &catalog=VW1268&vehicle_id=0&task=unit&wizard=fals e&wizard2=true

есть еще трубка поз. 9

[Александр АО]

Нет нечего менять не надо.

[mishaTouaregFL]

Ваааще ничего ???

Даже соединительных трубок ?

П.С. так там вроде как размеры суппортов другие ?

[Sergej K]

mishaTouaregFL,
Ничего не надо. В шапке темы все расписано. Шланги меняются только при переходе на 368мм.

[Jujutsu]

   Цитата:

mishaTouaregFL

HELP !
Вот озаботился заменой на передке 330 на 350 ( CRCA, FL ).
Диски 350 х 34мм ( толщина ) прикупил.
Собираюсь еще прикупить на Exist-e суппорта :
7L6615149 СУППОРТ ПЕР ЛЕВ - 1 шт.
7L6615150 СУППОРТ ПЕР ПРАВ - 1 шт.

Но на драйве пишут, что надо еще то, что не идет в комплекте суппортов:

Крепления тормозных колодок
VAG 7L0698269A ???

Трубка соединительная — VAG 7L0615701A ??? ( позиция 6 )

Клапан воздушный
VAG 8A0615273 — M10 x 1 ???

Нужно ли менять тормозные шланги ( они пока новые ) ?

А на сайте : https://exist.ua/car-search/?ssd=$*KwFeansfCwcrWwpVHD5GAwYSMjUrXlhZUAYMEFhZFB0 JBSoTF1kFTFdKSTo6SEQVGVQBT0pRTE84LGIZC0xPCUlMV0paA g8LTE8HSUxXSkphdHItTxcAAAAAB6r_AA$&unit_id=8773293 &catalog=VW1268&vehicle_id=0&task=unit&wizard=fals e&wizard2=true

есть еще трубка поз. 9

Суппорта и диски, Все! На драйве много теории! У нас все на практике! За 9 лет уже практика.

[vww3]

   Цитата:

MaxN

Прокачка тормозов с АБС одисом. Суть метода в прокачке с принудительным включением насоса АБС.
Что получилось:
- педаль тормоза стала гораздо более твердой, ход уменьшился, ватность сильно усменьшилась
- педаль тормоза перестала проваливаться
- общее впечатление от тормозов гораздо лучше
По неадекватно раннему срабатыванию АБС пока не скажу - зимой проверю.

Вывод: перед тем как тюнить тормоза лучше сначала починить штатные

Теперь я не смогу оценить эффект от перехода с 4х поршней на 6

Интересно, что до бачка с тормозухой ранее никто не лазил: лючок надо было разрезать. Как АБС завоздушился?

АБС "качали" просто включением насоса в тесте исполнителей? Просто туровский (nf/fl) блок абс вроде не поддерживает заложенную в одис процедуру прокачки блока.

[mishaTouaregFL]

Вопрос по замене 330 на 350 :
1. Нужно ли на винт VAG N 906 854 03 ( Винт с шестигранной головкой;M16X1,5X48; ) наносить фиксатор резьбы ?
2. Нужно ли его менять ? ( на задних тормозах он вроде одноразовый )
3. И - главное : какой момент затяжки ? ( для задних М12х1.5 он вроде 180 нм, но больше 150 я побоялся тянуть )

[Badtur]

   Цитата:

mishaTouaregFL

Вопрос по замене 330 на 350 :
1. Нужно ли на винт VAG N 906 854 03 ( Винт с шестигранной головкой;M16X1,5X48; ) наносить фиксатор резьбы ?
2. Нужно ли его менять ? ( на задних тормозах он вроде одноразовый )
3. И - главное : какой момент затяжки ? ( для задних М12х1.5 он вроде 180 нм, но больше 150 я побоялся тянуть )

Я болт не менял и фиксатор не наносил . Но я менял на новой машине тормоза , следов пасты на болтах не наблюдал. С моментом задних вы вроде переборщили , там что в районе 80 момент, 180 это момент на колесных болтах . Спереди болт суппорта момент большой , вроде 270 .

[ROTEX]

Болты крепления задних суппортов на Туареге NF и FL затягиваются с моментом 30Нм+доворот на 75 градусов.

[mishaTouaregFL]

   Цитата:

ROTEX

Болты крепления задних суппортов на Туареге NF и FL затягиваются с моментом 30Нм+доворот на 75 градусов.

Вы правы :
Моменты затяжки тормозаСуппорт дискового тормоза передних колёсболт(ы) с шестигранной(ыми) головкой(ами), на поворотном кулаке 270 Nm
Использовать новый винт(ы).
Суппорт дискового тормоза задних колёсвинт(-ы) с двенадцатигранной головкой, на поворотном кулаке 30 Nm + 75°
Использовать новый винт(ы).

Инфа отсюда :
https://etlib.ru/tehdata/data?id=63715

[Badtur]

Когда доворачивается с 30нм на 75гр примерно 80нм получается на электронном ключе .

[mishaTouaregFL]

Я ставил на задок 358 с проставками.
Винты поменял "от порше" удлиненные 130 мм ( штатные тура 115 мм ).
120 нм с перестраховкой на проставки было комфортно.
С 150-тью я погарячился
Очевидно придется заменить винты при след. замене колодок

[StealthVitus]

Стоят тормозилки с порш каен 390мм
Дицки 95835140350
Колодки 95835193910 родные Порш
Не посоветуете на что поменять? чет скрипят, не перестают, износ процентов 50, достали и не сказать, что прям огонь, после 2х торможений плывут.

[Badtur]

   Цитата:

StealthVitus

Стоят тормозилки с порш каен 390мм

Не посоветуете колодки ? Сейчас стоят 95835193910 родные Порш, но чет скрипят, не перестают, износ процентов 50, достали и не сказать, что прям огонь, после 2х торможений плывут.

Так сами колодки эти размером такие же как на 360 стоковых дисках 4.2tdi , диск 390 имеет такую же площадь тормозной поверхности как и 360 диск , только толще на 2мм , ротор там не плавающий.
Вы увеличили плечо торможения , только и всего , а хотите прямо огонь.

[StealthVitus]

   Цитата:

Badtur

Так сами колодки эти размером такие же как на 360 стоковых дисках 4.2tdi , диск 390 имеет такую же площадь тормозной поверхности как и 360 диск , только толще на 2мм , ротор там не плавающий.
Вы увеличили плечо торможения , только и всего , а хотите прямо огонь.

Менял не я, достался такой, На что из колодок посмотреть ? Brembo ? Zimmerman ?

[Badtur]

   Цитата:

StealthVitus

Менял не я, достался такой, На что из колодок посмотреть ? Brembo ? Zimmerman ?

Меня зад оригинальные колодки доставал скрипом.
Поставил ATE Ceramic и скрип исчез .

[White ticket]

Кто подскажет, на авито к примеру множество объявлений о продаже 6п 18z б/у суппортов (с разборов и т.д.)ценники от 18 и выше, как их проверять на работоспособность или при покупке б/у надо их перебирать?Какая цена вопроса переборки?И вообще по опыту имеет смысл брать б/у?