Бензин...его расход и октановое число

[AntonVP]

   Цитата:

Vasilych

Так о каких тогда +20 может идти речь? Максимум в ограничение, и не на кмч больше!

Что смущает?
130 мой обычный потолок на автостраде. А знаки 130 - это реальность наших дорог.
Не вижу противоречия.
Ввело в заблуждение упоминание 150? Так это просто эксперимент, минутное дело.

[Vasilych]

   Цитата:

AntonVP

Что смущает?
Не вижу противоречия.

А я вижу прямое:

   Цитата:

AntonVP

Ехать буду +20 к ограничению.

   Цитата:

AntonVP

Я не обладаю навыками безопасного управления гражданского автомобиля на дорогах общего пользования сверх установленных лимитов скоростей.

[AntonVP]

   Цитата:

Vasilych

А я вижу прямое:

Вы излишне конкретны и фокусированы на конфликте. Это мешает человеческому общению.

[Vasilych]

   Цитата:

AntonVP

Вы излишне конкретны и фокусированы на конфликте. Это мешает человеческому общению.

А помните как на меня здесь набросились, стоило мне заикнуться о высоких скоростях?
Что мол гонщик, дорог у нас таких нет, квалификации нет, лишение и вот это вот всё.
Хотя откуда кому знать мою квалификацию, мой опыт трассовой езды и дорожные условия М11, если ни разу по ней не ездили?
А потом вот эти вот разговоры о неукоснительном соблюдении ПДД (ой, ну ладно+20, это ж почти соблюдение ).
Потому тут вопрос - кто на что настроен.

[AntonVP]

   Цитата:

Vasilych

А помните как на меня здесь набросились, стоило мне заикнуться о высоких скоростях?
Что мол гонщик, дорог у нас таких нет, квалификации нет, лишение и вот это вот всё.
Хотя откуда кому знать мою квалификацию, мой опыт трассовой езды и дорожные условия М11, если ни разу по ней не ездили?
А потом вот эти вот разговоры о неукоснительном соблюдении ПДД (ой, ну ладно+20, это ж почти соблюдение ).
Потому тут вопрос - кто на что настроен.

Не слежу я тут, кто на кого набрасывается в темах про "длиннее".
И что, появились аргументы в защиту безопасности 200 на М11?
Да, вы общаетесь с человеком для которого ПДД являются прямым руководством к действию и определяют ограничения и я жду этого от других участников. И прекрасно знаю чем грозит пренебрежение этим простым правилам.

[Vasilych]

   Цитата:

AntonVP

И что, появились аргументы в защиту безопасности 200 на М11?

Они были с самого начала открытия платных участков М-11 - трасса практически прямая, без пересечений с чем-либо на одном уровне, с отличным покрытием, освещением практически на всём протяжении и ночью можно сказать пустая.
При достаточном опыте, соотвествующем состоянии машины и резины - на ней и за 150 едется соверенно устойчиво и контролируемо, во всяком случае на Туре на пневме в Спорте.

   Цитата:

AntonVP

Да, вы общаетесь с человеком для которого ПДД являются прямым руководством к действию и определяют ограничения и я жду этого от других участников.

А Вы ожидаете от других участников неукоснительного соблдения ПДД только в части скоростных лимитов или по всем пунктам?

[nostrum]

А что разве на М11 потолок 130(150)? Там вроде всего один участок скоростной в районе Волочка, а так везде 110(130). Или я не прав?

[AntonVP]

   Цитата:

Vasilych

Они были с самого начала открытия платных участков М-11 - трасса практически прямая, без пересечений с чем-либо на одном уровне, с отличным покрытием, освещением практически на всём протяжении и ночью можно сказать пустая.
При достаточном опыте, соотвествующем состоянии машины и резины - на ней и за 150 едется соверенно устойчиво и контролируемо, во всяком случае на Туре на пневме в Спорте.


А Вы ожидаете от других участников неукоснительного соблдения ПДД только в части скоростных лимитов или по всем пунктам?

В моём посте не было намёка на исключения.
А вас и ваш подход к людям в общении я прекрасно понял

[Vasilych]

   Цитата:

AntonVP

В моём посте не было намёка на исключения.

В таком случае вы наверное с радостью согласитесь постоять несколько часов на съезде со второстепенной дороги на главную, пока там не рассосётся глухая пробка.

Метания между "прямым руководством к действию" и "+20" я тоже понял

[AntonVP]

   Цитата:

Vasilych

В таком случае вы наверное с радостью согласитесь постоять несколько часов на съезде со второстепенной дороги на главную, пока там не рассосётся глухая пробка.

Метания между "прямым руководством к действию" и "+20" я тоже понял

Я постараюсь её объехать другим путём и уж точно не полезу по обочине или встречке.
Пробка - это обычная очередь, только на машине. Принципы взаимодействия тут те-же.
Вас реально удивляет, что есть люди, которые понимают смысл правил и ограничений для эффективного и бозопасного взаимодействия? Меня вот нисколько не удивляют те кто этого не придерживается. Все разные.

Добавлено через 2 минуты 5 секунд

   Цитата:

nostrum

А что разве на М11 потолок 130(150)? Там вроде всего один участок скоростной в районе Волочка, а так везде 110(130). Или я не прав?

Проедусь, отпишу, что там и как.
В предыдущей поездке моей по м11 было в основном 90 и мало где 110

[Vasilych]

   Цитата:

AntonVP

Вас реально удивляет, что есть люди, которые понимают смысл правил и ограничений для эффективного и бозопасного взаимодействия?

Отчего же, я прекрасно понимаю смысл Правил, что они написаны кровью и вот это вот всё.
Но и так же на основании своего водительского опыта, который составляет уже более 250.000 км, из которых по крайней мере 70-90к - по трассам, в большей части ночным, –
считаю допустимым для себя в некоторых аспектах отступать от них при условии обеспечения безопасности себе и окружающим.
Правда не вижу смысла строго по правилам "эффективно и безопасно" взаимодействовать с ПУСТОЙ первоклассной трассой.

Мой принцип - ехать самому, при этом не мешать ехать другим.
Думаю, что в этом и есть взаимоуважение и суть безопасное и эффективное взаимодействие.

[AntonVP]

   Цитата:

Vasilych

Отчего же, я прекрасно понимаю смысл Правил, что они написаны кровью и вот это вот всё.
Но и так же на основании своего водительского опыта, который составляет уже более 250.000 км, из которых по крайней мере 70-90к - по трассам, считаю допустимым для себя в некоторых аспектах отступать от них при условии обеспечения безопасности себе и окружающим.
Правда не вижу смысла строго по правилам "эффективно и безопасно" взаимодействовать с ПУСТОЙ первоклассной трассой.
Мой принцип - ехать самому, при этом не мешать ехать другим.

Исключительно из психологических причин не буду приводить контраргументы и факторы риска для пустой первоклассной трассы. Проходящей в основном по лесам. Тверской и Новгородской областей.
Тысячи километров меня сразили наповал, нет слов, умываю руки

[Vasilych]

Из тех же самых прчин не буду приводить факторы риска передвижения на машине вообще как такоового и даже ходьбы пешком.

[dmitriytk]

   Цитата:

AntonVP

Пробка - это обычная очередь, только на машине. Принципы взаимодействия тут те-же.

[Vasilych]

Мы кстати вроде говорили не об уважении, а о ПДД.
В данном примере как раз взаимоуважение является отступлением от ПДД.

[dmitriytk]

   Цитата:

Vasilych

В данном примере как раз взаимоуважение является отступлением от ПДД.

Чем больше задумываюсь, то все меньше могу представить ситуацию, когда нарушение ПДД одним из участников будет являться выражением уважения к другому, соблюдающему ПДД.
Я не идеал, случается нарушаю иногда осознанно (редко), мне это не по душе, иногда неосознанно, это еще больше бесит.
У меня есть хороший друг и у него философия, что если все (пешеходы, водители, сотрудники ТО, врачи) будут соблюдать ПДД, реальные требования к техосмотрам и медкомиссиям, то ДТП не будет практически совсем, кроме связанных с форс-мажором (поломка чего-то из-за заводского брака который непросто выявить, резкое ухудшение здоровья и т.п.)
И кстати опыт ЕС и США это подтверждает.

[AntonVP]

   Цитата:

Vasilych

Мы кстати вроде говорили не об уважении, а о ПДД.
В данном примере как раз взаимоуважение является отступлением от ПДД.

Да, о пдд, взаимоуважение - это вами предложенное слово, про него я не упоминал вроде. Я топлю тут за безопасность в дискуссии.
У вас там уже была лёгкая "подстава" про радостное стояние в пробках, но её я умышленно "не заметил" и вот опять ввод своего термина туда, где его не было. К чему это? Мы с вами на разных полюсах, ведите полемику корректно.

Добавлено через 1 минуту 30 секунд

   Цитата:

dmitriytk

Чем больше задумываюсь, то все меньше могу представить ситуацию, когда нарушение ПДД одним из участников будет являться выражением уважения к другому, соблюдающему ПДД.
Я не идеал, случается нарушаю иногда осознанно (редко), мне это не по душе, иногда неосознанно, это еще больше бесит.
У меня есть хороший друг и у него философия, что если все (пешеходы, водители, сотрудники ТО, врачи) будут соблюдать ПДД, реальные требования к техосмотрам и медкомиссиям, то ДТП не будет практически совсем, кроме связанных с форс-мажором (поломка чего-то из-за заводского брака который непросто выявить, резкое ухудшение здоровья и т.п.)
И кстати опыт ЕС и США это подтверждает.

В моём мире - вы правы!
Есть другие миры вся подстава в этом

[StealthVitus]

Если люди перестанут вдупливать в смартфоны уровень ДТП точно упадет вдвое )))

А все остальное весьма спорно, 200 по городу конечно уже глупо, но по трассе много где допустимо

[Golfirst]

Мне вот интересно, как товарищи выше будут взаимодействовать с людьми, которые лезут в поворот/съезд не со своего ряда. Иногда даже с третьего или четвёртого. Они по идее не правы и нарушают ПДД, вы правы и еде в своём ряду заблаговременно в него перестроившись. Будете поджиматься к впереди идущему, чтобы не пустить? Тем самым нарушая правила соблюдения безопасной дистанции. Или пропустите, тем самым поощряя нарушение и вызывая негодование других законопослушных господ стоящих позади вас?!))

[dmitriytk]

Буду ехать как ехал, специально не пускать не буду, пропущу если впереди меня с ОБОЧИНЫ будет встраиваться, чтобы уменьшить аварийную ситуацию, а не поощрить. Пусть хоть так самоутверждаются, кстати на недешевых машинах такие уже редкость)
Скоро и у нас этого почти не будет- камерами все утыкают и штрафы в разы поднимут.
И нарушать будет не модно)