"VAG-Tech Performance" обслуживание, тюнинг, ремонт

Вашему вниманию предлагается специализированный технический центр по ремонту, обслуживанию и тюнингу VW Touareg
Многие из Вас знакомы со мной лично и с нашими работами, некоторые уже воспользовались нашими услугами.

Чем мы занимаемся:
- постгарантийное обслуживание VW Touareg
- ремонт любой сложности
- многоэтапная диагностика по всем параметрам
- диагностика по ошибкам
- выездная диагностика перед покупкой или к месту нахождения неисправного авто
- тюнинг
- чип-тюнинг
- перешивка салона
- обновление ПО блоков управления
- продажа запчастей

Мы обладаем знаниями и умениями по устранению специфических неисправностей, таких как:
- ремонт, замена и адаптация Блоков управления турбин
- ремонт турбин
- устранение недозаряда аккумулятора
- удаление влаги и разморозка пневмосистемы
- устранение подергиваний и потряхиваний АКПП
- отключение IMMO в случае замены ЭБУ двигателя
- удаление вихревых заслонок
- удаление ЕГР
- чистка ВКГ
- устранение всевозможных масляных течей
- ремонт суппортов.

В своей работе мы используем только высококачественные технические жидкости и смазочные материалы фирмы MOTUL, что обеспечивает максимальный срок службы узлов и агрегатов.
Мы являемся официальным представителем MOTUL, наши цены ниже рынка на 10-15%.

Закрепление фар (защита от кражи)- 3500 р. за пару, наклейки в комплекте.

Коротко о ценах на ТО:
• замена масла – 500 р.
• снятие/установка металлической защиты двигателя - 700 р.
• замена топливного фильтра -1200 р. (включая удаление воздуха с помощью VAS-PC)
• замена салонного фильтра – 500 р.
• замена воздушного фильтра – 500 р.
• замена передних колодок – 1500 р.
• замена задних колодок – 1500 р.
• замена передних тормозных дисков – 2500 р.
• замена задних тормозных дисков -2500 р.
• замена тормозной жидкости- 1300 р. (включая прокачку системы с использованием VAS-PC)
• замена антифриза- 1000 р.
• замена масла в АКПП, включая замену фильтра и прокладки- 2000 р.
• замена масла в переднем редукторе/заднем редукторе/раздатке- по 500 р.


Цены на некоторые виды работ
• физическое удаление ЕГР BKS -20 000 р.
• физическое удаление ЕГР CASA -20 000 р
• удаление вихревых заслонок- 10 000 р.
• ремонт вихревых заслонок- 20 000 р. за пару
• ремонт впускных коллекторов (замена заслонок, тяг, сервоприводов)- 10 000 р. за пару (акция, см. подтему)
• ремонт турбины - 35 000 (для 2,5), 40 000 (для 3,0), 70 000 (для 5,0 за пару)
• ремонт блока управления турбиной - 12000 р.
• замена сайлентблоков задних верхних рычагов (6 рычагов)- 28 000 р. (включая стоимость запчастей)
• замена сайлентблоков задних нижних рычагов- 5000 р. за рычаг

Стоимость запчастей и жидкостей в связи с нестабильностью курса национальной валюты необходимо уточнять.

Диагностика
• комплексная диагностика автомобиля - 2500 р.
• диагностика мотора- 1000 р., включает в себя
-определение мест подтеков
-проверка всех исполнительных устройств
-состояние турбины
-состояние ЕГР
-состояние вихревых заслонок
-состояние ДЗ и т.д.
• диагностика АКПП-1000 р.
• диагностика любого блока (комфорта, центральной электроники, тормозной системы и т.д.)- 1000 р.
• обновление ПО одного блока или нескольких- 1000 р.
• кодирование и адаптация – 1000 р.
• выездная диагностика в пределах МКАД- 6000 р.
• диагностика по ошибкам - бесплатно


Тюнинг:
• чип-тюнинг Акция!
2.5 tdi 15000р (отклчение ЕГР, отключение сажи + 25% мощности)
3.0 tdi 18000р (отключение ЕГР, отключение сажи, отключение вихревых заслонок, отключение ДЗ +25 мощности)
4.2 tdi 22000р (отключение ЕГР, отключение сажи, отключение вихревых заслонок, +25 мощности)
5.0 tdi 22000р (отключение ЕГР, отключение сажи, +25 мощности)
• фронтальный интеркулер- 52 000 с установкой
• гибридная турбина (несколько вариантов на выбор от максимальной тяги на низах до максимальной мощности на верхах)- 52 000 р. плюс 7500 р. замена
• удаление сажевого фильтра (пустой банки в случае дилерского авто) и катализатора с установкой пламягасителей с целью обеспечения максимального шумового комфорта-12 000 р.
• изготовление полного выхлопа (кастом) от коллекторов, турбин- от 45 000 р.
• замена тормозных систем на более производительные
• установка нештатных головных устройств




Контакты:
г. Москва, Дмитровское шоссе дом 60 корпус Б строение 1.




время работы
ежедневно с 11 до 20 по предварительной записи
Телефон:
+7 (926) 007-23-88
Сайт: vag-tech.org

Буду рад ответить на все интересующие вопросы, Игорь

Уважаемые одноклубники, к сожалению, не всегда имею возможность оперативно отвечать на вопросы в теме.
Поэтому по неотложным вопросам и для записи на ремонт, ЗВОНИТЕ !

PS
Все цены указаны для членов клуба с учетом скидок. Дополнительные скидки обсуждаются индивидуально.
PSS
При желании Вы можете обратиться к нам со своими материалами, запчастями и жидкостями.

[TurbO 13]

Очередное спасибо за работу!!!

[aator]

Записался завтра на 12. Познакомимся

[Renegade156]

Был на днях на ТО, все четко, спасибо!

[Phtm91]

Здравствуйте. А сколько у вас стоит motul gear300?

[Leхa]

добрый день!
скажите пожалуйста стоимость работ по замене клапана ОЖ на touareg NF 3.0 245 л/c?

[k0stjan]

Все с хорошими отзывами, пришла пора внести некую ложку другой субстанции (хоть и с нескольким опозданием по сравнению с временем моего посещения)

В мае купил туарег NF дизель 240 л.с. 2011 года.
Захотел, чтоб все по-канонам, поменять ему все жидкости и фильтра.

Масло в двигателе поменял недалеко от дома через день-два после покупки.
Попросил их посчитать, сколько будет стоит поменять масло в раздатке, редукторах, коробке. Они посчитали с оригинальным маслом, мне показалось дорого и я уехал оттуда (хотя цена самих работ была обычная).

Неделю-две ничего не менял, катался и начал слышать свист после примерно 1,8 тыс оборотов при нажатии на газ.
Ну соответственно, решил, что надо уже поскорей ехать в сервис менять масла, а заодно разбираться со свистом (масло для коробки купил равенол).

Самый ближний ко мне сервис из местных партнеров оказался на ильменской улице.
Собственно, о визите договорился, машину туда привез, все объяснил, свист мы послушали (и с открытым капотом, и проехались по территории).

Определились с перечнем работ:
- масло в АКПП (с моим маслом)
- масло в редукторах
- масло в раздатке
- топливный фильтр
- разобраться со свистом

К вечеру мне звонят, говорят "все ок, можно забирать". Спрашиваю, что со свистом, решился ли вопрос.
Говорят "ой, забыли, сейчас будем смотреть".
Ну ок, не проблема. Время позднее, все устали, ничего страшного.
Через некоторое время звонок. Надо менять ролики. Цена вопроса 10.
Ну ок, ролики, так ролики. Меняйте. (я в этом не разбираюсь - мастерам виднее)
Еще через некоторое время звонят: приезжайте забирайте. На вопрос пропал ли свист говорят, да, все ок.
Приезжаю, забираю, расплачиваюсь. Время уже 10 вечера.

Ну и при выезде из сервиса слышу тот же самый свист
В начале подумал, что это мне кажется, пытался убеждать сам себя, что "не будут же они..".
Однако со свистом все было точно так же, как и до ремонта.
Через пару дней набрал по телефону, сообщил о такой неприятности.
На что мне сказали, что это вероятно, свистит ролик ТНВД, приезжайте будем смотреть.

Ездить на Ильменский мне не всегда удобно. Решил съездить в тот сервис недалеко от моего дома (цена которых на замену масла мне не понравилась).
И знаете, что?
Один из воздушных патрубков не был закреплен и через него шел подсос воздуха.
Закрепление патрубка и компьютерная диагностика обошлись мне в 1600 р.
С тех пор свиста нет.
Хорошо, что не поехал менять ролик ТНВД

Чтоб не думали, что я конкурент, недоброжелатель или что-то еще подобное:
туарег синий с блокировками, панорамой и белой кожей, номер 399 (если вспомните).
платеж от 24 мая на 29900 от Константина Сергеевича можно увидеть в Сбербанк-онлайне.

[Garya]

   Цитата:

k0stjan

Все с хорошими отзывами, пришла пора внести некую ложку другой субстанции (хоть и с нескольким опозданием по сравнению с временем моего посещения)

В мае купил туарег NF дизель 240 л.с. 2011 года.
Захотел, чтоб все по-канонам, поменять ему все жидкости и фильтра.

Масло в двигателе поменял недалеко от дома через день-два после покупки.
Попросил их посчитать, сколько будет стоит поменять масло в раздатке, редукторах, коробке. Они посчитали с оригинальным маслом, мне показалось дорого и я уехал оттуда (хотя цена самих работ была обычная).

Неделю-две ничего не менял, катался и начал слышать свист после примерно 1,8 тыс оборотов при нажатии на газ.
Ну соответственно, решил, что надо уже поскорей ехать в сервис менять масла, а заодно разбираться со свистом (масло для коробки купил равенол).

Самый ближний ко мне сервис из местных партнеров оказался на ильменской улице.
Собственно, о визите договорился, машину туда привез, все объяснил, свист мы послушали (и с открытым капотом, и проехались по территории).

Определились с перечнем работ:
- масло в АКПП (с моим маслом)
- масло в редукторах
- масло в раздатке
- топливный фильтр
- разобраться со свистом

К вечеру мне звонят, говорят "все ок, можно забирать". Спрашиваю, что со свистом, решился ли вопрос.
Говорят "ой, забыли, сейчас будем смотреть".
Ну ок, не проблема. Время позднее, все устали, ничего страшного.
Через некоторое время звонок. Надо менять ролики. Цена вопроса 10.
Ну ок, ролики, так ролики. Меняйте. (я в этом не разбираюсь - мастерам виднее)
Еще через некоторое время звонят: приезжайте забирайте. На вопрос пропал ли свист говорят, да, все ок.
Приезжаю, забираю, расплачиваюсь. Время уже 10 вечера.

Ну и при выезде из сервиса слышу тот же самый свист
В начале подумал, что это мне кажется, пытался убеждать сам себя, что "не будут же они..".
Однако со свистом все было точно так же, как и до ремонта.
Через пару дней набрал по телефону, сообщил о такой неприятности.
На что мне сказали, что это вероятно, свистит ролик ТНВД, приезжайте будем смотреть.

Ездить на Ильменский мне не всегда удобно. Решил съездить в тот сервис недалеко от моего дома (цена которых на замену масла мне не понравилась).
И знаете, что?
Один из воздушных патрубков не был закреплен и через него шел подсос воздуха.
Закрепление патрубка и компьютерная диагностика обошлись мне в 1600 р.
С тех пор свиста нет.
Хорошо, что не поехал менять ролик ТНВД

Чтоб не думали, что я конкурент, недоброжелатель или что-то еще подобное:
туарег синий с блокировками, панорамой и белой кожей, номер 399 (если вспомните).
платеж от 24 мая на 29900 от Константина Сергеевича можно увидеть в Сбербанк-онлайне.

Очень рад, что проблема в итоге решилась, если при выезде свист оставался, нужно было сообщить, что бы мы так сксзать вместе прокатились и послушали и говорили об одном и том же свисте ибо патрубок свистит только под нагрузкой, а на клиентких машинах мы за территорию не выезжаем по крайней мере без согласования

Добавлено через 45 секунд
Да и кто бы мог подумать, что до нас кто то не закрутил патрубок

[freezer273]

А я напишу следующее... отправляли
Garya турбины на восстановление и мозги на удаление заслонок и егр, в итоге нестабильная работа двигателя и мощнейшие удары в Кпп при переключении, недодув турбины... уже два раза снимали Двс, проверяли все, вплоть до фаз грм , разбирали турбины, одна ( на которой недодув) оказалась настолько закоксована, что создалось впечатление будто Ее не то что не восстанавливали а вообще не трогали, пришлось самому чистить геометрию.. а уважаемый Garya даже не соизволил посмотреть логи и перезвонить... очень жалею что обратились к вам , Игорь...

[Тарасевич18]

Выражаю благодарность за грамотно проделанную работу
Garya, и лично мастера Тимура. Устранение очередной болячки тура,а именно заменили коллектора и компенсации трубки casa на аналогичный комплект от bks.Комплект брал тут же,по времени парни коаырялись целый день

[Тарасевич18]

Болячки casa

[Тарасевич18]

У меня ещё и трубка в соединении болталась

[Тарасевич18]

Огромное спасибо и всем бобра

[okis]

Игорь, добрый день!
Сколько будет стоить замена переднего сальника коленвала в двигателе CJMA? И сколько это займёт времени?

[SmileR]

Спасибо большое за помощь в устранении косяков, возможно оставленных другими людьми после удаления ЕГР.

[Владимир 150rus]

Спасибо за творческий подход к диагностике пневмы.

[romeros]

Игорь, добрый день. можно записать на завтра(суббота) на диагностику двиг(подтеки) + стук в руль при повороте в движении, и трогании с места.

[Pilgrim]

Игорь, немного с запозданием....но в описании своих приключений я только недавно дошел до тебя :)

Огромное ему спасибо за помощь. Наверное, без него у меня могли бы руки опуститься. Он помогал мне в решении самых сложных проблем:
1)разбирался с турбинами, искал актуаторы, чинил итд
2)навел на мысль что букс коробки
3)тестировал результаты работы Вани(соседа по гаражу)
4)помог отремонтировать кардан, удачно

самое смешное, я только потом понял что ему по сути ничего не перепало от тех денег что я платил. За турбины - все турбинщикам шло, за кардан - карданщикам. За настройку - стенду и Вадиму дизельбусту. А Игорь много времени на меня тратил, тестовые замеры делал. А самое главное - решал проблемы которые до него никто не решал. Это в тюнинге - самое важное.

Игоря очень рекомендую. Спасибо тебе, вместе в разведку обязательно пошел бы! :)

[romeros]

был у Игоря на диагностике в воскресенье, за 5 минут нашли причину стуков, которую не могли сказать в другом сервисе.
Огромное спасибо. сейчас полечу болячки и буду морального готовится к чипу )

[freezer273]

Garya, публично извиняюсь перед тобой! Мне не стремно это сделать поскольку я не прав! Машину победили буквально только что! И проблема была нисколько не связана ни с ремонтом турбин ни с чиповкой ЭБУ... в общем авто просто летит, переключается четко, в аварию турбы не уходят больше...

Добавлено через 2 минуты 47 секунд
Очень счастлив... можно с уверенностью сказать что ты свою работу сделал на 5+

[gegham2604]

Garya,Здравствуйте! Проблема в следующем: У меня климат контроль двух зонный. Когда завожу машин за магнитолой слышны скрипы. При включении отопления салона (печки) правая сторона дует нормально , по заданной температуре, а вор левая живет своей жизнью. По подробнее выглядит так: Завожу машину, соответственно в начале дует холодным воздухом. Постепенно по мере нагрева двигателя правая сторона начинает дуть по заданной температуре, а вот ВСЯ левая сторона дует холодным. Или же все нормально работает, и в друг замечаю что левая стала дуть холодным. Зимой если включается вебасто то где-то 20-30 минут всё нормально , а потом правая сторона дует по заданной а левая как будто воздухом из улицы. Но ВАСЯ никаких ошибок по климату не выдает, базовые настройки тоже проходят гладко. Ошибок никаких нету по печкам, есть подозрения что это привод заслонки V-158. На сколько я понимаю V158 это та заслонка которая отвечает за всю левую сторону, либо левая температурная заслонка. Хотел бы узнать данная проблема у Вас решается, есть ли запчасти не обходимые для решении этой проблемы, и конечно по времени и по цене сколько обойдется?
Заранее спасибо