Вопросы и проблемы при эксплуатации NF

[AntonVP]

Простой вопрос к знатокам езды в условиях неочищенных дорог в городе. Что включить на центральном тоннеле из кнопок?
Выключил антибукс, стало лучше. Еще может что включить/выключить?

[Владимир178]

   Цитата:

AntonVP

Простой вопрос к знатокам езды в условиях неочищенных дорог в городе. Что включить на центральном тоннеле из кнопок?
Выключил антибукс, стало лучше. Еще может что включить/выключить?

Что-то вопрос не понятен. Отключили esp? Чтобы по дороге ехать легче стало?

Или речь про то, как сквозь нечищеный и глубокий снег проехать?

[Dimit]

   Цитата:

AntonVP

Простой вопрос к знатокам езды в условиях неочищенных дорог в городе. Что включить на центральном тоннеле из кнопок?
Выключил антибукс, стало лучше. Еще может что включить/выключить?

Я бы не рекомендовал отключать esp, так как уже на 40км/ч машину может круто занести, привод то задний………

При обычной(гражданской) езде вообще ничего не нужно отключать, машина сама знает где буксануть, а где тормознуть………

Антибукс отключается, только когда снега по бампер на целине, а ехать нужно или хочется боком понаваливать!
В остальных случаях отключение опасно!!!

[riu]

   Цитата:

Dimit

привод то задний………

Что Вы имели ввиду?

[BIMO]

   Цитата:

riu

Что Вы имели ввиду?

Что попу кинет при отключении, на неё больше приходиться.

[Владимир178]

   Цитата:

riu

Что Вы имели ввиду?

Вы попробуйте, не в гоубоком снегу или бездоре. А просто на скользкой дороге отключить.

От любого нажатия на газ задница морду обгоняет. Авто в неуправляемый корч превращается. Прикольно только если сам поугарать решил. В потоке ехать опасно.

[AntonVP]

Нет, ничего не обгоняло сегодня.
Режим оффроад не поможет?

[Владимир178]

   Цитата:

AntonVP

Нет, ничего не обгоняло сегодня.
Режим оффроад не поможет?

В чем?

[AntonVP]

По дорогам ездить более комфортно в плане эффективности тяги. Если все по дефолту, то явно душит машину. Пробукс отключил, стало лучше грести.
Ладно, завтра оффроад врублю. Может еще адекватней поедет.

[Dimit]

   Цитата:

AntonVP

Нет, ничего не обгоняло сегодня.
Режим оффроад не поможет?

Без есп, занести тур проще чем ваз2107………так что вам повезло, либо просто никого не обгоняли с перестроением
Офроад весьма специфичный режим!-по асфальту он не нужен, да и вообще если авто используется на твёрдом покрытии, то лучше ничего дополнительно не включать/отключать!

Добавлено через 5 минут 26 секунд

   Цитата:

riu

Что Вы имели ввиду?

То что на туре постоянный полный привод, это все знают, а вот то что по умолчанию 60% крутящего момента уходит назад не всем известно!!! Добавляем сюда неплохую мощность, способную с легкостью проворачивать колеса, вот и получается тур без есп очень эффектно едет боком, при этом красиво закидывая снег выше крыши со всех 4 колёс

Добавлено через 10 минут 23 секунды

   Цитата:

AntonVP

По дорогам ездить более комфортно в плане эффективности тяги. Если все по дефолту, то явно душит машину. Пробукс отключил, стало лучше грести.
Ладно, завтра оффроад врублю. Может еще адекватней поедет.

Для того что бы понять, что такое с есп и без! Найди нормальную площадку, например возле торгового центра ночью и попробуй сымитировать аварийную ситуацию, типа лосиного теста на скорости хотя бы 50км/ч с вкл есп и выкл есп!!!-и поймёте, что на туре есп крайне необходим и выключать его нельзя
Уж очень он подвержен заносу………

ПС: Учтите расстояние на занос по бокам

[riu]

   Цитата:

Dimit

То что на туре постоянный полный привод, это все знают, а вот то что по умолчанию 60% крутящего момента уходит назад не всем известно!!!

Лично я то намёк понял, но что бы никто не воспринял Вашу фразу буквально может лучше "заднеприводное поведение". Ну и понятно (на всякий случай ), что к Т1 это не относится.

[Владимир178]

Я вот тоже не понимаю, как по городу ездить без esp. В обысном режиме, сейчас езжу в режиме 60-80 с перестроениями. Все хорошо, и уверенно. Вроде в одном городе и на одинаковых авто. Заносит в 90 градусных поворотах только если сам очень хочу (продавливаю газ в повороте). Трогается тоже отлично, но даже с вклбченням esp зад виляет, если очень резво трогаться.

С отключенным пробовал только на больших парковках чудить, но там даже не тронуться нормально, авто рулем ловить приходится. В реале отключение esp помогает только если зарылся в снегу, и тогда да, движок глушит и колеса начинают потихоньку по очереди вращаться, даже если газ в пол. Тогда отключал и газ в пол, авто ходуном, но из ловушки выезжает. Один раз так боком выехл, т.е. не вперед движение было а влево;)

Режим офф роад ослабляет бдительность esp, но не отключает. Но в городе тоже невозможно ездить. Честно говоря, не понимаю как вы без esp ездите;)

Добавлено через 2 минуты 7 секунд

   Цитата:

Dimit

Для того что бы понять, что такое с есп и без! Найди нормальную площадку, например возле торгового центра ночью и попробуй сымитировать аварийную ситуацию, типа лосиного теста на скорости хотя бы 50км/ч с вкл есп и выкл есп!!!-и поймёте, что на туре есп крайне необходим и выключать его нельзя
Уж очень он подвержен заносу………

ПС: Учтите расстояние на занос по бокам

Боюсь, что на льду и снегу как сейчас, на 60 км/ч и с включенной esp лосиный тест не пройти. Будет длинный боковой занос с последующей остановкой авто. Я пробовал;)

[Dimit]

   Цитата:

riu

Лично я то намёк понял, но что бы никто не воспринял Вашу фразу буквально может лучше "заднеприводное поведение". Ну и понятно (на всякий случай ), что к Т1 это не относится.

Тогда уж очень заднеприводное поведение, даже первое время был не приятно удивлен, но привык и всегда при перестроениях в голове держу эту особенность!
Т1 довелось поюзать, там привод реализован лучше, зря они распределение момента изменили, а самое главное, не понятно для чего………

[riu]

   Цитата:

Dimit

а самое главное, не понятно для чего………

Для пуляния со светофора.

[Владимир178]

   Цитата:

Dimit

Тогда уж очень заднеприводное поведение, даже первое время был не приятно удивлен, но привык и всегда при перестроениях в голове держу эту особенность!
Т1 довелось поюзать, там привод реализован лучше, зря они распределение момента изменили, а самое главное, не понятно для чего………

Для кого недостаток, а для кого фишка.

После инфинити намного легче. Там вообще жестокое поведение авто на гололеде. 333 лс на задние колеса, с подклбчаемым передком; при этом передок подключается только если передние колеса стоят прямо, и только до 40 км/ч, дальше чистый задний привод. Так там зад убегает даже если на 50-60 км/ч газку добавить по прямой;)

[LittleJohn]

У меня финик был 5.0 400лс. Вот на нем точно было весело ну справедливости ради, во всех ситуациях системы в итоге тачку выравнивали, но в занос уходила зимой практически на каждом повороте

[AntonVP]

Не знаю, что и у кого обгоняет и заносит, но мне без антибукса нравится по снегу ездить больше, чем с ним. Вероятно у меня просто спокойная манера езды и в повороты я всегда захожу на адекватной скорости, чтоб машину не сносило/заносило. Так пока и оставлю. Еще мне коробка в спорте больше щас подходит. Обороты повыше и нет затупа при переключениях.
Режим оффроад так и не понял. Видимо он только для постояннонеустойчивых грунтов.

[ИмощаГ]

Вчера вынимал Тура из снежного плена (поехали с Мелким на покатушки в лес, он его засадил в сугроб чуть не на пол-двери). Дорога лесная (грунт) - в гору, профиль - яйцо, свалились левым боком в канаву и попутно в отвал снега. В итоге вышел сам: пневму вверх на 1 позицию, режим офф-роуд, антибукс - деактивирован, газ в пол. Метров 30 боком с фонтанами снега выше крыши, но - вышел.

[X888oo]

   Цитата:

AntonVP

мне без антибукса нравится по снегу ездить больше, чем с ним....
у меня просто спокойная манера езды...
мне коробка в спорте больше щас подходит......

[AntonVP]

   Цитата:

X888oo

Возможно с классической точки зрения комбинация и не очень, но мне действительно так удобнее и понятнее.
Я довольно много проездил на машинах с приводом на заднюю ось, может это повлияло на привычки