Масло для двигателя V6 3.0TDi

[RAP4uK]

Уважаемые комрады!
Подскажите, пожалуйста, кто какое масло льет?

P.S. если обсуждалось, просьба не пинать...
Нормативы VW по моторному маслу для V6 TDi 5W30 или 5W-40:
не обслуживаемые по регламенту LongLife (QG0, QG2, QG3), без сажевого фильтра:

Допуск - 505.01.

обслуживаемые по регламенту LongLife (QG1), с сажевым фильтром:

Допуск - 507.00

(Соответствует допускам: 504 00/507 00).

[ZAlek]

Что то тут устроили непонятное, 505.01 не является альтернативным 507.00, почитайте рекомендации VW. А то сначала ищем нужные допуски, а потом начинаем придумывать собственные вариации.

[karek1]

   Цитата:

dietimon

Я на рекомендацию внимание обратил, для допуска
"VW 507.00 Автомасла ... Альтернативно – 505.00 или 505.01"
как понять эту трактовку?

Не, эт не я сказал! Смотри внимательней

[Валентайм]

dietimon!!!!! Так оно травит когда крышку самостоятельно открываешь. Так называемый дедовский метод проверки выгорает масло или нет.

[dietimon]

   Цитата:

Валентайм

dietimon!!!!! Так оно травит когда крышку самостоятельно открываешь. Так называемый дедовский метод проверки выгорает масло или нет.

я ссылку кинул, форумчане говорят, что это нормально, если пробку не подбрасывает картерными газами

Выгораемость масла вы увидите по уходу уровня, а не открывая масло-заливную крышку.
Температура вспышки у залитого Вами масла, очень высока 250град.
Испоряемость по NOAK 5,6% одна из самых низких.
http://www.oil-club.ru/forum/topic/6...5w-30-svezhee/

Добавлено через 1 час 37 минут 30 секунд

   Цитата:

ZAlek

Что то тут устроили непонятное, 505.01 не является альтернативным 507.00, почитайте рекомендации VW. А то сначала ищем нужные допуски, а потом начинаем придумывать собственные вариации.

   Цитата:

karek1

Не, эт не я сказал! Смотри внимательней

Если слепо следовать выбору по допуску, я и обратил внимание на немаловажное расхождение указаний в заменяемости допусков VW.

Выше, я привёл стандартную (преобладающую) трактовку допусков VW, в которой указывается, что 507.00 поглощает 505.01
на это укзывает lubrizol
http://origin-qps.onstreammedia.com/.../pc/index.html
о том же говорит и Fuchs

**Internal Linking (Threads)

**Internal Linking (Threads)

однако, есть другая точка зрения, причём подтверждаемая самим VW

**Internal Linking (Threads)

**Internal Linking (Threads)

"507.00 product they co-engineered and sell with a VW part# is specifically not backwards compatible with 505.01"

[ZAlek]

   Цитата:

dietimon

Если слепо следовать выбору по допуску, я и обратил внимание на немаловажное расхождение указаний в заменяемости допусков VW.

А где эти расхождения? В спецификации масел VW в ELSA я расхождений не заметил.
Для моего движка там 505.01.

[karek1]

А на моем кофейном фильтре погадайте! Чет акромя наружнего диаметра ничего не вижу!
P1180873.jpg
P1180878.jpg

[dietimon]

   Цитата:

karek1

А на моем кофейном фильтре погадайте! Чет акромя наружнего диаметра ничего не вижу!
Вложение 190540
Вложение 190541

чистое масло, а пробп высушена сколько часов?

[karek1]

Капнул в 8 утра, холодным. Мало?

[dietimon]

   Цитата:

karek1

Капнул в 8 утра, холодным. Мало?

Холодным не то, обязательно прогретым до 90-100град
сутки сушить, а то кольца не проявятся

[karek1]

   Цитата:

dietimon

Холодным не то, обязательно прогретым до 90-100град

А на маслофоруме говорили наоборот.....
Завтра капну горячим.

[dietimon]

   Цитата:

karek1

А на маслофоруме говорили наоборот.....
Завтра капну горячим.

не могло того быть
http://www.oil-club.ru/forum/topic/5...a-proba-masla/
в шапке инструкции

прогретый двигатель, темп. масла 90-100град, заглушить, 5мин дать стеч маслу, капнуть первую каплю (не будет капать, ткнуть в лист)
потом сушить, строго горизонтально, под лист подкладывать только жёсткое основание (без ворса, не впитывающее)

[karek1]

   Цитата:

dietimon

прогретый двигатель, темп. масла 90-100град, заглушить, 5мин дать стеч маслу, капнуть первую каплю (не будет капать, ткнуть в лист)
потом сушить, строго горизонтально, под лист подкладывать только жёсткое основание (без ворса, не впитывающее)

Ок.

[Gennady512]

   Цитата:

karek1

Ну дак у нас есть насос-форсунки или нет? Чет я не пойму

karek1,
У нас Топливный Насос Высокого Давления (ТНВД, короче, его еще "поросёнком-свиньёй" профи иногда кличут).
И моё ИМХО (основанное в т.ч. на анализе массива отзывов на Ойл-Клубе):
- для наших ТНВД-движков лучше масло с VW505.00+MB229.5, чем VW505.01+MB229.1
Т.к. у VW достаточно сложно-путаная система допусов, а вот у МВ они гораздо проще!

Добавлено через 8 минут 37 секунд

   Цитата:

BondION

Gennady512, Что скажете об этом ADDENOL
С учетом что у меня Casa

Или все же лучше Super Power MV 0537

BondION,
Сам я его пока не пробовал (после ОД-интервалов в 15 ткм пользую Аддинол 0537 - мою движок):
- а если движок мыть не надо (т.к. оно - малозольное), то - вполне (допуска у него достойные, судя не только по VW, но и по MB и BMW)

[ZAlek]

Gennady512,

Геннадий, а как такое сочетание?
5W-30
MB-Freigabe 229.51
VW 502 00\505 01

[Gennady512]

   Цитата:

ZAlek

Gennady512,

Геннадий, а как такое сочетание?
5W-30
MB-Freigabe 229.51
VW 502 00\505 01

ZAlek,
Я бы в чистый движок залил (кстати, планирую попробовать через замену, когда свой домою)...

[karek1]

   Цитата:

Gennady512

У нас Топливный Насос Высокого Давления (ТНВД, короче, его еще "поросёнком-свиньёй" профи иногда кличут).
И моё ИМХО (основанное в т.ч. на анализе массива отзывов на Ойл-Клубе):
- для наших ТНВД-движков лучше масло с VW505.00+MB229.5, чем VW505.01+MB229.1
Т.к. у VW достаточно сложно-путаная система допусов, а вот у МВ они гораздо проще!

Я тебя понял, но лить буду 507 допуск, просто менять через 10. Хотя я писал выше, что откатал на таком 250 тыров при смене через 12-15 и все гуд. Жаль фото не делал. И если логически допустить, что на 507 можно ездить до 30000, то при 12-15 оно не умрет уж точно. Если верить :
Благодаря высокой стойкости к окислению обеспечивает превосходную работу двигателя и удовлетворяет требованиям большинства производителей, рекомендующих экстра длинный интервал замены масла (30000 - 50000 км).
Вот тут- http://gt-nnov.ru/content/files/pcmo...EO-504-507.pdf

[ZAlek]

   Цитата:

Gennady512

ZAlek,
Я бы в чистый движок залил (кстати, планирую попробовать через замену, когда свой домою)...

У меня через 2000 км замена, попробую.

[dietimon]

   Цитата:

Gennady512

karek1...для наших ТНВД-движков лучше масло с VW505.00+MB229.5, чем VW505.01+MB229.1

MB229.1 или MB229.51 ?

[karek1]

И еще вот тут пишут, что оно хорошее:
http://www.oil-club.ru/forum/topic/9422-9422/

[dietimon]

   Цитата:

karek1

...если логически допустить, что на 507 можно ездить до 30000, то при 12-15 оно не умрет уж точно. Если верить :
Благодаря высокой стойкости к окислению обеспечивает превосходную работу двигателя и удовлетворяет требованиям большинства производителей, рекомендующих экстра длинный интервал замены масла (30000 - 50000 км)...[/url]

анализ масляных проб говорит, что не получается в реальной эксплуатации таких интервалов, 12-15т. км макс