Стоит выбор, брать бензиновый тур 249 или дизельный 245

[nostrum]

Вот что говорит ЕЛЬЗА про интервал замены масла на дизельных двигателях:

Эта информация в первую очередь тому, кто утверждает, что дизель экономичней бензина.

[szao]

   Цитата:

nostrum

Эта информация в первую очередь тому, кто утверждает, что дизель экономичней бензина.

Для бензина это практически настолько же актуально.
Ибо сера применяется для смазывающих св-в при экономии на присадках.

[Rook2020]

http://bmwservice.livejournal.com/176186.html

дизелистам на заметку...

[nostrum]

   Цитата:

szao

Для бензина это практически настолько же актуально.
Ибо сера применяется для смазывающих св-в при экономии на присадках.

Тем не менее ЭЛЬЗА про бензин молчит, да и в сервисах не рекомендуют замену масла на 7500км для бензиновых движков.

[turbokrejser]

   Цитата:

nostrum

Вот что говорит ЕЛЬЗА про интервал замены масла на дизельных двигателях:

Эта информация в первую очередь тому, кто утверждает, что дизель экономичней бензина.

А что в Беларуси и Украине в ОК???

[Jujutsu]

nostrum, Это рекомендация по Стране, а не по отдельным Городам в РФ.
Извините топливо в Москве и СПб, отличается к сожалению от других менее населенных городов, как по стоимости так и по качеству.

[nostrum]

   Цитата:

Jujutsu

nostrum, Это рекомендация по Стране, а не по отдельным Городам в РФ.
Извините топливо в Москве и СПб, отличается к сожалению от других менее населенных городов, как по стоимости так и по качеству.

Соглашусь, к сожалению это так. Недаром в регионах говорят, что Москва это отдельное государство.

[turovod]

если бензиновода беспокоят неудобные нюансы пользования дизелем, значит бензиновод ласкает свое самолюбие за проявленную прозорливость и покупку авто на бензиновом двигателе =)

[nostrum]

   Цитата:

turovod

если бензиновода беспокоят неудобные нюансы пользования дизелем, значит бензиновод ласкает свое самолюбие за проявленную прозорливость и покупку авто на бензиновом двигателе =)

В этой ветке обсуждаются +и- того и другого ДВС. На дизелях я ездил около 10лет и очень хорошо знаю все "подводные камни" дизелей. Когда люди говорят, что купил дизель из экономии, я не могу смолчать и пытаюсь, как могу донести до человека, что это не так.

[szao]

   Цитата:

nostrum

да и в сервисах не рекомендуют замену масла на 7500км для бензиновых движков.

Например, у БМВ примерно так по борткомпьютеру и выходит.

[Jujutsu]

   Цитата:

nostrum

В этой ветке обсуждаются +и- того и другого ДВС. На дизелях я ездил около 10лет и очень хорошо знаю все "подводные камни" дизелей. Когда люди говорят, что купил дизель из экономии, я не могу смолчать и пытаюсь, как могу донести до человека, что это не так.

А какие авто дизельные были?! И год производства их, напомните?!

[nostrum]

   Цитата:

Jujutsu

А какие авто дизельные были?! И год производства их, напомните?!

Я понимаю скрытый смысл Вашего вопроса, типа не надо сравнивать аудюшные дизеля начала 2х тысячных годов и супер современные TDI моторы от фольксвагена. Да моторы стали посовременнее и посложнее, а посложнее не значит понадёжнее. Не секрет, что нынешние автопроизводители стремятся выпускать одноразовые машины, рассчитанные на определённый пробег и увы этот пробег не такой большой, как хотелось бы потребителям. Ну да бог с ним, этот "огород" я нагородил для того, что бы объяснить, что машины 2000 годов не были более ломучими, чем нынешние. Изучая форум, вижу, что проблемы дизелей (плохой запуск, не заводится зимой, плохо заводится в жару, дымление двигателя, потеет турбина и т.д.), как были так и остались. Зайдите в соседнюю ветку, где обсуждают GP и увидите, что проблем с дизелями побольше, чем с бензинками и именно это я и хочу донести до будущих покупателей. Хочу обратить внимание на то, что некачественное ДТ способно угробить любое супер современное творение немецких инженеров и никакая бережная эксплуатация и уход тут не помогут. Даже заправка на брендовых АЗС не является панацеей здоровья Вашего дизеля.

[semen9182]

То, что Вы написали актуально для вторичного рынка.
Задача автопроизводителей сегодня - максимально уменьшить размер этого рынка, в идеале свести к нулю (утилизировать по окончании гарантии).
100 тык ходит как правило и бензин, и дизель.
А дальше резко возрастает риск увеличения операционных расходов.
Поскольку когда-то я занимался созданием системы анализа заказа запчастей для широкого спектра автопроизводителей, могу сказать, что дизель и бензин примерно равны по стоимости содержания после гарантии на больших массивах данных.

[nostrum]

   Цитата:

semen9182

То, что Вы написали актуально для вторичного рынка.
Задача автопроизводителей сегодня - максимально уменьшить размер этого рынка, в идеале свести к нулю (утилизировать по окончании гарантии).
100 тык ходит как правило и бензин, и дизель.
А дальше резко возрастает риск увеличения операционных расходов.

Совершенно верно Вы подметили, актуально для вторичного рынка. А ведь в шапке темы не обозначено "при покупке новой машины." Данную ветку читают и те, кто хочет приобрести б/у машину. Получается, что за новый дизель надо переплачивать при покупке, а за б/у много отдашь во время эксплуатации и содержании в рабочем состоянии, поэтому своё предпочтение отдаю бензиновому мотору.

[алксандр]

ну все после этих постов дизель перестанут брать на вторичке. мой хороший знакомый возит шефа уже 4 года на дизеле 245 л пробег за 200. эксплуатация жесткая . масло меняют через 15т км.с двиглом никаких проблем. хватит рассказывать ужастики . завидуйте молча.

[MONTERO07]

А чего завидовать? Как мой сосед по подземному гаражу свой дизельняй кукурузер ставит с турботаймером так в гараж зайти нельзя!!!!

[turovod]

   Цитата:

nostrum

В этой ветке обсуждаются +и- того и другого ДВС. На дизелях я ездил около 10лет и очень хорошо знаю все "подводные камни" дизелей. Когда люди говорят, что купил дизель из экономии, я не могу смолчать и пытаюсь, как могу донести до человека, что это не так.

я купил дизель за динамику, попробовал 3.0 + пневма, как он тянет на низах и взял

а еще считаю, что автомобили массой больше полутора тонн, надо брать на дизеле, просто даже исходя из его более высокого КПД, хорошей тяги, меньшего потребления топлива. в данном случае я не считал каждую копейку насчет того что выгоднее... но заправляться реже - мне некоторым образом нравилось, к тому же лукойлов рядом много, на дальняк редко езжу, поэтому дизель выглядел предпочтительнее

Когда покупал, все, с кем советовался, голосовали за бензин. Когда купил, все советчики бензина вдруг захотели себе дизель.

Добавлено через 1 минуту 15 секунд

   Цитата:

MONTERO07

А чего завидовать? Как мой сосед по подземному гаражу свой дизельняй кукурузер ставит с турботаймером так в гараж зайти нельзя!!!!

это скорее вопрос культурки водятла,
да и нахрен этот турботаймер не нужен уже.

[алксандр]

turovod,

[Rook2020]

ну кому-то нравится дизель, а кому-то, например мне, дизель внушает проблемы зимой, вонь, вибрацию и головняк в дальнейшем. Доплатите мне, тогда возьму, а так нахрен надо. Главное, что мы все, в отличие от szao знаем, что тур офигенный...

[ROGER64]

   Цитата:

Rook2020

мне, дизель внушает проблемы зимой, вонь, вибрацию и головняк в дальнейшем

не соглашусь! последний месяц на дизеле катается жена (я на служебной), она с детства очень чувствительна к запаху солярки и вони от старых КАМазов. Так вот, от нее НИКАКИХ претензий к дизельному туру! Только радость и удовольствие от высокой посадки за рулем, подхвата на низах и возможности "топнуть" при обгоне! Приезжает с работы и улыбается!!!
п.с. и морозы зимой у нас покрепче и подольше, чем в белокаменной...