6-ти поршневая тормозная система!

[Jujutsu]

Уважаемые камрады!
Нужен win авто 2012 3.0 TDI модельного года с 6-ти поршневой тормозной системой.
Будем посмотреть на сколько глобально она отличается от 2012 года 4-х поршневой системы и на сколько дорого ее заменить.


по итогу 6-ти поршневая система на Нф ставится только на V8, с завода, с отличным креплением от всех других модификаций и замена вылетает в хорошую копеечку, но возможна установка системы от GP, описанная ниже:

Отчет с меня, совместно с партнерами клуба

Отчет:
По 368 подробного отчета нет но суть аналогичная 350, за исключением замены и грязевых щитков тормозного диска и тормозных шлангов

Номера деталей что нужно заменить для 368 мм

7L6 615 123 S VAG Фиксиров. скоба без тор. кол - 1 шт.
7L8 615 301 A VAG Диск тормозной передний - 2 шт.
7L0 611 701 B VAG Шланг тормозной - 2 шт.
7L5 615 311 B VAG Грязезащ. щит тормозного диска - 2 шт.
7L6 615 124 S VAG Фиксиров. скоба без тор. кол - 1 шт.
7L0 698 151 N VAG Колодки тормозные передние - 1 шт.
7L6 614 513 B VAG Кронштейн датчика числа оборотов - 1 шт. (на него крепится разъем датчика износа колодок)
7L6 614 514 B VAG Кронштейн датчика числа оборотов - 1 шт. (на него крепится разъем датчика износа колодок)
7L5 907 637 A VAG Датчик износа колодок тормозных - 2 шт.

По 350 подробный отчет внизу

Номера деталей что нужно заменить для 350 мм

7L0698151P КОЛОДКИ ПЕРЕДНИЕ КОМПЛЕКТ - 1 шт.
7L0907637 ДАТЧИК ТОРМ КОЛОД - 2 шт.
7L6615149 СУППОРТ ПЕР ЛЕВ - 1 шт.
7L6615150 СУППОРТ ПЕР ПРАВ - 1 шт.
7L8615301 ДИСК ТОРМ ПЕР - 1 шт.
7L8615302 ДИСК ТОРМ ПЕР - 1 шт.

Вся работа заняла 40 минут, спасибо Alexmav и его сотрудникам
Скажу почему обратился к профи, так как безопасность дороже денег
Все можно сделать самому ну за час, ну два с танцами и шманцами, но прокачка тормозной системы, ну я не раз не делал и не собираюсь, лучше к профи

По деньгам 61 500 рублей все вместе, и зависит от стоимости деталей вообщем то

номера суппортов на 350 мм в цвете от Porsche, предложенные комрадом bullet1386

95535142222 красный П
95535142122 красный Л

95535142252 серебро П
95535142152 серебро Л

Но они с надписями Porsche.
http://www.touareg-club.net/forum/sh...&postcount=843

Тормозные диски:

330 мм -
350 мм -

Суппорта

4-х поршневой -
6-ти поршневой -
Оба -

Ситемы в сборе

4-х - правый
6-ти - левый

Колодки

Грязезащитный щиток

Менять не нужно подходит и к 6-ти прошневой системе тоже -

Суппорта + торм. диски 368 мм от Кайена турбо модели 955 - отчет от Geo.

   Цитата:

GEO.

http://www.touareg-club.net/forum/sh...46&postcount=1 тормоза от рестайла турбо кая, встают и на НФ, кроме моторов 4.2

Фото отчет от GonzaleS 350 мм

   Цитата:

GonzaleS

Сегодня поставил! Пока до конца не притерлись, но уже тормозит.

Штатный и "нештатный" колодк в сравнении.

Площади колодок различаются минимум в полтора раза.

В коробку из под одного 6-и поршневого суппорта влезают два 4-х поршневых.

В сборе 2.

4ка поменьше. См щиток.

У 6ки больше вырез под центр диска, т.е. больше размер при тех же посадочных и увеличенном до 350 диаметре тд.

Но в диске все равно теряются.

Проехался километров 10 всего, понемногу притирается. Но еще нужно пробега поболее)))
З.Ы. Натыркал спасибо камраду Jujutsu, за тему респект.
З.З.Ы. И за наводку на диски) Кстати, в сборе 29,85 +/-

Вес 6-ти поршневой 350 мм

   Цитата:

sergan199

Суппорт 4.7
Диск 12.4
Колодки 2

P.S. На 6-ти поршневых суппортах идет уже 2 датчика износа колодок, а не один как на 4-х поршневой, только с внешней стороны.

[Знамя]

   Цитата:

jon656

Даже и не знаю, можно посмотреть в етке. Прочитал все что под руку попалось про тормозные системы эти. Пришел к выводу: неплохо бы поставить кайеновские алюминиевые кулаки и суппорта его же. Цена вопроса не нравится. Очень часто езжу вне дорог, все эти улучшения практически ни к чему. 200 не езжу негде, а со 130 и сток тормозит. Родные диски прошли 120 тыс и живые еще. Кроме того тормозами стараюсь вообще не пользоваться.

а смысл от каеши ставить кулаки! это няп для того чтоб зайти на диски больше 350
спокойно от ку7 брать супорта 6 поршней и собирать на 350 диски,это более выгодней по деньгам

[Badtur]

   Цитата:

Знамя

а смысл от каеши ставить кулаки! это няп для того чтоб зайти на диски больше 350
спокойно от ку7 брать супорта 6 поршней и собирать на 350 диски,это более выгодней по деньгам

Диск 368 и диск 380 ставиться без замены кулака .
Замена кулака нужна для диска 360 и 390.

Добавлено через 3 минуты 49 секунд

   Цитата:

Gintonic

Подскажите пожалуйста, суппорта Brembo 17z и 18z чем отличаются??
И те и те 6 поршней.
Ищу на Авито б/у часто идут под одним и тем же p/n 7L6615149 7L6615150

17z производились шести и четырех поршневые.
18z шести поршневые.

[Знамя]

ну вот и ясности добавилось

[jon656]

Кулаки от кайена алюминиевые то есть легче.
https://www.drive2.ru/l/531632289923204550/

[Знамя]

   Цитата:

jon656

Кулаки от кайена алюминиевые то есть легче.
https://www.drive2.ru/l/531632289923204550/

не ну если ты борешься за вес,тогда истории другие надо мутить

[jon656]

   Цитата:

Знамя

не ну если ты борешься за вес,тогда истории другие надо мутить

Ну шикарно же?

[Знамя]

   Цитата:

jon656

Ну шикарно же?

конечно,не спорю
но все тогда надо делать глобально,рычаги люминь,легкие колесные диски,кулаки,тормозные диски керамику и понеслась звезда по кочкам

[jon656]

   Цитата:

Знамя

конечно,не спорю
но все тогда надо делать глобально,рычаги люминь,легкие колесные диски,кулаки,тормозные диски керамику и понеслась звезда по кочкам

Вот поэтому ничего не буду делать)))))

[nostrum]

   Цитата:

Знамя

не ну если ты борешься за вес,тогда истории другие надо мутить

а смысл привязывать булыжники к колёсам? Не подрессоренные массы возрастают, а это комфорта никак не добавляет. Ведь легкосплавные диски колёс тоже не только из-за красоты делают.

[Знамя]

   Цитата:

nostrum

а смысл привязывать булыжники к колёсам? Не подрессоренные массы возрастают, а это комфорта никак не добавляет. Ведь легкосплавные диски колёс тоже не только из-за красоты делают.

Тема про тормоза

[nostrum]

   Цитата:

Знамя

Тема про тормоза

самый вумный?

[Gintonic]

А есть, кто менял сток на суппорта 17z 6pot? Эффект будет? Не хочу увеличивать неподрессоренную массу, но хочу улучшить эффективность тормозов.

[Badtur]

   Цитата:

Gintonic

А есть, кто менял сток на суппорта 17z 6pot? Эффект будет? Не хочу увеличивать неподрессоренную массу, но хочу улучшить эффективность тормозов.

Пустая трата времени и денег .

[jon656]

   Цитата:

Badtur

Пустая трата времени и денег .

Закисать не будут.

[Nephilim]

   Цитата:

Gintonic

А есть, кто менял сток на суппорта 17z 6pot? Эффект будет? Не хочу увеличивать неподрессоренную массу, но хочу улучшить эффективность тормозов.

Я купил себе. Пока не менял, но говорят, эффекта не будет. Я купил - потому что очень недорого достались (по нынешнему курсу - 100 у.е.) и в целом не сильно убитое состояние.
Ну и да, говорят, что закисать не должно. Хотя, у меня и так не закисало.

[Gintonic]

   Цитата:

jon656

Закисать не будут.

Вроде говорят на NF закисали, а на FL что-то уже поменяли чтобы не закисали.
Во всяком случаем у меня проблем с закисанием нет.

[Bratuha]

Gintonic, На драйве 17 растчивали под размер 18х под диск 350. То на то и выйдет при уловии оплаты денег за работу фрезеровщика. В сравнении со стоком , 18е добавляют +2 кг на колесо, это новые колодки диск и суппорт . И не заметишь даже. Типо в пределах как купил резину которая тяжелей

Добавлено через 2 минуты 25 секунд
Свои стоковые с пробегом 67000 , при смене суппортов , поршни утапливал руками состояние идеал.

[jon656]

Колодки в суппортах внутренние перестают из за грязи ходить. Если чистить раз в тыщ 20, а колодки ходят у меня тыщ 55, то ничего страшного. Поршеньки ходят лихо. Недавно ездил на q7 2011 с шести поршнями спереди, я на нее два раза садился с разрывом в месяц. Не знаю почему оба раза поймал себя на мысли что не тормозит после Туарега 2011 с 4 поршнями. Дубовые какие то. Почему не знаю. Слышал тут от кого то подобное. Может субьективность.

[Gintonic]

Bratuha, а стоковые продались?

[Bratuha]

   Цитата:

jon656

Недавно ездил на q7 2011 с шести поршнями спереди, я на нее два раза садился с разрывом в месяц. Не знаю почему оба раза поймал себя на мысли что не тормозит после Туарега 2011 с 4 поршнями. Дубовые какие то. Почему не знаю.

Я суппорты купил снятые с рабочей машины, человек себе в Кузибена от поршака воткнул тормоза. Делая полный ребилд суппортов, обратил внимание что поршеньки уже ходили с маленьким перекосом и закусывали. И рукой их туда я задавить не мог. После переборки и смазывания чем надо поршни стали утапливаться одним пальцем. Ни чего вечного нет , все требует обслуживания.

Добавлено через 1 минуту 25 секунд

   Цитата:

Gintonic

Bratuha, а стоковые продались?

Не , цели пока такой не стоит . Законсервировано и убрано в контейнер.