А что после Туарег

[voldemarushka]

   Цитата:

szao

Сухие вообще мрут.

У жены гольф 6 2011 г.в. Проблем с ДСГ не было и мы их не ожидаем....

Добавлено через 9 минут 4 секунды

   Цитата:

szao

Тигуан - один из самых некомфортных кроссоверчиков.
И судя по евротестам - новый не лучше.

Вы совершенно не правы. Я меня был бензотиг. И до него я ездил на диско, РРС и NF на пневме. Особого контраста не ощутил. Да подвеска чуть шумней, чуть больше трясет, но совершенно не критично. А вот по сравнению с конкурентами, а я одновременно ездил на служебных аутлендере и особенно на киа спортаже - тигуан на голову комфортней. РАВ и мазда сх5 тоже очень табуреточные, катался со знакомыми и достаточно. У старого тига по моих личным ощущениям конкурентов из компактных кроссоверов по комфорту, шумке, эргономике, сбалансированности подвески, уверенности за рулем и стабильности на скорости просто нет. И динамика у меня после чипа была на уровне NF дизель 240. Ни один из японо-корейских кроссоверчиков такой динамикой не обладает.
Был один конкурент, но чуть подороже - фрилендер. Отъездил на нем более 2-х лет. Вот у него комфорт подвески я бы сказал на уровне тура на пневме, на разбитой дороге даже приятней глотает большие ямы, чем тур. Но шумка арок отсутствует и багажник как сумка.

[ssvcool]

С ДСГ все давно серийно в порядке,
сомневаются и рефлексируют только вымирающие динозавры

[Seawolf]

   Цитата:

voldemarushka

У жены гольф 6 2011 г.в. Проблем с ДСГ не было и мы их не ожидаем....

Добавлено через 9 минут 4 секунды
Был один конкурент, но чуть подороже - фрилендер. Отъездил на нем более 2-х лет. Вот у него комфорт подвески я бы сказал на уровне тура на пневме, на разбитой дороге даже приятней глотает большие ямы, чем тур. Но шумка арок отсутствует и багажник как сумка.

Про подвеску " на уровне тура на пневме"- немного "загнули". Про багажник соглашусь-никакой.

[voldemarushka]

   Цитата:

Seawolf

Про подвеску " на уровне тура на пневме"- немного "загнули". Про багажник соглашусь-никакой.

У меня в стоке фрил был на колёсах 235/55/R19. Я сразу поменял на 235/65/R17. До Фрила 2,5 года владел NF на пневме. Колеса были 255/55/R18. Повторюсь комфорт на уровне. На грейдере работает более высокий профиль, а на полевой дороге с большими ямами подвеска Фрила предпочтительней. Пробоев нет и подвеска мягче. У тура на пневме, если залетишь в яму подвеску пробивает на раз. На залатанном асфальте и на скорости выигрывает ПНЕВМА. Вообщем по моим ощущениям полный паритет. Ах да...фрил покозливает иногда немного....
С февраля я опять на туре fl 204. Пневма. На разбитой дороге подвеску тура жалею больше, ощущение, что она менее крепкая после Фрила... хотя радиус 19... Жалею, надо было 18 или даже 17-й брать
Динамика fl 204 и фрил 190 абсолютно одинаковая

[Barthuk]

Вот то что фрил козлит - полностью согласен, и как в козлящем фриле вы нашли энергоемкость туареговской подвески - я не смог понять.

[szao]

   Цитата:

voldemarushka

Вы совершенно не правы. Я меня был бензотиг. И до него я ездил на диско, РРС и NF на пневме. Особого контраста не ощутил. Да подвеска чуть шумней, чуть больше трясет, но совершенно не критично.

Тиг ацки козлит и очень жесткий. Например, Кашкай был гораздо комфортнее.
Да, он хорошо рулится. Это факт. Но комфорта нет.

Добавлено через 4 минуты 12 секунд

   Цитата:

ssvcool

С ДСГ все давно серийно в порядке,
сомневаются и рефлексируют только вымирающие динозавры

Давно с дсг все не в порядке. Даже для критичных рынков пришлось заменить на ГТ.

[Barthuk]

Хорошо рулится и комфорт - понятия абсолютно взаимоисключающие. Людям с претензией на всезнание грех так лажать.

[Андрей Но]

А кто-то юзал новый вольво хсэ 90? Какие отзывы и ощущения?

[szao]

   Цитата:

Андрей Но

А кто-то юзал новый вольво хсэ 90? Какие отзывы и ощущения?

Есть отдельная тема.

Добавлено через 44 секунды

   Цитата:

Barthuk

Хорошо рулится и комфорт - понятия абсолютно взаимоисключающие. Людям с претензией на всезнание грех так лажать.

Ф10 хорошо рулится и комфортно.
Такая вот америка.

[semen9182]

   Цитата:

Андрей Но

А кто-то юзал новый вольво хсэ 90? Какие отзывы и ощущения?

Если под "юзать" понимать десяток тест-драйвов, то я их произвёл.
D5 зимой понравился, по лёгкому бездорожью вполне едет, салон радует.
Митсубишевский телевизор - неоднозначно.
На ходу в него тыкать не реально.
Хотел брать ХС90 в начале 2017 года, но сейчас переорентировался на V90 CC.

[Barthuk]

   Цитата:

szao

Есть отдельная тема.

Добавлено через 44 секунды


Ф10 хорошо рулится и комфортно.
Такая вот америка.

Приятель на ф16 говорит, что мой туарег комфортный, а его машина рулится. Он фанат вентиляторного завода, но более менее адекватный, в отличие от вас, чушь не порит и и по его словам комфорта в бмв не было никогда, в любом положении подвески. Я лишь могу подтвердить его слова исходя из своего опыта. Не, ну относительно опеля конечно бнв кофмортный и рулится, спору нет:-)

[ALEX 40]

   Цитата:

Barthuk

Приятель на ф16 говорит, что мой туарег комфортный, а его машина рулится. Он фанат вентиляторного завода, но более менее адекватный, в отличие от вас, чушь не порит и и по его словам комфорта в бмв не было никогда, в любом положении подвески. Я лишь могу подтвердить его слова исходя из своего опыта. Не, ну относительно опеля конечно бнв кофмортный и рулится, спору нет:-)

Сам сейчас катаю на Ф15 40д с 21-ми тапками, (проехал уже 4000 км) так сказать, что Туарег с пневмой на голову выше по комфорту - не могу
Икс вполне комфортен, больше страшилок о нем пишут, чем есть на самом деле

[Barthuk]

У нас с вами разные дороги, поэтому и ощущения комфорт/дискомфорт могут быть более или менее чувствительные.

[ALEX 40]

   Цитата:

Barthuk

У нас с вами разные дороги, поэтому и ощущения комфорт/дискомфорт могут быть более или менее чувствительные.

Возможно, но я вот тут в выходные сгонял на дачу в Калужскую область, последние 40 км гравийка с хорошими такими ямами, на Туареге проходил этот участок на скорости 60-70 км, так на БМВ решил ехать с той же скоростью, что бы сравнить комфортность подвески этих двух машин, так мне после этого теста подвеска икса показалась более собранной что ли
А так да, у всех свои ощущения.
Я вот до сих пор садясь в икса, ловлю себя на мысли о его невольном сравнении с Туарегом

[Barthuk]

Я думаю так и есть. В бмв подвеска менее энергоемка, более короткоходна. Если ехать одному, то мне и на эволюшене с винтовой подвеской под кольцо вполне комфортно. А когда семью везёшь, едешь совсем по-другому. Тут либо роняешь скорость, либо начинаешь замечать, как автомобиль глотает неровности.

[petrovka]

А когда выходит новый Туарег? Думаю будет отличная замена уже устаревшему по всем параметрам FL.

[ALEX 40]

   Цитата:

petrovka

А когда выходит новый Туарег? Думаю будет отличная замена уже устаревшему по всем параметрам FL.

22-я неделя будующего года

[szao]

   Цитата:

petrovka

А когда выходит новый Туарег? Думаю будет отличная замена уже устаревшему по всем параметрам FL.

ВАГ планирует пустить под нож несколько десятков моделей.
В их числе может оказаться и Туарег.

[TridentV6]

Несколько десятков... а несколько это сколько? 7-8 ?
Видимо останется только Поло и Джетта.

[xtur]

   Цитата:

szao

ВАГ планирует пустить под нож несколько десятков моделей.
В их числе может оказаться и Туарег.

Вопрос - что считать моделями. Про Туарег - знатный троллинг