Touareg CR - сводная

[olstrill]

TOUAREG 3-ГО ПОКОЛЕНИЯ

Новый полноприводный Touareg базируется на модульной платформе MLB с продольной компоновкой силового агрегата. Динамические характеристики обеспечиваются высокоэффективными двигателями с турбонаддувом и 8-ступенчатой АКП со встроенной раздаточной коробкой с самоблокирующимся межосевым дифференциалом, распределяющим крутящий момент между передней и задней осями.

Общее описание

Новый центральный блок управления обеспечивает совместную работу следующих вспомогательных систем и систем регулирования динамики и комфорта:
– система ночного видения, распознающая в темноте, например, пешеходов и животных;
– ассистент движения в пробке/при дорожных работах, обеспечивающий частично автоматическое рулевое управление, удержание полосы движения, разгоны и торможения до скорости 60 км/ч;
– ассистент проезда перекрёстков, реагирующий на поперечный транспорт;
– активное рулевое управление всеми колёсами;
– система стабилизации крена с управляемыми электромеханическими стабилизаторами;
– матричные светодиодные фары ближнего и дальнего света;
– проекционный дисплей.

Цифровая приборная панель 12,3" и дисплей Infotainment 15,3" объединены в один общий блок Innovision Cockpit.
Новая модель получила комбинированный кузов из алюминия и стали, который, несмотря на увеличившуюся длину и ширину, стал на 100 кг легче, чем у предшествующей модели.

Технические характеристики

• Тип кузова: SUV
• Трансмиссия (для двигателей 2.0 TSI, 3.0 TDI, 3.0 TSI): АКПП 8HP-65A, производитель ZF, артикул VW AL552-8Q, предельный крутящий момент 700 Н·м;
• Привод: 4MOTION, межосевой дифференциал Torsen, код VW 0BL 409 755 E
  • Раздаточная коробка с самоблокирующимся межосевым дифференциалом и встроенным приводным валом для передней главной передачи.
  • Асимметрично-динамическое распределение крутящего момента между передней и задней осями:
    • не более 70 % крутящего момента на переднюю ось;
    • не более 80 % крутящего момента на заднюю ось.
  • Вал привода задней оси со шлицевым соединением со стороны коробки передач.
  • Электронная блокировка дифференциала EDS/ESC.
  • Расширенный выбор профиля движения с помощью регулятора выбора профиля движения.
• Двигатели. С двигателями всё сложно. Не счесть сколько буйных голов было сложено на полях тяжёлых полемических форумных боёв в отстаивании объективного и желаемого. Затуп - не затуп, едет - не едет, евро 5 - евро 6. Квинтэссенцией обсуждений автор поста считает замечательную фразу комрада Финиковод: "В общем, 3.0 бензин самый медленный, 3.0 дизель чуть-чуть побыстрее, но самый быстрый - это 2.0 бензин". Благо VW заботится о психическом состоянии своих клиентов, фанатов и сочувствующих, поэтому с 10.02.2021г. волевым решением исключили из товарного предложения бензиновые моторы, поэтому информация о них приводится справочно. Итак, по сусчеству:
  
  3.0 V6 TDI, дизельный, 249 л.с.

  • Буквенное обозначение: CVMD
  • Тип двигателя: 6-цилиндровый V-образный с углом развала цилиндров 90°;
  • Объем двигателя: 2967 куб.см;
  • Максимальная мощность: 249 л.с. / 183 кВт при 3000-4500 об./мин.;
  • Максимальный крутящий момент: 600 Н·м при 1500–2750 об./мин.;
  • Разгон до 100 км/ч - по паспорту 6,8 сек./ фактически 7,9 сек. (Racebox 16 Гц, старт с одной педали, замер от Primus),
    7.29 сек.

    7.29 сек.

    (не ясно как измеряли, старт с одной педали),
    6,26 сек.

    6,26 сек.

    (не ясно как измеряли, старт с двух педалей);
  • Максимальная скорость: 230 км/ч;
  • Используемое топливо: дизельное, EN 590;
  • Расход топлива в городском / загородном / смешанном циклах: 8,2 / 6,5 / 7,1 л/100 км;
  • Выброс CO2: 188 г/км;
  • Нейтрализация ОГ: Накопительный нейтрализатор NOx с сажевым фильтром, имеющим покрытие для селективной каталитической нейтрализации ОГ;
  • Экологический класс: Евро-5 Plus;
  • Система управления двигателем: Bosch MD1 с OBD (взломана);
  • Чиповка: Stage 1 - 325 л.с, stage 2 - 340 л.с., stage 3 - 400 л.с.
  
  
  2.0 R4 TSI, бензиновый, 249 л.с., не поставляется с 10.02.2021г.

  • Буквенное обозначение: CYRC (он же CYMC, CYRA, CYRB)
  • Тип двигателя: рядный, 4-цилиндровый;
  • Объем двигателя: 1984 куб.см;
  • Максимальная мощность: 249 л.с. / 183 кВт при 6000 об./мин.;
  • Максимальный крутящий момент: 370 Н·м при 4500 об./мин.;
  • Разгон до 100 км/ч - по паспорту 6,8 сек. / фактически 8.8 сек (Racebox 16 Гц, старт с одной педали, замер от Primus);
  • Максимальная скорость: 225 км/ч;
  • Используемое топливо: неэтилированный бензин АИ-98 (минимум АИ-95);
  • Расход топлива в городском / загородном / смешанном циклах: 10 / 7,1 / 8,2 л/100 км;
  • Выброс CO2: 188 г/км;
  • Нейтрализация ОГ: нейтрализатор вблизи двигателя, лямбда-зонд перед турбонагнетателем и после нейтрализатора;
  • Экологический класс: Евро 6 (W);
  • Система управления двигателем: SIMOS 18.4;
  • Информация по двигателю;
  • Программа самообучения по двигателю CYRB
  • Чиповка: Stage 1 low - 300 л.с, stage 1 - 320 л.с., stage 2 - 330 л.с., stage 3 - 390 л.с.
  
  
  3.0 V6 TSI, бензиновый, 340 л.с., не поставляется с 10.02.2021г.

  • Буквенное обозначение: DCBE
  • Тип двигателя: 6-цилиндровый V-образный с углом развала цилиндров 90°;
  • Объем двигателя: 2995 куб.см;
  • Максимальная мощность: 340 л.с. / 250 кВт при 6400 об./мин.;
  • Максимальный крутящий момент: 450 Н·м при 4500 об./мин.;
  • Разгон до 100 км/ч - 5,9 сек.;
  • Максимальная скорость: 250 км/ч;
  • Используемое топливо: неэтилированный бензин АИ-95;
  • Расход топлива в городском / загородном / смешанном циклах: 11,5 / 7,6 / 9,1 л/100 км;
  • Выброс CO2: 208 г/км;
  • Нейтрализация ОГ: один трёхкомпонентный нейтрализатор, два лямбда-зонда, два сажевых фильтра бензинового двигателя;
  • Экологический класс: Евро-6 AJ;
  • Система управления двигателем: Bosch MDG 1.
  • Программа самообучения по двигателю DCBE
  • Чиповка: Stage 1 - 400 л.с, stage 2 - 410 л.с.
• Полезная нагрузка и масса:
  • Снаряженная масса: TSI R4 - 1955 кг, TSI V6 - 2025 кг, TDI V6 - 2040 кг;
  • Полная масса: TSI R4 - 2680 кг, TSI V6 - 2790 кг, TDI V6 - 2810 кг;
  • Полезная нагрузка: TSI R4 - 660 кг, TSI V6 - 668 кг, TDI V6 - 664 кг;
  • Допустимая нагрузка на переднюю ось: TSI R4 - 1310 кг, TSI V6 - 1380 кг, TDI V6 - 1410 кг;
  • Допустимая нагрузка на заднюю ось: TSI R4 - 1420 кг, TSI V6 - 1460 кг, TDI V6 - 1450 кг;
  • Допустимая масса буксируемого прицепа (с тормозной системой, подъём до 12%): TSI R4 - 2000 кг, TSI V6 - 3500 кг, TDI V6 - 3500 кг;
  • Допустимая масса буксируемого прицепа (без тормозной системы): 750 кг;
  • Максимальная нагрузка на фаркоп / крышу: 90 / 100 кг;
• Геометрические размеры:
  • Длина кузова: 4878 мм (максимально 5008 мм);
  • Высота с закрытым / открытым багажником: 1702 / 2131 мм;
  • Ширина кузова с учетом / без учёта зеркал: 2193 / 1984 мм;
  • Ширина передней / задней колеи: 1669 / 1685 мм;
  • Колёсная база: 2894 (2904) мм;
  • Объём багажника: 810 / 1800 л
    Наглядно

    
    
  Эскизы с размерами

  
  
• Характеристики проходимости (программа самообучения 578):
  • Угол переднего и заднего свесов для пружинной / пневматической подвесок (в режиме "Бездорожье+"): 25° / 31°;
  • Максимальный преодолеваемый подъём для пружинной и пневматической подвесок: 60%;
  • Максимальная глубина преодолеваемого брода для пружинной / пневматической подвесок: 500 / 580 мм;
  • Продольный угол проходимости для пружинной / пневматической подвесок: 18,5° / 25°;
  • Дорожный просвет для пружинной / пневматической подвесок: 215 / 188 мм. Пневматическая подвеска позволяет опускать подвеску на 40 мм и поднимать на 70 мм (максимальный дорожный просвет 258 мм);
  • Диаметр разворота: 12,2 м (11,2 м с подруливающей задней осью);
• Тормоза

  
  Тормозные механизмы колёс передней и задней осей оснащены алюминиевыми тормозными суппортами и вентилируемыми тормозными дисками облегчённой конструкции. На всех тормозных дисках разболтовка 5 / 112, ступица 68 мм.
  
  Тормозные механизмы передней оси 1ZA/1ZK (TSI R4 и TDI V6) и 1LN/1LP/1ZT (TSI V6)

  • Производитель: Akebono, Япония;
  • Суппорт
    неподвижный, шестипоршневой

    неподвижный, шестипоршневой

    ;
  • Геометрия TSI R4 и TDI V6 / TSI V6: 350 x 34 / 375 x 36 мм;
  • Код тормозного диска TSI R4 и TDI V6 / TSI V6: 4M0615301AN / 4M0615301AS;
  • Код колодок TSI R4 и TDI V6 / TSI V6: 4M0698151AP / 4M0698151AJ;
  • Код датчика: 4M0615121AB;

  
  Тормозные механизмы задней оси 2ED/2EE (TSI R4 и TDI V6) и 1KQ/1KU/1KW/1KD (TSI V6)

  • Производитель: TRW Automotive (США)
  • Суппорт
    подвижный (плавающая скоба)

    подвижный (плавающая скоба)

    ;
  • Геометрия TSI R4 и TDI V6 / TSI V6: 330 х 22 / 350 × 28 мм
  • Код тормозного диска TSI R4 и TDI V6 / TSI V6: 4H0615601Q / 4M0615601P
  • Код колодок TSI R4 и TDI V6 / TSI V6: 8W0698451S / 4M0698451N
  • Код датчика: 4M0615121P
• Колёса

  
  Для автомобиля доступны стандартные диски диаметрами от 18'' до 21''. Для всех дисков разболтовка 5 / 112, DIA (ДЦО) 66,6 мм.

  • Диаметр 18'', ширина диска 8'' (8j x 18), вылет ET25, шины 255/60 R18. Модели Concordia, Cordova, Suzuka (реплика, в оригинальном каталоге только с диаметром 21'');
  • Диаметр 19'', ширина диска 8'' (8j x 19), вылет ET28, шины 255/55 R19. Модель Osorno;
  • Диаметр 19'', ширина диска 8 1/2'' (8 1/2j x 19), вылет ET28, шины 255/55 R19. Модели Sebring, Tirano;
  • Диаметр 20'', ширина диска 9'' (9j x 20), вылет ET33, шины 285/45 R20. Модели Braga тёмный графит, Braga чёрные, Nevada, Suzuka (реплика, в оригинальном каталоге только с диаметром 21'')
  • Диаметр 21'', ширина диска 9 1/2'' (9 1/2j x 21), вылет ET31, шины 285/40 R21. Модели Suzuka тёмный графит, Suzuka чёрные.
• Объём топливного бака: 75 л (опция 90 л);
• Результаты краш-теста Euro-NCAP:5 звёзд, 89%

Комплектации и цены

На 01.03.2021г. Touareg в России представлен следующими комплектациями:

RESPECT, от 4 654 000 руб. (+88 т.р., +1,93%)

Динамика цен на автомобили с бензиновым мотором (не поставляются с 10.02.2021г.):

• до 01.01.2020г. 3 499 000 руб.;
• до 12.03.2020г. 3 609 000 руб. (+110 т.р., +3,14%);
• до 01.09.2020г. 3 699 000 руб. (+90 т.р., +2,49%);
• до 01.10.2020г. 3 799 000 руб. (+100 т.р., +2,7%);
• до 02.11.2020г. 3 847 000 руб. (+48 т.р., +2,52%);
• до 01.01.2021г. 3 944 000 руб. (+97 т.р., +1,26%);
• до 10.02.2021г. 4 016 000 руб. (+72 т.р., +1,82%).

Динамика цен на автомобили с дизельным мотором (с 10.02.2021г.):

• до 01.03.2021г. 4 566 000 руб.;

Главные особенности:

• Светодиодные фары ближнего и дальнего света, дневные ходовые огни
• Кожаный мультируль с обогревом
• Обивка внутренних боковин и центральной части сидений кожей Vienna
• Навигационная система Discover Pro, дисплей 9
• Датчики парковки спереди и сзади
• Интерфейс App-Connect (Apple Carplay, Android Auto, MirrorLink)
• Передние сиденья с электроприводом, регулировка длины подушки сиденья водителя
• Подогрев задних сидений

BUSINESS, от 4 893 000 руб. (+88 т.р., +1,83%)

Динамика цен на автомобили с бензиновым мотором (не поставляются с 10.02.2021г.):

• до 01.01.2020г. 3 699 000 руб.;
• до 12.03.2020г. 3 809 000 руб. (+110 т.р., +2,97%);
• до 01.06.2020г. 3 899 000 руб. (+90 т.р., +2,36%);
• до 01.09.2020г. 3 949 000 руб. (+50 т.р., +1,28%);
• до 01.10.2020г. 4 049 000 руб. (+100 т.р. +2,53%);
• до 02.11.2020г. 4 097 000 руб. (+48 т.р., +1,18%);
• до 01.01.2021г. 4 194 000 руб. (+97 т.р., +2,37%);
• до 10.02.2021г. 4 266 000 руб. (+72 т.р., +1,72%).

Динамика цен на автомобили с дизельным мотором (с 10.02.2021г.):

• до 01.03.2021г. 4 805 000 руб.;

Главные особенности:

• Особенности Atmosphere и Elegance включены
• Пневмоподвеска с электронной регулировкой клиренса и жесткости
• Камера заднего вида Rear View
• Парковочный ассистент Park Assist, вкл. датчики парковки
• Электропривод открывания и закрывания двери багажника с функцией Easy Open
• Бесключевой доступ и запуск двигателя Keyless Access с блокировкой замков Safelock, 2 ключа-пульта
• Лобовое стекло с атермальным остеклением , обогревом и звукоизоляцией
• Противоугонная система с автономной сиреной, датчиками объема, защитой от буксировки

EXCLUSIVE, от 5 473 000 руб. (+88 т.р., +1,63%)

Динамика цен на автомобили с бензиновым мотором (не поставляются с 10.02.2021г.):

• до 01.01.2020г. 4 259 000 руб.;
• до 12.03.2020г. 4 369 000 руб. (+110 т.р., +2,58%);
• до 01.06.2020г. 4 459 000 руб. (+90 т.р., +2,06%);
• до 01.09.2020г. 4 509 000 руб. (+50 т.р., +1,12%);
• до 01.10.2020г. 4 609 000 руб. (+100 т.р., +2,22%);
• до 02.11.2020г. 4 657 000 руб. (+48 т.р., +1,04%);
• до 01.01.2021г. 4 754 000 руб. (+97 т.р., +2,08%);
• до 10.02.2021г. 4 826 000 руб. (+72 т.р., +1,51%).

Динамика цен на автомобили с дизельным мотором (с 10.02.2021г.):

• до 01.03.2021г. 5 385 000 руб.;

Главные особенности:

• Особенности Atmosphere и Elegance включены
• Легкосплавные колесные диски 19'' Osorno
• Пакет отделки сидений перфорированной кожей Savona
• Передние сиденья ergoComfort с активной вентиляцией и функцией массажа
• Кокпит Innovision, навигационная система Discover Premium, дисплей 15"
• Цифровая приборная панель с возможностью выбора режима отображения данных
• Матричные светодиодные фары ближнего и дальнего света, LED дневные ходовые огни
• Ассистент управления головным светом Dynamic Light Assist
• Адаптивный круиз-контроль вкл. функцию stop&go и ограничитель скорости
• Доводчики дверей

Exclusive R-LINE, от 5 788 000 руб. (+88 т.р., +1,54%)

Динамика цен на автомобили с бензиновым мотором (не поставляются с 10.02.2021г.):

• до 01.01.2020г. 4 809 000 руб.;
• до 12.03.2020г. 4 919 000 руб. (+110 т.р., +2,29%);
• до 01.06.2020г. 5 009 000 руб. (+90 т.р., +1,83%);
• до 01.09.2020г. 5 059 000 руб. (+50 т.р., +1%);
• до 01.10.2020г. 5 159 000 руб. (+100 т.р., +1,98%);
• до 02.11.2020г. 5 207 000 руб. (+48 т.р., +0,93%);
• до 01.01.2021г. 5 304 000 руб. (+97 т.р., +1,86%);
• до 10.02.2021г. 5 376 000 руб. (+72 т.р., +1,36%).

Динамика цен на автомобили с дизельным мотором (с 10.02.2021г.):

• до 01.03.2021г. 5 700 000 руб.;

Главные особенности:

• Особенности Atmosphere и Elegance включены
• Легкосплавные колесные диски 9J x 20
• Бамперы в стиле R-Line, нижняя часть бамперов и дверей - в цвет кузова, черный воздухозаборник
• Черная решетка радиатора
• Корпуса боковых зеркал окрашены в черный цвет
• Окантовка боковых стекол окрашена в черный цвет
• Обивка внутр. боковин и центр. части сидений кожей Savona, логотип R-Line спереди
• Отделка потолка черного цвета
• Декоративные вставки Silver Wave на передней панели и в отделке дверей
• Педали с металлическими накладками

Прайс-лист на 01.06.2020г.
Прайс-лист на 01.09.2020г.
Прайс-лист на 01.10.2020г.
Прайс-лист на 02.11.2020г.
Прайс-лист на 01.01.2021г.
Прайс-лист на 10.02.2021г
Действующий прайс-лист на 01.03.2021г
Гарантия на все комплектации 4 года (в течение первых двух лет гарантия предоставляется без ограничения пробега, а в течение третьего и четвертого года — до достижения пробега 120 000 км с момента покупки автомобиля, в зависимости от того, что наступит ранее).

Тесты, сравнения

• Touareg и Land Rover Discovery статья, Кирилл Бревдо, 15.03.2019г.
• Touareg и Volvo XC-90 статья, Юрий Урюков, (авто mail.ru), 23.11.2018г.
• Touareg - BMW X5 - Porsche Cayenne - Mercedes GLE - Volvo XC90

  Touareg - BMW X5 - Porsche Cayenne - Mercedes GLE - Volvo XC90

  видео, Рауль Чилачава (2 лошадиные силы, Украина) и Игорь Кравцов (EVO Trips, Украина), 13.01.2021г.
• Touareg и Porsche Cayenne

  Touareg и Porsche Cayenne

  видео, Петр Меньших (За рулём, automps.ru) и Игорь Сирин (automps.ru), 04.01.2019г.
• Touareg и Audi Q7

  Touareg и Audi Q7

  видео, Игорь Бурцев (свой youtube-канал), 20.09.2018г.
• Touareg и Lamborghini Urus

  Touareg и Lamborghini Urus

  видео, Игорь Сирин (automps.ru) и Михаил Татарицкий (5koleso.ru), 08.12.2018г.
• Touareg и Land Cruiser Prado 150

  Touareg и Land Cruiser Prado 150

  видео, Антон Гунтерёв (youtube-канал "Менеджер Антон"), 05.10.2018г.
• Touareg и Land Cruiser Prado 150

  Touareg и Land Cruiser Prado 150

  видео, Sam Purcell (CarAdvise), на английском, 27.08.2019г.
• Touareg - BMW X5 - Mercedes GLE - Audi Q7

  Touareg - BMW X5 - Mercedes GLE - Audi Q7

  видео, Mat Watson (carwow) в переводе Павла Сысоева, 21.06.2019г.
• Touareg - BMW X5 - Land Rover Discovery статья, Максим Федоров (5koleso.ru), 17.06.2019г.
• Touareg - BMW X5 - Land Cruiser 200 статья, Дмитрий Кротов (drom.ru), 09.04.2019г.
• Touareg - BMW X5 - Mercedes GLE

  Touareg - BMW X5 - Mercedes GLE

  видео, Matt Campbell (CarsGuide, Австралия) на английском, 14.08.2019г.
• Touareg и Land Cruiser Prado 150

  Touareg и Land Cruiser Prado 150

  видео, Михаил Кульдяев и Александр Азанов (clickoncar), 03.02.2019г.
• Touareg и Audi Q8

  Touareg и Audi Q8

  видео, Михаил Кульдяев и Александр Азанов (clickoncar), 16.01.2019г.
• Touareg CR и Touareg NF

  Touareg CR и Touareg NF

  видео, информативный технический обзор от Евгения Зимина (vagcenter), 04.09.2019г.
• Тест полного привода на роликах видео, youtube-канал TOPSPEED.sk, 31.07.2018г.
• Краш-тест по методике Euro NCAP

  Краш-тест по методике Euro NCAP

  , видео, 19.09.2018г.
• Touareg TDI 249 vs TSI 340

  Touareg TDI 249 vs TSI 340

  видео, Роман Алексенко (ORJEUNESSE), немного быдловатый ведущий, 19.11.2019г.

Обзоры

• Volkswagen Touareg который вы не купите

  Volkswagen Touareg который вы не купите

  видео, Константин Заруцкий aka AcademeG, 09.09.2019г.
• Фольксваген Туарег за 6 млн. Шикарный, но стоит того?

  Фольксваген Туарег за 6 млн. Шикарный, но стоит того?

  видео, Елена Лисовская aka Лиса Рулит, 05.06.2019г.
• Volkswagen Touareg.Торсен+Дизель

  Volkswagen Touareg.Торсен+Дизель

  видео, Антон Воротников aka Anton Avtoman, 28.09.2018г.
• Touareg 2018. «Софт» вместо «харда». Самый дорогой Volkswagen c ДНК Audi и Porsche.

  Touareg 2018. «Софт» вместо «харда». Самый дорогой Volkswagen c ДНК Audi и Porsche.

  видео, Сергей Знаемский (Авторевю), 20.05.2018г.
• Новый Touareg 2018. Первый обзор InfoCar

  Новый Touareg 2018. Первый обзор InfoCar

  видео, первый обзор, Павел Кащук (InfoCar), 23.03.2018г.
• Новый VW Touareg 2018 подтянули к Audi Q7

  Новый VW Touareg 2018 подтянули к Audi Q7

  видео, второй обзор в Австрии, Павел Кащук (InfoCar), 08.05.2018г.
• Touareg, что с тобой не так? / Тест-драйв Туарег 2018

  Touareg, что с тобой не так? / Тест-драйв Туарег 2018

  видео, третий обзор в Киеве, Павел Кащук (InfoCar), 14.11.2018г.
• ГУДБАЙ КАЙЕН, ГУДБАЙ!/НОВЫЙ VW TOUAREG 2018

  ГУДБАЙ КАЙЕН, ГУДБАЙ!/НОВЫЙ VW TOUAREG 2018

  видео, первый обзор в Австрии, Сергей Стиллавин (Большой тест-драйв), 16.05.2018г.
• КТО ВЫ, МИСТЕР ТУАРЕГ?/VW TOUAREG 2018/РОССИЙСКИЙ ТЕСТ

  КТО ВЫ, МИСТЕР ТУАРЕГ?/VW TOUAREG 2018/РОССИЙСКИЙ ТЕСТ

  видео, второй обзор в Москве, Сергей Стиллавин, Рустам Вахидов (Большой тест-драйв), 29.10.2018г.
• Новый король — Туарег 2018 или как немцы уничтожили субординацию

  Новый король — Туарег 2018 или как немцы уничтожили субординацию

  видео, Павел Блюденов (собственный youtube-канал), 18.05.2018г.
• Туарег 2018 Не Перевернет Мир. Но Наклонит

  Туарег 2018 Не Перевернет Мир. Но Наклонит

  видео, Игорь Бурцев (собственный youtube-канал), 30.08.2018г.
• Volkswagen Touareg 2018. 6 и 6 нулей.

  Volkswagen Touareg 2018. 6 и 6 нулей.

  видео, CarsGuru, 08.10.2018г.
• Новый Туарег хорош, но кто его будет покупать?

  Новый Туарег хорош, но кто его будет покупать?

  видео, Михаил Кулешов, За Рулем, 14.08.2018г.
• ТУАРЕГ 2018 - ПОКАЗАЛ КАК ЕСТЬ - ДУМАЙТЕ

  ТУАРЕГ 2018 - ПОКАЗАЛ КАК ЕСТЬ - ДУМАЙТЕ

  видео, Сергей Рязанцев, ProDrive, 28.09.2018г.
• Тест НОВОГО ТУАРЕГА! Вот почему VW теперь на уровне с BMW, Mercedes, Audi!

  Тест НОВОГО ТУАРЕГА! Вот почему VW теперь на уровне с BMW, Mercedes, Audi!

  видео, Алан Енилеев (собственный youtube-канал), 18.05.2018г.
• New Volkswagen Touareg SUV 2019 review - better than an Audi Q7 and Bentley Bentayga!

  New Volkswagen Touareg SUV 2019 review - better than an Audi Q7 and Bentley Bentayga!

  видео, Mat Watson (carwow), на английском, 12.05.2018г.
• Volkswagen Touareg SUV 2020 in-depth review

  Volkswagen Touareg SUV 2020 in-depth review

  видео, Mat Watson (carwow), на английском, 24.01.2019г.
• Фольксваген Туарег 2019. Замер, Обзор и Тест-драйв

  Фольксваген Туарег 2019. Замер, Обзор и Тест-драйв

  видео, Игорь Маркелов (свой youtube-канал), 16.08.2019г.
• Пытаемся вдохновиться кроссовером Volkswagen Touareg статья, Никита Гудков, drive2, 22.05.2018г.

Аксессуары и запчасти

• Бамперная сетка, закрывает те самые болты
• Ещё бамперная сетка а-ля Range Rover, но эта болты не закрывает
• Видеорегистратор 1080p
• Комплекты брызговиков: раз и два. Практически идентичны
• Накладки на педали, аналогичные для Q7 можно найти на али несколько дешевле
• Офигенные салонные коврики
• Чехол для ключа
• Дворники

  
  Передние
  
  Характеристики:
  - Cпойлер - асимметричный
  - Конструкция - бескаркасная
  - Крепление - Push Button 16mm
  - Длина 1- 650мм
  - Длина 2- 530мм
  
  Коды:
  - Оригинальные VAG 761 998 002
  - Альтернатива Bosch 3 397 007 638
  
  Задний
  
  Коды:
  - Оригинальный VAG 760 955 427
  - Альтернатива Bosch 3 397 016 087
  
• Заглушки в бампер (закрывают болты) для комплектации Exclusive: VAG 7608537939B9, VAG 7608537949B9

FAQ

• Руль правда как у Поло?

  
  Сходство есть, и некоторым это сильно не даёт покоя (см. раздел "Доработки") :)
  
• Как закрыть багажник из салона?

  
  По умолчанию багажник из салона закрывается только при включенном зажигании (на заглушенном не работает), при этом кнопку нужно нажать и удерживать на себя как на стеклоподъёмнике японского автомобиля - от начала и до полного закрытия (спасибо gariksson). RedAlert пишет, что ему закодировали закрытие багажника простым однократным нажатием кнопки в салоне.
  
• Как снять дворники?

  
  В стандартном положении снять дворники невозможно - при попытке их поднять они упираются в торец капота. Для снятия дворники нужно перевести в сервисный режим - после выключения зажигания качнуть переключателем дворников вниз и тогда они встают вертикально (спасибо alealexei).
  
• Как полностью отключить систему ESC?

  
  

  Вот так

  Вот так

  (спасибо Primus).
  
• Отваливается соединение с телефоном на Discover Premium

  
  Проверьте совместим ли ваш телефон с ГУ.
  
• А как карты обновить-та?

  
  Порядок действий следующий (подходит как для Discovery Premium, так и для Discovery Pro):

  1. Идём по ссылке и скачиваем из раздела "Download map material" нужный архив (Европа или не европейские страны). Архивы большие - Европа около 30 Гб, имейте ввиду. Есть урезанная версия с обновлениями только по России (спасибо bolide). Актуальность урезанной версии проверяйте в ветке "Обновление навигационных карт" форума;
  2. Готовим SD-card (предпочтительно Class 10 SDHC) соответствующего объёма, форматируем в любую удобную файловую систему. Также подойдёт любой жёсткий диск подходящего объёма, предварительно отформатированный в sFat (спасибо vwman);
  3. Скачанный в п.1 архив распаковываете в корень SD-card/жёсткого диска, подготовленных в п.2 (для Windows рекомендуется 7-zip, если ссылка не открывается, то попробуйте через VPN, для MacOS - рекомендуется архиватор Keka, после распаковки нужно с помощью программы CleanMyDrive2 удалить системные файлы, которые ОС создаёт на сменных носителях автоматически). По итогам в корне SD-card/жёсткого диска должно быть только две папки: "Data" и "Meta". Достаём SD-card/жёсткий диск (в Windows безопасное извлечение, в MacOS на горячую, чтобы предотвратить повторное создание системных файлов), рычажок блокировки в случае с SD-card ставим в положение "Lock". Едем дальше;
  4. В машине при включенном зажигании вставляем SD-card в соответствующий порт (слот находится в бардачке рядом со слотом SIM-карты). Жёсткий диск можно подключить через USB-разъём в подлокотнике. На ГУ жмём "Menu" -> "Настройки" (на второй странице в меню) -> "Информация о системе" -> "Обновить систему". Нужно подождать, через некоторое время система все же обнаружит обновление и предложит установить. Полное обновление длительное - от часа до двух, рекомендуется планировать на дальнюю поездку, однако при установке урезанной версии обновление занимает 10-15 минут. Обновление можно прерывать без последствий - при повторном включении зажигания оно продолжится с точки останова. Собственно и всех делов.
• Карты - это легко, а вот как саму бошку обновить, а?

  
  Для полноценного выполнения обновления головного устройства помимо образа со свежей версией firmware вам понадобится адаптер к разъёму OBD-II, позволяющий выполнять адаптации блоков (OBD Elleven, Вася-диагност или иной). Порядок действий обновления головного устройства до версии 2838 следующий (подходит как для Discovery Premium, так и для Discovery Pro):

  1. Идём по ссылке (если ссылка перестала работать - напишите, чего-нить придумаем) и скачиваем нужный архив в соответствии с типом вашего головного устройства;
  2. Готовим SD-card (предпочтительно Class 10 SDHC) соответствующего объёма, форматируем в любую удобную файловую систему;
  3. Скачанный в п.1 архив распаковываете в корень SD-card, подготовленной в п.2 (для Windows 7-zip, если ссылка не открывается, то попробуйте через VPN, для MacOS - рекомендуется архиватор Keka, после распаковки нужно с помощью программы CleanMyDrive2 удалить системные файлы, которые ОС создаёт на сменных носителях автоматически). По итогам в корне SD-card должно быть только две папки: "Data" и "Meta". Достаём SD-card (в Windows безопасное извлечение, в MacOS на горячую, чтобы предотвратить повторное создание системных файлов), рычажок блокировки ставим в положение "Lock". Едем дальше;
  4. В машине при включенном зажигании вставляем SD-card в соответствующий порт (слот находится в бардачке рядом со слотом SIM-карты).
  5. На ГУ жмём "Menu" в течение 5-7 секунд. В появившемся окне жмём Обновление ПО/версии, после чего магнитола перезагружается и запускается в Инженерном режиме.
  6. Выбираем пункт Обновить, жмем на 5 секунд кнопку выключения магнитолы (это вместо ОК), дальше выбираем карту SD1 и снова ОК, крутим колёсико вниз до пункта Начать обновление и снова ОК (нажатие 5 секунд). Зажимаем пальцы для удачи и ждем обновления.
  7. После обновления ГУ опять загрузится в Инженерном режиме, выбираем кнопку RESUME и снова ОК, после чего ГУ перезагрузится в нормальном режиме.
  8. После выполнения вышеприведённых операций в блоке 5F появляется ошибка 1555. Для её устранения необходимо выполнить процедуры из п.25 раздела 3
• Беда! Транспондер не считывается!

  
  Действительно беда, возможно сработает решение отсюда.
  

  Выглядит так:

  

  
  
• Как снять подголовник на водительском сидении? Хотел вместо него установить диско-шар

  
  Есть секретная кнопка! Неугомонный по части переделок пользователь RedAlert докопался до сути, за что ему респект и уважуха!
  
• Относится ли новый таурег к предметам роскоши и будет ли применяться повышающий коэффициент по транспортному налогу?

  
  Зависит от приобретённой комплектации. В списке Минпромторга за 2019 год в строках 503-509 перечислены бензиновые и дизельные комплектации Respect, Status и R-line, которые относятся к предметам роскоши со всеми вытекающими. Но не отчаивайтесь - комрады на форуме, имея комплектации из перечня, не увидели в уведомлениях по транспортному налогу за 2019 год повышающего коэффициента по своим машинам. Что это - лобби сидящих в высоких кабинетах налоговой владельцев таурега, случайность или широко распространённое на территории Руси-матушки криворучие исполнителей не ясно, но прецеденты есть, чему все и безмерно рады :)
  
• Как потушить длинные фонари в зоне зеркала заднего вида?

  
  Люстру на потолке можно отключить (отрегулировать яркость) в меню "эстетическая подсветка" выбрав регулировку (верхней иконкой) потолочной зоны. Регулируется курсором на шкале интенсивности. За совет спасибо Damirillo.
  

Доработки

Руль, RedAlert

Замена руля на кастом, проект Red alert, Подольск

Электрошторка багажника, RedAlert

Установка электрошторки, проект Red alert, Подольск

Результат

Результат

Ручка переключателя КПП, RedAlert

Модификация ручки КПП, проект Red alert, Подольск

Передний бампер, RedAlert

Закрытие болтов в переднем бампере, проект Red alert, Подольск

Равномерная подсветка подстаканников, RedAlert

Доработка (практически напильником) подсветки подстаканников, проект Red alert, Подольск

Полезные ссылки

• Официальный каталог;
• Техническая документация;
• Каталог запчастей on-line;
• ETKA - каталог запасных частей VAG (5,3 Gb, рекомендуется VPN);
• Калькулятор стоимости ТО;
• Обновления и дополнительная информация о ГУ, на английском, официальный ресурс VW;
• Схема и описание предохранителей CR

Прошу в комментариях оставлять идеи для дополнения шапки поста (в особенности разделы Аксессуары, FAQ и Полезные ссылки), а также указывать на неточности и ошибки. Надеюсь тема, при своевременном обновлении (моя задача), поможет решившимся новичкам (таким как я сам) и колеблющимся в принятии решения по приобретению.

[szao]

   Цитата:

SimplyOdin

На Т3 системы контроля давления в шинах с помощью датчиков скорости вращения колёс в принципе нет.

Она в принципе есть внутри.

[SimplyOdin]

   Цитата:

KOKA64

А у меня есть, х.з. почему...

Откуда знаешь, что-то уже писала?
Что такой системы нет мне манагер сказал.
У Респекта в базе ничего нет про контроль давления в шинах.

[Gentle]

[QUOTE=SimplyOdin;3033272]Откуда знаешь, что-то уже писала?
Что такой системы нет мне манагер сказал.
У Респекта в базе ничего нет про контроль давления в шинах.[/Манагер сказал
несколько человек говорят есть в эксклюзиве в стандартных опциях датчики давления, а он утверждает ,что нет. А оказывается манагер сказал))) они мне много чего наговорили) . У меня Эксклюзив, датчики в базе , без доп пакета)

[szao]

   Цитата:

SimplyOdin

Откуда знаешь, что-то уже писала?
Что такой системы нет мне манагер сказал.
У Респекта в базе ничего нет про контроль давления в шинах.

SSP 579

Индикатор контроля давления в шинах (RKA Plus)

Индикатор контроля давления в шинах (RKA Plus), анализируя данные от датчиков скорости вращения колёс, сравнивает длину окружности и характер колебаний каждого из колёс. При изменении давления в шинах одного или нескольких колёс в комбинации приборов включается индикатор контроля давления в шинах. Дополнительные датчики в шинах для работы системы не требуются. Индикатор контроля давления в шинах представляет собой часть программного обеспечения в блоке управления ABS J104. Сообщения об ошибках индикатора контроля давления в шинах сохраняются в регистраторе событий блока управления ABS J104.


А все почему? В Европе это стандарт. И все равно анализируется ESP через ABS.

[Gentle]

так это описание одной из систем, контроль через АБС. В вторая система (устанавливаемая штатно в Зксклюзив) это контроль давления посредством датчиков.

[szao]

   Цитата:

Gentle

так это описание одной из систем, контроль через АБС. В вторая система (устанавливаемая штатно в Зксклюзив) это контроль давления посредством датчиков.

Мы говорили о том, что базовая система всегда есть. Точнее были сомнения.

Датчики в колесах - опция, это понятно.

[SimplyOdin]

   Цитата:

Gentle

...несколько человек говорят есть в эксклюзиве в стандартных опциях датчики давления, а он утверждает ,что нет.

Вообще-то я сам писал, что датчики давления есть, читайте выше. Но вы похоже не въезжаете, что речь идёт о разных системах.
Сначала внимательно читаем, пытаемся понять, потом ржём. А так получается над собой ржёте.

Добавлено через 3 минуты 0 секунд

   Цитата:

szao

А все почему? В Европе это стандарт. И все равно анализируется ESP через ABS.

Был Кайен 2012 г.в., тоже думал что должна быть эта система. Ошибся, не было.
На Q5 по умолчанию стоит.

[KOKA]

   Цитата:

SimplyOdin

Откуда знаешь, что-то уже писала?
Что такой системы нет мне манагер сказал.
У Респекта в базе ничего нет про контроль давления в шинах.

- уже писАла
- у мну Статус

[SimplyOdin]

С оказией расскажу манагеру, что я о нём думаю.

[Gentle]

   Цитата:

SimplyOdin

Вообще-то я сам писал, что датчики давления есть, читайте выше. Но вы похоже не въезжаете, что речь идёт о разных системах.
Сначала внимательно читаем, пытаемся понять, потом ржём. А так получается над собой ржёте.

Добавлено через 3 минуты 0 секунд

Был Кайен 2012 г.в., тоже думал что должна быть эта система. Ошибся, не было.
На Q5 по умолчанию стоит.

не волнуйся , въезжаю и куда нужно). Написал про манагера, это и прокомментировал.

[SimplyOdin]

   Цитата:

szao

Мы говорили о том, что базовая система всегда есть. Точнее были сомнения.
Датчики в колесах - опция, это понятно.

Кстати первый раз встречаю автомобиль, у которого имеются 2 системы (одна опционально).
На Q5 есть только система контроля давления по скорости вращения колёс, датчики давления даже опционально не ставятся.
У Кайена наоборот, только через опциональные датчики давления, не заказал - контроля за давлением в принципе не будет.
Точно так же на GLE W166.

Знает кто ещё автомобили с двумя системами контроля давления в шинах?

[szao]

   Цитата:

SimplyOdin

]

Был Кайен 2012 г.в., тоже думал что должна быть эта система. Ошибся, не было.

Думаю просто не активизирована была.
Даже у старой ку7 была в евробазе.

[SimplyOdin]

Расскажи как на GLE жены активировать? На форуме МБ что-то не знают.
Поставил зимние колёса без датчиков, машина при запуске двигателя каждый раз ругается, что система не работает.
Думаю на Кайене тоже ничего в принципе не активируется. Правда машина не ругалась - датчики с завода не стояли, не заказывал.
На встроенную понадеялся, а её не оказалось.

Так автомобиль то с 2-мя системами, кроме Т3, знаешь?

   Цитата:

szao

Даже у старой ку7 была в евробазе.

У старой Q5 классом ниже тоже есть, писал про это.

[KOKA]

   Цитата:

SimplyOdin

Знает кто ещё автомобили с двумя системами контроля давления в шинах?

Андрей, сбавь обороты, - они есть

[szao]

   Цитата:

SimplyOdin

Расскажи как на GLE жены активировать? На форуме МБ что-то не знают. :

Так автомобиль то с 2-мя системами?

Бмв, есс-но. Пару поколений. А может и три.

Про гле сходу не скажу. Старый? Надо посмотреть..

[olstrill]

Воу-воу-воу, полегче, горячие эстонские парни. От темы не отклоняемся.
Развели базара на 2 страницы с нулевой пользой для шапки. Откуда у вас СТОЛЬКО свободного времени??? И ещё умудряетесь заработать на такие машины! Вопрос риторический, на него здесь отвечать не нужно.
Настоятельно прошу комментировать по делу (примеры приводил на первых страницах), спорить в личке и в других темах.

[SimplyOdin]

Базар исключительно по делу - скока систем контроля давления в шинах у Touareg CR7.
Вам для резюме - 2, одна штатная (косвенная, по датчикам скорости вращения колёс),
другая - опциональная (непосредственная, по датчикам давления в шинах).

[SimplyOdin]

   Цитата:

Red alert

Вы не забывайте, что есть 2 системы контроля давления в шинах на туре. Одна работает через датчики абс, а вторая работает через датчики давления.

Приношу извинения, с подачи манагера не по делу поправил.

[olstrill]

   Цитата:

SimplyOdin

Вам для резюме - 2, одна штатная (косвенная, по датчикам скорости вращения колёс),
другая - опциональная (непосредственная, по датчикам давления в шинах).

Таких мелочей можно ворох найти, это точно не стоит пустого мусорного трёпа в моей теме на 2 страницы и для шапки не годится

[Tooreg]

   Цитата:

olstrill

Таких мелочей можно ворох найти, это точно не стоит пустого мусорного трёпа в моей теме на 2 страницы и для шапки не годится

Дык в шапке по прежнему есть неточности)

Евро 6 это 100% мочевина, мэтодом дэдукции можно прийти к выводу, заглянув в горловину своего бензинового 2.0 , что в РФ поставляется евро 5)