Подняли цены

[Incko]

Интересен сам факт фантазийного вброса, который начинают активно обсуждать и доказывать обратное.
А то что углы въезда-съезда самые большие на Т3 это он умолчал. А значит крайняя точка будет самая высокая при одинаковом клиренсе. Так что х5 сосет и здесь.
Бордюрщиков несоразмерно мало среди владельцев машин Т.
Культура ххх-водов позволяет им это делать. Это же БООООООГИ!!!!!!

[SimplyOdin]

Бордюрщики - это кто? Те кто колесом в бордюр паркуется? Я всегда так делаю.
А это некультурно?

[szao]

   Цитата:

SimplyOdin

То что ты мастер передёргивать факты давно известно. Но теперь ещё и за картинки взялся.
А если так?

А так еще лучше видно, что обдирай не хачу крашеный низ бампера.

[SimplyOdin]

Сдуру можно и куй сломать.
Вапщето этот крашеный низ расположен выше всех над поверхностью из приведённых тобой моделей (вместе с ХС90).
Тогда другим можно порекомендовать бамперы целиком на бордюрах оставить.
Ну или хотя-бы брызговички.

[szao]

   Цитата:

SimplyOdin

Сдуру можно и куй сломать.
Вапщето этот крашеный низ расположен выше всех над поверхностью из приведённых тобой моделей (вместе с ХС90).
Тогда другим можно порекомендовать бамперы целиком на бордюрах оставить.

Это Вам к Владимиру. Его недовольство и вопросы были.

Мне вот нра машины с некрашеной юбкой. Гораздо больше, чем с крашеной. И вообще, и по опыту. Краску даже мерзлый снег может ободрать, если корка ледяная сверху.

А так GP и E53 без спорт-обвеса - несомненные короли удобства и мужественности :)

ps Нет, не выше. Прочертим линию по низу кузова и смотрим...

Добавлено через 4 минуты 1 секунду

   Цитата:

Incko

А то что углы въезда-съезда самые большие на Т3 это он умолчал.

26.5
26.6
И это без поднятой пневмы.
Дальше угол переднего свеса Т3 резко отстает (по правилам геометрии).

Дожили. Докатились.

Зы ХС90 в тесте в версии R. Бамперы другие.

[Primus]

Предлагаю использовать источники:

[Primus]

Максимальные углы 31 градус для пневмы.

[szao]

   Цитата:

Primus

Предлагаю использовать источники:

Согласен.

AMuS.
Реальное измерение без офроадов:

VW Touareg 3.0 V6 TSI 4Motion
BMW X5 xDrive 40i xLine

Böschungswinkel
23° / 17°
25° / 23°

Bodenfreiheit
201 mm
209 mm

Что? Т3 засудили?

Ну вот там же Cayenne 3.0 340:

25° / 22°
210 mm

Ну это же позорище! Кай геометрически круче Туарега! И насколько!!

[Primus]

Для меня эти цифры белиберда какая-то.
У Т3 первое положение 188, второе 213, третье 258 мм.
Что у этих товарищей измерено на 201 мм сказать сложно.
Реальное измерение - это когда сам возьмешь и измеришь обе машины одинаковым способом.

[SimplyOdin]

   Цитата:

szao

Мне вот нра машины с некрашеной юбкой. Гораздо больше, чем с крашеной. И вообще, и по опыту.

А меня вот всегда улыбают заявления о том, что чёрная некрашеная юбка практичнее крашеной.
Ровно наоборот! Поцарапаную крашеную всегда можно покрасить, а с некрашеной что? Только менять!

Столкнулся с этим при подготовке к продаже Кайена с чёрной юбкой. Очень она уж непрезентабельно выглядела.
Решил заменить не юбку целиком даже, а некоторые вставные элементы. Мама дорогая сколько они у Кая стоят!
Пришлось на разборах покупать.

[Incko]

Для того и пневма. Надо-поднял и проехал. Сама опустится если лень правой рукой двигать.
Дурь и глупость мерить внедорожность клиренса в обычном режиме.
С учетом скорости работы пневмоподвески.
Бессмысленны и не эффективны потуги ваши в очернении Т3.
Новых х5 в регионах микроскопически мало. В моей деревне 7 шт Т3 и 1 х5.
Дожили, докатились.

[SimplyOdin]

   Цитата:

szao

Я сто раз на огромные бордюры прислонялся. Наверное, там внизу на защитной накладке следы и есть. Ну есть и есть. Через 1000 лет с ними не будет ничего.

Точно так же и с крашеным низом бампера - есть и есть царапины, никто их не видит.

   Цитата:

Incko

Для того и пневма. Надо-поднял и проехал. Сама опустится если лень правой рукой двигать.

Поцарапаный низ юбки мне был поровну, его не видно. В Кай пару раз долбодятлы к бамперу прислонились.
Бамперу ничего, но следы остались.

С бордюрщиками то что?

[ARAGOND]

   Цитата:

Incko

Новых х5 в регионах микроскопически мало. В моей деревне 7 шт Т3 и 1 х5.
Дожили, докатились

IMHO...будет ещё меньше, покупательская способность падает и просвета НЕ видно

[King Crimson]

   Цитата:

ARAGOND

и просвета НЕ видно

На форуме сидеть - не работать. Поэтому и не видно

[szao]

   Цитата:

Primus

Реальное измерение - это когда сам возьмешь и измеришь обе машины одинаковым способом.

Они взяли и замеряли. Все машины одинаковым способом. И это провал Т3. Даже Каю. Даже ему.

Добавлено через 5 минут 9 секунд

   Цитата:

SimplyOdin

Точно так же и с крашеным низом бампера - есть и есть царапины, никто их не видит.

Часто оч хорошо видно. Там же грунт еще.
А если машина не черная, то и вообще видно.

А вот на рельефном пластике совсем не видно. Ни на порогах, ни под юбками.
На арках бывает видно, это да. Если высоко.

Плюс глубокие царапки на пластике могут медленно отслаиваться.

[Primus]

   Цитата:

szao

Они взяли и замеряли. Все машины одинаковым способом.

Зачем игнорировать важные моменты? У Т3 нет положения, при котором клиренс будет 201 мм. Поэтому чего они там намеряли и в каких режимах одному богу известно.

[szao]

   Цитата:

Primus

Зачем игнорировать важные моменты? У Т3 нет положения, при котором клиренс будет 201 мм. Поэтому чего они там намеряли и в каких режимах одному богу известно.

Этого нет на бумаге.
На которой и макс.клиренс заметно больше реального. И разгон почти на 2 сек меньше.
Контора пишет (с)

[SimplyOdin]

   Цитата:

Primus

Зачем игнорировать важные моменты?

Так удобнее, так Туарег в разряд отстоя вписывается.

[alealexei]

тема огонь

[SimplyOdin]

szao, если какой-то первоисточник цитируешь, принято ссылку на него давать.
Откуда твои цифры? Без ссылки на первоисточник это твой вымесел. Я тебе уже как-то говорил об этом.