Последняя попытка решить проблему вибрации на руле. Нужна помощь

[Sedlex]

Добавлено через 3 минуты 24 секунды

   Цитата:

polops

Вы когда -нибудь диск пустой с ниппелем - датчиком давления на стенде крутили? Интересное зрелище....

А зачем с ниппелем/датчиком крутить его. Там же не пять ниппелей симметрично, как болтов. С одним конечно возможен дисбаланс. Для этого и существуют грузы.

На Т2 есть вибрация иногда - нет датчиков и небыло. На т 3 есть датчики и на лете и на зиме - вибрации ноль.

[kotofeiy]

   Цитата:

Sedlex

Добавлено через 3 минуты 24 секунды


А зачем с ниппелем/датчиком крутить его. Там же не пять ниппелей симметрично, как болтов. С одним конечно возможен дисбаланс. Для этого и существуют грузы.

На Т2 есть вибрация иногда - нет датчиков и небыло. На т 3 есть датчики и на лете и на зиме - вибрации ноль.

Самая разумная идея - поменять авто на Т3

[Nephilim]

   Цитата:

polops

когда -нибудь диск пустой с ниппелем - датчиком давления на стенде крутили?

Я не крутил, но был рядом, когда 19" диски брал.
Может конечно станок такой, но после исправления даже мелких искривлений на диске давало легкий дисбаланс и подвесили грузик.

[polops]

   Цитата:

Sedlex

Там же не пять ниппелей симметрично, как болтов

Хорошо что поняли....и я же об этом. Просто ниппель при балансе колеса учитывается ...а болты нет.
Четыре болта одинаковые по весу + один тяжелее на 10 гр. при балансе колеса Вы его не учитываете...колесо отбалансировано в 0. При установке на ось ...и при креплении к ступице пятым болтом будет уже дисбаланс...правой стороны....И также на левой стороне...и если на малых до 40 км /ч вы ничего не замечаете...то от 60 и до 110 ( так у меня было) дисбаланс был ощутим на руле....А если эти болты стоят "в противофазе"... слева на 12 часов ...а справа на 6 часов...все еще больше ощутите на руле....маятники же в противофазе...Кто как...Я заменил эти болты...и ничего больше не ощущаю на руле
ХЗ я сделал это по совету мастеров из ТТС... может у меня болты были особенные...Головой понимаю...что вес их должен быть одинаковый...в теории а на практике....Жаль нет уже этих болтов мог бы взвесить и указать вес..

[jon656]

Мыши хорош плакать, колоться и продолжать жрать кактус))))
Там причин много. Нужные глаза, руки и не лениться.

[Sedlex]

   Цитата:

polops

Хорошо что поняли....и я же об этом. Просто ниппель при балансе колеса учитывается ...а болты нет.
Четыре болта одинаковые по весу + один тяжелее на 10 гр. при балансе колеса Вы его не учитываете...колесо отбалансировано в 0. При установке на ось ...и при креплении к ступице пятым болтом будет уже дисбаланс...правой стороны....И также на левой стороне...и если на малых до 40 км /ч вы ничего не замечаете...то от 60 и до 110 ( так у меня было) дисбаланс был ощутим на руле....А если эти болты стоят "в противофазе"... слева на 12 часов ...а справа на 6 часов...все еще больше ощутите на руле....маятники же в противофазе...Кто как...Я заменил эти болты...и ничего больше не ощущаю на руле
ХЗ я сделал это по совету мастеров из ТТС... может у меня болты были особенные...Головой понимаю...что вес их должен быть одинаковый...в теории а на практике....Жаль нет уже этих болтов мог бы взвесить и указать вес..

Фишка ещё в том, что можно прикрутить колёса поездить и переприкрутить вновь и будет дисбаланс. Или не будет. На Т2 с подуставшей подвеской многое зависит от...всего. На т3 например или на Ауди у меня нет ничего подобного, хотя а7 уже 100 тыс пробега. На ней диск был поврежден как-то, но это совсем другая, пулемётная вибрация и узнаваемая. 2 тыс рэ диск молоточком подбил мастер и летаем далее.
Сейчас езжу в горы по идеальной (пока...) дороге. Нет вибрации после балансировки в Краснодаре вообще. Но предстоит возвращаться в мск по жопной платной дороге где местами мины и боимбежка, и вот тур2, подозреваю, с е его подвеской, начнет капризничать..не сразу, может слегка попозже.
Были бы рулевые тяги, саленты, шрусы(приводы), ступицы новые - полагаю , проблем не будет. А так едет он, но не как ранее до 70-100 тыс км. Но это настолько некритично, на фоне потрясающей надёжности и утилитарности т2.

[polops]

   Цитата:

Sedlex

можно прикрутить колёса поездить и переприкрутить вновь и будет дисбаланс. Или не будет.

Ну в теории ...не должно быть...если все груза на месте.

[Sedlex]

   Цитата:

polops

Ну в теории ...не должно быть...если все груза на месте.

К тому, что действительно прикрутка болтов под разным усилием или затяжкой несимметричной последовательностью или смена местами колес, может дават мелкий дисбаланс, а уставшая подвеска и ямки переходят в резонанс с этим всем делом ..

[Sergey33rus]

   Цитата:

polops

Хорошо что поняли....и я же об этом. Просто ниппель при балансе колеса учитывается ...а болты нет.
Четыре болта одинаковые по весу + один тяжелее на 10 гр. при балансе колеса Вы его не учитываете...колесо отбалансировано в 0. При установке на ось ...и при креплении к ступице пятым болтом будет уже дисбаланс...правой стороны....И также на левой стороне...и если на малых до 40 км /ч вы ничего не замечаете...то от 60 и до 110 ( так у меня было) дисбаланс был ощутим на руле....А если эти болты стоят "в противофазе"... слева на 12 часов ...а справа на 6 часов...все еще больше ощутите на руле....маятники же в противофазе...Кто как...Я заменил эти болты...и ничего больше не ощущаю на руле
ХЗ я сделал это по совету мастеров из ТТС... может у меня болты были особенные...Головой понимаю...что вес их должен быть одинаковый...в теории а на практике....Жаль нет уже этих болтов мог бы взвесить и указать вес..

Эти 10 гр близко к оси вращения - эквивалентно, может, 1 грамму на протекторе - грязь и застрявшие камушки больше дают. Даже просто после небольшой ямки резина чуть двинется - больше дисбаланс будет. А насчет маятников в противофазе - это же не жесткая система - колеса относительно друг друга при езде постоянно изменяют положение - не уловишь мгновение

[michfood]

У всех машин колеса, у всех ниппели и грузики, болты или шпильки, диски резина тоже у всех. и бьёт только у нф, не находите что причина не там?

[Sedlex]

Бьёт на Прадо будь здоров. На Паджеро, на х 5 бывает и ТД и ТП. Подвеска стареет, клиренс высокий...

В Сочи хорошо..

[michfood]

Разбросанная подвеска - согласен. Ну не из-за ниппеля же )
Сочи красиво.
Снега только вроде маловато судя по горам

[polops]

   Цитата:

michfood

и бьёт только у нф,

Это ваше мнение...у меня не бьет.

[Sedlex]

   Цитата:

polops

Это ваше мнение...у меня не бьет.

Какой пробег и размер колес? 150-200 бывают скорости?

Снежок в Сочи есть.

[polops]

   Цитата:

Sedlex

Какой пробег и размер колес?

Авто 2013(я первый)...пробег 120500...колеса 275/45R20 лето и зима на отдельных дисках....
160 на трассах.....больше 180 что то не "климатит".... На Москву 3 года назад шел 200-220 отрезок км в 7....больше не стал давить....Все дороги М5 и М7 у меня "платные"....по 5-7 штрафов за одну поездку.....

[Арсений]

Когда был FL, биение руля лечил проточкой (заменой) тормозных дисков и колодок, обслуживанием тормозных цилиндров.
Точил раз в год весной, тормоза за зиму подзакисали.

[Sedlex]

   Цитата:

polops

Авто 2013(я первый)...пробег 120500...колеса 275/45R20 лето и зима на отдельных дисках....
160 на трассах.....больше 180 что то не "климатит".... На Москву 3 года назад шел 200-220 отрезок км в 7....больше не стал давить....Все дороги М5 и М7 у меня "платные"....по 5-7 штрафов за одну поездку.....

Вот подозреваю, что на больших колесах профиль меньше и вибрации нет. На 18/19" хоть и мягче, но больше шансов войти в резонанс/расбаланс из-за подушки воздуха (высоты профиля). И балансировка большего размера точнее..
Штрафы зае-ли. Сейчас бесскидочные посыпались по 2 т. за м4. Натыкали камер на 90...

[nostrum]

   Цитата:

Sedlex

Сейчас бесскидочные посыпались по 2 т. за м4. Натыкали камер на 90...

а РД не пользуешься разве? На худой конец приложение «стрелка». Обновляется постоянно предупреждает даже о переносных треногах. Ездил в Рязань, на отдельных участках до 180 разгонялся, был включен Neoline x-cop 7500s и стрелка. К удивлению, ни одного штрафа туда / обратно.

[michfood]

HudSpeed неплохое приложение

[Iceman161]

   Цитата:

Sedlex

Вот подозреваю, что на больших колесах профиль меньше и вибрации нет. На 18/19" хоть и мягче, но больше шансов войти в резонанс/расбаланс из-за подушки воздуха (высоты профиля). И балансировка большего размера точнее..
Штрафы зае-ли. Сейчас бесскидочные посыпались по 2 т. за м4. Натыкали камер на 90...

У меня 19 колёса 255-55 с профилем как штат 18, т.е. рычаг больше при дисбалансе, проблема биения тоже часто всплывала, решение - замена подклинивающих передних суппортов на 6-ти поршневые с дисками 350 мм и прямые руки шиномонтажников, 200-220 и никакой вибрации на руле.