Продам FL 2018 год, дизель, чёрный , 64000 км. Wolfsburg Edition

[Tooreg]

   Цитата:

Juvel

Висит давно поскольку летом начал с 4.3))))) за 3.55 есть покупатель в своём регионе, ждем продажи его корейца.
На том же Авито в избранном у более 300 человек. Но как в том анекдоте- и пробуют и хвалят, а замуж не берут))))

В общем, одни спекуляции, это факт.


Если есть покупатель за 3.55, значит реально уйдет за ниже 3, точно говорю. И продавать лучше сейчас, потом и 2.5 не выручить

[Juvel]

   Цитата:

Tooreg

В общем, одни спекуляции, это факт.


Если есть покупатель за 3.55, значит реально уйдет за ниже 3, точно говорю. И продавать лучше сейчас, потом и 2.5 не выручить

Читал Ваши посты. Ваше мнение меня интересует в последнюю очередь. Более тролля кормить не буду)

[Gen949]

   Цитата:

Juvel

В нынешних реалиях евро перешагнул 65 сегодня. Халява из Европы была при евро ниже 60. Вполне возможно, что опять в рост цены пойдут и 3.55 халявой казаться будет.

За 2.55 я и сам парочку таких бы прикупил на перепродажу)))

Точно халява закончена, всем кому надо валюту купили, теперь она в рост)))

[Juvel]

Всем Спасибо за внимание. Автомобиль к сожалению продан.

[sancho67]

   Цитата:

Juvel

продан.

ничего удивительного мы ж тему в топе держали, кормили ее китайским автопромом

[Juvel]

Но ушла она не с форума любителей китайпрома
По факту за все время продажи ее посмотрели только два человека. Первый в сентября при цене 3950, сильно я падать не хотел тогда, не договорились. Второй в ноябре посмотрел, проверил и сразу выставил своего корейца на продажу. Но не сложилось. Тот первый узнал что я стал ближе к реальности, вчера встретились в сервисе, всю машину проверили перепроверили, не до чего было докопаться и на чем скинуть. Забрал. Хотя у самого NF бензинка. На CR принципиально не хочет садиться, в эти деньги говорит уж тогда Кайен.

[etkauser]

   Цитата:

nostrum

все верно, у меня друг владелец нескольких китайских самосвалов. Иногда прошу его помочь с работой. По месту грунт перемещать без проблем, а вот если сыпучку таскать за 80-100км сразу в отказ. Ты что, говорит, китаец сразу развалится, если его на трассу выпустить.)) Поэтому своими сканиями, вольвами завозим с карьеров материалы, а китайцы на подхвате по месту прикрывают.

Как Вам цены на Scania сегодня?). Я работал у дилера 10 лет назад, продавал новые самосвалы 8×4 по 5,5 млн. Сегодня они под 20-ку ..... рентабельно вообще на них работать?

[Romato]

   Цитата:

Juvel

Но ушла она не с форума любителей китайпрома
По факту за все время продажи ее посмотрели только два человека. Первый в сентября при цене 3950, сильно я падать не хотел тогда, не договорились. Второй в ноябре посмотрел, проверил и сразу выставил своего корейца на продажу. Но не сложилось. Тот первый узнал что я стал ближе к реальности, вчера встретились в сервисе, всю машину проверили перепроверили, не до чего было докопаться и на чем скинуть. Забрал. Хотя у самого NF бензинка. На CR принципиально не хочет садиться, в эти деньги говорит уж тогда Кайен.

Еще один бензинщик на дизель пересел.

[Artalex]

   Цитата:

Romato

Еще один бензинщик на дизель пересел.

надоела спокойная жизнь

[nostrum]

   Цитата:

etkauser

Как Вам цены на Scania сегодня?). Я работал у дилера 10 лет назад, продавал новые самосвалы 8×4 по 5,5 млн. Сегодня они под 20-ку ..... рентабельно вообще на них работать?

да, помню те времена, когда новую купили за 5,5, три года отработали и продали за 6. За 20млн я бы не стал брать. Последнюю брали в 20г., с учетом лизинга обошлась в 13,3млн. Ежемесячный платеж 220т.р. Осталось платить полгода. Это нормально, больше напрягает то, что нет прямых поставок запчастей и в случае серьезной поломки можно встать надолго. Пока спасают разборки и рынок б/у деталей процветает. Что будет дальше, спрогнозировать трудно. Наши компаньоны начали пересаживаться на ситраки, а европейцев распродают.

[etkauser]

   Цитата:

nostrum

да, помню те времена, когда новую купили за 5,5, три года отработали и продали за 6. За 20млн я бы не стал брать. Последнюю брали в 20г., с учетом лизинга обошлась в 13,3млн. Ежемесячный платеж 220т.р. Осталось платить полгода. Это нормально, больше напрягает то, что нет прямых поставок запчастей и в случае серьезной поломки можно встать надолго. Пока спасают разборки и рынок б/у деталей процветает. Что будет дальше, спрогнозировать трудно. Наши компаньоны начали пересаживаться на ситраки, а европейцев распродают.

Ну запчасти достать-то можно. Доехал до Вильнюса и купил). Вопрос как такая стоимость машины сегодня отбивается

[Shurik007]

есть еще вариант...
Российский миллиардер, имя которого не раскрывается, купил два Maybach ради запчастей, отсутствующих в России из-за введенных Западом санкций.
https://lenta.ru/news/2022/12/15/sanktsii/

[nostrum]

   Цитата:

etkauser

Вопрос как такая стоимость машины сегодня отбивается

Мы просчитывали вариант покупки грузовика за ~20млн. С учетом лизинга это будет уже 25. На рентабельность выйти не удастся. Только за счет прибыли с других машин можно вытянуть эту кабалу. Если кто то и покупает машины по таким ценам, то уверен, что грузоперевозки это не основной вид деятельности их компании. Допустим тот же «магнит». Они имеют основную прибыль с продажи товаров магазинами, а свой транспорт имеют лишь для того, чтобы иметь независимость от сторонних ТК, которые бы пришлось нанимать. Они готовы пойти на то, что часть этой прибыли будут перекладывать на содержание автопарка, взамен гарантий бесперебойной доставки товаров до своих торговых точек.

[Artalex]

   Цитата:

Shurik007

есть еще вариант...
Российский миллиардер, имя которого не раскрывается, купил два Maybach ради запчастей, отсутствующих в России из-за введенных Западом санкций.
https://lenta.ru/news/2022/12/15/sanktsii/

все на аурусы, кому дорого - на весты)

[Финиковод]

   Цитата:

Artalex

все на аурусы, кому дорого - на весты)

Веста - роскошь, Гранту не хотите?

[sancho67]

Туарег 2018 года, стоит 2 Гранты 2022 года

[etkauser]

   Цитата:

nostrum

Мы просчитывали вариант покупки грузовика за ~20млн. С учетом лизинга это будет уже 25. На рентабельность выйти не удастся. Только за счет прибыли с других машин можно вытянуть эту кабалу. Если кто то и покупает машины по таким ценам, то уверен, что грузоперевозки это не основной вид деятельности их компании. Допустим тот же «магнит». Они имеют основную прибыль с продажи товаров магазинами, а свой транспорт имеют лишь для того, чтобы иметь независимость от сторонних ТК, которые бы пришлось нанимать. Они готовы пойти на то, что часть этой прибыли будут перекладывать на содержание автопарка, взамен гарантий бесперебойной доставки товаров до своих торговых точек.

Ну магистральная техника у розничной сети - это совсем другая история. А вот самосвалы...
Раньше по кольцам вокруг Москвы куча их каталась.
Автор, сории за оффтоп. Машина продана, можно пофлудить)

[nostrum]

   Цитата:

etkauser

Ну магистральная техника у розничной сети - это совсем другая история. А вот самосвалы...
Раньше по кольцам вокруг Москвы куча их каталась.
Автор, сории за оффтоп. Машина продана, можно пофлудить)

вот про самосвалы я и говорю, что по нынешним ценам, покупка не рентабельна. И европейцев перестали закупать даже такие крупные компании, как Lagrange group, Строй Паритет, Вектор. Начали потихоньку избавляться от европейцев и переходить на китайцев. Выбора нет, работать как то надо.

[Juvel]

   Цитата:

etkauser

Ну магистральная техника у розничной сети - это совсем другая история. А вот самосвалы...
Раньше по кольцам вокруг Москвы куча их каталась.
Автор, сории за оффтоп. Машина продана, можно пофлудить)

Да я вообще не против)
Можно тему переименовать в какую нибудь «канатчикову дачу» и прикрепить сверху

[recruit95]

Пора и своего NF 4,1 TDI выставлять))