Первые поломки

[Ded]

Да нормально все. Если в народный сектор нырнули, то и воспринимать все надо терпеливо по народному. Не баре, баре ездять на немецкой тройке и отдельных образцах других конюшен.

[X-100]

   Цитата:

X-100

Почему - указано - пакет WLB - кожа Виенна на комфортных сиденьях. Только в тот момент когда я заказывал - был файл в котором пакет WLB шел с памятью сидений.

Вот как я все это вычислил:

[AMP]

Сочувствую. Но дилер реально ничего сделать же не может - вот готовая машина.

[DiZzy_spb]

   Цитата:

X-100

Серьезно? Я себе даже близкой комплектации не нашел, хотя реально - у меня очень сбалансированный заказ - без супер опций типа черного потолка или опен скай. Просто все то, что нужно - но этого нет ни в одной машине именно полностью - было-б (даже хрен с ними - с другими опциями дополнительными) - я-б взял. Нет таких машин.

Сидел рядом с менеджером в ОД и рассматривал список из несколька десятков машин в наличии на его мониторе.
Согласен, что 80% было совсем не интерестно. Но были и достойные комплектации.

[X-100]

   Цитата:

DiZzy_spb

Сидел рядом с менеджером в ОД и рассматривал список из несколька десятков машин в наличии на его мониторе.
Согласен, что 80% было совсем не интерестно. Но были и достойные комплектации.

Да я согласен - есть достойные машины, но там или кожа, память, но сука без вентиляции, или с вентиляцией - но без памяти. Или кожа - цвет не тот, или какой-нибудь опен скай впихнули - который мне нафиг не нужен или все наворочено в машине, кроме дисков. Или машина напичкана по самое не балуйся и хром пакет забыли поставить!!! Сидел - смотрел, прикидывал. Заказ. В итоге - получи фашист гранату. Нахрена тогда заказывать Туарег если можно прийти в БМВ и купить готовую комплектуху Х5, да дороже, но там все есть в наличии и не надо сидеть - ждать 3 месяца. А потом еще три из-за того что кто-то ошибся в буклете.

[Shvabroid]

Так все таки НФы в Калуге дособирают??:(

[Сергей@touareg]

Да уж первый год будет поломок.......

[СтасР]

   Цитата:

Андрей В

Всем здрасьте.
Недавно забрал свой NF 3,0TDI 240. Правда забрал ненадолго. Через 2 дня на пробеге 751 км машина встала в позу и отказалась дальше ехать! На ходу как-будто коробка на нейтраль переключилась, немного по инерции проехал и все тут. Мотор работает как и работал, лампочки неисправности не горят - вроде все в порядке, но тем не менее мы никуда не едем. С проблемой такого рода сталкиваюсь в первый раз в жизни. Отдельный респект "гарантии мобильности" - через два часа я уже на вешалке у ОД. Мне тоже стало любопытно, как впрочем и механикам, что там стряслось и я залез под подъемник. После недолгих манипуляций с шуруповертами мне развернулась пренеприятнейшая картина: левый передний привод просто вышел из раздатки. У меня такого даже в детстве, с восьмеркой не возникало, как я ни пытался ее деактивировать. Тут же все произошло само-собой даже практически без моего участия.
Ну ладно, к черту эмоции, далее...
По прошествии трех дней ОД вынес результативную часть: это гарантийный случай. На вопрос, что же привело к данному "гарантийному случаю" мною был получен сей ответ: при дефектовке всех узлов вашего автомобиля мы не смогли найти стопорного кольца с левого переднего привода. Либо оно находится в самой раздатке, что практически невозможно - там мы смотрели, либо его перетерло в пыль, что тоже вряд ли т.к. масло в раздатке чистое аки слеза, либо его просто там и не было вовсе!!!
Вспомнив, что автомобиль был собран в Калуге и сопоставив качество любой продукции отечественного автопрома с ценой на данный агрегат (почти 2800 тыр без учета скидки), у меня возникает закономерный вопрос: а какую машину я купил, немного подорожавшую "Калину" или все-таки неизвестно где и кем собранный немецкий внедорожник? Ух, меня переполняет зло в отношении инспектора по качеству "филиала АВТОВАЗа в Калуге".
По итогу, на устранение неисправностей, со слов ОД, потребуется от двух до трех недель. Подменного автомобиля ОД предоставить не может, ссылаясь на то, что он один и занят на месяц и "гарантия мобильности" ответила точно такую же фразу. В результате я потратил довольно серьезную, по крайней мере для меня, сумму денег и остался почти на месяц пешеходом.
Мой стаж вождения -13 лет, из них последние 8 лет у меня были исключительно японки. Никогда не возникало настолько серьезных поломок (имеются ввиду автомобили импортного производства).

У меня вопрос к старожилам, так сказать опытным "туроводам". Туарег мне понравился, менять не хочу, он позитивно опережает японский автопром ИМХО. Но как мне сгладить негативное впечатление от первых дней эксплуатации автомобиля, возникали ли у вас неприятности такого рода, кто и как из них выходил и к чему мне вообще готовиться? Любому совету буду рад.

Была похожая ситуация с БМВ М5, заменили задние ступичные подшипники, поездил примерно пол дня и при резком старте со светофора возник резкий грохот и авто встал без реакций на коробку,вылетела полуось. Вылечил просто- посредствам домкрата и какой-то матери. Вообщем забил на место , медленно дорался до боксов, где до этого менял подшипники, вежливо попросил исправить поломку, (случайно забыли поставить стопорное кольцо)

[Сергей@touareg]

Добавлено через 36 секунд

   Цитата:

Lubomir

Продал я своего Турика.
Встал выбор авто.
Покатался на тестовой новой машине.Шумоизоляция хорошая,коробка довольно быстро переключается.Паркетник полный.
Минусы:отсутствие пониженной и блокировок,высокая цена(2.700-2.800) и сборка в Калуге(не знай чем они заколотят что нибудь куда нибудь.).
Предложили по наличию ку-ку 7.
Тож паркетник.Но с более богатой комплектацией и с лучшей отделкой,чем Тур.Отдавали за 3.000рублей.
Предложили Крузак 200 дизель.Хотя по наличию в свободной продаже их нет,нашли и еще дали скидку.Сейчас жду машину,должны перебросить автовозом из Казани.Из комплектации--что мне надо,вроде все есть.Выбор встал этой машины,так как по всей России мы с сыном на гонки ездим с прицепом,где стоят 2 квадра или 2 снегохода. Бывает нужен и пониженный ряд.И вместительный багажник для экипа и инструментов.Цена 2.942 т.р.

У 200 насколько мне известно проблемы с карданами.

[AMP]

   Цитата:

X-100

Или кожа - цвет не тот, или какой-нибудь опен скай впихнули - который мне нафиг не нужен или все наворочено в машине, кроме дисков. Или машина напичкана по самое не балуйся и хром пакет забыли поставить!!! Сидел - смотрел, прикидывал.

+1
никада не понимал какие дебилы заказывают машины под склад. совершенно идиоцкие комплектации. такое ощущение, что они то ли конфигураторы отлаживают, то ли издеваюцца.
абсолютно нечего выбрать.

[factor7]

   Цитата:

AMP

+1
никада не понимал какие дебилы заказывают машины под склад. совершенно идиоцкие комплектации. такое ощущение, что они то ли конфигураторы отлаживают, то ли издеваюцца.
абсолютно нечего выбрать.

Категорически согласен!

[ИгорьК]

   Цитата:

Андрей В

Всем здрасьте.
Недавно забрал свой NF 3,0TDI 240. Правда забрал ненадолго. Через 2 дня на пробеге 751 км машина встала в позу и отказалась дальше ехать! На ходу как-будто коробка на нейтраль переключилась, немного по инерции проехал и все тут. Мотор работает как и работал, лампочки неисправности не горят - вроде все в порядке, но тем не менее мы никуда не едем. С проблемой такого рода сталкиваюсь в первый раз в жизни. Отдельный респект "гарантии мобильности" - через два часа я уже на вешалке у ОД. Мне тоже стало любопытно, как впрочем и механикам, что там стряслось и я залез под подъемник. После недолгих манипуляций с шуруповертами мне развернулась пренеприятнейшая картина: левый передний привод просто вышел из раздатки. У меня такого даже в детстве, с восьмеркой не возникало, как я ни пытался ее деактивировать. Тут же все произошло само-собой даже практически без моего участия.
Ну ладно, к черту эмоции, далее...
По прошествии трех дней ОД вынес результативную часть: это гарантийный случай. На вопрос, что же привело к данному "гарантийному случаю" мною был получен сей ответ: при дефектовке всех узлов вашего автомобиля мы не смогли найти стопорного кольца с левого переднего привода. Либо оно находится в самой раздатке, что практически невозможно - там мы смотрели, либо его перетерло в пыль, что тоже вряд ли т.к. масло в раздатке чистое аки слеза, либо его просто там и не было вовсе!!!
Вспомнив, что автомобиль был собран в Калуге и сопоставив качество любой продукции отечественного автопрома с ценой на данный агрегат (почти 2800 тыр без учета скидки), у меня возникает закономерный вопрос: а какую машину я купил, немного подорожавшую "Калину" или все-таки неизвестно где и кем собранный немецкий внедорожник? Ух, меня переполняет зло в отношении инспектора по качеству "филиала АВТОВАЗа в Калуге".
По итогу, на устранение неисправностей, со слов ОД, потребуется от двух до трех недель. Подменного автомобиля ОД предоставить не может, ссылаясь на то, что он один и занят на месяц и "гарантия мобильности" ответила точно такую же фразу. В результате я потратил довольно серьезную, по крайней мере для меня, сумму денег и остался почти на месяц пешеходом.
Мой стаж вождения -13 лет, из них последние 8 лет у меня были исключительно японки. Никогда не возникало настолько серьезных поломок (имеются ввиду автомобили импортного производства).

У меня вопрос к старожилам, так сказать опытным "туроводам". Туарег мне понравился, менять не хочу, он позитивно опережает японский автопром ИМХО. Но как мне сгладить негативное впечатление от первых дней эксплуатации автомобиля, возникали ли у вас неприятности такого рода, кто и как из них выходил и к чему мне вообще готовиться? Любому совету буду рад.

А ничего что левый передний привод входит не в раздатку, а в передний редуктор, и не входит, а привинчивается к его фланцу болтами?
Вообще когда появляются подобные сообщения от только что зарегистрировавшихся, их правдивость под большим вопросом

[qwertyk43i]

ИгорьК, да ладно тебе, человек, наверно, технически не подкован. И если с путаницей раздатка/редуктор все понятно, то фраза "вышел из раздатки" меня тоже взволновала.



Задний редуктор от ауди. Видно, что привода/шрусы крепятся на болтах. Может болты были ослабленны, и, через 750 км, со слов автора, их просто срезало? Ну тогда бы там грохот и треск стоял бы. Вообщем, загадка!

[A3B5]

АндрейВ, СтасР не расстраивайтесь из-за мелочей! (хотя, полностью с Вами согласен, обидно до ....)

бывает хуже

бывает хуже

[X-100]

   Цитата:

A3B5

АндрейВ, СтасР не расстраивайтесь из-за мелочей! (хотя, полностью с Вами согласен, обидно до ....)
бывает хуже

Да-а-а - после этого Туарег с его коллекторами и блока короьки котрые без проблем меняют - просто чудесная машина.

[Vasko]

Видимо камеры у NF болезнь. У нас в салоне тестовый авто тоже с накрывшейся левой камерой

[qwertyk43i]

   Цитата:

Vasko

Видимо камеры у NF болезнь. У нас в салоне тестовый авто тоже с накрывшейся левой камерой

Оффтопик

А вот интересно про парктроники. В ГП они в виде лампочек и передние всегда работают, в пробках!
В НФ же, информация с парктроников выводится на Рнс, и что, при каждом "пододвигании" в пробке, экран Рнс будет переключаться в режим (передней) парковки (если его не отключать кнопкой)?

[IexaJazz]

   Цитата:

qwertyk43i

Оффтопик

А вот интересно про парктроники. В ГП они в виде лампочек и передние всегда работают, в пробках!
В НФ же, информация с парктроников выводится на Рнс, и что, при каждом "пододвигании" в пробке, экран Рнс будет переключаться в режим (передней) парковки (если его не отключать кнопкой)?

В этом случае в левой части экрана(1/4) РНС появляется символ автомобиля с диаграммой расстояний до препятствия, при этом сам экран не переключается в режим "парктроника",как это происходит при включении задней передачи. Тобишь можно сказать, что диаграмма работает в фоновом режиме, хотя на экране находится на первом плане, при этом ее всегда можно закрыть нажав пальцем на крестик(Х) и она не лишает информативности "основного" дисплея будь то навигация или радио и т. д.

[Эдuард]

Если с камерами реальные проблеммы , тогда имеет смысл оставить только парктроники., съэкономив денег и нервы.

[X-100]

   Цитата:

Эдuард

Если с камерами реальные проблеммы , тогда имеет смысл оставить только парктроники., съэкономив денег и нервы.

Я так и сделал - заказав только заднюю камеру и парктроники.