Масло для двигателя V6 3.0TDi - Страница 6

RAP4uK · 31.08.2010, 10:36 (09:36)

Уважаемые комрады!
Подскажите, пожалуйста, кто какое масло льет?

P.S. если обсуждалось, просьба не пинать...

Нормативы VW по моторному маслу для V6 TDi 5W30 или 5W-40:
не обслуживаемые по регламенту LongLife (QG0, QG2, QG3), без сажевого фильтра:

Допуск - 505.01.

обслуживаемые по регламенту LongLife (QG1), с сажевым фильтром:

Допуск - 507.00

(Соответствует допускам: 504 00/507 00).

РТУТЬ · 22.09.2011, 23:08 (22:08)

Цитата:

ded15

VOLKSWAGEN VW 504.00/507.00 – Заменяет: VW 502.00/505.01, VW
502.00/505.00, VW 501.01/505.00* (*для всех двигателей модельного
ряда 2007). http://lubadmin.com/upload/produit/F...ng_39/5833.pdf
подбираю масло на зиму, было залито MANNOL ENERGY COMBI LL 5W30.
Пока не решил.

MANNOL

,слейте его немедленно!

Derwanderer · 28.09.2011, 16:49 (16:49)

Стою на асфальте я. в лыжи обутый......

Решил соскочить с "фирменной" кастрюли т.к. его странное свойство - повышенные лаковые отложения видны не вооруженным взглядом, и озадачился выбором масла.
Машины у меня две, поэтому решение должно быть комплексным.
Дилер в обе лил Castrol Edge 5W-30 с допуском VW 504 00/ 507 00.

Позвонив на ГЛ VW, пообщался с техническим консультантом (который взял тайм-аут на 6 часов для выяснения), а затем с техническим диретором дилерской станции. Оба рекомендуют лить:
Тигуан 2,0 TFSI - 502 00
Туарег 3,0 TDI CASA - 505 01

Добавлено через 18 минут 47 секунд
В чем подвох? И что лить?

Motul Specific 502 00/505 00/505 01 5W-40
или Specific 504.00-507.00 5W-30

РТУТЬ · 28.09.2011, 17:32 (16:32)

Цитата:

Derwanderer

Стою на асфальте я. в лыжи обутый......

Решил соскочить с "фирменной" кастрюли т.к. его странное свойство - повышенные лаковые отложения видны не вооруженным взглядом, и озадачился выбором масла.
Машины у меня две, поэтому решение должно быть комплексным.
Дилер в обе лил Castrol Edge 5W-30 с допуском VW 504 00/ 507 00.

Позвонив на ГЛ VW, пообщался с техническим консультантом (который взял тайм-аут на 6 часов для выяснения), а затем с техническим диретором дилерской станции. Оба рекомендуют лить:
Тигуан 2,0 TFSI - 502 00
Туарег 3,0 TDI CASA - 505 01

Добавлено через 18 минут 47 секунд
В чем подвох? И что лить?

Motul Specific 502 00/505 00/505 01 5W-40
или Specific 504.00-507.00 5W-30

http://ew5.earlweb.com/search.php?si...r=9&category=6

Derwanderer · 28.09.2011, 18:08 (18:08)

РТУТЬ, Это рекомендации для европы. А мы пока, там где есть.
Для них, межсервисный интервал 30 т.км и рекомендации 504.00-507.00.
Для нас, 15 т.км и ????????

И как относиться к словам Тех. службы VW rus и Руководства ОД?

РТУТЬ · 28.09.2011, 18:16 (17:16)

Derwanderer,

Лейте Motul Specific 502 00/505 00/505 01 5W-40

Derwanderer · 28.09.2011, 21:22 (21:22)

РТУТЬ,
Аргументы?

Комрады! Поделитесь мыслями по данному вопросу.

Derwanderer · 29.09.2011, 11:51 (11:51)

Ответ VW Rus на эту тему.

Масло с допуском 502 00 применяется для эксплуатации автомобиля с межсервисным интервалом QG0/QG2 (сокращенный интервал замены), а масло с допуском 504 00 применяется для автомобилей с межсервисным интервалом QG1 (увеличенный интервал замены), но это не означает, что моторное масло с допуском 504 00 не подходит или не допускается к применению для двигателя Вашего автомобиля и наоборот. Синтетическое масло с допуском 504 00 (Longlife) превосходит масло с допуском 502 00 по некоторым параметрам и характеристикам. Этот эффект достигнут благодаря наличию современных высокотехнологичных присадок, применяемых при его производстве, что позволяет увеличить интервал его замены. Для России же введен сокращенный интервал замены масла и как следствие предлагаются к использованию масла с допуском 502 00. Связано это с тем, что Россия считается регионом с тяжелыми условиями эксплуатации, а также, нельзя забывать и о нестабильном качестве топлива по сравнению с европейским. Кроме того, длительные простои в "пробках", частые поездки на короткие расстояния также негативно влияют на состояние моторного масла, которое в свою очередь теряет некоторые свойства, т.е. "подвергается повышенному износу " , что вынуждает сокращать интервал его замены . В свою очередь, масло , соответствующее спецификации 504 00 обладает более высокими промывочными свойствами, менее подвержено окислительному процессу и более эффективно предотвращает образование различных отложений, появляющихся в процессе сгорания топлива и противодействует «закоксовыванию» двигателя . Применение моторных масел для двигателя Вашего автомобиля с допусками 504 00 и 502 00 правомерно и одобрено производителем. Выбор масла остается за Вами, но интервал его замены в любом случае должен соответствовать регламенту, принятому для Российского региона. (не более 15000 км. или одного года, в зависимости от того, что наступит ранее).

РТУТЬ · 29.09.2011, 12:03 (11:03)

Цитата:

Derwanderer

Ответ VW Rus на эту тему.

Масло с допуском 502 00 применяется для эксплуатации автомобиля с межсервисным интервалом QG0/QG2 (сокращенный интервал замены), а масло с допуском 504 00 применяется для автомобилей с межсервисным интервалом QG1 (увеличенный интервал замены), но это не означает, что моторное масло с допуском 504 00 не подходит или не допускается к применению для двигателя Вашего автомобиля и наоборот. Синтетическое масло с допуском 504 00 (Longlife) превосходит масло с допуском 502 00 по некоторым параметрам и характеристикам. Этот эффект достигнут благодаря наличию современных высокотехнологичных присадок, применяемых при его производстве, что позволяет увеличить интервал его замены. Для России же введен сокращенный интервал замены масла и как следствие предлагаются к использованию масла с допуском 502 00. Связано это с тем, что Россия считается регионом с тяжелыми условиями эксплуатации, а также, нельзя забывать и о нестабильном качестве топлива по сравнению с европейским. Кроме того, длительные простои в "пробках", частые поездки на короткие расстояния также негативно влияют на состояние моторного масла, которое в свою очередь теряет некоторые свойства, т.е. "подвергается повышенному износу " , что вынуждает сокращать интервал его замены . В свою очередь, масло , соответствующее спецификации 504 00 обладает более высокими промывочными свойствами, менее подвержено окислительному процессу и более эффективно предотвращает образование различных отложений, появляющихся в процессе сгорания топлива и противодействует «закоксовыванию» двигателя . Применение моторных масел для двигателя Вашего автомобиля с допусками 504 00 и 502 00 правомерно и одобрено производителем. Выбор масла остается за Вами, но интервал его замены в любом случае должен соответствовать регламенту, принятому для Российского региона. (не более 15000 км. или одного года, в зависимости от того, что наступит ранее).

старайтесь менять масло в пределах 8-10 тыс км, и все будет

Derwanderer · 29.09.2011, 12:11 (12:11)

РТУТЬ, Спасибо за совет. Даже и не помню, когда больше 10тыс проезжал между ТО.

solist · 29.09.2011, 18:37 (17:37)

Цитата:

Derwanderer

Решил соскочить с "фирменной" кастрюли т.к. его странное свойство - повышенные лаковые отложения видны не вооруженным взглядом

Где видны? Интересно у себя посмотреть

Derwanderer · 29.09.2011, 19:15 (19:15)

На Туре, даже не смотрел. А на тигуане, открыв маслозаливную крышку, виден желтоватый слой на металле.

РТУТЬ · 29.09.2011, 19:21 (18:21)

Была у меня АУДИ 2.7 битурбо и точно такая же у моего знакомого, все одинаковое условия эксплуатации и пробег схож, так вот я ездил на ШЕЛе ,а он на КАСТРОЛе у него все поверхности которые видны из заливной горловины были с налетом ,а у меня вроде только с завода.

solist · 29.09.2011, 19:23 (18:23)

Derwanderer, у меня как-то так:

РТУТЬ · 29.09.2011, 19:33 (18:33)

Цитата:

solist

Derwanderer, у меня как-то так:

что то очень уж всё черное у Вас.

solist · 29.09.2011, 19:36 (18:36)

Цитата:

РТУТЬ

что то очень уж всё черное у Вас.

Таки заливная горловина из черного пластика

РТУТЬ · 29.09.2011, 19:40 (18:40)

Цитата:

solist

Таки заливная горловина из черного пластика

тогда моя ремарка напрасна,т.е у вас всё

Derwanderer · 29.09.2011, 19:40 (19:40)

На одном из форумов...
"Масло изначально Castrol, далее одна заливка XENUM VX 5W-30 8 тыс., на фото до и после 5 тыс. на Motul 8100 X-Cess 5W-40, двигатель Audi Allroad 2.7T 2004г."

РТУТЬ · 29.09.2011, 19:47 (18:47)

Цитата:

Derwanderer

На одном из форумов...
"Масло изначально Castrol, далее одна заливка XENUM VX 5W-30 8 тыс., на фото до и после 5 тыс. на Motul 8100 X-Cess 5W-40, двигатель Audi Allroad 2.7T 2004г."

точь в точь как было у меня с моим знакомым и двигатель тот же

Derwanderer · 29.09.2011, 20:04 (20:04)

А про такое масло кто слышал?
XENUM OEM-LINE VW LL-03 5w30
Синтетическое энергосберегающее моторное масло с эстерами

Самое современное, синтетическое, энергосберегающее универсальное моторное масло, произведенное из специально отобранных базовых масел с высоким индексом вязкости и хорошо сбалансированным пакетом присадок. Это моторное масло с технологией lowest SAPS продлевает жизнь сажевых фильтров и катализатора.
Специально спроектировано для оптимальной работы в современных двигателях VW-группы (AUDI, VOLKSWAGEN, SEAT, SKODA), где необходима спецификация VW 507.00/504.00.

Андрюха43 · 06.10.2011, 18:51 (18:51)

Господа,если спрыгивать с кастрола на мотюль,надо лить что-нибудь для промывки или промежуточное масло? или можно сразу залить и ездить?
Движка 2.5 BPE

31.08.2010, 10:36 (09:36)	#1
RAP4uK Местный Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 08.11.2009 Сообщений: 392 Поблагодарил(а): 311 Благодарностей: 212 Изображений в галерее: 4 Репутация: 313	Масло для двигателя V6 3.0TDi Уважаемые комрады! Подскажите, пожалуйста, кто какое масло льет? P.S. если обсуждалось, просьба не пинать... Нормативы VW по моторному маслу для V6 TDi 5W30 или 5W-40: не обслуживаемые по регламенту LongLife (QG0, QG2, QG3), без сажевого фильтра: Допуск - 505.01. обслуживаемые по регламенту LongLife (QG1), с сажевым фильтром: Допуск - 507.00 (Соответствует допускам: 504 00/507 00).
	Последний раз редактировалось Werkstatt; 01.04.2016 в 15:02.

28.09.2011, 16:49 (16:49)	#102
Derwanderer Местный Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 11.09.2011 Сообщений: 226 Поблагодарил(а): 245 Благодарностей: 113 Изображений в галерее: 13 Репутация: 313	Стою на асфальте я. в лыжи обутый...... Решил соскочить с "фирменной" кастрюли т.к. его странное свойство - повышенные лаковые отложения видны не вооруженным взглядом, и озадачился выбором масла. Машины у меня две, поэтому решение должно быть комплексным. Дилер в обе лил Castrol Edge 5W-30 с допуском VW 504 00/ 507 00. Позвонив на ГЛ VW, пообщался с техническим консультантом (который взял тайм-аут на 6 часов для выяснения), а затем с техническим диретором дилерской станции. Оба рекомендуют лить: Тигуан 2,0 TFSI - 502 00 Туарег 3,0 TDI CASA - 505 01 Добавлено через 18 минут 47 секунд В чем подвох? И что лить? Motul Specific 502 00/505 00/505 01 5W-40 или Specific 504.00-507.00 5W-30
	Последний раз редактировалось Derwanderer; 28.09.2011 в 16:49. Причина: Добавлено сообщение

28.09.2011, 21:22 (21:22)	#106
Derwanderer Местный Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 11.09.2011 Сообщений: 226 Поблагодарил(а): 245 Благодарностей: 113 Изображений в галерее: 13 Репутация: 313	РТУТЬ, Аргументы? Комрады! Поделитесь мыслями по данному вопросу.
	Последний раз редактировалось Derwanderer; 29.09.2011 в 08:54. Причина: Добавлено сообщение

06.10.2011, 18:51 (18:51)	#120
Андрюха43 Стреляный Город: Киров Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 25.02.2010 Сообщений: 951 Поблагодарил(а): 144 Благодарностей: 92 Изображений в галерее: 3 Репутация: 117	Господа,если спрыгивать с кастрола на мотюль,надо лить что-нибудь для промывки или промежуточное масло? или можно сразу залить и ездить? Движка 2.5 BPE
	Последний раз редактировалось Андрюха43; 06.10.2011 в 18:53.

22.09.2011, 23:08 (22:08)	#101
РТУТЬ Почетный мембер Город: Одесса Регистрация: 23.09.2009 Сообщений: 2,491 Поблагодарил(а): 1,523 Благодарностей: 1,299 Репутация: 1350	Цитата: ded15 VOLKSWAGEN VW 504.00/507.00 – Заменяет: VW 502.00/505.01, VW 502.00/505.00, VW 501.01/505.00* (*для всех двигателей модельного ряда 2007). http://lubadmin.com/upload/produit/F...ng_39/5833.pdf подбираю масло на зиму, было залито MANNOL ENERGY COMBI LL 5W30. Пока не решил. MANNOL ,слейте его немедленно!

28.09.2011, 17:32 (16:32)	#103
РТУТЬ Почетный мембер Город: Одесса Регистрация: 23.09.2009 Сообщений: 2,491 Поблагодарил(а): 1,523 Благодарностей: 1,299 Репутация: 1350	Цитата: Derwanderer Стою на асфальте я. в лыжи обутый...... Решил соскочить с "фирменной" кастрюли т.к. его странное свойство - повышенные лаковые отложения видны не вооруженным взглядом, и озадачился выбором масла. Машины у меня две, поэтому решение должно быть комплексным. Дилер в обе лил Castrol Edge 5W-30 с допуском VW 504 00/ 507 00. Позвонив на ГЛ VW, пообщался с техническим консультантом (который взял тайм-аут на 6 часов для выяснения), а затем с техническим диретором дилерской станции. Оба рекомендуют лить: Тигуан 2,0 TFSI - 502 00 Туарег 3,0 TDI CASA - 505 01 Добавлено через 18 минут 47 секунд В чем подвох? И что лить? Motul Specific 502 00/505 00/505 01 5W-40 или Specific 504.00-507.00 5W-30 http://ew5.earlweb.com/search.php?si...r=9&category=6

28.09.2011, 18:08 (18:08)	#104
Derwanderer Местный Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 11.09.2011 Сообщений: 226 Поблагодарил(а): 245 Благодарностей: 113 Изображений в галерее: 13 Репутация: 313	РТУТЬ, Это рекомендации для европы. А мы пока, там где есть. Для них, межсервисный интервал 30 т.км и рекомендации 504.00-507.00. Для нас, 15 т.км и ???????? И как относиться к словам Тех. службы VW rus и Руководства ОД?

28.09.2011, 18:16 (17:16)	#105
РТУТЬ Почетный мембер Город: Одесса Регистрация: 23.09.2009 Сообщений: 2,491 Поблагодарил(а): 1,523 Благодарностей: 1,299 Репутация: 1350	Derwanderer, Лейте Motul Specific 502 00/505 00/505 01 5W-40

29.09.2011, 11:51 (11:51)	#107
Derwanderer Местный Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 11.09.2011 Сообщений: 226 Поблагодарил(а): 245 Благодарностей: 113 Изображений в галерее: 13 Репутация: 313	Ответ VW Rus на эту тему. Масло с допуском 502 00 применяется для эксплуатации автомобиля с межсервисным интервалом QG0/QG2 (сокращенный интервал замены), а масло с допуском 504 00 применяется для автомобилей с межсервисным интервалом QG1 (увеличенный интервал замены), но это не означает, что моторное масло с допуском 504 00 не подходит или не допускается к применению для двигателя Вашего автомобиля и наоборот. Синтетическое масло с допуском 504 00 (Longlife) превосходит масло с допуском 502 00 по некоторым параметрам и характеристикам. Этот эффект достигнут благодаря наличию современных высокотехнологичных присадок, применяемых при его производстве, что позволяет увеличить интервал его замены. Для России же введен сокращенный интервал замены масла и как следствие предлагаются к использованию масла с допуском 502 00. Связано это с тем, что Россия считается регионом с тяжелыми условиями эксплуатации, а также, нельзя забывать и о нестабильном качестве топлива по сравнению с европейским. Кроме того, длительные простои в "пробках", частые поездки на короткие расстояния также негативно влияют на состояние моторного масла, которое в свою очередь теряет некоторые свойства, т.е. "подвергается повышенному износу " , что вынуждает сокращать интервал его замены . В свою очередь, масло , соответствующее спецификации 504 00 обладает более высокими промывочными свойствами, менее подвержено окислительному процессу и более эффективно предотвращает образование различных отложений, появляющихся в процессе сгорания топлива и противодействует «закоксовыванию» двигателя . Применение моторных масел для двигателя Вашего автомобиля с допусками 504 00 и 502 00 правомерно и одобрено производителем. Выбор масла остается за Вами, но интервал его замены в любом случае должен соответствовать регламенту, принятому для Российского региона. (не более 15000 км. или одного года, в зависимости от того, что наступит ранее).

29.09.2011, 12:03 (11:03)	#108
РТУТЬ Почетный мембер Город: Одесса Регистрация: 23.09.2009 Сообщений: 2,491 Поблагодарил(а): 1,523 Благодарностей: 1,299 Репутация: 1350	Цитата: Derwanderer Ответ VW Rus на эту тему. Масло с допуском 502 00 применяется для эксплуатации автомобиля с межсервисным интервалом QG0/QG2 (сокращенный интервал замены), а масло с допуском 504 00 применяется для автомобилей с межсервисным интервалом QG1 (увеличенный интервал замены), но это не означает, что моторное масло с допуском 504 00 не подходит или не допускается к применению для двигателя Вашего автомобиля и наоборот. Синтетическое масло с допуском 504 00 (Longlife) превосходит масло с допуском 502 00 по некоторым параметрам и характеристикам. Этот эффект достигнут благодаря наличию современных высокотехнологичных присадок, применяемых при его производстве, что позволяет увеличить интервал его замены. Для России же введен сокращенный интервал замены масла и как следствие предлагаются к использованию масла с допуском 502 00. Связано это с тем, что Россия считается регионом с тяжелыми условиями эксплуатации, а также, нельзя забывать и о нестабильном качестве топлива по сравнению с европейским. Кроме того, длительные простои в "пробках", частые поездки на короткие расстояния также негативно влияют на состояние моторного масла, которое в свою очередь теряет некоторые свойства, т.е. "подвергается повышенному износу " , что вынуждает сокращать интервал его замены . В свою очередь, масло , соответствующее спецификации 504 00 обладает более высокими промывочными свойствами, менее подвержено окислительному процессу и более эффективно предотвращает образование различных отложений, появляющихся в процессе сгорания топлива и противодействует «закоксовыванию» двигателя . Применение моторных масел для двигателя Вашего автомобиля с допусками 504 00 и 502 00 правомерно и одобрено производителем. Выбор масла остается за Вами, но интервал его замены в любом случае должен соответствовать регламенту, принятому для Российского региона. (не более 15000 км. или одного года, в зависимости от того, что наступит ранее). старайтесь менять масло в пределах 8-10 тыс км, и все будет

29.09.2011, 12:11 (12:11)	#109
Derwanderer Местный Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 11.09.2011 Сообщений: 226 Поблагодарил(а): 245 Благодарностей: 113 Изображений в галерее: 13 Репутация: 313	РТУТЬ, Спасибо за совет. Даже и не помню, когда больше 10тыс проезжал между ТО.

29.09.2011, 18:37 (17:37)	#110
solist Местный Город: Уральск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 29.03.2010 Сообщений: 492 Поблагодарил(а): 57 Благодарностей: 132 Изображений в галерее: 1 Репутация: 157	Цитата: Derwanderer Решил соскочить с "фирменной" кастрюли т.к. его странное свойство - повышенные лаковые отложения видны не вооруженным взглядом Где видны? Интересно у себя посмотреть

29.09.2011, 19:15 (19:15)	#111
Derwanderer Местный Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 11.09.2011 Сообщений: 226 Поблагодарил(а): 245 Благодарностей: 113 Изображений в галерее: 13 Репутация: 313	На Туре, даже не смотрел. А на тигуане, открыв маслозаливную крышку, виден желтоватый слой на металле.

29.09.2011, 19:21 (18:21)	#112
РТУТЬ Почетный мембер Город: Одесса Регистрация: 23.09.2009 Сообщений: 2,491 Поблагодарил(а): 1,523 Благодарностей: 1,299 Репутация: 1350	Была у меня АУДИ 2.7 битурбо и точно такая же у моего знакомого, все одинаковое условия эксплуатации и пробег схож, так вот я ездил на ШЕЛе ,а он на КАСТРОЛе у него все поверхности которые видны из заливной горловины были с налетом ,а у меня вроде только с завода.

29.09.2011, 19:33 (18:33)	#114
РТУТЬ Почетный мембер Город: Одесса Регистрация: 23.09.2009 Сообщений: 2,491 Поблагодарил(а): 1,523 Благодарностей: 1,299 Репутация: 1350	Цитата: solist Derwanderer, у меня как-то так: что то очень уж всё черное у Вас.

29.09.2011, 19:36 (18:36)	#115
solist Местный Город: Уральск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 29.03.2010 Сообщений: 492 Поблагодарил(а): 57 Благодарностей: 132 Изображений в галерее: 1 Репутация: 157	Цитата: РТУТЬ что то очень уж всё черное у Вас. Таки заливная горловина из черного пластика

29.09.2011, 19:40 (18:40)	#116
РТУТЬ Почетный мембер Город: Одесса Регистрация: 23.09.2009 Сообщений: 2,491 Поблагодарил(а): 1,523 Благодарностей: 1,299 Репутация: 1350	Цитата: solist Таки заливная горловина из черного пластика тогда моя ремарка напрасна,т.е у вас всё

29.09.2011, 19:40 (19:40)	#117
Derwanderer Местный Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 11.09.2011 Сообщений: 226 Поблагодарил(а): 245 Благодарностей: 113 Изображений в галерее: 13 Репутация: 313	На одном из форумов... "Масло изначально Castrol, далее одна заливка XENUM VX 5W-30 8 тыс., на фото до и после 5 тыс. на Motul 8100 X-Cess 5W-40, двигатель Audi Allroad 2.7T 2004г."

29.09.2011, 19:47 (18:47)	#118
РТУТЬ Почетный мембер Город: Одесса Регистрация: 23.09.2009 Сообщений: 2,491 Поблагодарил(а): 1,523 Благодарностей: 1,299 Репутация: 1350	Цитата: Derwanderer На одном из форумов... "Масло изначально Castrol, далее одна заливка XENUM VX 5W-30 8 тыс., на фото до и после 5 тыс. на Motul 8100 X-Cess 5W-40, двигатель Audi Allroad 2.7T 2004г." точь в точь как было у меня с моим знакомым и двигатель тот же

29.09.2011, 20:04 (20:04)	#119
Derwanderer Местный Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 11.09.2011 Сообщений: 226 Поблагодарил(а): 245 Благодарностей: 113 Изображений в галерее: 13 Репутация: 313	А про такое масло кто слышал? XENUM OEM-LINE VW LL-03 5w30 Синтетическое энергосберегающее моторное масло с эстерами Самое современное, синтетическое, энергосберегающее универсальное моторное масло, произведенное из специально отобранных базовых масел с высоким индексом вязкости и хорошо сбалансированным пакетом присадок. Это моторное масло с технологией lowest SAPS продлевает жизнь сажевых фильтров и катализатора. Специально спроектировано для оптимальной работы в современных двигателях VW-группы (AUDI, VOLKSWAGEN, SEAT, SKODA), где необходима спецификация VW 507.00/504.00.